所谓千古百业兴，先行在交通。交通是兴国之要、强国之基。近
些年来，我国交通运输事业取得了历史性成就：“复兴号”高铁、C919
大飞机、时速600千米高速磁浮试验样车等装备研制取得重大突破，
跑出了中国发展的加速度；港珠澳大桥、北京大兴国际机场、京张高铁
等一批超大型交通工程建成投运，标注了中国建造的新高度。
不胜枚举的交通运输发展成就托起了我国的交通强国梦，也见证
同的列车健康状态信息，助力“复兴号”平稳运行。
“复兴号”高铁智能传感器模拟装置
面对高速列车服役时间长、设备种类多、运行外部环境复杂等高难度风险挑战，北京交通大学研制的成果 重点突破了三项关键核心技术——自供电传感器技术，研制出国际首套应用于高速列车的绿感知技术装置；高精度多部件健康状况诊断模型算法，以及边缘计算装置，实现了可每分钟对高速列车进行全身体检的国际先进功能；基于人工智能、无人机、北斗和5G的高铁沿线环境全自动巡检技术，实现了可对1厘米大小的运行环境风险进行精准辨识发现
大连海事大学航海动态仿真与控制实验室
素有“航海家的摇篮”之称的大连海事大学，是交通运输部直属高校，也是首个列入交通强国试点的高校。学校坚持立足交通、面向海洋，在海事海洋重大科技领域不断取得突破。“下一代海上宽带通信系统（VDES）”研发团队完成了中国第一套VDES系统船端和岸端原理样机和原型服务系统，实现了船舶电子信息领域核心技术自主可控。航海模拟器研发团队作为我国最大的航海模拟器科研机构，其研究成果获国家科技进步奖二等奖2项，国家发明专利授权20余项。研发的大型船舶操纵模拟器通过挪 港珠澳大桥背后的长大人
作为老牌强校，长安大学攻克了多项“超级工程”中的技术难题，创造了多个中国乃至世界第一，在我国交通运输领域，留下了浓墨重彩的一笔。从世界最大跨度的公铁两用斜拉桥沪通长江大桥、世界海拔最高的青藏公路，到世界最长的双洞高速公路隧道秦岭终南山隧道，再到我国第一条沙漠高速公路榆靖高速公路等，长安大学都在其中贡献了重要的科技力量。 被誉为“路校黄埔”的长安大学，更是走出了不少“大国总师”。港珠澳大桥的总工程师苏权科、杭州湾跨海大桥
行业的丰碑之上。
公路基础设施智能感知技术研发与应用
站在国际前沿，长安大学走出一条聚焦于交通领域拔尖人才培养的全新之路。2020年9月，长安大学长安都柏林国际交通学院、未来交通学院揭牌，两大学院依托学校优势主干学科与国际优质教育资源，面向未来、放眼全球、全面布局交通运输学科发展。面向国家重大战略需求，长安大学还设立了现代交通研究院、秦岭生态环境研究院、黄河研究院、川藏铁路工程研究院等研究机构，为国家的创新发展和经济建设持续提供智力支撑。术难题。
高速列车安全保障关键理论与技术
西南交通大学一直是中国轨道交通科研领域的领头羊，先后培养出一大批名扬海内外的学界泰斗和工程界权威，改革开放以来，我国轨道交通领域的院士几乎全部出自该校。西南交通大学拥有我国轨道交通领域最完备的学科体系、人才体系和科研体系，有力支撑了中国轨道交通事业从无到有、从弱到强的历史性跨越，为我国交通事业发展做出了不可磨灭的贡献。
也正加力驶入快车道。
多态耦合轨道交通动模试验平台
（文章整理自软科、相关院校和）
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