起重机防碰撞检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及防碰撞检测装置技术领域，尤其涉及起重机防碰撞检测装置。

背景技术：

2.随着社会的进步和工业的发展，国家大力支持基建项目，在基建项目的建设过程中，起重机的使用频率最为频繁，起重机的用处在于吊装设备、抢险、起重、救援等，起重机的种类非常多，基本涵盖了各个领域、各种场所，大多数的起重机都不具备防撞检测装置，导致其会因为驾驶员的错误操作，使吊起的货物碰撞后变形或者散落。
3.大多数起重机的驾驶室离起重钩较远，吊起后需要运到指定位置放置，但驾驶室的操作人员不便观测到吊起的货物是否会与其他设备发生碰撞，导致运送的货物变形或者散落。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的起重机防碰撞检测装置。
5.为了达到上述目的，本实用新型的技术方案提供了起重机防碰撞检测装置，包括钢板、设于所述钢板一侧的缓冲板、连接所述钢板和所述缓冲板的第一缓冲机构、以及设于所述钢板和所述缓冲板之间的警示机构。
6.优选的，所述第一缓冲机构包括固定连接所述缓冲板并朝向所述钢板的缓冲柱、设于所述缓冲柱靠近所述钢板端部的缓冲球、设于所述钢板表面并可与所述缓冲球配合的缓冲垫、以及设于所述钢板表面并套设于所述缓冲垫和所述缓冲球外周的套筒。
7.优选的，所述缓冲球与所述缓冲柱之间固定连接有限位块，所述限位块滑移设于所述套筒内。
8.优选的，所述套筒靠近所述缓冲板端部内周设有用于限制所述限位块的限位环。
9.优选的，所述限位块与所述缓冲垫之间连接有第一弹簧。
10.优选的，所述限位块设有固定连接所述缓冲球的凹槽。
11.优选的，所述第一缓冲机构设为两套，并分别设于所述钢板两端。
12.优选的，所述警示机构包括设于所述缓冲板靠近所述钢板表面的箱体、设于所述钢板靠近所述缓冲板表面并贯穿所述箱体的齿条柱、转动连接于所述箱体内并垂直于所述齿条柱的转轴、固定连接于所述转轴并与所述齿条柱啮合连接的齿轮、固定连接于所述转轴一端并贯穿所述箱体的转杆、设于所述转杆远离所述转轴端部的、以及转动连接于外圈的警示叶片。
13.优选的，还包括设于所述钢板的第二缓冲机构，所述第二缓冲机构包括开设于所述钢板靠近所述缓冲板表面的滑槽、固定连接于所述滑槽内的隔板、滑移设于所述滑槽内的滑块、固定连接所述隔板和所述滑块的第二弹簧、以及分别转动连接所述滑块和所述缓冲柱的连杆。
14.优选的，所述滑块、所述第二弹簧和所述连杆均设为两套，分别设于所述隔板两侧。
15.本实用新型具有如下有益效果：
16.1、本实用新型中，当载物装置碰撞到其他设备时，缓冲板向左移动时，通过限位块推动第二弹簧与缓冲垫进行挤压，使第二弹簧复位，起到缓冲的作用，缓冲球碰撞到缓冲垫时，起到缓冲效果的作用，第一弹簧与隔板之间相互挤压后起到向外推动滑块的作用，从而提高缓冲防撞的作用。
17.2、本实用新型中，当缓冲板受到撞击时，通过缓冲板带动箱体向左移动，使固定在隔板右端的齿条柱向箱体内部移动，转杆转动通过转动时的离心力，带动底端警示叶片进行张开，使驾驶人员可以观测到警示叶片的变化，从而起到检测警示的作用。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的起重机防碰撞检测装置本体的俯视结构立体图；
19.图2为本实用新型提出的起重机防碰撞检测装置本体的俯视剖面结构示意立体图；
20.图3为本实用新型提出的起重机防碰撞检测装置本体的后视剖面结构示意立体图；
21.图4为本实用新型提出的起重机防碰撞检测装置本体的局部剖面结构示意立体图。
22.附图标记：1、钢板；2、齿条柱；3、隔板；4、第一弹簧；5、滑块；6、警示叶片；7、转杆；8、箱体；9、缓冲板；10、连杆；11、缓冲柱；12、套筒；13、滑槽；14、缓冲垫；15、缓冲球；16、第二弹簧；17、限位环；18、转轴；19、齿轮；20、限位块。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.本实用新型实施例公开起重机防碰撞检测装置，其包括钢板1、设于钢板1一侧的缓冲板9、连接于钢板1和缓冲板9之间的第一缓冲机构、设于钢板1和缓冲板9之间的警示机
构、以及设于钢板1的第二缓冲机构。
26.在本实施例中，第一缓冲机构设为两个并分别位于钢板1的两侧，第一缓冲机构包括固定连接于钢板1表面的缓冲垫14、固定连接于钢板1表面并套设于缓冲垫14外周的套筒12、设于缓冲板9表面并穿设套筒12的缓冲柱11、设于缓冲柱11靠近钢板1的端部的限位块20、设于限位块20靠近钢板1一端的缓冲球15、套设于缓冲球15外周并固定连接缓冲垫14和限位块20的第一弹簧4、以及固定连接于套筒12靠近缓冲板9的端部内侧的限位环17。
27.限位块20端部设有用于放置缓冲球15的凹槽，缓冲球15固定连接于凹槽内；限位环17用来限制限位块20不会滑出套筒12的内部；两个第一缓冲机构的缓冲柱11分别固定连接在缓冲板9的两侧，分别与两个第一缓冲机构的套筒12对应；当缓冲板9受碰撞靠近钢板1时，缓冲垫14与缓冲球15配合、以及在第一弹簧4作用起到缓冲防撞的效果；缓冲球15外部设置在第一弹簧4的内周，使缓冲球15可以在第一弹簧4内部移动；限位块20外部滑动连接在套筒12内周并位于限位环17靠近缓冲垫14一侧。
28.警示机构包括固定连接于钢板1靠近缓冲板9的表面并朝向缓冲板9的齿条柱2、固定连接于缓冲板9靠近钢板1的表面并套设齿条柱2端部的箱体8、垂直于齿条柱2并转动连接箱体8的转轴18、固定连接于转轴18并与齿条柱2啮合连接的齿轮19、固定连接于转轴18一端并贯穿箱体8的转杆7、固定连接于转杆7远离转轴18一端的、多个均匀转动连接于外圈的警示叶片6。齿条柱2端部贯穿箱体8，齿条柱2远离钢板1的端部与齿轮19啮合连接。
29.当缓冲板9受到撞击时，通过缓冲板9带动箱体8朝钢板1移动，使固定在钢板1上的齿条柱2向箱体8内部移动；齿条柱2移动带动箱体8内部的齿轮19转动，从而带动箱体8内部的转轴18转动，进而带动转杆7转动；转杆7转动时，通过离心力的作用带动转杆7端部的警示叶片6进行张开，使驾驶人员可以观测到警示叶片6的变化，最终起到检测警示的作用。
30.第二缓冲机构包括开设于钢板1靠近缓冲板9表面的滑槽13、固定连接于滑槽13内部中部的隔板3、两个滑移连接于滑槽13内并分别位移隔板3两侧的滑块5、两个分别位于隔板3两侧并固定连接滑块5和隔板3的第二弹簧16、以及转动连接滑块5内部和缓冲柱11靠近缓冲板9端部的连杆10。
31.在本实施例中，齿条柱2固定连接于隔板3上。当缓冲球15碰撞到缓冲垫14时，第一弹簧4与隔板3之间相互挤压后起到向外推动滑块5的作用，从而提高缓冲防撞的作用。
32.本实用新型的工作原理如下：
33.钢板1用来固定在起重机载物装置的四周，当载物装置碰撞到其他设备时，最先碰撞在缓冲板9的右端，缓冲板9朝钢板1移动，带动缓冲柱11朝缓冲垫14推动；
34.缓冲柱11靠近缓冲垫14端部固定连接有限位块20，限位块20靠近缓冲垫14端部固定连接有第一弹簧4和缓冲球15，套筒12用来固定缓冲垫14和限制限位块20滑动的作用；
35.同时，通过限位块20推动第一弹簧4与缓冲垫14进行挤压，使第一弹簧4复位，起到缓冲的作用，缓冲球15碰撞到缓冲垫14时，起到限制和提高缓冲效果的作用；
36.缓冲柱11靠近缓冲板9端部外部均转动连接有连杆10，连杆10另一端均转动连接滑块5，缓冲柱11朝钢板1移动时，通过连杆10推动滑块5在滑槽13内部滑动，滑块5挤压第二弹簧16，第二弹簧16相对一端分别固定在隔板3的两端，第二弹簧16与隔板3之间相互挤压后起到向外推动滑块5的作用，从而提高缓冲防撞的作用。
37.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.起重机防碰撞检测装置，其特征在于：包括钢板(1)、设于所述钢板(1)一侧的缓冲板(9)、连接所述钢板(1)和所述缓冲板(9)的第一缓冲机构、以及设于所述钢板(1)和所述缓冲板(9)之间的警示机构。2.根据权利要求1所述的起重机防碰撞检测装置，其特征在于：所述第一缓冲机构包括固定连接所述缓冲板(9)并朝向所述钢板(1)的缓冲柱(11)、设于所述缓冲柱(11)靠近所述钢板(1)端部的缓冲球(15)、设于所述钢板(1)表面并可与所述缓冲球(15)配合的缓冲垫(14)、以及设于所述钢板(1)表面并套设于所述缓冲垫(14)和所述缓冲球(15)外周的套筒(12)。3.根据权利要求2所述的起重机防碰撞检测装置，其特征在于：所述缓冲球(15)与所述缓冲柱(11)之间固定连接有限位块(20)，所述限位块(20)滑移设于所述套筒(12)内。4.根据权利要求3所述的起重机防碰撞检测装置，其特征在于：所述套筒(12)靠近所述缓冲板(9)端部内周设有用于限制所述限位块(20)的限位环(17)。5.根据权利要求4所述的起重机防碰撞检测装置，其特征在于：所述限位块(20)与所述缓冲垫(14)之间连接有第一弹簧(4)。6.根据权利要求5所述的起重机防碰撞检测装置，其特征在于：所述限位块(20)设有固定连接所述缓冲球(15)的凹槽。7.根据权利要求2-6任一项所述的起重机防碰撞检测装置，其特征在于：所述第一缓冲机构设为两套，并分别设于所述钢板(1)两端。8.根据权利要求1所述的起重机防碰撞检测装置，其特征在于：所述警示机构包括设于所述缓冲板(9)靠近所述钢板(1)表面的箱体(8)、设于所述钢板(1)靠近所述缓冲板(9)表面并贯穿所述箱体(8)的齿条柱(2)、转动连接于所述箱体(8)内并垂直于所述齿条柱(2)的转轴(18)、固定连接于所述转轴(18)并与所述齿条柱(2)啮合连接的齿轮(19)、固定连接于所述转轴(18)一端并贯穿所述箱体(8)的转杆(7)、设于所述转杆(7)远离所述转轴(18)端部的、以及转动连接于外圈的警示叶片(6)。9.根据权利要求2所述的起重机防碰撞检测装置，其特征在于：还包括设于所述钢板(1)的第二缓冲机构，所述第二缓冲机构包括开设于所述钢板(1)靠近所述缓冲板(9)表面的滑槽(13)、固定连接于所述滑槽(13)内的隔板(3)、滑移设于所述滑槽(13)内的滑块(5)、固定连接所述隔板(3)和所述滑块(5)的第二弹簧(16)、以及分别转动连接所述滑块(5)和所述缓冲柱(11)的连杆(10)。10.根据权利要求9所述的起重机防碰撞检测装置，其特征在于：所述滑块(5)、所述第二弹簧(16)和所述连杆(10)均设为两套，分别设于所述隔板(3)两侧。

技术总结

本实用新型涉及起重机防碰撞检测装置，涉及防碰撞检测装置技术领域，其包括钢板、设于钢板一侧的缓冲板、连接钢板和缓冲板的第一缓冲机构、以及设于钢板和缓冲板之间的警示机构。通过使用本实用新型，当缓冲板受到撞击时，驾驶人员可以观测到警示叶片的变化，从而起到检测警示的作用。检测警示的作用。检测警示的作用。

技术研发人员：

陈虎

受保护的技术使用者：

上海市特种设备监督检验技术研究院

技术研发日：

2022.08.26

技术公布日：

2022/12/20