一种用于汽车涂装的防错式滑撬的制作方法

1.本实用新型涉及汽车涂装工装技术领域，具体涉及一种用于汽车涂装的防错式滑撬。

背景技术：

2.为了使汽车具有良好的外观和装饰性、保光保性、耐腐蚀性、延长其使用年限，汽车的车身及其配件都要进行涂装。在汽车配件涂装喷涂的过程中，需要将涂装治具固定在滑撬上，然后将要涂装的汽车配件固定在涂装治具上后由机器人进行喷涂作业。而涂装线由于喷涂的汽车配件种类较多，根据所涂装的产品的不同，涂装治具又分为单层、双层、三层、四层等，且每层涂装治具结构不同，但是现有技术中的滑撬为通用型滑撬，所有型号的涂装治具均只有一种悬挂固定方式，在涂装过程中很容易导致不同层级的涂装治具挂错。如果在更换涂装治具过程中涂装治具使用不当，将导致涂装线内机器人与涂装治具相撞，对涂装治具和滑橇造成损坏，同时机器人也会被损坏，影响产品质量，甚至会造成停产。

技术实现要素：

3.为了解决上述存在的问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单的用于汽车涂装的防错式滑撬。
4.为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于汽车涂装的防错式滑撬，其所作的改进是，包括滑撬和防错柱，所述滑撬包括底架，设置于所述底架上的至少一个悬挂结构，所述悬挂结构包括支杆ⅰ和支杆ⅱ，所述支杆ⅰ上设置有挂点ⅰ、挂点ⅱ、挂点ⅲ、挂点ⅳ，所述支杆ⅱ上设置有挂点
ⅴ
、挂点ⅵ、挂点ⅶ、挂点
ⅷ
，所述挂点ⅰ与所述挂点
ⅴ
呈水平对称组成悬挂一层，所述挂点ⅱ和挂点ⅵ呈水平对称组成悬挂二层，所述挂点ⅲ和挂点ⅶ呈水平对称组成悬挂三层，所述挂点ⅳ和挂点
ⅷ
呈水平对称组成悬挂四层；所述支杆ⅰ对应的挂点ⅰ的内侧面上设置有防错结构ⅰ，所述支杆ⅰ对应的挂点ⅱ的内侧面上设置有防错结构ⅱ，所述支杆ⅰ对应的挂点ⅲ的内侧面上设置有防错结构ⅲ，所述支杆ⅰ对应的挂点ⅳ的内侧面上设置有防错结构ⅳ；所述防错结构ⅰ包括与所述支杆ⅰ固定连接的防错板ⅰ，设置于所述防错板ⅰ上的防错槽ⅰ，所述防错结构ⅱ包括所述支杆ⅰ固定连接的防错板ⅱ，设置于所述防错板ⅱ上的防错槽ⅱ，所述防错结构ⅲ包括所述支杆ⅰ固定连接的防错板ⅲ，设置于所述防错板ⅲ上的防错槽ⅲ，所述防错结构ⅳ包括所述支杆ⅰ固定连接的防错板ⅳ，设置于所述防错板ⅳ上的防错槽ⅳ；所述防错柱为四个，所述防错柱与所述防错槽ⅰ、防错槽ⅱ、防错槽ⅲ和防错槽ⅳ活动连接。
5.作为本实用新型的优选，所述悬挂结构的数量为两个。
6.作为本实用新型的优选，所述悬挂结构还包括固定横梁，所述横梁的两端分别与所述支杆ⅰ和支杆ⅱ固定连接。
7.本实用新型结构简单，通过在每个悬挂层设置有两个水平悬挂点和一个防错结构，即能够保证涂装治具悬挂的稳定性，又具有防错功能，避免了汽车配件涂装过程中不同
层级的涂装治具挂错的现象，提高涂装效率和产品品质，延长滑撬和涂装机器人的使用寿命。
附图说明
8.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
9.图1是本实用新型一种用于汽车涂装的防错式滑撬的结构示意图。
10.图2是本实用新型一种用于汽车涂装的防错式滑撬的正视图。
11.图3是本实用新型的防错柱与涂装治具的连接结构示意图。
12.图4是本实用新型一种用于汽车涂装的防错式滑撬悬挂固定涂装治具后的结构示意图。
13.其中图中标记为：1、防错柱，2、支杆ⅰ，3、支杆ⅱ，4、挂点ⅰ，5、挂点ⅱ，6、挂点ⅲ，7、挂点ⅳ，8、挂点
ⅴ
，9、挂点ⅵ，10、挂点ⅶ，11、挂点
ⅷ
，12、防错结构ⅰ，12-1、防错板ⅰ，12-2、防错槽ⅰ，13、防错结构ⅱ，13-1、防错板ⅱ，13-2、防错槽ⅱ，14、防错结构ⅲ，14-1、防错板ⅲ，14-2、防错槽ⅲ，15、防错结构ⅳ，15-1、防错板ⅳ，15-2、防错槽ⅳ。
具体实施方式
14.现参照附图对本技术更充分地描述，在附图中实施例被示出。但是，本实用新型不应当被解释为限于此陈述的实施例。如本技术所属领域的技术人员容易理解的，实施例的公开的特征可组合。为了简洁和/或清楚起见，众所周知的功能或构造本技术中不详细描述。
15.图1-4示处根据本实用新型实施例的整体结构示意图。
16.参照附图1-4所示，一种用于汽车涂装的防错式滑撬，包括滑撬和防错柱1，所述滑撬包括底架1，设置于所述底架1上的两个悬挂结构，所述悬挂结构包括支杆ⅰ2和支杆ⅱ3，所述支杆ⅰ2上设置有挂点ⅰ4、挂点ⅱ5、挂点ⅲ6、挂点ⅳ7，所述支杆ⅱ3上设置有挂点
ⅴ
8、挂点ⅵ9、挂点ⅶ10、挂点
ⅷ
11，所述挂点ⅰ4与所述挂点
ⅴ
8呈水平对称组成悬挂一层，所述挂点ⅱ5和挂点ⅵ9呈水平对称组成悬挂二层，所述挂点ⅲ6和挂点ⅶ10呈水平对称组成悬挂三层，所述挂点ⅳ7和挂点
ⅷ
11呈水平对称组成悬挂四层；所述支杆ⅰ2对应的挂点ⅰ4的内侧面上设置有防错结构ⅰ12，所述支杆ⅰ2对应的挂点ⅱ5的内侧面上设置有防错结构ⅱ13，所述支杆ⅰ2对应的挂点ⅲ5的内侧面上设置有防错结构ⅲ14，所述支杆ⅰ2对应的挂点ⅳ6的内侧面上设置有防错结构ⅳ15；所述防错结构ⅰ12包括与所述支杆ⅰ2固定连接的防错板ⅰ12-1，设置于所述防错板ⅰ12-1上的防错槽ⅰ12-2，所述防错结构ⅱ13包括所述支杆ⅰ2固定连接的防错板ⅱ13-1，设置于所述防错板ⅱ13-1上的防错槽ⅱ13-2，所述防错结构ⅲ14包括所述支杆ⅰ2固定连接的防错板ⅲ14-1，设置于所述防错板ⅲ14-1上的防错槽ⅲ14-2，所述防错结构ⅳ15包括所述支杆ⅰ2固定连接的防错板ⅳ15-1，设置于所述防错板ⅳ15-1上的防错槽ⅳ15-2；所述防错柱1为四个，所述防错柱1与所述防错槽ⅰ12-2、防错槽ⅱ13-2、防错槽ⅲ14-2和防错槽ⅳ15-2活动连接。
17.本实施例中，所述悬挂结构还包括固定横梁16，所述固定横梁16的两端分别与所述支杆ⅰ2和支杆ⅱ3固定连接。
18.在使用本实用新型时，按照所要涂装的汽车配件对涂装治具的要求，将涂装治具悬挂在滑撬对应悬挂层的挂点上，将防错柱的一端卡入涂装治具所对应的防错结构的防错槽内，另一端固定焊接在涂装治具上。本实用新型的每一个悬挂层对应的防错槽与支杆ⅰ的水平距离不同，所以涂装治具在其所在悬挂层焊接上防错柱后，在更换涂装治具时，所使用的涂装治具只能在其悬挂层上顺利悬挂，在其他悬挂层固定不上，进而实现防错的功能。
19.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种用于汽车涂装的防错式滑撬，其特征在于：包括滑撬和防错柱，所述滑撬包括底架，设置于所述底架上的至少一个悬挂结构，所述悬挂结构包括支杆ⅰ和支杆ⅱ，所述支杆ⅰ上设置有l挂点ⅰ、l挂点ⅱ、l挂点ⅲ、l挂点ⅳ，所述支杆ⅱ上设置有l挂点
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、l挂点ⅵ、l挂点ⅶ、l挂点
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，所述l挂点ⅰ与所述l挂点
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呈水平对称，所述l挂点ⅱ和l挂点ⅵ呈水平对称，所述l挂点ⅲ和l挂点ⅶ呈水平对称，所述l挂点ⅳ和l挂点
ⅷ
呈水平对称；所述支杆ⅰ对应的l挂点ⅰ的内侧面上设置有防错结构ⅰ，所述支杆ⅰ对应的l挂点ⅱ的内侧面上设置有防错结构ⅱ，所述支杆ⅰ对应的l挂点ⅲ的内侧面上设置有防错结构ⅲ，所述支杆ⅰ对应的l挂点ⅳ的内侧面上设置有防错结构ⅳ；所述防错结构ⅰ包括与所述支杆ⅰ固定连接的防错板ⅰ，设置于所述防错板ⅰ上的防错槽ⅰ，所述防错结构ⅱ包括所述支杆ⅰ固定连接的防错板ⅱ，设置于所述防错板ⅱ上的防错槽ⅱ，所述防错结构ⅲ包括所述支杆ⅰ固定连接的防错板ⅲ，设置于所述防错板ⅲ上的防错槽ⅲ，所述防错结构ⅳ包括所述支杆ⅰ固定连接的防错板ⅳ，设置于所述防错板ⅳ上的防错槽ⅳ；所述防错柱为多个，所述防错柱与所述防错槽ⅰ、防错槽ⅱ、防错槽ⅲ和防错槽ⅳ活动连接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车涂装的防错式滑撬，其特征在于：所述悬挂结构的数量为两个。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车涂装的防错式滑撬，其特征在于：所述悬挂结构还包括固定横梁，所述横梁的两端分别与所述支杆ⅰ和支杆ⅱ固定连接。

技术总结

本实用新型公开了一种用于汽车涂装的防错式滑撬，其特征在于：包括滑撬和治具防错柱，所述滑撬包括底架，设置于所述底架上的至少一个悬挂结构，所述悬挂结构包括支杆Ⅰ和支杆Ⅱ，支杆Ⅰ和支杆Ⅱ之间从上到下设置有四层悬挂层，每层治具悬挂层有分别设置在所述支杆Ⅰ和支杆Ⅱ上呈水平对称的挂点组成，所述支杆Ⅰ对应的每个挂点的内侧面上设置有放错结构。本实用新型结构简单，即能够保证涂装治具悬挂的稳定性，又具有防错功能，避免了汽车配件涂装过程中不同层级的涂装治具挂错的现象，提高涂装效率和产品品质，延长滑撬和涂装机器人的使用寿命。寿命。寿命。