一种汽车地垫耐用测试机的制作方法

1.本实用新型涉及汽车地垫技术领域，具体为一种汽车地垫耐用测试机。

背景技术：

2.汽车在现代生活中是一种非常重要的交通工具，为了提高汽车内饰的美观度且减小对汽车内地板的磨损，会在汽车地板上铺设地垫，汽车地垫由于会长时间和驾驶员和乘坐人员的鞋底接触摩擦，所以在汽车地垫的生产过程中需要对其耐用程度进行测试。
3.但是现有的汽车地垫测试装置只是对地垫的耐磨程度或者拉伸性能进行单独测试，无法在同一仪器上同时进行拉伸和耐磨的测试，测试时具有一定的局限性。

技术实现要素：

4.本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
5.因此，本实用新型的目的是提供一种汽车地垫耐用测试机，替代传统的汽车地垫耐用测试装置，避免了无法同时对地垫进行拉伸和耐磨测试，使用具有一定局限性的问题。
6.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
7.一种汽车地垫耐用测试机，其包括：
8.支撑机构，其表面设置有控制面板；
9.底座，设置在所述支撑机构的顶部，所说底座的内部开设有容纳槽，所述容纳槽内设置有第一电机，所述第一电机的输出端设置有连接轴，所述第一电机电性连接至所述控制面板；
10.测试机构，其包括壳体和移动板，所述壳体的侧壁设置有第二电机，所述壳体的内腔分别设置有丝杆和滑竿，所述第二电机的输出端穿过所述壳体的侧壁与所述丝杆相连接，所述丝杆上连接有移动组件，所述移动组件的一端与螺纹套接在所述丝杆上，另一端与所述滑竿滑动连接，所述丝杆的两端纹路反向设置，所述移动组件在所述丝杆两端对称设置有两组，所述壳体的顶部表面开设有通槽，所述移动组件的顶部穿过所述通槽，所述移动板设置有两组，且对称设置在所述移动组件的顶部，两个所述移动板相远离的一侧的边角处开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有压紧组件，所述第二电机电性连接至所述控制面板；
11.下压机构，设置在所述支撑机构的顶部一侧，所述下压机构包括安装板，所述安装板为l型板，所述安装板的横板位置设置有气缸，所述气缸的输出端穿过所述l型板的横板连接有鞋跟摩擦块，所述气缸电性连接至所述控制面板。
12.作为本实用新型所述的一种汽车地垫耐用测试机的一种优选方案，其中，所述支
撑机构还包括支撑板和支撑柱，所述支撑柱位于所述支撑板的底部四角，所述控制面板、底座和l型板分别位于所述支撑板的顶部。
13.作为本实用新型所述的一种汽车地垫耐用测试机的一种优选方案，其中，所述移动组件包括第一移动块、第二移动块和连接杆，所述第一移动块螺纹套接在所述丝杆上，所述第二移动块滑动套接在所述滑竿上，所述连接杆的两端分别与所述第一移动块和第二移动块相对视的一侧相连接。
14.作为本实用新型所述的一种汽车地垫耐用测试机的一种优选方案，其中，所述底座的顶部开设有环形槽，所述壳体的底部沿着环形槽的圆周方向均匀设置有多个支撑杆，所述支撑杆的底部与所述环形槽滑动连接。
15.作为本实用新型所述的一种汽车地垫耐用测试机的一种优选方案，其中，所述压紧组件包括螺纹柱，所述螺纹柱与所述螺纹孔螺纹连接，所述螺纹柱的侧壁设置有压紧块，所述螺纹柱的顶部设置有拧块。
16.作为本实用新型所述的一种汽车地垫耐用测试机的一种优选方案，其中，所述压紧块的底部设置有防滑垫。
17.与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是，该种汽车地垫耐用测试机，通过压紧组件将待测试的地垫的四角压紧固定在两个移动板上，通过控制面板发出指令，气缸开始工作，带动鞋跟摩擦块下移与地垫接触，并施加移动的压力，然后控制面板控制第一电机开始工作带动测试机构进行旋转，进而鞋跟摩擦块与地垫表面进行反复的摩擦，对其耐磨性能进行测试，同时控制面板控制第二电机开始，带动丝杆进行转动，进而两个移动组件在滑竿的限位作用下进行相背运动，带动两个移动板进行相对运动，进而对两个移动板表面的地垫进行拉扯，同时对其进行拉伸测试，替代传统的汽车地垫耐用测试装置，避免了无法同时对地垫进行拉伸和耐磨测试，使用具有一定局限性的问题。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
19.图1为本实用新型一种汽车地垫耐用测试机的结构示意图；
20.图2为本实用新型一种汽车地垫耐用测试机的结构拆分图；
21.图3为本实用新型一种汽车地垫耐用测试机的底座的剖面图；
22.图4为本实用新型一种汽车地垫耐用测试机的壳体的俯视剖面图；
23.图5为本实用新型一种汽车地垫耐用测试机的壳体的测试剖面图；
24.图6为本实用新型一种汽车地垫耐用测试机的移动板的结构示意图；
25.图7为本实用新型一种汽车地垫耐用测试机的压紧组件的结构示意图；
26.图中：100、支撑机构；110、控制面板；120、支撑板；130、支撑柱；200、底座；210、容纳槽；220、第一电机；221、连接轴；230、环形槽；300、测试机构；310、壳体；311、第二电机；312、丝杆；313、滑竿；314、移动组件；3141、第一移动块；3142、第二移动块；3143、连接杆；315、通槽；316、支撑杆；320、移动板；321、螺纹孔；322、压紧组件；3221、螺纹柱；3222、压紧
块；3223、拧块；400、下压机构；410、安装板；420、气缸；430、鞋跟摩擦块。
具体实施方式
27.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
28.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
29.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
30.本实用新型提供一种汽车地垫耐用测试机，替代传统的汽车地垫耐用测试装置，避免了无法同时对地垫进行拉伸和耐磨测试，使用具有一定局限性的问题。
31.图1-图7示出的是本实用新型一种汽车地垫耐用测试机的结构示意图，请参阅图1-图7为该种汽车地垫耐用测试机做详细的介绍。
32.实施例1
33.支撑机构100用于对整个装置进行支撑，支撑机构100的表面设置有控制面板110，用于控制第一电机220、第二电机311和气缸420的工作时间，在本实施方式中，支撑机构100还包括支撑板120和支撑柱130，支撑柱130位于支撑板120的底部四角，用于对支撑板120进行支撑，并保持其稳定性，控制面板110、底座200和l型板分别位于支撑板120的顶部。
34.底座200设置在支撑机构100的顶部，底座200的内部开设有容纳槽210，用于放置第一电机220，容纳槽210内设置有第一电机220，用于工作时带动测试机构300进行转动，第一电机220的输出端设置有连接轴221，第一电机220电性连接至控制面板110。
35.测试机构300用于对地垫进行固定后进行拉伸测试，测试机构300包括壳体310和移动板320，壳体310的侧壁设置有第二电机311，壳体310的内腔分别设置有丝杆312和滑竿313，第二电机311的输出端穿过壳体310的侧壁与丝杆312相连接，丝杆312上连接有移动组件314，移动组件314的一端与螺纹套接在丝杆312上，另一端与滑竿313滑动连接，丝杆312的两端纹路反向设置，移动组件314在丝杆312两端对称设置有两组，第二电机311工作时带动丝杆312进行转动，两组移动组件314在滑竿313的限位作用下进行相背运动或者相对运动，壳体310的顶部表面开设有通槽315，移动组件314的顶部穿过通槽315，移动板320设置有两组，且对称设置在移动组件314的顶部，两个移动组件314相对或者相背运动时带动两个移动板320进行相对或者相背运动，两个移动板320相远离的一侧的边角处开设有螺纹孔321，螺纹孔321内螺纹连接有压紧组件322，用于与螺纹孔321配合将地垫的四角进行固定压紧，第二电机311电性连接至控制面板110，在本实施方式中，移动组件314包括第一移动块3141、第二移动块3142和连接杆3143，第一移动块3141螺纹套接在丝杆312上，第二移动块3142滑动套接在滑竿313上，连接杆3143的两端分别与第一移动块3141和第二移动块3142相对视的一侧相连接，丝杆312转动时，第一移动块3141在连接杆3143的限位作用下进行移动，同时第二移动块3142在滑竿313上进行滑动。
36.下压机构400用于带动鞋跟摩擦块430下压与移动板320表面的地垫接触，并给其
一定的向下的挤压力，具体的，下压机构400设置在支撑机构100的顶部一侧，下压机构400包括安装板410，安装板410为l型板，安装板410的横板位置设置有气缸420，气缸420的输出端穿过l型板的横板连接有鞋跟摩擦块430，气缸420工作时带动鞋跟摩擦块430进行移动，进而与地垫接触，并对其进行挤压，气缸420电性连接至所述控制面板110。
37.在本实施方式中，具体使用流程如下：首先将待测试的地垫放置在两个移动板320上，通过移动板320边角的螺纹孔321与压紧组件322配合对地垫的四角进行压紧固定，通过控制面板110发出指令，气缸420开始工作，带动鞋跟摩擦块430下移与地垫接触，并施加移动的压力，然后控制面板110控制第一电机220开始工作带动测试机构300进行旋转，进而鞋跟摩擦块430与地垫表面进行反复的摩擦，对其耐磨性能进行测试，同时控制面板110控制第二电机311开始，带动丝杆312进行转动，进而两个移动组件314在滑竿313的限位作用下进行相背运动，带动两个移动板320进行相对运动，进而对两个移动板320表面的地垫进行拉扯，同时对其进行拉伸测试。
38.实施例2
39.在实施例1的基础上，底座200的顶部开设有环形槽230，壳体310的底部沿着环形槽230的圆周方向均匀设置有多个支撑杆316，支撑杆316的底部与环形槽230滑动连接，用于第一电机220工作带动测试机构300进行转动时，多个支撑杆316可以增加测试机构300的稳定性，防止其在旋转过程中发生倾斜。
40.实施例3
41.在实施例2的基础上，压紧组件322包括螺纹柱3221，螺纹柱3221与螺纹孔321螺纹连接，螺纹柱3221的侧壁设置有压紧块3222，用于将地垫压紧在移动板320的表面，螺纹柱3221的顶部设置有拧块3223，用于方便工作人员拧动螺纹柱3221，压紧块3222的底部设置有防滑垫，用于增加压紧块3222的底部与地垫的顶部之间的摩擦力，使其压紧固定的更牢靠，防止在进行拉伸测试时地垫被拉扯出压紧块3222的底部。
42.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

技术特征：

1.一种汽车地垫耐用测试机，其特征在于，包括：支撑机构（100），其表面设置有控制面板（110）；底座（200），设置在所述支撑机构（100）的顶部，所说底座（200）的内部开设有容纳槽（210），所述容纳槽（210）内设置有第一电机（220），所述第一电机（220）的输出端设置有连接轴（221），所述第一电机（220）电性连接至所述控制面板（110）；测试机构（300），其包括壳体（310）和移动板（320），所述壳体（310）的侧壁设置有第二电机（311），所述壳体（310）的内腔分别设置有丝杆（312）和滑竿（313），所述第二电机（311）的输出端穿过所述壳体（310）的侧壁与所述丝杆（312）相连接，所述丝杆（312）上连接有移动组件（314），所述移动组件（314）的一端与螺纹套接在所述丝杆（312）上，另一端与所述滑竿（313）滑动连接，所述丝杆（312）的两端纹路反向设置，所述移动组件（314）在所述丝杆（312）两端对称设置有两组，所述壳体（310）的顶部表面开设有通槽（315），所述移动组件（314）的顶部穿过所述通槽（315），所述移动板（320）设置有两组，且对称设置在所述移动组件（314）的顶部，两个所述移动板（320）相远离的一侧的边角处开设有螺纹孔（321），所述螺纹孔（321）内螺纹连接有压紧组件（322），所述第二电机（311）电性连接至所述控制面板（110）；下压机构（400），设置在所述支撑机构（100）的顶部一侧，所述下压机构（400）包括安装板（410），所述安装板（410）为l型板，所述安装板（410）的横板位置设置有气缸（420），所述气缸（420）的输出端穿过所述l型板的横板连接有鞋跟摩擦块（430），所述气缸（420）电性连接至所述控制面板（110）。2.根据权利要求1所述的一种汽车地垫耐用测试机，其特征在于，所述支撑机构（100）还包括支撑板（120）和支撑柱（130），所述支撑柱（130）位于所述支撑板（120）的底部四角，所述控制面板（110）、底座（200）和l型板分别位于所述支撑板（120）的顶部。3.根据权利要求2所述的一种汽车地垫耐用测试机，其特征在于，所述移动组件（314）包括第一移动块（3141）、第二移动块（3142）和连接杆（3143），所述第一移动块（3141）螺纹套接在所述丝杆（312）上，所述第二移动块（3142）滑动套接在所述滑竿（313）上，所述连接杆（3143）的两端分别与所述第一移动块（3141）和第二移动块（3142）相对视的一侧相连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车地垫耐用测试机，其特征在于，所述底座（200）的顶部开设有环形槽（230），所述壳体（310）的底部沿着所述环形槽（230）的圆周方向均匀设置有多个支撑杆（316），所述支撑杆（316）的底部与所述环形槽（230）滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车地垫耐用测试机，其特征在于，所述压紧组件（322）包括螺纹柱（3221），所述螺纹柱（3221）与所述螺纹孔（321）螺纹连接，所述螺纹柱（3221）的侧壁设置有压紧块（3222），所述螺纹柱（3221）的顶部设置有拧块（3223）。6.根据权利要求5所述的一种汽车地垫耐用测试机，其特征在于，所述压紧块（3222）的底部设置有防滑垫。

技术总结

本实用新型公开一种汽车地垫耐用测试机，包括支撑机构、底座、测试机构和下压机构，底座设置在支撑机构的顶部，底座的内部开设有容纳槽，容纳槽内设置有第一电机，测试机构包括壳体和移动板，壳体的侧壁设置有第二电机，壳体的内腔分别设置有丝杆和滑竿，第二电机的输出端与丝杆相连接，丝杆上连接有移动组件，丝杆的两端纹路反向设置，移动组件在丝杆两端对称设置有两组，移动板对称设置在移动组件的顶部，两个移动板相远离的一侧的边角处设置有压紧组件，下压机构包括安装板，安装板为L型板，安装板的横板位置设置有气缸，气缸的输出端穿过L型板的横板连接有鞋跟摩擦块，解决了无法同时对地垫进行拉伸和耐磨测试，使用具有一定局限性的问题。局限性的问题。局限性的问题。