[19]
中华人民共和国国家知识产权局
[12]发明专利申请公开说明书
[11]公开号CN 1553137A [43]公开日2004年12月8日
[21]申请号03130008.1[22]申请日2003.06.06
[21]申请号03130008.1
津）
地址300072天津市南开区卫津路92号天津大学
内
[72]发明人包铁成 龙道泉 刘锦池 [74]专利代理机构天津市北洋有限责任专利代理事务所代理人张宏祥
[51]Int.CI 7G01B 5/24G01L 3/00
权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 2 页
[54]发明名称
[57]摘要
本发明公开了一种操作简单、快捷实用、精度
较高的摩托车方向轮的转向角度及转向锁止机构所
受到的扭矩的测量方法。在摩托车旁固定一个带悬
臂的支架；悬臂上设置一支笔，转动方向把分别向
左或向右转动，在上述白纸上分别画出两条弧线；
用画法几何取点的方法到方向把旋转中心，然后
由此中心分别与上述弧线的两端点连线两连线的夹
角为方向把向左或向右的转角；确定旋转中心与施
力点的距离，可以计算出施加扭矩的大小。本发明
可简单便捷测量摩托车的方向柱转动的轴线与地面
的角度；使用简单工具确定测量扭矩时施力点与旋
转中心之间的距离。
03130008.1权 利 要 求 书第1/1页
1.一种摩托车方向轮的转向角度及扭矩的测量方法，其特征是，包括下述步骤：
(1)用千斤顶顶起摩托车车架靠近前轮的最低点，将摩托车前轮离地；
(2)方向把上安装夹紧装置；
(3)将白纸固定于上述夹紧装置上；
(4)在摩托车旁固定一个带悬臂的支架；
(5)在上述悬臂上设置一支笔，笔尖始终与纸面接触；
(6)转动方向把分别向左或向右转动，在上述白纸上分别画出两条弧线；
(7)用画法几何取点的方法到方向把旋转中心，然后由此中心分别与上述弧线
的两端点连线，两连线的夹角为方向把向左或向右的转角；
(8)确定旋转中心与施力点的距离，可以计算出施加扭矩的大小。
2.根据权利要求1所述的摩托车方向轮的转向角度及扭矩的测量方法，其特征是，所述的夹紧装置设置有V型槽，上下两部分把摩托车方向把夹住并固定，所述上部
设置有固定杆，所述固定杆中间垂直设置有施力杠杆。
03130008.1说 明 书第1/2页
摩托车方向轮的转向角度及扭矩的测量方法
技术领域
本发明涉及测试技术领域，更具体地说，是涉及一种摩托车方向轮的转向角度及方向轮所受到的扭矩的测量方法。
背景技术
摩托车是关系到人身安全的机动车辆，按照GB 7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定，两轮摩托车方向轮向左或向右转角不能超过48°，三轮摩托车不能超过45°。
按照GB 17353-1998《摩托车和轻便摩托车转向锁止防盗装置》规定，摩托车必须装有锁止防盗装置，用于在摩托车不动时限制前轮的转向，起到防盗作用。摩托车方向轮锁止后，前轮向左或向右至少偏转20°，并且应有足够的强度以承受静态条件下绕方向柱两个方向上的200N·m的扭矩而不至引起可能危及安全的转向机构的损坏。 按照以上两个标准的要求，必须做到两条，①准确测量出摩托车方向把的转角。
②在测量锁止后能承受的扭矩时必须准确地到方向柱的旋转中心。 摩托车的方向柱转动的轴线与地面呈一定角度，很难用简单的仪器测量出来，另外，由于摩托车前转向及悬架系统的复杂性，无法用现
有的普通量具确定测量扭矩时施力点与旋转中心之间的距离，必须用专门的测量方法才能实现。这些客观因素限制了测量的方便实现。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术中存在的不足，提供一种操作简单、快捷实用、精度较高的摩托车方向轮的转向角度及转向锁止机构所受到的扭矩的测量方法。 本发明摩托车方向轮的转向角度及扭矩的测量方法，包括下述步骤：
(1)用千斤顶顶起摩托车车架靠近前轮的最低点，使摩托车前轮离地；
(2)方向把上安装夹紧装置；
(3)将白纸固定于上述夹紧装置上；
(4)在摩托车旁固定一个带悬臂的支架；
03130008.1说 明 书 第2/2页
(5)在上述悬臂上设置一支笔，笔尖始终与纸面接触；
(6)转动方向把分别向左或向右转动，在上述白纸上分别画出两条弧线；
(7)用画法几何取点的方法到方向把旋转中心，然后由此中心分别与上述弧线 的两端点连线，两连线的夹角为方向把向左或向右的转角；
(8)确定旋转中心与施力点的距离，可以计算出施加扭矩的大小。 所述的夹紧装置设置有V型槽，上下两部分把摩托车方向把夹住并固定，所述上部分设置有固定杆，所述固定杆中间垂直设置有施力杠杆。
本发明摩托车方向轮的转向角度及扭矩的测量方法与现有技术相比较的有益效果为：可满足简单便捷测量摩托车的方向柱转动的轴线与地面的角度；使用简单工具确定测量扭矩时施力点与旋转中心之间的距离。本发明方法简单，易于操作，用画法几何方法确定的转向角度和旋转中心是准确的。
附图说明
图1为测量装置示意图；
图2为夹紧装置侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步描述。
按图1所示，首先，夹紧装置1的上下两部分把方向把2夹住，夹紧装置1带V 型槽10，夹紧装置上部分11和夹紧装置下部分12把摩托车方向把2夹住并由手动螺栓13夹紧，夹紧装置的上部分11的上部带有长螺栓14，长螺栓14穿过固定杆9的槽形孔，再用螺母与固定杆9锁紧。固定杆9中间再垂直安装一根施力杠杆5，用于测量锁止机构抗扭强度时施加力矩。用千斤顶顶起摩托车车架靠近前轮的最低点，使摩托车前轮离地，然后将支架3固定好，调整在固定杆9上安装的白纸板8角度，使摩托车方向把2左右转动时白纸板8始终与安装在悬臂4上的画笔7垂直接触，这样，向左或向右转动方向把，就在白纸板上画出了两条弧线，用画法几何取点的方法到方向把旋转中心，然后由此中心分别与上述弧线的两端点连线，两连线的夹角即为方向把向左或向右的转角。
测量防盗锁止装置时，先用上述方法到方向把旋转中心，再量出从此中心到施力点6之间的距离，此距离值与所施加力的乘积即为所施力矩值。
03130008.1说 明 书 附 图第1/2页
图1
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