一种岸桥小车检测报验平台的制作方法

1.本实用新型涉及钢结构制造技术领域，具体涉及一种岸桥小车检测报验平台。

背景技术：

2.小车是岸桥产品的主要组成部件之一，在大梁轨道上滑行并承担连接及升降岸桥吊具的作用。小车在车间排装时是放置在普通承载胎架上的，受力点在小车架主梁构件上，而在小车实际使用时是放置在大梁轨道上的，受力点在车轮踏面。由于小车在车间排装和在大梁轨道上工作时的支撑点不同，可能导致实际使用时车轮垂直度与车间调整后的报验结果有误差从而发生车轮啃轨的现象。
3.因此，亟需一种可以满足常规岸桥项目小车报验，并模拟小车在岸桥大梁轨道上工作时的状态的检测报验平台。

技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供一种岸桥小车检测报验平台，以解决现有技术的岸桥小车的车轮状态在车间调整的报验结果与实际使用时存在误差，从而导致车轮啃轨的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.根据本实用新型实施例的岸桥小车检测报验平台，包括：
7.平台本体，所述平台本体形成为“匚”字形结构；
8.承载机构，所述承载机构沿所述平台本体设置，所述承载机构用于承载岸桥小车；
9.多根支撑立柱，多根所述支撑立柱间隔开设置在所述承载机构的下方以支撑所述承载机构，且所述平台本体连接在所述支撑立柱的外侧以通过所述支撑立柱支撑所述平台本体；
10.试重水箱，所述试重水箱设于所述“匚”字形结构的内部，所述试重水箱的顶部四角各设有一个吊耳，所述吊耳用于通过钢丝绳连接所述岸桥小车的车轮。
11.进一步地，本实用新型实施例的岸桥小车检测报验平台还可以包括：
12.升降平台，所述升降平台设置在所述承载机构上；
13.激光水准仪，所述激光水准仪设置在所述升降平台上，
14.其中，通过调节所述升降平台的高度，能够使得所述激光水准仪沿着所述岸桥小车的至少一个车轮的水平方向射出，以检测所述岸桥小车的车轮水平方向上的偏差。
15.进一步地，所述升降平台包括：
16.底座，所述底座设置在所述承载机构上；
17.剪刀形升降臂架，所述剪刀形升降臂架的底部与所述底座可枢转地连接；
18.操作台，所述激光水准仪设置在所述操作台上，所述剪刀形升降臂架的顶部与所述操作台可枢转地连接；
19.调节旋钮，所述调节旋钮包括旋钮本体和调节杆，所述调节杆的一端连接所述旋
钮本体，且另一端与所述剪刀形升降臂架连接。
20.进一步地，所述平台本体包括：
21.支撑梁，所述支撑梁的一端连接在所述支撑立柱的柱体上且另一端向外延伸；
22.走道平台，所述走道平台包括相互连通的左走道平台、中间走道平台、以及右走道平台，所述走道平台连接在所述支撑梁上；
23.围栏，所述围栏围设在所述走道平台的外侧。
24.进一步地，本实用新型实施例的岸桥小车检测报验平台还可以包括：
25.登高斜梯，所述登高斜梯与所述走道平台连接，以便从所述登高斜梯进入所述走道平台。
26.进一步地，所述承载机构包括：
27.两根承载梁，两根所述承载梁相对设置，所述承载梁上设有多个加强筋板，且两根所述承载梁的相对一端分别对应地设有连接法兰，所述承载梁上设有承载轨道，所述承载轨道具有与所述岸桥小车的车轮相匹配的结构以便所述岸桥小车落轨在所述承载轨道上；
28.联系梁，所述联系梁的两端通过所述连接法兰分别与两根所述承载梁连接。
29.进一步地，所述承载轨道的两端设有防撞限位块。
30.进一步地，所述承载轨道的底部向外延伸形成有两个侧翼，所述侧翼通过钢衬垫连接所述承载梁的顶部，
31.其中，所述承载机构还包括多个轨道压板，多个所述轨道压板沿所述承载轨道的长度方向在所述承载轨道的两侧间隔开均匀地对称分布，所述轨道压板将所述侧翼抵扣在所述承载梁上。
32.进一步地，所述轨道压板包括：
33.垫板，所述垫板设于所述承载梁的顶部平面上；
34.上压舌，所述上压舌设于所述垫板的上方，所述上压舌的一部分朝向所述承载轨道延伸形成延伸部，所述延伸部的底部设有弹性垫片，所述上压舌通过所述弹性垫片抵接在所述侧翼的上方，且所述上压舌的另一部分通过紧固件与所述垫板连接。
35.进一步地，所述试重水箱形成有多个相互隔离的用于容纳液体的腔室，所述试重水箱对应于各个所述腔室分别在顶部设有进液口且在底部设有出液口；
36.所述试重水箱对应于各个所述腔室分别在侧面设有液面指示器以分别用于显示各个腔室的液面高度。
37.本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：
38.本实用新型实施例的岸桥小车检测报验平台包括平台本体、承载机构、多根支撑立柱和试重水箱，平台本体形成为“匚”字形结构，承载机构沿平台本体设置，承载机构用于承载岸桥小车，多根支撑立柱间隔开设置在承载机构的下方以支撑承载机构，且平台本体连接在支撑立柱的外侧以通过支撑立柱支撑平台本体，试重水箱设于“匚”字形结构的内部，试重水箱的顶部四角各设有一个吊耳，吊耳用于通过钢丝绳连接岸桥小车的车轮。也就是说，通过将岸桥小车设置在承载机构上，再由操作人员在平台本体上检测报验岸桥小车的状态，从而可在低空状态下，对岸桥小车的状态进行报验，提高了岸桥小车状态的检测报验的安全系数和效率；
39.并且在平台本体的内部设置试重水箱，试重水箱通过吊耳、钢丝绳连接至岸桥小
车的车轮，从而可以通过试重水箱模拟岸桥小车在岸桥大梁轨道上工作时的状态，提高了检测报验的精度。
附图说明
40.图1为根据本实用新型实施例的岸桥小车检测报验平台工作时的结构示意图；
41.图2为根据本实用新型实施例的岸桥小车起吊至岸桥小车检测报验平台上的结构示意图；
42.图3为根据本实用新型实施例的试重水箱起吊至岸桥小车检测报验平台上的结构示意图；
43.图4为根据本实用新型实施例的岸桥小车的车轮连接试重水箱的结构示意图；
44.图5为根据本实用新型实施例的岸桥小车检测报验平台的整体结构示意图；
45.图6为操作人员执行检测报验工作时的局部结构示意图；
46.图7为根据本实用新型实施例的岸桥小车检测报验平台的激光水准仪的结构示意图；
47.图8为根据本实用新型实施例的岸桥小车检测报验平台的升降平台的结构示意图；
48.图9为根据本实用新型实施例的岸桥小车检测报验平台的左走道平台的结构示意图；
49.图10为根据本实用新型实施例的岸桥小车检测报验平台的中间走道平台的结构示意图；
50.图11为根据本实用新型实施例的岸桥小车检测报验平台的支撑立柱的结构示意图；
51.图12为根据本实用新型实施例的岸桥小车检测报验平台的登高斜梯的结构示意图；
52.图13为根据本实用新型实施例的岸桥小车检测报验平台的承载机构的局部结构示意图；
53.图14为根据本实用新型实施例的岸桥小车检测报验平台的联系梁的结构示意图；
54.图15为根据本实用新型实施例的岸桥小车检测报验平台的轨道压板的结构示意图；
55.图16为根据本实用新型实施例的岸桥小车检测报验平台的试重水箱的结构示意图。
56.附图标记：
57.100.平台本体；110.支撑梁；120.走道平台；121.左走道平台；122.中间走道平台；123.右走道平台；130.围栏；200.承载机构；210.承载梁；211.加强筋板；220.承载轨道；221.防撞限位块；222.侧翼；223.钢衬垫；230.联系梁；240.轨道压板；241.垫板；242.上压舌；242a.延伸部；243.弹性垫片；244.紧固件；300.支撑立柱；400.试重水箱；410.吊耳；420.进液口；430.出液口；440.液面指示器；500.升降平台；510.底座；520.剪刀形升降臂架；530.操作台；540.调节旋钮；541.旋钮本体；542.调节杆；600.激光水准仪；700.登高斜梯；800.连接法兰；002.岸桥小车；003.钢丝绳；004.行车吊钩。
具体实施方式
58.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
59.除非另作定义，本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
60.下面结合附图1-16具体描述本实用新型实施例的岸桥小车检测报验平台。
61.根据本实用新型实施例的岸桥小车检测报验平台包括平台本体100、承载机构200、多根支撑立柱300和试重水箱400，平台本体100形成为“匚”字形结构，承载机构200沿平台本体100设置，承载机构200用于承载岸桥小车002，多根支撑立柱300间隔开设置在承载机构200的下方以支撑承载机构200，且平台本体100连接在支撑立柱300的外侧以通过支撑立柱300支撑平台本体100，试重水箱400设于“匚”字形结构的内部，试重水箱400的顶部四角各设有一个吊耳410，吊耳410用于通过钢丝绳003连接岸桥小车002的车轮。
62.也就是说，如图1所示，通过设置“匚”字形结构的平台本体100，再在平台本体100上设置承载机构200，平台本体100的底部设置多根支撑立柱300以支撑承载机构200，如图2所示，使用行车吊钩004将岸桥小车002吊运至承载机构200上。如图1所示，操作人员可以在平台本体100上行走，并在低空状态下对与岸桥小车002的状态进行检测报验，可以提高岸桥小车状态的检测报验的安全系数和效率；并且如图3-4所示，使用行车吊钩004将试重水箱400吊运至“匚”字形结构的内部，亦即在平台本体100的内部设置试重水箱400，试重水箱400通过吊耳410、钢丝绳003连接至岸桥小车002的车轮，从而可以通过试重水箱400模拟岸桥小车002在岸桥大梁轨道上工作时的状态，提高检测报验的精度。
63.根据本实用新型实施例的岸桥小车检测报验平台，通过将岸桥小车002设置在承载机构200上，再由操作人员在平台本体100上检测报验岸桥小车002的状态，从而实现了岸桥小车002的状态的低空检测报验，提高了岸桥小车002状态的检测报验的安全系数和效率；并且通过试重水箱400模拟岸桥小车002在岸桥大梁轨道上工作时的状态，提高了检测报验的精度。
64.进一步地，本实用新型实施例的岸桥小车检测报验平台还可以包括升降平台500和激光水准仪600，升降平台500设置在承载机构200上，激光水准仪600设置在升降平台500上，其中，通过调节升降平台500的高度，能够使得激光水准仪600沿着岸桥小车002的至少一个车轮的水平方向射出，以检测岸桥小车002的车轮水平方向上的偏差。也就是说，如图5并结合图6-8所示，利用激光水准仪600对岸桥小车002的车轮进行检测报验，具体而言，在激光水准仪600的下方设置升降平台500，以调节激光水准仪600的高度，进而使得激光水准仪600射出的光线沿着岸桥小车002的至少一个车轮的水平方向射出，通过检测即可得到岸
桥小车002的车轮水平方向上的偏差。换言之，通过设置升降平台500调节激光水准仪600的高度，可以提高岸桥小车002状态的检测报验的效率。
65.进一步地，升降平台500包括底座510、剪刀形升降臂架520、操作台530和调节旋钮540，底座510设置在承载机构200上，剪刀形升降臂架520的底部与底座510可枢转地连接，激光水准仪600设置在操作台530上，剪刀形升降臂架520的顶部与操作台530可枢转地连接，调节旋钮540包括旋钮本体541和调节杆542，调节杆542的一端连接旋钮本体541，且另一端与剪刀形升降臂架520连接。也就是说，如图8所示，通过在底座510和操作台530之间设置剪刀形升降臂架520，并且剪刀形升降臂架520的底部与底座510可枢转地连接，顶部与操作台530可枢转地连接，从而使得剪刀形升降臂架520在上下往复运动的过程中可以依次驱动操作台530、激光水准仪600上下往复运动，具有结构简单的优点；并且通过转动调节旋钮540的旋钮本体541，带动调节杆542驱动剪刀形升降臂架520上下往复移动，从而可以通过调节旋钮540控制激光水准仪600的上升/下降高度，具有便捷操作的优点。
66.作为本实用新型的一些实施例，平台本体100包括支撑梁110、走道平台120和围栏130，支撑梁110的一端连接在支撑立柱300的柱体上且另一端向外延伸，走道平台120包括相互连通的左走道平台121、中间走道平台122、以及右走道平台123，走道平台120连接在支撑梁110上，围栏130围设在走道平台120的外侧。也就是说，如图5并结合9-11所示，通过支撑梁110将平台本体100连接至支撑立柱300，以提高平台本体100安装的可靠性；并且依次地设置相互连通的左走道平台121、中间走道平台122、以及右走道平台123以形成“匚”字形的走道平台120，通过形成“匚”字形的走道平台120，使得操作人员可以在走道平台120上行走，同时亦沿着岸桥小车002的外围行走，从而操作人员可以根据岸桥小车002上的检测点位，进行检测报验，进一步提高岸桥小车002状态的检测报验的效率；此外，在走道平台120的外侧设置围栏130，以提高平台本体100的安全系数和可靠性。
67.进一步地，本实用新型实施例的岸桥小车检测报验平台还可以包括登高斜梯700，登高斜梯700与走道平台120连接，以便从登高斜梯700进入走道平台120。也就是说，如图5并结合图12所示，在平台本体100的一侧(对应于图11的右侧)设置登高斜梯700以便于操作人员通过登高斜梯700进入走道平台120，进一步提高岸桥小车002状态的检测报验的安全系数和效率。
68.作为本实用新型的一些实施例，承载机构200包括两根承载梁210和联系梁230。两根承载梁210相对设置，承载梁210上设有多个加强筋板211，且两根承载梁210的相对一端分别对应地设有连接法兰800，承载梁210上设有承载轨道220，承载轨道220具有与岸桥小车002的车轮相匹配的结构以便岸桥小车002落轨在承载轨道220上，联系梁230的两端通过连接法兰800分别与两根承载梁210连接。也就是说，如图5并结合图13-14所示，两根相对设置的承载梁210通过连接法兰800与联系梁230连接，从而形成“匚”字形的承载机构200；在承载梁210上设置加强筋板211，可以提高承载梁210的机械强度以及承载机构200的可靠性；并且在承载梁210上设置与岸桥小车002的车轮相匹配的承载轨道220，从而使得岸桥小车002落轨在承载轨道220上，通过设置承载轨道可以提高岸桥小车002与承载机构200连接的可靠性，进一步提高岸桥小车002状态的检测报验的安全系数。
69.进一步地，承载轨道220的两端设有防撞限位块221。也就是说，如图13所示，防撞限位块221设于承载轨道220的两端(对应于图13的左右两端)，防撞限位块221用于对承载
轨道220上已落轨的岸桥小车002进行限位，以防止岸桥小车002滑出承载轨道220。防撞限位块221例如可以设置为如图13所示的“l”形，该“l”形的第一臂与承载轨道220的端部连接，该“l”形的第二臂凸出于承载轨道220的顶部端面，以起到对岸桥小车002限位的作用。
70.进一步地，承载轨道220的底部向外延伸形成有两个侧翼222，侧翼222通过钢衬垫223连接承载梁210的顶部，其中，承载机构200还包括多个轨道压板240，多个轨道压板240沿承载轨道220的长度方向在承载轨道220的两侧间隔开均匀地对称分布，轨道压板240将侧翼222抵扣在承载梁210上。也就是说，如图5并结合图13、图15所示，沿承载轨道220的长度方向设置多个轨道压板240，以使得承载轨道220依次通过侧翼222、轨道压板240抵扣在承载梁210上。也就是说，沿承载轨道220的长度方向在承载轨道220两侧的侧翼222上设置轨道压板240，轨道压板240可以通过侧翼222将承载轨道220抵扣在承载梁210的顶部端面上，通过轨道压板240的抵压作用，可以防止承载轨道220与承载梁210相对滑动，提高承载轨道220与承载梁210连接的可靠性。
71.进一步地，轨道压板240包括垫板241和上压舌242，垫板241设于承载梁210的顶部平面上，上压舌242设于垫板241的上方，上压舌242的一部分朝向承载轨道220延伸形成延伸部242a，延伸部242a的底部设有弹性垫片243，上压舌242通过弹性垫片243抵接在侧翼222的上方，且上压舌242的另一部分通过紧固件244与垫板241连接。也就是说，如图5并结合图13、图15所示，将轨道压板240的垫板241设置在承载梁210上，在垫板241上设置上压舌242，上压舌242的一部分形成朝向承载轨道220延伸的延伸部242a，上压舌242的另一部分通过紧固件244连接至垫板241，进而可以使延伸部242a与侧翼222抵接，进一步提高承载轨道220与承载梁210连接的可靠性。此外还可以在延伸部242a的底部设置弹性垫片243，可以避免上压舌242与侧翼222的刚性接触，提高轨道压板240、承载梁210的使用寿命。
72.进一步地，试重水箱400形成有多个相互隔离的用于容纳液体的腔室，试重水箱400对应于各个腔室分别在顶部设有进液口420且在底部设有出液口430，试重水箱400对应于各个腔室分别在侧面设有液面指示器440以分别用于显示各个腔室的液面高度。也就是说，如图16所示，通过进液口420将液体引入至试重水箱400的腔室内，或通过出液口430将试重水箱400的腔室内的液体排出以增大或减小各个腔室内的液体重量，岸桥小车002的车轮的垂直度、以及岸桥小车002的结构梁的形变量随着试重水箱400中各个腔室内的液体重量的变化而变化，进而可以模拟岸桥小车002的车轮、结构梁在岸桥大梁轨道上工作时的实际情况，进一步提高检测报验的精度。
73.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种岸桥小车检测报验平台，其特征在于，包括：平台本体，所述平台本体形成为“匚”字形结构；承载机构，所述承载机构沿所述平台本体设置，所述承载机构用于承载岸桥小车；多根支撑立柱，多根所述支撑立柱间隔开设置在所述承载机构的下方以支撑所述承载机构，且所述平台本体连接在所述支撑立柱的外侧以通过所述支撑立柱支撑所述平台本体；试重水箱，所述试重水箱设于所述“匚”字形结构的内部，所述试重水箱的顶部四角各设有一个吊耳，所述吊耳用于通过钢丝绳连接所述岸桥小车的车轮。2.根据权利要求1所述的岸桥小车检测报验平台，其特征在于，还包括：升降平台，所述升降平台设置在所述承载机构上；激光水准仪，所述激光水准仪设置在所述升降平台上，其中，通过调节所述升降平台的高度，能够使得所述激光水准仪沿着所述岸桥小车的至少一个车轮的水平方向射出，以检测所述岸桥小车的车轮水平方向上的偏差。3.根据权利要求2所述的岸桥小车检测报验平台，其特征在于，所述升降平台包括：底座，所述底座设置在所述承载机构上；剪刀形升降臂架，所述剪刀形升降臂架的底部与所述底座可枢转地连接；操作台，所述激光水准仪设置在所述操作台上，所述剪刀形升降臂架的顶部与所述操作台可枢转地连接；调节旋钮，所述调节旋钮包括旋钮本体和调节杆，所述调节杆的一端连接所述旋钮本体，且另一端与所述剪刀形升降臂架连接。4.根据权利要求1所述的岸桥小车检测报验平台，其特征在于，所述平台本体包括：支撑梁，所述支撑梁的一端连接在所述支撑立柱的柱体上且另一端向外延伸；走道平台，所述走道平台包括相互连通的左走道平台、中间走道平台、以及右走道平台，所述走道平台连接在所述支撑梁上；围栏，所述围栏围设在所述走道平台的外侧。5.根据权利要求4所述的岸桥小车检测报验平台，其特征在于，还包括：登高斜梯，所述登高斜梯与所述走道平台连接，以便从所述登高斜梯进入所述走道平台。6.根据权利要求1所述的岸桥小车检测报验平台，其特征在于，所述承载机构包括：两根承载梁，两根所述承载梁相对设置，所述承载梁上设有多个加强筋板，且两根所述承载梁的相对一端分别对应地设有连接法兰，所述承载梁上设有承载轨道，所述承载轨道具有与所述岸桥小车的车轮相匹配的结构以便所述岸桥小车落轨在所述承载轨道上；联系梁，所述联系梁的两端通过所述连接法兰分别与两根所述承载梁连接。7.根据权利要求6所述的岸桥小车检测报验平台，其特征在于，所述承载轨道的两端设有防撞限位块。8.根据权利要求6所述的岸桥小车检测报验平台，其特征在于，所述承载轨道的底部向外延伸形成有两个侧翼，所述侧翼通过钢衬垫连接所述承载梁的顶部，其中，所述承载机构还包括多个轨道压板，多个所述轨道压板沿所述承载轨道的长度方向在所述承载轨道的两侧间隔开均匀地对称分布，所述轨道压板将所述侧翼抵扣在所述
承载梁上。9.根据权利要求8所述的岸桥小车检测报验平台，其特征在于，所述轨道压板包括：垫板，所述垫板设于所述承载梁的顶部平面上；上压舌，所述上压舌设于所述垫板的上方，所述上压舌的一部分朝向所述承载轨道延伸形成延伸部，所述延伸部的底部设有弹性垫片，所述上压舌通过所述弹性垫片抵接在所述侧翼的上方，且所述上压舌的另一部分通过紧固件与所述垫板连接。10.根据权利要求1所述的岸桥小车检测报验平台，其特征在于，所述试重水箱形成有多个相互隔离的用于容纳液体的腔室，所述试重水箱对应于各个所述腔室分别在顶部设有进液口且在底部设有出液口；所述试重水箱对应于各个所述腔室分别在侧面设有液面指示器以分别用于显示各个腔室的液面高度。

技术总结

本申请提供一种岸桥小车检测报验平台，该岸桥小车检测报验平台包括平台本体、承载机构、多根支撑立柱和试重水箱，平台本体形成为“匚”字形结构，承载机构沿平台本体设置，承载机构用于承载岸桥小车，多根支撑立柱用于支撑承载机构，且平台本体连接在支撑立柱的外侧，试重水箱设于“匚”字形结构的内部，试重水箱通过吊耳、钢丝绳连接岸桥小车的车轮。本实用新型实施例的岸桥小车检测报验平台通过设置平台本体和用于承载岸桥小车的承载机构，从而可在低空状态下，对岸桥小车的状态进行报验，提高了岸桥小车状态的检测报验的安全系数和效率；并且通过试重水箱模拟岸桥小车在岸桥大梁轨道上工作时的状态，提高了检测报验的精度。提高了检测报验的精度。提高了检测报验的精度。