一种油船甲板电缆敷设工装的制作方法

1.本实用新型属于船舶修造技术领域，涉及一种电缆敷设工装，具体是一种油船甲板电缆敷设工装。

背景技术：

2.在油船建造过程中，通常会在甲板中间并排安装一排贯通甲板的电缆管，用于电缆敷设，当船舶合拢结束，电缆管贯通后，需要将船舶主干电缆拉入电缆管中。常规做法是通过工人将电缆一股股用绳绑好后拉入电缆管中，由于全船电缆数量多，长度长，敷设工作十分繁重，不但工作强度大、费时费力，而且工作效率也较低，一条15万吨油船如果采用常规敷设方法铺设电缆，往往需要6～7个工人花费一周的时间才能敷好，严重影响了船舶建造的进度。

技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单、操作方便且省时省力的油船甲板电缆敷设工装。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种油船甲板电缆敷设工装，其特征在于：包括一门型架，门型架设有上下二根横梁，每根横梁上分别设有一个可左右移动的滑轮组，敷设电缆时，将门形架焊接在电缆管出口处的油船主甲板上，通过卷扬机上的钢丝绳穿过上下两个滑轮组后与电缆绑扎，操纵卷扬机将钢丝绳卷入同时将电缆拉入电缆管。
5.作为改进，所述门形架包括左右二根立柱和上下二根横梁，上下二根横梁焊接固定在二根立柱之间，其中上面一根横梁焊接在二根立柱的上端，下面一根横梁焊接在二根立柱的中部偏下位置，二根立柱的下端后侧焊接有立柱支撑。
6.进一步，所述横梁和立柱均采用方形钢管，二根横梁的下端面与左右立柱之间焊接有加强肘板。
7.进一步，所述滑轮组包括左右耳板、连接销和定滑轮，耳板采用钢板切割而成的前端呈半圆形的矩形板，二块耳板的中后部对称开设有供横梁穿置的方形孔，二块耳板的前部对称开设有销孔，定滑轮通过连接销安装在二块耳板之间的前部位置。
8.再进一步，所述连接销是采用圆钢制成的两端设有挡板的工字形结构，二块耳板之间、方形孔的后侧焊接固定有一连接柱，连接柱的长度尺寸不小于定滑轮的宽度。
9.再进一步，所述连接柱采用圆形钢管。
10.进一步，所述立柱支撑采用圆形钢管。
11.最后，所述加强肘板采用钢板切割而成。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：设置门型架，门型架的上下二根横梁上设置可左右滑动的滑轮组，通过卷扬机上的钢丝绳穿过上下两个滑轮组后与电缆绑扎，工人在主甲板上操纵卷扬机将钢丝绳卷入同时将电缆拉入电缆管，完成电缆敷设工作。本实
用新型结构简单、操作方便，还易于制造，只需两人就可完成甲板电缆敷设工作，劳动强度低，实现了油船甲板电缆敷设作业机械化，同时制作使用的材料少，制作成本低，可重复使用，且能够根据电缆管不同位置进行调节，只用安装一个就可实现全船甲板电缆管敷设工作，性价比高，可适用各种类型油船使用。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例的结构立体示意图；
14.图2为图1的正视图；
15.图3为本实用新型实施例的滑轮组的结构示意图；
16.图4为图3的分解图；
17.图5为本实用新型实施例的门型架的结构示意图；
18.图6为本实用新型实施例在电缆铺设过程中的结构示意图。
具体实施方式
19.以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
20.如图1～6所示，一种油船甲板电缆敷设工装，包括门型架和滑轮组，门形架1，使用钢板和型材焊接而成，门形架1包括左右二根立柱11和上下二根横梁12，上下二根横梁12焊接固定在二根立柱11之间，其中上面一根横梁12焊接在二根立柱11的上端，下面一根横梁12焊接在二根立柱11的中部偏下位置，二根立柱11的下端后侧焊接有立柱支撑13。横梁12和立柱11均采用方形钢管，二根横梁12的下端面与左右立柱11之间焊接有加强肘板14，加强肘板采用钢板切割而成。每根横梁12上分别设有一个可左右移动的滑轮组2，滑轮组2包括左右二块耳板21、连接销23和定滑轮22，耳板21采用钢板切割而成的前端呈半圆形的矩形板，二块耳板21的中后部对称开设有供横梁12穿置的方形孔211，二块耳板21的前部对称开设有销孔212，定滑轮22通过连接销23安装在二块耳板21之间的前部位置，连接销23是采用圆钢制成的两端设有挡板的工字形结构，二块耳板21之间、方形孔211的后侧焊接固定有一连接柱24，连接柱采用圆形钢管，连接柱24的长度尺寸不小于定滑轮22的宽度。
21.本实施例的立柱11采用高150mm
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厚10mm
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长4500mm方管做成，上面的一根横梁采用高150mm
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厚10mm
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长3000mm方管做成，焊接在二根立柱11的上端，下面的一根横梁12采用高150mm
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厚10mm
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长2650mm方管做成，二根立柱支撑13采用直径65mm
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厚4mm
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长1250mm钢管做成，加强肘板14采用10mm钢板数控切割而成(规格：长200mm
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高200mm
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厚10mm)，门形架1焊接在电缆管6出口处的油船主甲板上。
22.本实施例的滑轮组2的耳板21采用15mm厚钢板数控切割而成(规格：400mm
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高250mm
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厚15m)，一端为半圆型，一端为直角边，边缘倒圆角处理，方形孔211尺寸为：长160mm
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高160mm，通过方形孔将滑轮组2穿入横梁12，销孔212的直径50mm，连接销23采用直径45mm
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长100mm圆钢做成，两头设置直径60mm
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厚10mm挡板防止滑出；定滑轮22采用直径200mm
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厚45mm，齿槽深25mm钢质滑轮，定滑轮21中间开有直径50mm圆孔，通过连接销23与耳板21连接；连接柱24采用直径15mm
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长50mm圆钢做成，通过焊接方式将二块耳板21连接在一起。
23.敷设电缆时，如图6所示，将卷扬机3放置在门形架1附近，卷扬机3为成品设备，卷
扬机3使用负荷8吨，卷扬机3的钢丝绳4长度可根据敷设电缆长度确定，卷扬机3与门形架1、上下滑轮组2配合使用，使用时，将卷扬机3上的钢丝绳4穿过上下两个滑轮组2后与电缆6绑扎，工人在甲板上操纵卷扬机3将钢丝绳4卷入同时将电缆6拉入电缆管5中，实现电缆敷设工作。
24.本实用新型实现了油船甲板电缆敷设作业机械化，结构简单，易于制造，操作方便，只需两人就可完成甲板电缆敷设工作，劳动强度低，适用各种类型油船，制作使用的材料少，制作成本低，可重复使用；且能够根据电缆管不同位置进行调节，只用安装一个就可实现全船甲板电缆管敷设工作，性价比高。
25.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种油船甲板电缆敷设工装，其特征在于：包括一门型架，门型架设有上下二根横梁，每根横梁上分别设有一个可左右移动的滑轮组，敷设电缆时，将门形架焊接在电缆管出口处的油船主甲板上，通过卷扬机上的钢丝绳穿过上下两个滑轮组后与电缆绑扎，操纵卷扬机将钢丝绳卷入同时将电缆拉入电缆管。2.根据权利要求1所述的油船甲板电缆敷设工装，其特征在于：所述门形架包括左右二根立柱和上下二根横梁，上下二根横梁焊接固定在二根立柱之间，其中上面一根横梁焊接在二根立柱的上端，下面一根横梁焊接在二根立柱的中部偏下位置，二根立柱的下端后侧焊接有立柱支撑。3.根据权利要求2所述的油船甲板电缆敷设工装，其特征在于：所述横梁和立柱均采用方形钢管，二根横梁的下端面与左右立柱之间焊接有加强肘板。4.根据权利要求3所述的油船甲板电缆敷设工装，其特征在于：所述滑轮组包括左右耳板、连接销和定滑轮，耳板采用钢板切割而成的前端呈半圆形的矩形板，二块耳板的中后部对称开设有供横梁穿置的方形孔，二块耳板的前部对称开设有销孔，定滑轮通过连接销安装在二块耳板之间的前部位置。5.根据权利要求4所述的油船甲板电缆敷设工装，其特征在于：所述连接销是采用圆钢制成的两端设有挡板的工字形结构，二块耳板之间、方形孔的后侧焊接固定有一连接柱，连接柱的长度尺寸不小于定滑轮的宽度。6.根据权利要求5所述的油船甲板电缆敷设工装，其特征在于：所述连接柱采用圆形钢管。7.根据权利要求2至6任一权利要求所述的油船甲板电缆敷设工装，其特征在于：所述立柱支撑采用圆形钢管。8.根据权利要求3至6任一权利要求所述的油船甲板电缆敷设工装，其特征在于：所述加强肘板采用钢板切割而成。

技术总结

一种油船甲板电缆敷设工装，其特征在于：包括一门型架，门型架设有上下二根横梁，每根横梁上分别设有一个可左右移动的滑轮组，敷设电缆时，将门形架焊接在电缆管出口处的油船主甲板上，通过卷扬机上的钢丝绳穿过上下两个滑轮组后与电缆绑扎，操纵卷扬机将钢丝绳卷入同时将电缆拉入电缆管。本实用新型结构简单、操作方便，还易于制造，只需两人就可完成甲板电缆敷设工作，劳动强度低，实现了油船甲板电缆敷设作业机械化，同时制作使用的材料少，制作成本低，可重复使用，且能够根据电缆管不同位置进行调节，只用安装一个就可实现全船甲板电缆管敷设工作，性价比高，可适用各种类型油船使用。使用。使用。