用于磨制凸轮的工装总成的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于磨制凸轮的工装总成。

背景技术：

2.在现有技术中，对于铸造类凸轮，在铸造工艺完成后，需要对凸轮进行磨制以让凸轮的结构尺寸满足使用需求。在现有技术中，一般是采用三种方式对凸轮进行研磨，一是直接研磨，也就是使用磨平机对凸轮直接进行研磨，容易发生危险，安全性较低；二是借用磁铁进行研磨，也就是使用磁铁对凸轮进行磁吸后使用磨平机对凸轮进行研磨，由于结构较为简单，在研磨过程中受力不均匀，凸轮磨制效果较差；三是对凸轮进行镶嵌后磨制，这种方式时间成本较高且浪费资源。

技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于磨制凸轮的工装总成，所述工装总成使用简单，安全性高且工作效率较高。
4.根据本实用新型实施例的用于磨制凸轮的工装总成，包括：夹具和磁性件，所述夹具上设有凸轮槽和安装槽，所述凸轮槽用于容置凸轮，所述安装槽和所述凸轮槽对应设置；以及，所述磁性件设置于所述安装槽内，以用于磁性吸附所述凸轮。
5.根据本实用新型实施例的用于磨制凸轮的工装总成，通过在夹具上设有磁性件，磁性件适于提供磁力以吸附凸轮，从而将凸轮限制组装在凸轮槽内，以使工装总成能够夹取凸轮进行研磨，不仅能够便于凸轮的取用研磨，而且磁性件能够让凸轮在工装总成上的设置稳定性更高，避免凸轮脱落时的安全隐患，从而提升工装总成的使用安全性。此外，由于将凸轮限制在凸轮槽内进行研磨，凸轮在凸轮槽的限制下进行研磨，不仅能够提升凸轮的研磨效率，而且还能提升研磨效果，从而让凸轮的磨制生产的良品率得到提升。
6.在一些实施例中，所述凸轮槽设置于所述夹具的一侧，所述安装槽设于所述夹具背离所述凸轮槽的另一侧，所述安装槽和所述凸轮槽的顶部开口方向相反。
7.在一些实施例中，所述凸轮槽设置于所述夹具的一侧，所述安装槽设置于所述凸轮槽的底部且与所述凸轮槽相连通。
8.在一些实施例中，所述工装总成还包括推杆，所述推杆可移动地设置于所述夹具上，所述推杆的端部选择性地伸入所述凸轮槽，以推出所述凸轮。
9.在一些实施例中，所述夹具背离所述凸轮槽的一侧上还设有握持部，所述握持部设于所述夹具的中心位置，所述推杆可移动地设置于所述夹具和所述握持部上。
10.在一些实施例中，所述握持部上设有推杆槽，所述推杆槽与所述凸轮槽连通，所述推杆至少部分设于所述推杆槽内，且所述推杆的端部通过所述推杆槽选择性地进入到所述凸轮槽内。
11.在一些实施例中，所述推杆包括横杆和竖杆，所述竖杆的一端连接于所述横杆的
中部，所述竖杆的另一端选择性地进入到所述凸轮槽内。
12.在一些实施例中，所述推杆槽包括第一横杆槽、第二横杆槽和竖杆槽，所述第一横杆槽和所述第二横杆槽的延伸方向垂直设置，所述竖杆槽设于所述第一横杆槽和所述第二横杆槽的交点处，所述横杆选择性地设置于所述第一横杆槽和所述第二横杆槽，所述竖杆槽与所述凸轮槽连通，所述竖杆与所述竖杆槽滑动配合，且所述竖杆远离所述横杆的端部通过所述竖杆槽选择性地进入到所述凸轮槽内。
13.在一些实施例中，所述第一横杆槽的深度为a，所述第二横杆槽的深度为b，所述凸轮槽的深度为c，所述深度a、所述深度b和所述深度c还满足关系式：b+c≤a。
14.在一些实施例中，所述磁性件和所述安装槽均为多个，多个所述安装槽间隔设置于所述夹具上，多个所述磁性件一一对应设置于多个所述安装槽内。
15.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
16.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
17.图1是根据本实用新型的工装总成的结构示意图；
18.图2是根据本实用新型的工装总成的结构示意图；
19.图3是根据本实用新型的工装总成的结构示意图。
20.附图标记：
21.工装总成10，凸轮11，
22.夹具100，凸轮槽101，安装槽102，握持部110，
23.磁性件200，
24.推杆300，横杆310，竖杆320，
25.推杆槽400，第一横杆槽410，第二横杆槽420，竖杆槽430。
具体实施方式
26.下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。
27.下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的用于磨制凸轮11的工装总成10，包括：夹具100和磁性件200。
28.具体来说，夹具100上设有凸轮槽101和安装槽102，凸轮槽101用于容置凸轮11，安装槽102和凸轮槽101对应设置；以及，磁性件200设置于安装槽102内，以用于磁性吸附凸轮11。
29.可以理解的是，夹具100上的安装槽102适于为磁性件200的设置提供位置，以使磁性件200可以通过安装槽102设置在夹具100上。而夹具100上的凸轮槽101适于为凸轮11的组装提供位置，以让凸轮11能够组装到夹具100上进行研磨，避免凸轮11磨制过程中横向飞出。同时，磁性件200适于提供磁性吸附能力，以让凸轮11能够更为可靠的组装在凸轮槽101内以对其进行研磨。凸轮槽101的深度比凸轮11的厚度小1-2mm，即凸轮11相对夹具100凸出
1-2mm，避免在对凸轮11的端面进行研磨的过程中，夹具100或凸轮槽101接触磨具。
30.不仅如此，由于凸轮槽101具有较高的平整度和垂直度，在将凸轮11设置到凸轮槽101内进行磨制时，不仅能够让凸轮11的上下磨制表面的光亮度得到提升，而且可以让凸轮11磨制完成后的平整度得到提升，凸轮11的上下表面平行度更高，以提升凸轮11磨制的良品率，从而让对凸轮11进行检测的准确度更高。
31.根据本实用新型实施例的用于磨制凸轮11的工装总成10，通过在夹具100上设有磁性件200，磁性件200适于提供磁力以吸附凸轮11，从而将凸轮11限制组装在凸轮槽101内，以使工装总成10能够夹取凸轮11进行研磨，不仅能够便于凸轮11的取用研磨，而且磁性件200能够让凸轮11在工装总成10上的设置稳定性更高，避免凸轮11脱落时的安全隐患，从而提升工装总成10的使用安全性。此外，由于将凸轮11限制在凸轮槽101内进行研磨，凸轮11在凸轮槽101的限制下进行研磨，不仅能够提升凸轮11的研磨效率，而且还能提升研磨效果，从而让凸轮11的磨制生产的良品率得到提升。
32.在一些实施例中，如图2所示，凸轮槽101设置于夹具100的一侧，安装槽102设于夹具100背离凸轮槽101的另一侧，安装槽102和凸轮槽101的顶部开口方向相反。如此一来，将安装槽102和凸轮槽101设置于夹具100的两侧，以便于磁性件200在装设到安装槽102内以对凸轮11进行磁性吸附，且让工装总成10对于凸轮11的吸附限制效果更好，以提升工装总成10的使用性能。
33.在一些具体的实施例中，凸轮槽101设置于夹具100的一侧，安装槽102设置于凸轮槽101的底部且与凸轮槽101相连通。这样，安装槽102设于凸轮槽101的内部，在磁性件200设于安装槽102内时，磁性件200与凸轮11之间的距离更近，磁性件200的磁力能够更为可靠的作用到凸轮11上以将其限制在凸轮槽101内，以让工装总成10对凸轮11的夹取限制效果更好，从而提升工装总成10的使用性能。
34.在一些实施例中，如图1所示，工装总成10还包括推杆300，推杆300可移动地设置于夹具100上，推杆300的端部选择性地伸入凸轮槽101，以推出凸轮11。这样，在从凸轮槽101内取出凸轮11时，适于通过使用推杆300将凸轮11从凸轮槽101取出，以完成对凸轮11的研磨。
35.在一些实施例中，如图1所示，夹具100背离凸轮槽101的一侧上还设有握持部110，握持部110设于夹具100的中心位置，推杆300可移动地设置于夹具100和握持部110上。可以理解的是，用户通过对握持部110的握持以实现对夹具100的握持，以便于用户对于夹具100的控制使用，从而让工装总成10的使用过程得以简化，以便于用户对工装总成10的使用，提升工装总成10的的使用效率。
36.在一些实施例中，如图1所示，握持部110上设有推杆槽400，推杆槽400与凸轮槽101连通，推杆300的至少部分设于推杆槽400内，且推杆300的端部通过推杆槽400选择性地进入到凸轮槽101内。可以理解的是，推杆槽400适于与推杆300进行组装配合，以为推杆300的组装提供位置，同时，推杆槽400还适于限制出推杆300的移动方向，以使推杆300在使用的时候，可以让推杆300的端部穿过推杆槽400后进入到凸轮槽101内，以让推杆300的端部与凸轮11进行抵触并驱动凸轮11从凸轮槽101内脱离，以便于凸轮11从工装总成10上的拆卸。
37.在一些实施例中，如图1所示，推杆300包括横杆310和竖杆320，竖杆320的一端连
接于横杆310的中部，竖杆320的另一端选择性地进入到凸轮槽101内。可以理解的是，横杆310适于为用户的控制使用提供位置，以使用户可以通过控制横杆310的移动以实现对竖杆320的对应移动与控制使用，从而让竖杆320在用户的控制下选择性的与凸轮11进行接触，以使推杆300在用户的控制下将凸轮11从凸轮槽101内推出以实现凸轮11的拆卸更换。
38.在一些实施例中，如图1所示，推杆槽400包括第一横杆槽410、第二横杆槽420和竖杆槽430，第一横杆槽410和第二横杆槽420的延伸方向垂直设置，竖杆槽430设于第一横杆槽410和第二横杆槽420的交点处，横杆310选择性地设置于第一横杆槽410和第二横杆槽420，竖杆槽430与凸轮槽101连通，竖杆320与竖杆槽430滑动配合，且竖杆320远离横杆310的端部通过竖杆槽430选择性地进入到凸轮槽401内。可以理解的是，第一横杆槽410和第二横杆槽420适于构成推杆300的两种使用工况，其中的至少一个使用工况下推杆300能够深入到凸轮槽101内以实现对凸轮11的拆卸。
39.在一些具体的实施例中，第一横杆槽410的深度为a，第二横杆槽420的深度为b，凸轮槽101的深度为c，深度a、深度b和深度c还满足关系式：b+c≤a。可以理解的是，如此一来，在横杆310处于第二横杆槽420内时，竖杆320适于与凸轮11间隔设置，不仅能够避免推杆300对于工装总成10夹持凸轮11的影响，而且能够让推杆300在不进行凸轮11的拆卸取出时提供组装位置，避免推杆300在不进行使用时遗落，从而让工装总成10的使用更为可靠，同时，能够保证横杆310在第一推杆槽400内时，竖杆320可以与凸轮11干涉以实现对凸轮11的拆卸取出，让工装总成10的使用更为简单可靠。
40.在一些具体的实施例中，磁性件200和安装槽102均为多个，多个安装槽102间隔设置于夹具100上，多个磁性件200一一对应设置于多个安装槽102内。这样，通过将安装槽102设置为多个，在工装总成10需要进行使用时，可以根据凸轮11的情况选装多个磁性件200，在保证工装总成10对凸轮11进行较好的磁性吸附限定的效果的同时，还能避免工装总成10具有过高的磁性限定效果，工装总成10对凸轮11的夹取限定与取出拆卸都较为容易，从而简化工装总成10的使用过程。
41.在工装总成10的使用过程中，优先组装工装总成10，并将其组装成适于凸轮进行磨制的方式，具体来说，包括将磁性件200装设到安装槽102内，推杆300组装到推杆槽400内，且让横杆310设于第一横杆槽410内，以让竖杆320处于竖杆槽430内。之后，将凸轮11装入凸轮槽101中，并开始磨制，需要说明的是，凸轮槽101的深度比凸轮11的高度低(1-2)mm，也就是说凸轮11凸出设置在凸轮槽101上，以能够实现对凸轮11的磨制。
42.在凸轮11的磨制完成后，调整推杆300，以使横杆310设于第二横杆槽420内，以让竖杆320的端部可以伸入凸轮槽101内，从而让竖杆320可以沿竖杆槽430的方向将凸轮11顶出，并将凸轮11翻面，重复上述工作过程以实现对凸轮11的上下表面进行磨制。
43.在对凸轮11的双面都完成磨制后，通过推杆400将凸轮11顶出并取下，以对凸轮11进行检测。
44.根据本实用新型实施例的工装总成10的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
45.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术
语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
46.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种用于磨制凸轮(11)的工装总成(10)，其特征在于，包括：夹具(100)，所述夹具(100)上设有凸轮槽(101)和安装槽(102)，所述凸轮槽(101)用于容置凸轮(11)，所述安装槽(102)和所述凸轮槽(101)对应设置；以及磁性件(200)，所述磁性件(200)设置于所述安装槽(102)内，以用于磁性吸附所述凸轮(11)。2.根据权利要求1所述用于磨制凸轮(11)的工装总成(10)，其特征在于，所述凸轮槽(101)设置于所述夹具(100)的一侧，所述安装槽(102)设于所述夹具(100)背离所述凸轮槽(101)的另一侧，所述安装槽(102)和所述凸轮槽(101)的顶部开口方向相反。3.根据权利要求1所述用于磨制凸轮(11)的工装总成(10)，其特征在于，所述凸轮槽(101)设置于所述夹具(100)的一侧，所述安装槽(102)设置于所述凸轮槽(101)的底部且与所述凸轮槽(101)相连通。4.根据权利要求1所述用于磨制凸轮(11)的工装总成(10)，其特征在于，所述工装总成(10)还包括推杆(300)，所述推杆(300)可移动地设置于所述夹具(100)上，所述推杆(300)的端部选择性地伸入所述凸轮槽(101)，以推出所述凸轮(11)。5.根据权利要求4所述用于磨制凸轮(11)的工装总成(10)，其特征在于，所述夹具(100)背离所述凸轮槽(101)的一侧上还设有握持部(110)，所述握持部(110)设于所述夹具(100)的中心位置，所述推杆(300)可移动地设置于所述夹具(100)和所述握持部(110)上。6.根据权利要求5所述用于磨制凸轮(11)的工装总成(10)，其特征在于，所述握持部(110)上设有推杆槽(400)，所述推杆槽(400)与所述凸轮槽(101)连通，所述推杆(300)至少部分设于所述推杆槽(400)内，且所述推杆(300)的端部通过所述推杆槽(400)选择性地进入到所述凸轮槽(101)内。7.根据权利要求6所述用于磨制凸轮(11)的工装总成(10)，其特征在于，所述推杆(300)包括横杆(310)和竖杆(320)，所述竖杆(320)的一端连接于所述横杆(310)的中部，所述竖杆(320)的另一端选择性地进入到所述凸轮槽(101)内。8.根据权利要求7所述用于磨制凸轮(11)的工装总成(10)，其特征在于，所述推杆槽(400)包括第一横杆槽(410)、第二横杆槽(420)和竖杆槽(430)，所述第一横杆槽(410)和所述第二横杆槽(420)的延伸方向垂直设置，所述竖杆槽(430)设于所述第一横杆槽(410)和所述第二横杆槽(420)的交点处，所述横杆(310)选择性地设置于所述第一横杆槽(410)和所述第二横杆槽(420)，所述竖杆槽(430)与所述凸轮槽(101)连通，所述竖杆(320)与所述竖杆槽(430)滑动配合，且所述竖杆(320)远离所述横杆(310)的端部通过所述竖杆槽(430)选择性地进入到所述凸轮槽(101)内。9.根据权利要求8所述用于磨制凸轮(11)的工装总成(10)，其特征在于，所述第一横杆槽(410)的深度为a，所述第二横杆槽(420)的深度为b，所述凸轮槽(101)的深度为c，所述深度a、所述深度b和所述深度c还满足关系式：b+c≤a。10.根据权利要求1所述用于磨制凸轮(11)的工装总成(10)，其特征在于，所述磁性件(200)和所述安装槽(102)均为多个，多个所述安装槽(102)间隔设置于所述夹具(100)上，多个所述磁性件(200)一一对应设置于多个所述安装槽(102)内。

技术总结

本实用新型公开了一种用于磨制凸轮的工装总成，包括：夹具和磁性件，夹具上设有凸轮槽和安装槽，凸轮槽用于容置凸轮，安装槽和凸轮槽对应设置；以及，磁性件设置于安装槽内，以用于磁性吸附凸轮。这样，通过在夹具上设有磁性件，磁性件适于提供磁力以吸附凸轮，从而将凸轮限制组装在凸轮槽内，以使工装总成能够夹取凸轮进行研磨，不仅能够便于凸轮的取用研磨，而且磁性件能够让凸轮在工装总成上的设置稳定性更高，避免凸轮脱落时的安全隐患，从而提升工装总成的使用安全性。此外，由于将凸轮限制在凸轮槽内进行研磨，凸轮在凸轮槽的限制下进行研磨，不仅能够提升凸轮的研磨效率，而且还能提升研磨效果，从而让凸轮的磨制生产的良品率得到提升。品率得到提升。品率得到提升。