一种解决长板料拉延中部塌陷的模具结构的制作方法

1.本实用新型属于板料拉延设备领域，涉及一种解决长板料拉延中部塌陷的模具结构。

背景技术：

2.在汽车覆盖件冲压生产中，经常会有板料长度方向远大于宽度的情况，在钢板投料后搭在压边圈上，受自身重力的影响向下凹陷。这种状态下，成型区长度方向的板料线长度大于设计理论状态，成型过程多余的板料就会影响板材的减薄变形，进而影响零件刚度和面品质量。
3.现有技术中对于现生产模具在出现此类问题时，一般采用弹簧吸盘的端拾器，在投料过程控制板料的形状，同时降低模具的压边圈顶升行程，来改善中部塌陷。此种方法只能减轻但不能解决，同时还会因为取消冲压过程的预加速，而导致冲击噪声加大。

技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种解决长板料拉延中部塌陷的模具结构，适用于长度尺寸较大的冲压拉延模具，如前门外板一模双件拉延模具。通过控制板料在投料后的位置和受力状态，保证材料处于设计理想状态，进而避免其带来刚度或面品不良。
5.本实用新型是采用如下技术方案实现的：
6.一种解决长板料拉延中部塌陷的模具结构，包括下模座、设置在下模座中的凸模以及位于下模座中沿凸模周向外侧设置的压边圈，凸模的型面沿板料宽度方向为前侧高度低于后侧高度的斜面，压边圈由下模座内的气缸顶杆带动升降，凸模中部的工艺补充区域中设置有与凸模滑动配合的托料结构，托料结构由下模座内的气缸顶杆带动与压边圈同时升起进而伸出凸模以托起板料中部，还包括安装在压边圈上的1号限位器和2号限位器，压边圈的前侧即靠近凸模型面高度较低的一侧沿板料长度方向间隔设置有至少三个1号限位器，其中有两个1号限位器4分别位于板料22沿长度方向的两端，还有一个1号限位器位于压边圈沿板料长度方向的中线位置，压边圈的后侧即靠近凸模型面高度较高的一侧沿板料长度方向设置有与1号限位器一一对应且对称布置的2号限位器， 1号限位器的1号限位器托杆托住板料的前边缘部位，2号限位器的2号限位器托杆托住板料的后边缘部位，1号限位器被配置为当板料的前边缘落在1号限位器托杆上之后，1号限位器托杆转动使板料的前边缘下降至固定高度后停止，2 号限位器被配置为当板料的后边缘落在2号限位器托杆上之后，2号限位器托杆继续转动使板料的后边缘脱离2号限位器托杆后停止在2号限位器下部。
7.进一步的技术方案包括：
8.1号限位器包括与压边圈固定的1号限位器本体，1号限位器本体的竖直的立柱中部有竖直向上设置的1号限位器仿形板，1号限位器仿形板上部两侧各有一个1号限位器托杆，两个1号限位器托杆通过一个穿过1号限位器仿形板的1 号限位器托杆转轴与1号限位器仿形板转动连接，两个1号限位器托杆用于托住板料前边缘部位的一端伸出1号限位器仿
形板，两个1号限位器托杆的另一端与一个配重块的两侧转动连接，配重块中部有与1号限位器仿形板滑动配合的凹槽，使配重块在两个1号限位器托杆带动下沿1号限位器仿形板上下移动，配重块下方有限制配重块向下移动的配重块限位位于1号限位器本体的立柱上。
9.1号限位器仿形板朝向板料一侧的上部带有仿形区，1号限位器仿形板的仿形区是向远离板料的一侧弯曲的弧形面，两个1号限位器托杆用于托住板料前边缘部位的一端的上端面在没有托住板料时位于1号限位器仿形板的仿形区的上方。
10.2号限位器包括与压边圈固定的2号限位器本体，2号限位器本体的竖直向上的立柱上沿竖直方向开有前后贯通的通槽，2号限位器托杆用于托住板料后边缘的一端穿过通槽伸出2号限位器本体的立柱，2号限位器托杆的中部通过一个2号限位器托杆转轴与2号限位器本体的立柱转动连接。
11.2号限位器本体的立柱的中部有竖直设置的2号限位器仿形板位于2号限位器托杆用于托住板料后边缘的一端的下方，2号限位器仿形板朝向板料的一侧带有仿形区，2号限位器仿形板的仿形区为朝向板料的一侧向下倾斜的斜面。
12.2号限位器托杆用于托住板料后边缘部位的一端的带有向下倾斜的斜面。
13.2号限位器本体的立柱的上部带有朝向板料一侧向下倾斜的斜面。
14.托料结构包括托料结构本体，托料结构本体底部固定设置有两个与气缸顶杆配合的托料结构托杆，托料结构本体中部两侧固定有两个与凸模抵接用于限制托料结构上升极限位置的限位螺栓，托料结构本体顶部设置有用于托起板料中部的带有符形面的符形部，符形面与凸模中部的工艺补充区域的型面匹配。
15.托料结构本体的中上部的两侧各有一个与凸模中部的工艺补充区域中的导向槽配合的导板，用于为托料结构在凸模中上下移动提供导向。
16.与现有技术相比本实用新型的有益效果是：
17.本实用新型提供的一种解决长板料拉延中部塌陷的模具结构，在板料刚接触模具定位时，1号限位器限位器的1号限位器托杆托住板料的前边缘，由于1 号限位器设置的配重块，抵消了板料的重力，所以板料不会因为自重继续下降； 2号限位器的2号限位器托杆托住板料的后边缘，由于2号限位器没有配重，板料直接受自重下滑至2号限位器托杆的下侧，保证投料动作结束后，板料不会翘起超出限位。1号限位器和2号限位器的数量都不能少于3个，中部必须有1 个。同时控制相对的两个限位器的位置，保证与材料宽度一致甚至略小于材料宽度(受产品曲率影响，根据实际状态调整)，保证板料的宽度方向处于隆起的状态。
18.托料结构与压边圈同步升起，与材料中部接触，避免了投料瞬间重力冲击导致的中部塌陷。配合上述的限位器，就保证了板料的初始位置。
19.冲压过程中，凹模与压料板接触并一同向下移动，板料的前边缘和后边缘便分别随着1号限位器仿形板的仿形区和2号限位器仿形板的仿形区的导滑方向向下移动，到达理论的板料流动位置。直至板料成型完成，托料结构的符形面与凸模型面基本持平不会影响成型的走料过程，最终得到理想的拉延件。
附图说明
20.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
21.图1为本实用新型提供的一种解决长板料拉延中部塌陷的模具结构的轴测图。
22.图2为本实用新型提供的一种解决长板料拉延中部塌陷的模具结构的主视图。
23.图3为本实用新型中的1号限位器的轴测图。
24.图4为本实用新型中的1号限位器的主视图。
25.图5为本实用新型中的2号限位器的轴测图。
26.图6为本实用新型中的2号限位器的主视图。
27.图7为本实用新型中的托料结构的轴测图。
28.图8为本实用新型中的托料结构的主视图。
29.图中：1.下模座，2.凸模，3.压边圈，4.1号限位器，5.2号限位器，6.1号限位器托杆，7.2号限位器托杆，8.托料结构，9.1号限位器本体，10.1号限位器仿形板，11.1号限位器托杆转轴，12.配重块，13.配重块限位，14.2号限位器本体， 15.2号限位器托杆转轴，16.2号限位器仿形板，17.托料结构本体，18.托料结构托杆，19.限位螺栓，20.符形部，21.导板，22.板料。
具体实施方式
30.下面结合附图对本实用新型作详细的描述：
31.本实用新型提供了一种解决长板料拉延中部塌陷的模具结构，如图1所示，包括下模座1、设置在下模座1中的凸模2以及位于下模座1中沿凸模2周向外侧设置的压边圈3，凸模2的型面沿板料22宽度方向为前侧高度低于后侧高度的斜面，压边圈3由下模座1内的气缸顶杆带动升降，凸模2中部的工艺补充区域中设置有与凸模2滑动配合的托料结构8，托料结构8由下模座1内的气缸顶杆带动与压边圈3同时升起进而伸出凸模2以托起板料22中部，还包括安装在压边圈3上的1号限位器和2号限位器，压边圈3的前侧即靠近凸模2型面高度较低的一侧沿板料22长度方向间隔设置有至少三个1号限位器4，其中有两个1号限位器4分别位于板料22沿长度方向的两端，还有一个1号限位器4 位于压边圈3沿板料22长度方向的中线位置，压边圈3的后侧即靠近凸模2型面高度较高的一侧沿板料22长度方向设置有与1号限位器4一一对应且对称布置的2号限位器5，1号限位器4的1号限位器托杆6托住板料22的前边缘部位，2号限位器5的2号限位器托杆7托住板料22的后边缘部位，1号限位器4 被配置为当板料22的前边缘落在1号限位器托杆6上之后，1号限位器托杆6 转动使板料22的前边缘下降至固定高度后停止，2号限位器5被配置为当板料 22的后边缘落在2号限位器托杆7上之后，2号限位器托杆7继续转动使板料 22的后边缘脱离2号限位器托杆7后停止在2号限位器5上。
32.如图3和图4所示，1号限位器4包括与压边圈3固定的1号限位器本体9， 1号限位器本体9的竖直的立柱中部有竖直向上设置的1号限位器仿形板10，1 号限位器仿形板10上部两侧各有一个1号限位器托杆6，两个1号限位器托杆 6通过一个穿过1号限位器仿形板10的1号限位器托杆转轴11与1号限位器仿形板10转动连接，两个1号限位器托杆6用于托住板料22前边缘部位的一端伸出1号限位器仿形板10，两个1号限位器托杆6的另一端与一个配重块12的两侧连接，配重块12中部有与1号限位器仿形板10滑动配合的凹槽，使配重块12在两个1号限位器托杆6带动下沿1号限位器仿形板10上下移动，配重块12下方有限制配重块12向下移动的配重块限位13位于1号限位器本体9的立柱上。
33.1号限位器仿形板10朝向板料22一侧的上部带有仿形区，1号限位器仿形板10的仿形区是向远离板料22的一侧弯曲的弧形面，两个1号限位器托杆6 用于托住板料22前边缘部位的一端的上端面在没有托住板料22时位于1号限位器仿形板10的仿形区的上方。
34.如图5和图6所示，2号限位器5包括与压边圈3固定的2号限位器本体 14，2号限位器本体14的竖直向上的立柱上沿竖直方向开有前后贯通的通槽，2 号限位器托杆7用于托住板料22后边缘的一端穿过通槽伸出2号限位器本体14 的立柱，2号限位器托杆7的中部通过一个2号限位器托杆转轴15与2号限位器本体14的立柱转动连接。
35.2号限位器本体14的立柱的中部有竖直设置的2号限位器仿形板16位于2 号限位器托杆7用于托住板料22后边缘的一端的下方，2号限位器仿形板16朝向板料22的一侧带有仿形区，2号限位器仿形板16的仿形区为朝向板料22的一侧向下倾斜的斜面。
36.2号限位器托杆7用于托住板料22后边缘部位的一端的带有向下倾斜的斜面。
37.2号限位器本体14的立柱的上部带有朝向板料22一侧向下倾斜的斜面。
38.如图7和图8所示，托料结构8包括托料结构本体17，托料结构本体17底部固定设置有两个与气缸顶杆配合的托料结构托杆18，托料结构本体17中部两侧固定有两个与凸模2抵接用于限制托料结构8上升极限位置的限位螺栓19，托料结构本体17顶部设置有用于托起板料22中部的带有符形面的符形部20，符形面与凸模2中部的工艺补充区域的型面匹配。
39.托料结构本体17的中上部的两侧各有一个与凸模2中部的工艺补充区域中的导向槽配合的导板21，用于为托料结构8在凸模2中上下移动提供导向。
40.在板料22刚接触模具定位时，1号限位器4的1号限位器托杆6托住板料前边缘，由于1号限位器4的配重块12的设置，抵消了板料22的重力，所以板料22不会因为自重继续下降；2号限位器5的2号限位器托杆7托住板料22 的后边缘，由于2号限位器5没有配重，板料22直接受自重下滑至2号限位器托杆7的下方，使板料22的后边缘顶在2号限位器本体14的竖直的立柱上靠近板料22一侧的表面上位于2号限位器托杆7和2号限位器仿形板16之间的部位，保证投料动作结束后，板料22不会翘起超出限位。需要保证1号限位器 4和2号限位器5的数量都不能少于3个，其中一个1号限位器4位于压边圈3 沿板料22长度方向的中线位置如图1所示。同时控制1号限位器和2号限位器之间的距离，保证当板料22投料结束后，板料的宽度方向处于隆起的状态(受产品曲率影响，根据实际状态调整)。
41.托料结构8与压边圈3同步升起，与板料22中部接触，避免了投料瞬间重力冲击导致板料22的中部塌陷。配合上述的两个限位器，就保证了板料22在投料之后的初始位置。
42.冲压过程中，凹模与压料板接触并一同向下移动，板料22的前边缘和后边缘便分别随着1号限位器仿形板10的仿形区和2号限位器仿形板16的仿形区的导滑方向向下移动，到达理论的板料流动位置。直至板料22成型完成，托料结构8随着压边圈3向下移动到底后，托料结构8与凸模2基本持平，不会影响成型的走料过程，最终得到理想的拉延件。

技术特征：

1.一种解决长板料拉延中部塌陷的模具结构，包括下模座(1)、设置在下模座(1)中的凸模(2)以及位于下模座(1)中沿凸模(2)周向外侧设置的压边圈(3)，凸模(2)的型面沿板料(22)宽度方向为前侧高度低于后侧高度的斜面，压边圈(3)由下模座(1)内的气缸顶杆带动升降，凸模(2)中部的工艺补充区域中设置有与凸模(2)滑动配合的托料结构(8)，托料结构(8)由下模座(1)内的气缸顶杆带动与压边圈(3)同时升起进而伸出凸模(2)以托起板料(22)中部，其特征在于，还包括安装在压边圈(3)上的1号限位器和2号限位器，压边圈(3)的前侧即靠近凸模(2)型面高度较低的一侧沿板料(22)长度方向间隔设置有至少三个1号限位器(4)，其中有两个1号限位器(4)分别位于板料(22)沿长度方向的两端，还有一个1号限位器(4)位于压边圈(3)沿板料(22)长度方向的中线位置，压边圈(3)的后侧即靠近凸模(2)型面高度较高的一侧沿板料(22)长度方向设置有与1号限位器(4)一一对应且对称布置的2号限位器(5)，1号限位器(4)的1号限位器托杆(6)托住板料(22)的前边缘部位，2号限位器(5)的2号限位器托杆(7)托住板料(22)的后边缘部位，1号限位器(4)被配置为当板料(22)的前边缘落在1号限位器托杆(6)上之后，1号限位器托杆(6)转动使板料(22)的前边缘下降至固定高度后停止，2号限位器(5)被配置为当板料(22)的后边缘落在2号限位器托杆(7)上之后，2号限位器托杆(7)继续转动使板料(22)的后边缘脱离2号限位器托杆(7)后停止在2号限位器(5)下部。2.根据权利要求1所述的一种解决长板料拉延中部塌陷的模具结构，其特征在于，1号限位器(4)包括与压边圈(3)固定的1号限位器本体(9)，1号限位器本体(9)的竖直的立柱中部有竖直向上设置的1号限位器仿形板(10)，1号限位器仿形板(10)上部两侧各有一个1号限位器托杆(6)，两个1号限位器托杆(6)通过一个穿过1号限位器仿形板(10)的1号限位器托杆转轴(11)与1号限位器仿形板(10)转动连接，两个1号限位器托杆(6)用于托住板料(22)前边缘部位的一端伸出1号限位器仿形板(10)，两个1号限位器托杆(6)的另一端与一个配重块(12)的两侧转动连接，配重块(12)中部有与1号限位器仿形板(10)滑动配合的凹槽，使配重块(12)在两个1号限位器托杆(6)带动下沿1号限位器仿形板(10)上下移动，配重块(12)下方有限制配重块(12)向下移动的配重块限位(13)位于1号限位器本体(9)的立柱上。3.根据权利要求2所述的一种解决长板料拉延中部塌陷的模具结构，其特征在于，1号限位器仿形板(10)朝向板料(22)一侧的上部带有仿形区，1号限位器仿形板(10)的仿形区是向远离板料(22)的一侧弯曲的弧形面，两个1号限位器托杆(6)用于托住板料(22)前边缘部位的一端的上端面在没有托住板料(22)时位于1号限位器仿形板(10)的仿形区的上方。4.根据权利要求1所述的一种解决长板料拉延中部塌陷的模具结构，其特征在于，2号限位器(5)包括与压边圈(3)固定的2号限位器本体(14)，2号限位器本体(14)的竖直向上的立柱上沿竖直方向开有前后贯通的通槽，2号限位器托杆(7)用于托住板料(22)后边缘的一端穿过通槽伸出2号限位器本体(14)的立柱，2号限位器托杆(7)的中部通过一个2号限位器托杆转轴(15)与2号限位器本体(14)的立柱转动连接。5.根据权利要求4所述的一种解决长板料拉延中部塌陷的模具结构，其特征在于，2号限位器本体(14)的立柱的中部有竖直设置的2号限位器仿形板(16)位于2号限位器托杆(7)用于托住板料(22)后边缘的一端的下方，2号限位器仿形板(16)朝向板料(22)的一侧带有仿形区，2号限位器仿形板(16)的仿形区为朝向板料(22)的一侧向下倾斜的斜面。
6.根据权利要求4所述的一种解决长板料拉延中部塌陷的模具结构，其特征在于，2号限位器托杆(7)用于托住板料(22)后边缘部位的一端的带有向下倾斜的斜面。7.根据权利要求4所述的一种解决长板料拉延中部塌陷的模具结构，其特征在于，2号限位器本体(14)的立柱的上部带有朝向板料(22)一侧向下倾斜的斜面。8.根据权利要求1至7中任意一项所述的一种解决长板料拉延中部塌陷的模具结构，其特征在于，托料结构(8)包括托料结构本体(17)，托料结构本体(17)底部固定设置有两个与气缸顶杆配合的托料结构托杆(18)，托料结构本体(17)中部两侧固定有两个与凸模(2)抵接用于限制托料结构(8)上升极限位置的限位螺栓(19)，托料结构本体(17)顶部设置有用于托起板料(22)中部的带有符形面的符形部(20)，符形面与凸模(2)中部的工艺补充区域的型面匹配。9.根据权利要求8所述的一种解决长板料拉延中部塌陷的模具结构，其特征在于，托料结构本体(17)的中上部的两侧各有一个与凸模(2)中部的工艺补充区域中的导向槽配合的导板(21)，用于为托料结构(8)在凸模(2)中上下移动提供导向。

技术总结

本实用新型提供了一种解决长板料拉延中部塌陷的模具结构，包括凸模、压边圈、两种板料限位器和凸模中部工艺补充区域的托料结构，在压边圈前侧固定设置至少三个1号限位器，在压边圈后侧固定设置与1号限位器一一对应且对称设置的2号限位器，1号限位器被配置为当板料的前边缘落在1号限位器托杆上之后，1号限位器托杆转动使板料的前边缘下降至固定高度后停止，2号限位器被配置为当板料的后边缘落在2号限位器托杆上之后，2号限位器托杆继续转动使板料的后边缘脱离2号限位器托杆后停止在2号限位器下部；本结构避免了投料瞬间重力冲击导致的板料中部的塌陷，配合上述的限位器，就保证了板料的初始位置。了板料的初始位置。了板料的初始位置。