一种电动卷扬车的制作方法

1.本实用新型涉及机场地勤设备领域，特别涉及一种电动卷扬车。

背景技术：

2.客机在机场停留时，通常需要利用场地空调给飞机送风，以满足舱内空气调节要求。送风管道为软管，在送风前需要从场地空调出口铺设到机舱进风口，场地空调设置在廊桥，每次在飞机停靠廊桥时通过连接临时的送风管道对机舱进行送风，送风结束后，再卷收存放在指定场所或仓库内。由于送风量大，管道直径大，且单位长度重量大，依靠人力拖拽管道的方式难以实施，且容易导致管道在底面摩擦磨破。为此，通常利用卷扬车对送风管道进行铺设和收卷。卷扬车又叫收卷车，授权公告号为cn215364312u的专利中公开了飞机地面空调送风管收卷车，包括具有脚轮的手推车，手推车上设有用于卷收空调软管的卷筒；手推车上还设有驱动轮，驱动轮与所述卷筒之间通过齿轮传动形成动力传递关系；驱动轮可调节高度地设在所述手推车上，并具有触地状态，且在驱动轮处于触地状态时，能够保持与卷筒之间的动力传递，单上述收卷车依然需要人力推动，同时还依赖驱动轮与地面的摩擦力，当驱动轮外壁磨损时会造成收卷和放卷不稳定。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种电动卷扬车，具有收卷方便的效果。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电动卷扬车，包括车体，所述车体底部设置有位于车体前端的两个万向轮和位于车体后端的两个驱动轮，其特征在于：所述车体底部设置有电池组和分别驱动所述驱动轮转动的驱动电机，所述车体上还设置有驱动电机控制器和整车控制器，所述驱动电机与所述驱动电机控制器相连接，所述车体上固定连接有放置架，所述放置架上转动连接有收卷盘，所述放置架上连接有驱动所述收卷盘转动的收卷电机，所述驱动电机和收卷电机分别与所述电池组连接。
5.通过采用上述技术方案，空调软管缠绕在收卷盘上，通过收卷电机驱动收卷盘的转向，从而实现对空调软管的收卷和放卷，实现两驱动电机分别驱动两驱动轮转动，当两驱动轮的转速不同时即可完成行驶方向的变换，驱动电机控制器控制两驱动电机转动，整车控制器相驱动电机控制器发送控制信号，从而完成对卷扬车的控制，从而实现收卷方便的效果。
6.本实用新型的进一步设置为：所述车体上设置有导向架，所述导向架上转动连接有两根导向辊。
7.通过采用上述技术方案，将空调软管端部从收卷盘上牵出并从两导向辊之间穿过，从而对空调软管从收卷盘上的伸出角度进行导向定位，提高对空调软管收放卷的稳定性。
8.本实用新型的进一步设置为：所述导向架包括支撑架和连接于所述支撑架顶部的活动架，两所述导向辊分别转动连接在所述支撑架和活动架上，所述活动架两侧分别固定
连接有连接板，两所述连接板分别外侧倾斜，两所述连接板端部分别固定连接在所述支撑架端部。
9.由于空调软管端部先需要牵引并连接到较高的场地空调上，因为场地空调设置在廊桥上，而后卷扬车移动到分机的下方，所以对于两导向辊来说主要是位于上方的导向辊承载向上的径向压力，通过采用上述技术方案，将位于上方的导向辊与支撑架之间设置相外侧倾斜的连接板，使得位于上方的导向辊在收到向上的径向压力时，倾斜设置的连接板能够产生一定形变对拉力冲击进行吸收，从而降低空调软管损坏的风险。
10.本实用新型的进一步设置为：所述支撑架两侧的顶部分别固定连接有定位轴，所述连接板端部分别固定连接有供所述定位轴穿过的定位套筒。
11.通过采用上述技术方案，定位轴穿过定位套筒，使得在连接板在产生形变的同时，连接板端部能与支撑架端部产生相对转动，从而降低连接板形变的阻力，进一步降低空调软管损坏的风险。
12.本实用新型的进一步设置为：所述车体上固定连接有推动扶手。
13.通过采用上述技术方案，通过推动扶手使得卷扬车在无电时进行手动推动。
14.本实用新型的进一步设置为：所述放置架上设置有电机保护罩，所述收卷电机设置在所述电机保护罩内。
15.本实用新型的有益效果是：
16.1.通过驱动电机驱动和收卷电机来对驱动轮和收卷盘进行驱动，整车控制器对卷扬车的行驶提供硬件基础，从而省去了人力推动实现收卷方便的效果；
17.2.通过在连接架两侧分别设置向外侧倾斜的连接板，倾斜设置的连接板能够产生一定形变对拉力冲击进行吸收，从而降低空调软管损坏的风险。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1是本实施例结构示意图。
20.图2是本实施例收卷盘的连接关系示意图。
21.图3是本实施例导向辊的连接关系示意图。
22.图4是本实施例车体的底部结构示意图。
23.图中，1、车体；11、万向轮；12、驱动轮；2、电池组；21、驱动电机；3、放置架；31、收卷电机；32、电机保护罩；4、收卷盘；5、导向架；51、导向辊；6、支撑架；7、活动架；8、连接板；81、定位轴；82、定位套筒。
具体实施方式
24.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，
都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例，一种电动卷扬车，如图1、图4所示，包括车体1，车体1底部设置有位于车体1前端的两个万向轮11和位于车体1后端的两个驱动轮12，车体1底部设置有电池组2和分别驱动两驱动轮12转动的驱动电机21，车体1上还设置有驱动电机21控制器和整车控制器(图中未画出)，车体1上固定连接有放置架3，放置架3上转动连接有收卷盘4，放置架3上连接有驱动收卷盘4转动的收卷电机31，通过驱动电机21驱动和收卷电机31来对驱动轮12和收卷盘4进行驱动，驱动电机21和收卷电机31分别与电池组2连接，放置架3上设置有电机保护罩32，收卷电机31设置在电机保护罩32内，车体1上固定连接有推动扶手。
26.如图1、图2所示，车体1上设置有导向架5，导向架5上转动连接有两根导向辊51。导向架5包括支撑架6和连接于支撑架6顶部的活动架7，两导向辊51分别转动连接在支撑架6和活动架7上，活动架7两侧分别固定连接有连接板8，两连接板8分别外侧倾斜，两连接板8端部分别固定连接在支撑架6端部。
27.如图2、图3所示，支撑架6两侧的顶部分别固定连接有定位轴81，连接板8端部分别固定连接有供定位轴81穿过的定位套筒82，定位轴81穿过定位套筒82，使得在连接板8在产生形变的同时，连接板8端部能与支撑架6端部产生相对转动，从而降低连接板8形变的阻力，进一步降低空调软管损坏的风险。
28.使用电动卷扬车时，电池组2为驱动电机21和收卷电机31提供电源，空调软管缠绕在收卷盘4上，通过收卷电机31驱动收卷盘4的转向，从而实现对空调软管的收卷和放卷，实现两驱动电机21分别驱动两驱动轮12转动，空调软管端部先牵引并连接到较高的场地空调上，而后卷扬车移动到分机的下方，空调软管的另一端连接到机舱进风口。

技术特征：

1.一种电动卷扬车，包括车体(1)，所述车体(1)底部设置有位于车体(1)前端的两个万向轮(11)和位于车体(1)后端的两个驱动轮(12)，其特征在于：所述车体(1)底部设置有电池组(2)和分别驱动所述驱动轮(12)转动的驱动电机(21)，所述车体(1)上还设置有驱动电机(21)控制器和整车控制器，所述驱动电机(21)与所述驱动电机(21)控制器相连接，所述车体(1)上固定连接有放置架(3)，所述放置架(3)上转动连接有收卷盘(4)，所述放置架(3)上连接有驱动所述收卷盘(4)转动的收卷电机(31)，所述驱动电机(21)和收卷电机(31)分别与所述电池组(2)连接。2.根据权利要求1所述的一种电动卷扬车，其特征在于：所述车体(1)上设置有导向架(5)，所述导向架(5)上转动连接有两根导向辊(51)。3.根据权利要求2所述的一种电动卷扬车，其特征在于：所述导向架(5)包括支撑架(6)和连接于所述支撑架(6)顶部的活动架(7)，两所述导向辊(51)分别转动连接在所述支撑架(6)和活动架(7)上，所述活动架(7)两侧分别固定连接有连接板(8)，两所述连接板(8)分别外侧倾斜，两所述连接板(8)端部分别固定连接在所述支撑架(6)端部。4.根据权利要求3所述的一种电动卷扬车，其特征在于：所述支撑架(6)两侧的顶部分别固定连接有定位轴(81)，所述连接板(8)端部分别固定连接有供所述定位轴(81)穿过的定位套筒(82)。5.根据权利要求1所述的一种电动卷扬车，其特征在于：所述车体(1)上固定连接有推动扶手。6.根据权利要求1所述的一种电动卷扬车，其特征在于：所述放置架(3)上设置有电机保护罩(32)，所述收卷电机(31)设置在所述电机保护罩(32)内。

技术总结

本实用新型涉及机场地勤设备领域，公开了一种电动卷扬车，包括车体，车体底部设置有位于车体前端的两个万向轮和位于车体后端的两个驱动轮，车体底部设置有电池组和分别驱动所述驱动轮转动的驱动电机，车体上固定连接有放置架，放置架上转动连接有收卷盘，放置架上连接有驱动收卷盘转动的收卷电机。本实用新型具有以下优点和效果：通过驱动电机驱动和收卷电机来对驱动轮和收卷盘进行驱动，整车控制器对卷扬车的行驶提供硬件基础，从而省去了人力推动实现收卷方便的效果；通过在连接架两侧分别设置向外侧倾斜的连接板，倾斜设置的连接板能够产生一定形变对拉力冲击进行吸收，从而降低空调软管损坏的风险。空调软管损坏的风险。空调软管损坏的风险。