一种民航客机仪表板文件夹安放架的制作方法

1.本实用新型涉及放置架技术，尤其涉及一种民航客机仪表板文件夹安放架。

背景技术：

2.文件夹是专门装整页文件用的，主要目的是为了更好的保存文件，使它整齐规范。但是在民航客机中空间有限，文件不易存放，单独放置时不仅容易导致丢失，而且还会在飞机不稳定时掉落，造成不必要的麻烦。而传统的文件夹功能比较单一，不能满足需求。

技术实现要素：

3.为了解决上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提出了一种民航客机仪表板文件夹安放架。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种民航客机仪表板文件夹安放架，包括框架体、连接在框架体的横梁以及与框架体连接的收纳件，其特征在于，所述框架体对称设置在收纳件和横梁的两侧，所述横梁安装在框架体的上端，所述框架体的内部设有一条形件，所述条形件上设有齿条部，所述收纳件的两端设有旋转轴，所述旋转轴上设有齿轮，所述齿轮与齿条部啮合连接，所述框架体上设有一旋转件，该旋转件的下端延伸至框架体的内部与条形件连接，所述旋转件上设有螺纹部和限位部，所述框架体上设有一限位件，所述限位件置于限位部上，所述旋转件的中间设有一转动件。
6.在本实用新型的这种民航客机仪表板文件夹安放架中，所述横梁上设有一安放部和固定螺栓，所述安放部呈弯钩形。
7.在本实用新型的这种民航客机仪表板文件夹安放架中，所述条形件上还设有放置旋转轴的条形槽。
8.在本实用新型的这种民航客机仪表板文件夹安放架中，所述条形件上设有一连接块，该连接块通过螺丝与条形件连接，所述连接块上设有一螺纹孔，所述螺纹部置于螺纹孔中。
9.在本实用新型的这种民航客机仪表板文件夹安放架中，所述旋转件的中间设有一方形孔，所述转动件由方形部和圆形部组成，所述方形部匹配的置于方形孔中。
10.在本实用新型的这种民航客机仪表板文件夹安放架中，所述圆形部的下部面上设有一组安装槽，所述安装槽中设有磁铁。
11.在本实用新型的这种民航客机仪表板文件夹安放架中，所述旋转件上还设有一安装孔，该安装孔与方形孔连通且与方形部配合使用。
12.在本实用新型的这种民航客机仪表板文件夹安放架中，所述收纳件由上弹性板和下弹性板组成，所述上弹性板和下弹性板之间设有放置文件的活动室，且两侧留有间隙。
13.在本实用新型的这种民航客机仪表板文件夹安放架中，所述上弹性板和下弹性板的中间设有一缺口。
14.在本实用新型的这种民航客机仪表板文件夹安放架中，所述上弹性板和下弹性板的内壁设有向中间凸起的阻挡部。
15.实施本实用新型的这种民航客机仪表板文件夹安放架，具有以下有益效果：该民航客机仪表板文件夹安放架不仅能够将其固定在稳定的位置，而且还能够根据情况调节收纳件的角度方便工作人员取用。并且通过收纳件能够避免飞机受到云层干扰晃动时文件掉出，避免了事故的发生。
附图说明
16.图1为本实用新型的民航客机仪表板文件夹安放架结构示意图；
17.图2为图1的剖面图；
18.图3为图1中的收纳件和框架体结构示意图；
19.图4为图3中的框架体、条形件、连接块、旋转件和转动件结构示意图；
20.图5为图4中的条形件、连接块、旋转件和转动件结构示意图；
21.图6为图5中转动件与旋转件的使用状态结构示意图；
22.图7为图5中的限位件、磁铁和转动件结构示意图；
23.图8为图4中的条形件结构示意图；
24.图9为图3中的收纳件结构示意图；
25.图10为图1的另一种状态结构示意图。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
27.如图1至图10所示，本实用新型的这种民航客机仪表板文件夹安放架，包括框架体1、连接在框架体1的横梁2以及与框架体1连接的收纳件3，框架体1对称设置在收纳件3和横梁2的两侧，横梁2安装在框架体1的上端。收纳件3设有多处，分别设置在框架体1的中间，与框架体1连接，并且可以在中间转动。
28.收纳件3由上弹性板4和下弹性板5组成，上弹性板4和下弹性板5可以受到外力发生形变，方便文件放入。上弹性板4和下弹性板5之间设有放置文件的活动室6，且两侧留有间隙7。上弹性板4和下弹性板5的中间设有一缺口8，该缺口8是用于工作人员的手部放置，方便拿取文件。上弹性板4和下弹性板5的内壁设有向中间凸起的阻挡部9，而阻挡部9能够将文件阻挡在活动室6中，避免了文件掉出。
29.框架体1的内部镂空，且内部设有限制条形件10移动的限位块11，该限位块11使得条形件10只能够上下移动，通过齿条部12与齿轮13啮合，带动收纳件3转动角度。框架体1上设有一盖板14，该盖板14用于安装旋转轴15，旋转轴15穿过盖板14延伸至内部。
30.另外，在横梁2上设有一安放部16和固定螺栓17，安放部16呈弯钩形，该安放部16可以配合固定螺栓17将其固定。
31.框架体1的内部设有一条形件10，条形件10上设有齿条部12。收纳件3的两端设有旋转轴15，旋转轴15上设有齿轮13，齿轮13与齿条部12啮合连接。同时，条形件10上还设有放置旋转轴15的条形槽18，条形槽18能够限制旋转轴15的位置。
32.框架体1上设有一旋转件19，并且设有放置旋转件19的贯穿孔101，该旋转件19的下端延伸至框架体1的内部与条形件10连接。旋转件19上设有螺纹部20和限位部22，框架体1上设有一限位件21，限位件21置于限位部22上，限位件21的中间设有阶梯孔23和通孔24，通孔24用于放置驱动部25，而阶梯孔23用于放置限位部22。限位件21将旋转件19的位置限制，使得其只能够转动，而不能够上下移动。
33.旋转件19由驱动部25、螺纹部20、限位部22组成，旋转件19的中间设有一方形孔26，转动件27由方形部28和圆形部29组成，方形部28匹配的置于方形孔26中。旋转件19的中间设有一转动件27。旋转件19上还设有一安装孔30，该安装孔30与方形孔26连通且与方形部28配合使用，方形孔26与安装孔30垂直设置，当方形部28插入到安装孔30中后，能够方便通过转动件27转动旋转件19，从而使得螺纹部20在螺纹孔31中转动，带动条形件10上下移动。
34.条形件10上设有一连接块32，该连接块32通过螺丝33与条形件10连接，连接块32上设有一螺纹孔31，螺纹部20置于螺纹孔31中。
35.为方便转动件27能够稳定的放置在旋转件19的中间，在圆形部29的下部面上设有一组安装槽34，安装槽34中设有磁铁35。旋转件19采用亲磁性材料制成。
36.该安放架可以根据需要调节收纳件3与框架体1之间的角度，以实现拿取方便和节省空间。只需要将转动件27从方形孔26中取出，然后插入到安装孔30中，以旋转件19为中间驱动转动件27即可，便可以实现收纳件3转动任意角度，提高了实用功能。
37.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改，等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种民航客机仪表板文件夹安放架，包括框架体、连接在框架体的横梁以及与框架体连接的收纳件，其特征在于，所述框架体对称设置在收纳件和横梁的两侧，所述横梁安装在框架体的上端，所述框架体的内部设有一条形件，所述条形件上设有齿条部，所述收纳件的两端设有旋转轴，所述旋转轴上设有齿轮，所述齿轮与齿条部啮合连接，所述框架体上设有一旋转件，该旋转件的下端延伸至框架体的内部与条形件连接，所述旋转件上设有螺纹部和限位部，所述框架体上设有一限位件，所述限位件置于限位部上，所述旋转件的中间设有一转动件。2.根据权利要求1所述的民航客机仪表板文件夹安放架，其特征在于，所述横梁上设有一安放部和固定螺栓，所述安放部呈弯钩形。3.根据权利要求1所述的民航客机仪表板文件夹安放架，其特征在于，所述条形件上还设有放置旋转轴的条形槽。4.根据权利要求1所述的民航客机仪表板文件夹安放架，其特征在于，所述条形件上设有一连接块，该连接块通过螺丝与条形件连接，所述连接块上设有一螺纹孔，所述螺纹部置于螺纹孔中。5.根据权利要求1所述的民航客机仪表板文件夹安放架，其特征在于，所述旋转件的中间设有一方形孔，所述转动件由方形部和圆形部组成，所述方形部匹配的置于方形孔中。6.根据权利要求5所述的民航客机仪表板文件夹安放架，其特征在于，所述圆形部的下部面上设有一组安装槽，所述安装槽中设有磁铁。7.根据权利要求5所述的民航客机仪表板文件夹安放架，其特征在于，所述旋转件上还设有一安装孔，该安装孔与方形孔连通且与方形部配合使用。8.根据权利要求1所述的民航客机仪表板文件夹安放架，其特征在于，所述收纳件由上弹性板和下弹性板组成，所述上弹性板和下弹性板之间设有放置文件的活动室，且两侧留有间隙。9.根据权利要求8所述的民航客机仪表板文件夹安放架，其特征在于，所述上弹性板和下弹性板的中间设有一缺口。10.根据权利要求8所述的民航客机仪表板文件夹安放架，其特征在于，所述上弹性板和下弹性板的内壁设有向中间凸起的阻挡部。

技术总结

本实用新型公开了一种民航客机仪表板文件夹安放架，包括框架体、连接在框架体的横梁以及与框架体连接的收纳件。框架体的内部设有一条形件，条形件上设有齿条部，收纳件的两端设有旋转轴，旋转轴上设有齿轮，齿轮与齿条部啮合连接。框架体上设有一旋转件，该旋转件的下端延伸至框架体的内部与条形件连接，旋转件上设有螺纹部和限位部，框架体上设有一限位件，限位件置于限位部上，旋转件的中间设有一转动件。该民航客机仪表板文件夹安放架不仅能够将其固定在稳定的位置，而且还能够根据情况调节收纳件的角度方便工作人员取用。并且通过收纳件能够避免飞机受到云层晃动时文件掉出，避免了事故的发生。避免了事故的发生。避免了事故的发生。