一种新型船用滑动门的制作方法

1.本发明涉及滑动门技术领域，特别涉及一种新型船用滑动门。

背景技术：

2.随着世界造船业的蓬勃兴起，带动了国内外船舶制造及配套产业的迅速崛起，面对当今由内陆转向深海，对海洋工程投入的加大，越来越多的船东将目光投向了海洋工程。受目前船市日趋高涨的影响，船用配件也逐量增加，尤其是船用门必不可少。
3.专利号cn 106761225 a，名称为船舶用移门的专利中，公开了包括门框和门页，门框和门页间有锁紧器。其特点是所述门框两个竖边的上方均有销座，两个销座的高度相等，两个销座的上部间有丝杆，且丝杆的两端与销座间均呈转动状配合，丝杆与门页的上边相平行，丝杆的一端连接有驱动装置。该专利中虽然可以实现移门自动化控制，但是其操作复杂成本高，且门打开的幅度不可控。因此，本发明提供一种新型船用滑动门，操作简单，方便可控。

技术实现要素：

4.针对现有技术中的上述不足，本发明提供了一种新型船用滑动门，其结构简单，方便推广。
5.一种新型船用滑动门，包括门框和门板，所述门框的底部和顶部均设有滑道，所述门框的中间设有隔板，所述门板的底部和顶部设有与所述滑道配合使用的滑块，所述门板的正面设有u型把手，所述门板的背面设有横梁，所述横梁的顶部和所述门板之间设有凹槽，所述横梁和所述隔板之间安装有第一门锁，所述门板的边缘和所述门框之间安装有第二门锁；
6.所述第一门锁包括第一底座、螺杆和第一把手，所述第一底座固定于所述隔板上，所述螺杆的一端设有挡块，所述挡块设于所述横梁的凹槽内，所述螺杆的另一端安装于所述第一底座内，所述第一把手转动控制所述螺杆的伸缩，实现所述横梁和所述隔板的紧固与松开；
7.所述第二门锁包括安装于所述门板上的第二底座、以及安装与所述门框上的倒l型限位板，所述第二底座上还安装有正l型限位板和第二把手，所述把手转动控制所述正l型限位板的伸缩，实现和所述倒l型限位板的扣合和分离。
8.作为优选的，所述第一底座内转动设置有水滴形限位块一，所述限位块一和所述第一把手固定连接，所述限位块一的外侧固定有活动板，所述活动板上设有和所述限位块一形状配合的通孔一，所述螺杆固定于所述活动板上，所述第一把手转动时，带动所述限位块一转动，所述限位块一带动所述活动板转动，则实现所述活动板在所述第一底座上伸缩，实现所述螺杆和所述横梁的扣紧与松开。
9.作为优选的，所述第二底座内转动设置有水滴形限位块二，所述限位块二和所述第二把手固定连接，所述限位块二的外侧设有所述正l型限位板，所述正l型限位板上设有
和所述限位块二形状配合的通孔二，所述第二把手转动时，带动所述限位块二转动，所述限位块二带动所述正l型限位板转动，则形成所述正l型限位板在所述第二底座上伸缩，实现所述正l型限位板和所述倒l型限位板的扣紧和松开。
10.作为优选的，所述门框的四周内设有密封胶条。
11.作为优选的，所述第二门锁设置有多个。
12.作为优选的，所述门板上设有透明钢化玻璃窗，所述门板采用不锈钢材料制成。
13.本发明的有益效果为：
14.本发明通过设置第一门锁和第二门锁可控制门板的开合和固定，第一门锁可实现门板开合大小的控制，门板开合大小实现无极调节，第一门锁可卡扣在横梁上的任意位置，方便船上使用时开合不同大小；第二门锁可将门板和门框压紧，实现紧密闭合，防止海上风浪造成门板晃动产生噪音，整体操作便捷，功能实用。
附图说明
15.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应该被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
16.图1为本发明的立体图正面；
17.图2为本发明的背面结构示意图；
18.图3为门框横截面示意图；
19.图4为本发明的立体图背面；
20.图5为横梁和螺杆的结构示意图；
21.图6为第一门锁的内部部分结构示意图；
22.图7为第二门锁的内部结构示意图；
23.1-门框、2-门板、3-滑道、4-隔板、5-u型把手、6-横梁、7-凹槽、8-第一门锁、9-第二门锁、10-第一底座、11-螺杆、12-第一把手、13-挡块、14-第二底座、15-倒l型限位板、16-正l型限位板、17-第二把手、18-限位块一、19-活动板、20-通孔一、21-玻璃窗、22-限位块二、23-通孔二、24-滑块、25-胶条。
具体实施方式
24.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
25.在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分
描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本发明实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
27.在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
28.如附图所示，一种新型船用门板，包括门框1和门板2，门框1的底部和顶部均设有滑道3，门框1的中间设有隔板4，门板2的底部和顶部设有与滑道3配合使用的滑块，门板2的正面设有u型把手5，门板2的背面设有横梁6，横梁6的顶部和门板2之间设有凹槽7，横梁6和隔板4之间安装有第一门锁8，门板2的边缘和门框1之间安装有第二门锁9；
29.第一门锁8包括第一底座10、螺杆11和第一把手12，第一底座10固定于隔板4上，螺杆11的一端设有挡块13，挡块13设于横梁6的凹槽7内，螺杆11的另一端安装于第一底座10内，第一把手12转动控制螺杆11的伸缩，实现横梁6和隔板4的紧固与松开；
30.第二门锁9包括安装于门板2上的第二底座14、以及安装与门框1上的倒l型限位板15，第二底座14上还安装有正l型限位板16和第二把手17，把手转动控制正l型限位板16的伸缩，实现和倒l型限位板15的扣合和分离。
31.第一底座10内转动设置有水滴形限位块一18，限位块一18和第一把手12固定连接，限位块一18的外侧固定有活动板19，活动板19上设有和限位块一18形状配合的通孔一20，螺杆11固定于活动板19上，第一把手12转动时，带动限位块一18转动，限位块一18带动活动板19转动，则实现活动板19在第一底座10上伸缩，实现螺杆11和横梁6的扣紧与松开。
32.第二底座14内转动设置有水滴形限位块二22，限位块二22和第二把手17固定连接，限位块二22的外侧设有正l型限位板16，正l型限位板16上设有和限位块二22形状配合的通孔二23，第二把手17转动时，带动限位块二22转动，限位块二22带动正l型限位板16转动，则形成正l型限位板16在第二底座14上伸缩，实现正l型限位板16和倒l型限位板15的扣紧和松开。
33.门框1的四周内设有密封胶条，门框的一侧设有固定门，本装置门板只控制门框一侧的开合。
34.第二门锁9设置有多个。
35.门板2上设有透明钢化玻璃窗21，门板2采用不锈钢材料制成。
36.工作原理和使用方法：
37.将第一门锁和第二门锁均打开时，门板可以在门框内自由滑动，滑动时，横梁上的凹槽在螺杆和挡块的底部自由移动；当使用第一门锁时，转动第一把手12，水滴形限位块一18转动，带动活动板19转动，使得活动板1上通孔一在活动板的两侧移动，当活动板整体向靠近螺柱的方向移动时，螺柱和横梁之间的间隙增大；当活动板整体向远离螺柱的方向移动时，螺柱和横梁之间间隙减小，则挡块挤压横梁以固定门板，则门板被锁住；
38.当使用第二门锁时，需将门板整体闭合，门板的边缘移动至门框处，门锁其原理与上述相同，第二把手17转动时，带动限位块二22转动，限位块二22带动正l型限位板16转动，则形成正l型限位板16在第二底座14上伸缩，实现正l型限位板16和倒l型限位板15的扣紧
和松开。
39.本发明通过设置第一门锁和第二门锁可控制门板的开合和固定，第一门锁可实现门板开合大小的控制，门板开合大小实现无极调节，第一门锁可卡扣在横梁上的任意位置，方便船上使用时开合不同大小；第二门锁可将门板和门框压紧，实现紧密闭合，防止海上风浪造成门板晃动产生噪音，整体操作便捷，功能实用。
40.以上所述仅为本发明专利的较佳实施例而已，并不用以限制本发明专利，凡在本发明专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明专利的保护范围之内。

技术特征：

1.一种新型船用门板，其特征在于，包括门框(1)和门板(2)，所述门框(1)的底部和顶部均设有滑道(3)，所述门框(1)的中间设有隔板(4)，所述门板(2)的底部和顶部设有与所述滑道(3)配合使用的滑块(24)，所述门板(2)的正面设有u型把手(5)，所述门板(2)的背面设有横梁(6)，所述横梁(6)的顶部和所述门板(2)之间设有凹槽(7)，所述横梁(6)和所述隔板(4)之间安装有第一门锁(8)，所述门板(2)的边缘和所述门框(1)之间安装有第二门锁(9)；所述第一门锁(8)包括第一底座(10)、螺杆(11)和第一把手(12)，所述第一底座(10)固定于所述隔板(4)上，所述螺杆(11)的一端设有挡块(13)，所述挡块(13)设于所述横梁(6)的凹槽(7)内，所述螺杆(11)的另一端安装于所述第一底座(10)内，所述第一把手(12)转动控制所述螺杆(11)的伸缩，实现所述横梁(6)和所述隔板(4)的紧固与松开；所述第二门锁(9)包括安装于所述门板(2)上的第二底座(14)、以及安装与所述门框(1)上的倒l型限位板(15)，所述第二底座(14)上还安装有正l型限位板(16)和第二把手(17)，所述把手转动控制所述正l型限位板(16)的伸缩，实现和所述倒l型限位板(15)的扣合和分离。2.根据权利要求1所述的一种新型船用门板，其特征在于：所述第一底座(10)内转动设置有水滴形限位块一(18)，所述限位块一(18)和所述第一把手(12)固定连接，所述限位块一(18)的外侧固定有活动板(19)，所述活动板(19)上设有和所述限位块一(18)形状配合的通孔一(20)，所述螺杆(11)固定于所述活动板(19)上，所述第一把手(12)转动时，带动所述限位块一(18)转动，所述限位块一(18)带动所述活动板(19)转动，则实现所述活动板(19)在所述第一底座(10)上伸缩，实现所述螺杆(11)和所述横梁(6)的扣紧与松开。3.根据权利要求1所述的一种新型船用门板，其特征在于：所述第二底座(14)内转动设置有水滴形限位块二(22)，所述限位块二(22)和所述第二把手(17)固定连接，所述限位块二(22)的外侧设有所述正l型限位板(16)，所述正l型限位板(16)上设有和所述限位块二(22)形状配合的通孔二(23)，所述第二把手(17)转动时，带动所述限位块二(22)转动，所述限位块二(22)带动所述正l型限位板(16)转动，则形成所述正l型限位板(16)在所述第二底座(14)上伸缩，实现所述正l型限位板(16)和所述倒l型限位板(15)的扣紧和松开。4.根据权利要求1所述的一种新型船用门板，其特征在于：所述门框(1)的四周内设有密封胶条(25)。5.根据权利要求1所述的一种新型船用门板，其特征在于：所述第二门锁(9)设置有多个。6.根据权利要求1所述的一种新型船用门板，其特征在于：所述门板(2)上设有透明钢化玻璃窗(21)，所述门板(2)采用不锈钢材料制成。

技术总结

本发明涉及一种新型船用滑动门，包括门框和门板，所述门框的底部和顶部均设有滑道，所述门框的中间设有隔板，所述门板的底部和顶部设有与所述滑道配合使用的滑轨，所述门板的正面设有U型把手，所述门板的背面设有横梁，所述横梁的顶部和所述门板之间设有凹槽，所述横梁和所述隔板之间安装有第一门锁，所述门板的边缘和所述门框之间安装有第二门锁。本发明通过设置第一门锁和第二门锁可控制门板的开合和固定，第一门锁可实现门板开合大小的控制，门板开合大小实现无极调节，第一门锁可卡扣在横梁上的任意位置，方便船上使用时开合不同大小；第二门锁可将门板和门框压紧，实现紧密闭合，防止海上风浪造成门板晃动产生噪音。防止海上风浪造成门板晃动产生噪音。防止海上风浪造成门板晃动产生噪音。