信息处理装置、算出方法及存储介质与流程

1.本发明涉及算出提供信息的服务的利用额的信息处理装置、算出方法及存储介质。

背景技术：

2.在日本特开2017-134599中公开了一种交通事故削减服务装置，能够将用于防止汽车的事故的装置或系统的导入的成果更明确地展示。

技术实现要素：

3.在日本特开2017-134599的交通事故削减服务装置中，基于由保险公司提供的事故损害额来提示损害额的削减率，从而展示服务的成果，但损害额的削减额并不反映于服务的利用额。因而，即使运营商对以事故的削减为目的的服务具有兴趣，若通过与该服务的利用相伴的损害额的削减额无法回收该服务的利用成本，则运营商也会犹豫该服务的导入。
4.本发明提供在与驾驶相关的信息提供服务的利用时通过使与事故等事件对应的成本的削减额反映于该服务的利用额而能够促进该服务的导入的信息处理装置、算出方法及存储介质。
5.本发明的第一方案的信息处理装置具备处理器，所述处理器构成为：基于与车辆相关的车辆信息来检测预先确定的事件，针对检测到的每个事件，算出与各事件对应的成本，算出规定期间中的所述成本的总和即总成本相对于过去的所述规定期间中的所述总成本的减少额，基于算出的所述减少额来算出提供与所述车辆的驾驶员的驾驶相关的信息的服务的利用额。
6.所述第一方案的信息处理装置算出提供与车辆的驾驶员的驾驶相关的信息的服务所涉及的利用额。在该信息处理装置中，处理器针对基于车辆的车辆信息而检测到的每个事件算出成本，对算出的各个成本进行累积而算出总成本。在此，事件包括在车辆中产生的事故及故障的至少任一者。并且，处理器算出所算出的规定期间的总成本相对于过去的规定期间的总成本的减少额，基于该减少额来算出利用额。根据该信息处理装置，在与驾驶相关的信息提供服务的利用时，通过使与事故等事件对应的成本的削减额反映于该服务的利用额，能够促进该服务的导入。
7.在所述第一方案中，所述处理器在规定的契机下算出所述利用额。
8.根据所述结构，能够在规定的契机下审视利用额。
9.在所述第一方案中，所述规定的契机是所述减少额成为预先确定的金额的情况。
10.根据所述结构，能够在得到了服务的效果的情况下算出利用额。
11.在所述第一方案中，所述处理器算出对所述减少额乘以变动的比例而得到的金额作为所述利用额。
12.根据所述结构，能够设定与服务的对象者、利用频度等对应的利用额。
13.在所述第一方案中，所述处理器算出每隔第一期间征收的第一利用额和每隔比所述第一期间长的第二期间征收且从所述利用额减去所述第一利用额的总额而得到的第二利用额作为所述利用额。
14.在所述结构中，将利用额分为每隔短期的第一期间征收的第一利用额和每隔长期的第二期间征收的第二利用额而算出。例如，通过将第一利用额设为用于基础设施维持的利用额，能够将第二利用额设为成功报酬。根据该信息处理装置，能够谋求车辆的管理者轻松地导入服务和服务的持续性的维持的兼顾。
15.在所述第一方案中，所述处理器在所述服务的导入后没有进行一定程度的利用的情况下，算出每隔所述第一期间取代所述第一利用额而征收的比所述第一利用额高的第三利用额。
16.根据所述结构，通过将没有一定程度的利用的情况下的利用额增额，能够促使服务的利用促进。
17.本发明的第二方案的算出方法由计算机执行。所述算出方法包括以下步骤：基于与车辆相关的车辆信息来检测预先确定的事件，针对检测到的每个事件，算出与各事件对应的成本，算出规定期间中的所述成本的总和即总成本相对于过去的所述规定期间中的所述总成本的减少额，基于算出的所述减少额来算出提供与所述车辆的驾驶员的驾驶相关的信息的服务的利用额。
18.所述第二方案的算出方法是算出提供与车辆的驾驶员的驾驶相关的信息的服务所涉及的利用额的方法。在该算出方法中，计算机针对基于车辆的车辆信息而检测到的每个事件算出成本，对算出的各个成本进行累积而算出总成本。在此，事件如上所述。并且，计算机算出所算出的规定期间的总成本相对于过去的规定期间的总成本的减少额，基于该减少额来算出利用额。根据该算出方法，在与驾驶相关的信息提供服务的利用时，通过使与事故等事件对应的成本的削减额反映于该服务的利用额，能够促进该服务的导入。
19.本发明的第三方案的存储介质存储有算出程序，该算出程序使计算机执行以下步骤：基于与车辆相关的车辆信息来检测预先确定的事件，针对检测到的每个事件，算出与各事件对应的成本，算出规定期间中的所述成本的总和即总成本相对于过去的所述规定期间中的所述总成本的减少额，基于算出的所述减少额来算出提供与所述车辆的驾驶员的驾驶相关的信息的服务的利用额。
20.所述第三方案的算出程序是算出提供与车辆的驾驶员的驾驶相关的信息的服务涉及的利用额的程序，使计算机执行以下的处理。即，计算机针对基于车辆的车辆信息而检测到的每个事件算出成本，对算出的各个成本进行累积而算出总成本。在此，事件如上所述。并且，计算机算出所算出的规定期间的总成本相对于过去的规定期间的总成本的减少额，基于该减少额来算出利用额。根据该算出程序，在与驾驶相关的信息提供服务的利用时，通过使与事故等事件对应的成本的削减额反映于该服务的利用额，能够促进该服务的导入。
21.根据本发明的各方案，在与驾驶相关的信息提供服务的利用时，通过使与事故等事件对应的成本的削减额反映于该服务的利用额，能够促进该服务的导入。
附图说明
22.本发明的典型实施例的特征、优点及技术上和工业上的意义将会在下面参照附图来描述，在这些附图中，同样的标记表示同样的要素，其中：
23.图1是示出第一实施方式的车辆诊断系统的概略结构的图。
24.图2是示出第一实施方式的车辆的硬件结构的框图。
25.图3是示出第一实施方式的中央服务器的硬件结构的框图。
26.图4是示出第一实施方式的中央服务器的功能结构的框图。
27.图5是示出在第一实施方式的中央服务器中执行的算出通知处理的流程的流程图。
28.图6是示出在第一实施方式的中央服务器中执行的利用额算出处理的流程的流程图。
29.图7是说明利用额的算出的流程的图。
30.图8是示出在第二实施方式的中央服务器中执行的算出通知处理的流程的流程图。
具体实施方式
31.对包含本发明的信息处理装置的车辆诊断系统进行说明。车辆诊断系统是提供以出租车及卡车等运输车辆为对象的驾驶诊断服务的系统。驾驶诊断服务是基于从运输车辆取得的车辆信息来解析运输车辆的驾驶状况且诊断该运输车辆的驾驶员的驾驶的服务。
32.第一实施方式
33.整体结构
34.如图1所示，第一实施方式的车辆诊断系统10构成为包括多个车辆12、作为信息处理装置的中央服务器30及终端40。另外，在各车辆12分别搭载有车载器20。各车载器20、中央服务器30及终端40通过网络n而相互连接。需要说明的是，在图1中，相对于1个中央服务器30，图示了3台车辆12、与各车辆12对应的3台车载器20、1台终端40，但车辆12、车载器20及终端40的台数不限于此。
35.关于车辆12，例示出租车及卡车等运输车辆。另外，中央服务器30例如设置于管理作为运输车辆的车辆12的运输公司。关于终端40，例示管理车辆12的管理者所持有的智能手机、个人计算机。
36.车辆
37.如图2所示，本实施方式的车辆12构成为包括车载器20、多个ecu(electronic control unit：电子控制单元)22及多个车载设备24。
38.车载器20构成为包括cpu(central processing unit：中央处理单元)20a、rom(read only memory：只读存储器)20b、ram(random access memory：随机存取存储器)20c、车内通信i/f(interface：接口)20d及无线通信i/f20e。cpu20a、rom20b、ram20c、车内通信i/f20d及无线通信i/f20e经由内部总线20g而相互以能够通信的方式连接。
39.cpu20a是中央运算处理单元，执行各种程序，控制各部分。即，cpu20a从rom20b读出程序，将ram20c作为作业区域来执行程序。
40.rom20b存储有各种程序及各种数据。在本实施方式的rom20b中存储有进行从
ecu22收集与车辆12的状态及控制相关的车辆信息并向中央服务器30提供的控制的控制程序50。
41.ram20c作为作业区域而暂时地存储程序或数据。
42.车内通信i/f20d是用于与各ecu22连接的接口。该接口使用基于can协议的通信标准。车内通信i/f20d相对于外部总线20h连接。
43.无线通信i/f20e是用于与中央服务器30通信的无线通信模块。该无线通信模块例如使用5g、lte、wi-fi(注册商标)等通信标准。无线通信i/f20e相对于网络n连接。
44.ecu22包括adas(advanced driver assistance system：先进驾驶辅助系统)-ecu22a、方向盘ecu22b、车身ecu22c及信息系统ecu22d。
45.adas-ecu22a统括控制先进驾驶支援系统。在adas-ecu22a上连接有构成车载设备24的车速传感器25及横摆率传感器26。
46.方向盘ecu22b控制动力方向盘。在方向盘ecu22b上连接有构成车载设备24的转向角传感器27。转向角传感器27是检测方向盘的转向角的传感器。
47.车身ecu22c控制方向指示灯等灯类。在车身ecu22c上连接有构成车载设备24的方向指示灯开关28。
48.信息系统ecu22d控制汽车导航系统及音频等。在信息系统ecu22d上连接有构成车载设备24的gps装置29。gps装置29是测定车辆12的当前位置的装置。gps装置29包括接收来自gps卫星的信号的未图示的天线。需要说明的是，gps装置29也可以相对于车载器20直接连接。
49.中央服务器
50.中央服务器30从车辆12的车载器20取得车辆信息，解析车辆12的驾驶状况，诊断驾驶员的驾驶。另外，中央服务器30具有算出在车辆12产生了事故及故障时的成本以及驾驶诊断服务的利用额的功能。
51.如图3所示，中央服务器30构成为包括cpu30a、rom30b、ram30c、存储设备30d及通信i/f30e。cpu30a、rom30b、ram30c、存储设备30d及通信i/f30e经由内部总线30g而相互以能够通信的方式连接。cpu30a、rom30b、ram30c及通信i/f30e的功能与上述的车载器20的cpu20a、rom20b、ram20c及无线通信i/f20e相同。需要说明的是，通信i/f30e也可以进行基于有线的通信。
52.作为存储部的存储设备30d由hdd(hard disk drive：硬盘驱动器)或ssd(solid state drive：固态驱动器)构成，存储有各种程序及各种数据。在本实施方式的存储设备30d中存储有处理程序100、总成本db(数据库)110、设定信息120、参照表130及利用额db140。需要说明的是，也可以是rom30b存储处理程序100、总成本db110、设定信息120、参照表130及利用额db140。
53.作为算出程序的处理程序100是用于控制中央服务器30的程序。伴随于处理程序100的执行，中央服务器30执行进行车辆12中的驾驶员的驾驶诊断的诊断处理及算出并通知驾驶诊断服务的利用额的算出通知处理。
54.总成本db110是存储有由后述的算出部230算出的总成本的数据库。
55.在设定信息120中存储有在算出驾驶诊断服务的利用额时使用的报酬率。
56.参照表130存储有事故及故障的每个分类所需的成本的一览信息，是在算出产生
了事故及故障时的成本时参照的信息。作为参照的成本，存在车辆的修理费用、乘员的费用、保险费用、车辆及乘员的误工补偿、与事故及故障对应的事务处理费用等。
57.在利用额db140中存储有利用驾驶诊断服务的每个运营商的利用额。
58.如图4所示，在本实施方式的中央服务器30中，cpu30a通过执行处理程序100而作为取得部200、判定部210、诊断部220、算出部230及通知部240发挥功能。
59.取得部200具有从车辆12的车载器20分别取得与车辆12的状态及控制相关的车辆信息以及车辆12的位置信息的功能。取得部200定期地或在任意的定时下从车载器20取得车辆信息及位置信息。
60.判定部210具有基于取得部200取得的车辆信息来进行是否产生了事故或故障的判定的功能。例如，判定部210在检知到超过规定的阈值的加速度的情况下，判定为产生了伴随着碰撞的事故。另外，例如，判定部210在从车辆信息取得了表示ecu22及车载设备24的故障的dtc(diagnostic trouble code：诊断故障码)的情况下，判定为在与dtc对应的ecu22或车载设备24产生了故障。另外，例如，判定部210在基于车外相机(未图示)的图像而检知到其他车辆相对于车身的接触及车身面板的凹陷的情况下，判定为在车辆12的车身产生了伴随着变形的事故。在此，“事故”及“故障”是本发明中的事件的一例。
61.诊断部220具有基于车辆信息来诊断车辆12的驾驶员的驾驶的功能。例如，基于车辆信息中包含的加速度及方向盘的转向角来进行紧急制动、紧急转向涉及的诊断。另外，例如，基于车辆信息中包含的燃耗信息来进行环保驾驶涉及的诊断。诊断部220的诊断结果可以向车辆12的管理者的终端40发送而向该管理者提供，也可以向车载器20发送而向车辆12的驾驶员提供。
62.算出部230具有算出在车辆12中产生了事故及故障时的成本的功能。如上所述，算出的成本包括车辆的修理费用、乘员的费用、保险费用、车辆及乘员的误工补偿、与事故及故障对应的事务处理费用等。另外，算出部230算出规定期间中的成本的总和即总成本。规定期间可以是一定的年数或月数，也可以是驾驶诊断服务的合同期间。而且，算出部230具有算出驾驶诊断服务的利用额的功能。
63.通知部240具有将在算出部230中算出的事故及故障时的成本、规定期间中的总成本以及利用额等向车辆12的管理者的终端40发送而对该管理者通知的功能。
64.控制的流程
65.在本实施方式中，关于在决定驾驶诊断服务的利用额时由中央服务器30执行的算出通知处理的流程，参照图5的流程图来说明。该处理通过中央服务器30的cpu30a作为取得部200、判定部210、诊断部220、算出部230及通知部240发挥功能而执行。
66.在图5的步骤s100中，cpu30a取得车辆信息。具体而言，cpu30a从被设为驾驶诊断服务的对象的车辆12的车载器20取得车辆信息。
67.在步骤s102中，cpu30a执行事故/故障判定处理。具体而言，执行上述的判定部210的处理。
68.在步骤s104中，cpu30a判定是否产生了事故及故障的至少任一者。cpu30a在判定为产生了事故及故障的至少任一者的情况下(在步骤s104中为是的情况)，进入步骤s106。另一方面，cpu30a在判定为未产生事故及故障的至少任一者、即判定为事故及故障均未产生的情况下(在步骤s104中为否的情况)，进入步骤s110。
69.在步骤s106中，cpu30a算出与事故及故障对应的成本。
70.在步骤s108中，cpu30a算出规定期间中的总成本。即，cpu30a对在步骤s106中算出的成本进行累计。
71.在步骤s110中，cpu30a判定是否经过了规定期间。cpu30a在判定为经过了规定期间的情况下(在步骤s110中为是的情况)，进入步骤s112。另一方面，cpu30a在判定为未经过规定期间的情况下(在步骤s110中为否的情况)，返回步骤s100。
72.在步骤s112中，cpu30a算出总成本的减少额。具体而言，cpu30a通过从过去的规定期间中的总成本减去在步骤s108中算出的总成本来算出减少额。例如，在将规定期间设为了一年的情况下，如图7所示，算出从过去即2019年度的总成本减去本次算出的2020年度的总成本而得到的减少额。需要说明的是，过去的规定期间的总成本可以是过去算出并存储于总成本db110的总成本，也可以是对中央服务器30预先输入的金额数据。
73.在步骤s114中，cpu30a执行利用额算出处理。关于利用额算出处理的详情后述。
74.在步骤s116中，cpu30a通知算出的利用额。即，向正在利用驾驶诊断服务的车辆12的管理者的终端40发送。
75.在步骤s118中，cpu30a将规定期间中的总成本复位。然后，返回步骤s100。
76.接着，关于步骤s114的利用额算出处理的流程，参照图6的流程图来说明。
77.在图6的步骤s200中，cpu30a算出对总成本的减少额乘以报酬率而得到的报酬额(参照图7)。
78.在步骤s202中，cpu30a判定报酬额是否超过了设定额。cpu30a在判定为报酬额超过了设定额的情况下(在步骤s202中为是的情况)，进入步骤s204。另一方面，cpu30a在判定为报酬额未超过设定额的情况下(在步骤s202中为否的情况)，进入步骤s208。
79.在步骤s204中，cpu30a将预先确定的标准额设定为每月的月度利用额(参照图7)。在此，一个月是第一期间的一例，月度利用额是第一利用额的一例。
80.在步骤s206中，cpu30a将从报酬额减去一年的月度利用额的总额而得到的金额设定为定期利用额(参照图7)。在此，一年是第二期间的一例。另外，定期利用额是第二利用额的一例。然后，利用额算出处理结束。
81.在步骤s208中，cpu30a设定比标准额高的溢价利用额作为每月的利用额。在此，溢价利用额是第三利用额的一例。然后，利用额算出处理结束。
82.总结
83.本实施方式的中央服务器30算出车辆12的驾驶诊断服务的利用额。中央服务器30针对包括基于车辆12的车辆信息而检测到的事故及故障的至少任一者的每个事件算出成本，进行累积而算出总成本。并且，中央服务器30算出相对于过去的总成本的减少额，对减少额乘以报酬率来算出利用额。
84.根据本实施方式，在驾驶诊断服务的利用时，通过使与事故等事件对应的成本的削减额反映于该驾驶诊断服务的利用额，能够促进驾驶诊断服务的导入。尤其是，根据本实施方式，由于驾驶诊断服务的利用额从成本削减额中支付，所以利用者能够轻松地导入而享受该服务的效果。
85.另外，本实施方式的中央服务器30每隔规定期间算出利用额。即，根据本实施方式，能够每隔一定期间、合同期间而审视利用额。
86.另外，在本实施方式的中央服务器30中，将利用额分为短期的月度利用额和长期的定期利用额而算出。例如，通过将月度利用额设为用于基础设施维持的利用额，能够将定期利用额设为成功报酬。因而，根据本实施方式，能够谋求车辆12的管理者轻松地导入驾驶诊断服务和驾驶诊断服务的持续性的维持的兼顾。
87.而且，本实施方式的中央服务器30在驾驶诊断服务的导入后没有一定程度的利用而报酬额未达到设定额的情况下，取代月度利用额而算出比月度利用额高的溢价利用额。该情况下的设定额例如能够设定用于基础设施维持的费用。根据本实施方式，通过将没有一定程度的利用的情况下的利用额增额，能够促进驾驶诊断服务的利用促进。
88.第二实施方式
89.在第一实施方式中，在算出通知处理中将经过了规定期间的情况设为利用额的算出契机，但在第二实施方式中，算出契机与第一实施方式不同。以下，对与第一实施方式的不同点进行说明。需要说明的是，结构与第一实施方式是同样的，因此省略说明。
90.关于本实施方式的算出通知处理的流程，使用图8的流程图来说明。需要说明的是，在本实施方式的算出通知处理中，除了相对于第一实施方式的该处理追加了步骤s113以外，关于其他的步骤是同样的。
91.在图8的步骤s112中，cpu30a算出总成本的减少额后，进入步骤s113。
92.在步骤s113中，cpu30a判定总成本的减少额是否超过了规定额。cpu30a在判定为总成本的减少额超过了规定额的情况下(在步骤s113中为是的情况)，进入步骤s114。另一方面，cpu30a在判定为总成本的减少额未超过规定额的情况下(在步骤s113中为否的情况)，返回步骤s100。
93.以上，在本实施方式的算出通知处理中，以总成本的减少额超过了规定额的情况为契机来算出驾驶诊断服务的利用额。因此，根据本实施方式，除了第一实施方式的效果之外，还能够在实际得到了驾驶诊断服务的效果的情况下算出利用额。
94.附注
95.在上述实施方式的利用额算出处理中，对总成本的减少额乘以预先设定的报酬率来算出报酬额。但是，不限于此，也可以将对总成本的减少额乘以变动的比例即变动率而得到的金额设为报酬额。变动率能够根据服务的利用者、利用频度等而设定。作为一例，在驾驶诊断服务的导入初期，若设定低的变动率，则能够谋求该服务的导入促进。这样，根据本实施方式，通过根据驾驶诊断服务的对象者、利用频度等来算出利用额，能够进一步促进该服务的导入。
96.在上述实施方式中的驾驶诊断服务中，通过用户即车辆12的管理者及驾驶员阅览诊断结果而相对于安全的意识提高，能够减少事故、故障，进而能够期待实现车辆12的运用成本的降低的效果。因而，在各实施方式中，也可以以使诊断结果的阅览数反映于利用额的方式设定。例如，也可以根据诊断结果的阅览数来设定上述的变动率。
97.需要说明的是，也可以使在上述实施方式中cpu20a及cpu30a读入软件(程序)而执行的各种处理由cpu以外的各种处理器执行。作为该情况下的处理器，例示fpga(field-programmable gate array：现场可编程门阵列)等在制造后能够变更电路结构的pld(programmable logic device：可编程逻辑器件)及asic(application specific integrated circuit：专用集成电路)等具有为了执行特定的处理而专门设计的电路结构
的处理器即专用电路等。另外，上述的各处理可以由这些各种处理器中的1个执行，也可以由同种或异种的2个以上的处理器的组合(例如，多个fpga及cpu与fpga的组合等)执行。另外，这些各种处理器的硬件构造更具体而言是将半导体元件等电路元件组合而成的电路。
98.另外，在上述实施方式中，以各程序预先存储(安装)于计算机可读的非暂时性记录介质的方案进行了说明。例如，车载器20中的控制程序50预先存储于rom20b，中央服务器30中的处理程序100预先存储于存储设备30d。但是，不限于此，各程序也可以以记录于cd-rom(compact disc read only memory：光盘只读存储器)、dvd-rom(digital versatile disc read only memory：数字通用光盘只读存储器)及usb(universal serial bus：通用串行总线)存储器等非暂时性记录介质的形态提供。另外，程序还可以设为经由网络而从外部装置下载的形态。
99.在上述实施方式中说明的处理的流程是一例，也可以在不脱离主旨的范围内删除不需要的步骤或者追加新的步骤或者调换处理顺序。

技术特征：

1.一种信息处理装置，具备处理器，所述处理器构成为：基于与车辆相关的车辆信息来检测预先确定的事件，针对检测到的每个事件算出对应的成本，算出规定期间中的所述成本的总和即总成本相对于过去的所述规定期间中的所述总成本的减少额，基于算出的所述减少额来算出提供与所述车辆的驾驶员的驾驶相关的信息的服务的利用额。2.根据权利要求1所述的信息处理装置，所述处理器在规定的契机下算出所述利用额。3.根据权利要求2所述的信息处理装置，所述规定的契机是所述减少额成为预先确定的金额的情况。4.根据权利要求1～3中任一项所述的信息处理装置，所述处理器算出对所述减少额乘以变动的比例而得到的金额作为所述利用额。5.根据权利要求1～4中任一项所述的信息处理装置，所述处理器算出每隔第一期间征收的第一利用额和每隔比所述第一期间长的第二期间征收且从所述利用额减去所述第一利用额的总额而得到的第二利用额作为所述利用额。6.根据权利要求5所述的信息处理装置，所述处理器在所述服务的导入后没有进行一定程度的利用的情况下，算出每隔所述第一期间取代所述第一利用额而征收的比所述第一利用额高的第三利用额。7.一种算出方法，由计算机执行，包括以下步骤：基于与车辆相关的车辆信息来检测预先确定的事件，针对检测到的每个事件，算出与各事件对应的成本，算出规定期间中的所述成本的总和即总成本相对于过去的所述规定期间中的所述总成本的减少额，基于算出的所述减少额来算出提供与所述车辆的驾驶员的驾驶相关的信息的服务的利用额。8.一种存储介质，存储有算出程序，该算出程序使计算机执行以下步骤：基于与车辆相关的车辆信息来检测预先确定的事件，针对检测到的每个事件，算出与各事件对应的成本，算出规定期间中的所述成本的总和即总成本相对于过去的所述规定期间中的所述总成本的减少额，基于算出的所述减少额来算出提供与所述车辆的驾驶员的驾驶相关的信息的服务的利用额。

技术总结

本发明涉及一种信息处理装置、算出方法及存储介质。在作为信息处理装置的中央服务器中，处理器构成为：基于与车辆相关的车辆信息来检测预先确定的事件，针对检测到的每个事件，算出与各事件对应的成本，算出规定期间中的所述成本的总和即总成本相对于过去的所述规定期间中的所述总成本的减少额，基于算出的所述减少额来算出提供与所述车辆的驾驶员的驾驶相关的信息的服务的利用额。驾驶相关的信息的服务的利用额。驾驶相关的信息的服务的利用额。