一种铸管退火炉台车车载水冷系统的制作方法

1.本实用新型涉及铸管退火设备技术领域，尤其涉及一种铸管退火炉台车车载水冷系统。

背景技术：

2.大直径铸管在退火热处理过程中，需要用铸管退火炉台车进行运输和承载，为防止铸管在热处理过程中变形，需要铸管在铸管退火炉台车的托管装置上一直旋转。
3.而铸管退火炉台车以及托管装置的主体托辊暴露在热源当中(炉温最高可达800℃)，通过热传导，铸管退火炉台车温度较高，台车顶面通常会铺设耐火砖，但是台车下部还是处于一个比较高温的环境，长时间的高温环境会影响台车的正常使用。另外，托辊两端的轴承座及滚子轴承的温度也较高，从而影响轴承的使用寿命，增加故障率，由于安装位置的缘故，此轴承更换、维修耗费时间也较长；进而影响铸管退火炉台车的正常使用，影响铸管生产效率。

技术实现要素：

4.本实用新型主要解决现有技术的铸管退火炉台车，台车下部处于比较高温的环境，以及托辊两端的轴承座及滚子轴承的温度也较高，从而影响轴承的使用寿命，增加故障率等技术问题，提出一种铸管退火炉台车车载水冷系统，以降低台车下部的温度以及降低托辊两端的轴承座及滚子轴承在使用时的温度，提高台车、轴承座及滚子轴承的使用寿命。
5.本实用新型提供了一种铸管退火炉台车车载水冷系统，包括：水箱、水泵、冷却器和循环管路；
6.所述水箱、水泵和冷却器分别安装在铸管退火炉台车上车尾位置；
7.所述水箱的出水口与水泵的进水口连接，所述水泵的出水口与循环管路连接，所述循环管路布置在铸管退火炉台车下部；
8.所述循环管路与冷却器的进水口连接，且冷却器的出水口与水箱的回水口连接；
9.所述水箱上留有透明液位窗；所述水箱上分别设置测温热电阻和液位控制继电器；所述液位控制继电器的探头伸入水箱中；
10.所述水泵、冷却器、测温热电阻和液位控制继电器分别与外部控制系统信号连接。
11.优选的，所述循环管路连通铸管退火炉台车的轴承座的冷却腔。
12.优选的，所述轴承座具有轴承座上盖和轴承座下底座；
13.所述轴承座上盖和轴承座下底座之间具有滚珠轴承；
14.所述轴承座上盖中具有轴承座上盖冷却腔；
15.所述轴承座下底座中具有轴承座下底座冷却腔；
16.所述循环管路连通轴承座上盖冷却腔和轴承座下底座冷却腔。
17.优选的，所述水箱上留有排气孔。
18.优选的，所述水箱与水泵之间设置阀门，所述阀门与外部控制系统信号连接。
19.优选的，所述冷却器采用型号为fl60或者al800的风冷却器。
20.本实用新型提供的一种铸管退火炉台车车载水冷系统，设置车载水冷系统，将循环管路布置在铸管退火炉台车下部，通过循环水的流动带走热量，能够降低台车下部的温度，降低设备故障率，延长台车的使用寿命；通过水泵将水箱中的冷却水由循环管路分别通过轴承座上盖和轴承座下底座的水冷空腔，实现对轴承座的降温，从而降低轴承座及滚子轴承的温度，提高轴承座及滚子轴承的使用寿命、降低故障率，提高铸管生产效率。整个水冷系统集成在铸管退火炉台车上，占用空间小，且不用经常性的从外部补水，减少了设备的维护时间。水箱中安装液位控制继电器，当水位下降至极限位置时，液位控制继电器反馈信号给控制系统，报警提示给操作人员及时补水，并自动切断水泵电源，防止水泵空转，损坏设备。水箱上安装测温热电阻，实时监控水箱的温度，反馈冷却器的工作状态及设备状态。
附图说明
21.图1是本实用新型提供的铸管退火炉台车车载水冷系统的结构示意图(正面)；
22.图2是本实用新型提供的铸管退火炉台车车载水冷系统的结构示意图(侧面)；
23.图3是本实用新型提供的铸管退火炉台车车载水冷系统的结构示意图(俯视)；
24.图4是图1中a-a线的剖视图；
25.图5是本实用新型提供的轴承座的结构示意图；
26.图6是本实用新型提供的铸管退火炉台车车载水冷系统的原理示意图；
27.图7是本实用新型提供的铸管退火炉台车车载水冷系统的应用示意图。
28.附图标记：1、水箱；2、水泵；3、阀门；4、冷却器；5、循环管路；6、轴承座；7、测温热电阻；8、透明液位窗；9、液位控制继电器；10、铸管退火炉台车；11、铸管退火炉；12、排气孔；601、轴承座上盖；602、轴承座下底座；603、轴承座上盖冷却腔；604、轴承座下底座冷却腔；605、滚珠轴承。
具体实施方式
29.为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部内容。
30.如图1-4所示，本实用新型实施例提供的铸管退火炉台车车载水冷系统，包括：水箱1、水泵2、冷却器4和循环管路5。
31.所述水箱1、水泵2和冷却器4分别安装在铸管退火炉台车10上车尾位置。
32.所述水箱1的出水口与水泵2的进水口连接，所述水泵2的出水口与循环管路5连接，所述循环管路5布置在铸管退火炉台车10下部；循环管路5的布置形式可根据铸管退火炉台车10的结构和生产环境，进行适应性调整，也可以布置两条及以上管路，其中两条管路流向相反，提升铸管退火炉台车10的降温效果。
33.所述循环管路5与冷却器4的进水口连接，且冷却器4的出水口与水箱1的回水口连接。所述冷却器4，采用型号为fl60或者al800的风冷却器，能够对回水进行冷却。所述冷却器4前端的循环管路5上设置过滤装置，能够对回水进行过滤。
34.所述循环管路5连通铸管退火炉台车10的轴承座6的冷却腔。轴承座6采用分体轴承座，上下部分分别设计有通水的冷却腔，用于通过循环水。具体的，如图5所示，所述轴承座6具有轴承座上盖601和轴承座下底座602；所述轴承座上盖601和轴承座下底座602之间具有滚珠轴承605；所述轴承座上盖601中具有轴承座上盖冷却腔603；所述轴承座下底座602中具有轴承座下底座冷却腔604；所述循环管路5连通轴承座上盖冷却腔603和轴承座下底座冷却腔604。
35.所述水箱1与水泵2之间设置阀门3，所述阀门3与外部控制系统信号连接。所述水箱1上留有透明液位窗8；所述水箱1上留有排气孔；所述水箱1底部留有排水孔12。所述水箱1上分别设置测温热电阻7和液位控制继电器9；所述液位控制继电器9的探头伸入水箱1中。
36.所述水泵2、冷却器4、测温热电阻7和液位控制继电器9分别与外部控制系统信号连接，由外部控制系统进行控制。
37.本实用新型铸管退火炉台车车载水冷系统的工作原理：如图6、7所示，在铸管退火炉台车10搭载铸管进入铸管退火炉11，铸管退火炉11对铸管进行热处理的过程中，通过水泵2将水箱1中的冷却水通入循环管路5中，循环管路5布置在铸管退火炉台车10下部，对铸管退火炉台车10进行降温；同时，循环管路5连通铸管退火炉台车10的轴承座6的冷却腔，冷却水分别通过轴承座上盖冷却腔603和轴承座下底座冷却腔604，经过热传导，实现对轴承座6的降温，从而降低轴承座6内滚珠轴承605的温度；升温后的水继续经过循环管路5，输送到冷却器4中，通过冷却器4将水温下降，然后回流至水箱1中，如此循环往复。整个水冷系统集成在铸管退火炉台车上，占用空间小，且不用经常性的从外部补水，减少了设备的维护时间。
38.本实用新型考虑到水汽蒸发等因素，水箱1中安装液位控制继电器9，当水位下降至极限位置时，液位控制继电器9反馈信号给外部控制系统，报警提示给操作人员及时补水，并自动切断水泵2电源，防止水泵2空转，损坏设备，节省了操作人员的时间。水箱1上安装测温热电阻7，实时监控检测水箱1的温度，反馈冷却器4的工作状态及设备状态。
39.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

技术特征：

1.一种铸管退火炉台车车载水冷系统，其特征在于，包括：水箱(1)、水泵(2)、冷却器(4)和循环管路(5)；所述水箱(1)、水泵(2)和冷却器(4)分别安装在铸管退火炉台车(10)上车尾位置；所述水箱(1)的出水口与水泵(2)的进水口连接，所述水泵(2)的出水口与循环管路(5)连接，所述循环管路(5)布置在铸管退火炉台车(10)下部；所述循环管路(5)与冷却器(4)的进水口连接，且冷却器(4)的出水口与水箱(1)的回水口连接；所述水箱(1)上留有透明液位窗(8)；所述水箱(1)上分别设置测温热电阻(7)和液位控制继电器(9)；所述液位控制继电器(9)的探头伸入水箱(1)中；所述水泵(2)、冷却器(4)、测温热电阻(7)和液位控制继电器(9)分别与外部控制系统信号连接。2.根据权利要求1所述的铸管退火炉台车车载水冷系统，其特征在于，所述循环管路(5)连通铸管退火炉台车(10)的轴承座(6)的冷却腔。3.根据权利要求2所述的铸管退火炉台车车载水冷系统，其特征在于，所述轴承座(6)具有轴承座上盖(601)和轴承座下底座(602)；所述轴承座上盖(601)和轴承座下底座(602)之间具有滚珠轴承(605)；所述轴承座上盖(601)中具有轴承座上盖冷却腔(603)；所述轴承座下底座(602)中具有轴承座下底座冷却腔(604)；所述循环管路(5)连通轴承座上盖冷却腔(603)和轴承座下底座冷却腔(604)。4.根据权利要求3所述的铸管退火炉台车车载水冷系统，其特征在于，所述水箱(1)上留有排气孔(12)。5.根据权利要求3所述的铸管退火炉台车车载水冷系统，其特征在于，所述水箱(1)与水泵(2)之间设置阀门(3)，所述阀门(3)与外部控制系统信号连接。6.根据权利要求3所述的铸管退火炉台车车载水冷系统，其特征在于，所述冷却器(4)采用型号为fl60或者al800的风冷却器。

技术总结

本实用新型涉及铸管退火设备技术领域，提供一种铸管退火炉台车车载水冷系统，包括：水箱、水泵、冷却器和循环管路；所述水箱、水泵和冷却器分别安装在铸管退火炉台车上车尾位置；所述水箱的出水口与水泵的进水口连接，所述水泵的出水口与循环管路连接，所述循环管路布置在铸管退火炉台车下部；所述循环管路与冷却器的进水口连接，且冷却器的出水口与水箱的回水口连接；所述水箱上留有透明液位窗；所述水箱上分别设置测温热电阻和液位控制继电器；所述液位控制继电器的探头伸入水箱中。本实用新型能够低台车下部的温度以及降低托辊两端的轴承座及滚子轴承在使用时的温度，提高台车、轴承座及滚子轴承的使用寿命。承座及滚子轴承的使用寿命。承座及滚子轴承的使用寿命。