一种平面式电动工业车辆车载直流电源转换器的防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动工业汽车技术领域，具体为一种平面式电动工业车辆车载直流电源转换器的防护装置。

背景技术：

2.电源转换器又称交流转换器，是变压器的一种．由于世界各国及地区的电力环境不同，民用电压也存在差异，各国电器的电压适用范围也不同，常见的有220v电压和110v电压两种，随着世界科技日新月异的进步，民间交流越来越频繁，交流转换器便成为出国人士的必备用品，给人们的工作生活带来极大的便利，并节省了资金，减少了能源的浪费。
3.为了保证直流电源转换器的使用寿命，大多都会在其表面安装防护装置，现有的防护装置大多是通过螺栓直接与电动汽车的底板进行连接，在连接时，需要在电动汽车底部开设螺纹孔，当直流电源转换器损坏时，使用者需要通过将螺栓拧下对其进行维修，长期如此容易导致螺纹孔内部的螺纹出现损坏，进而使得防护装置在安装完成后不够稳定，为解决上述问题，一种平面式电动工业车辆车载直流电源转换器的防护装置，亟待开发。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种平面式电动工业车辆车载直流电源转换器的防护装置，具备固定效果好的优点，解决了现有的防护装置大多是通过螺栓直接与电动汽车的底板进行连接，在连接时，需要在电动汽车底部开设螺纹孔，当直流电源转换器损坏时，使用者需要通过将螺栓拧下对其进行维修，长期如此容易导致螺纹孔内部的螺纹出现损坏，进而使得防护装置在安装完成后不够稳定的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种平面式电动工业车辆车载直流电源转换器的防护装置，包括放置板，所述放置板的顶部固定连接有电源转换器本体，所述放置板顶部的两侧均固定连接有固定块一，所述放置板的顶部设置有防护外壳，所述防护外壳的两侧均固定连接有固定块二，所述防护外壳的两侧均设置有移动杆，所述移动杆的一端贯穿至固定块一的后侧，所述移动杆内腔的两侧均开设有通槽，所述通槽的内腔转动连接有调节块，所述移动杆的内腔滑动连接有圆块，所述圆块的一侧开设有两个凹槽一，所述凹槽一的内腔活动连接有活动块，所述活动块的一侧与调节块固定连接，所述圆块的一侧固定连接有短杆，所述短杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与移动杆和圆块固定连接，所述圆块的一侧固定连接有推动杆，所述推动杆的一端贯穿至移动杆的外侧，所述移动杆的表面螺纹连接有螺纹块。
6.优选的，所述移动杆表面的一侧固定连接有拉动块，所述拉动块的形状为弧形。
7.优选的，所述防护外壳正表面的两侧均开设有若干个等间距分布的散热孔，所述散热孔的孔径小于1.5cm。
8.优选的，所述移动杆的表面套设有连接块，所述防护外壳的两侧均固定连接有方形块，所述方形块的内腔滑动连接有t形块，所述t形块的一侧与连接块固定连接。
9.优选的，所述移动杆内腔的一侧开设有与短杆相适配凹槽二，所述凹槽二的横截面大于短杆。
10.优选的，所述圆块与弹簧之间构成伸缩结构，且圆块的最大移动距离等于弹簧的形变量。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过移动杆、通槽、调节块、圆块、凹槽一、活动块、短杆、弹簧、推动杆和螺纹块的配合使用，起到了对防护外壳进行固定的作用，该平面式电动工业车辆车载直流电源转换器的防护装置，具备固定效果好的优点，在实际使用过程中，使用者无需在电动汽车的底部开设螺纹孔，当直流电源转换器损坏时，使用者可以轻松便捷的对防护装置进行拆卸，进而对其进行维修，在经过多次维护以后，防护装置与电动汽车之间的连接部位不会发生损坏，进而使得防护装置与电动汽车之间的连接更加稳定，提高了防护装置的实用性，解决了现有的防护装置大多是通过螺栓直接与电动汽车的底板进行连接，在连接时，需要在电动汽车底部开设螺纹孔，当直流电源转换器损坏时，使用者需要通过将螺栓拧下对其进行维修，长期如此容易导致螺纹孔内部的螺纹出现损坏，进而使得防护装置在安装完成后不够稳定的问题。
13.2、本实用新型通过拉动块的设置，增大了使用者手掌与拉动块之间的接触面积，便于使用者对移动杆进行移动，通过散热孔的设置，起到了对电源转换器本体进行散热的作用，延长了电源转换器本体的使用寿命，通过连接块、方形块和t形块的配合使用，当移动杆在移动时会带动连接块进行移动，连接块带动t形块在方形块的内腔中进行移动，起到了对移动杆进行导向的作用，提高了移动杆在移动时的稳定性，通过凹槽二的设置，当短杆在移动时，其一端会移动至凹槽二的内腔中，进而起到了节省制造成本的作用。
附图说明
14.图1为本实用新型立体结构示意图；
15.图2为本实用新型局部结构立体示意图一；
16.图3为本实用新型局部结构立体示意图二；
17.图4为本实用新型移动杆的立体结构剖视图一；
18.图5为本实用新型图4中a的局部放大图；
19.图6为本实用新型移动杆的立体结构剖视图二；
20.图7为本实用新型局部结构立体剖视图。
21.图中：1、放置板；2、电源转换器本体；3、固定块一；4、防护外壳；5、固定块二；6、移动杆；7、通槽；8、调节块；9、圆块；10、凹槽一；11、活动块；12、短杆；13、弹簧；14、推动杆；15、螺纹块；16、拉动块；17、散热孔；18、连接块；19、方形块；20、t形块；21、凹槽二。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种平面式电动工业车辆车载直流电源转换器的防护装置，包括放置板1，放置板1的顶部固定连接有电源转换器本体2，放置板1顶部的两侧均固定连接有固定块一3，放置板1的顶部设置有防护外壳4，防护外壳4的两侧均固定连接有固定块二5，防护外壳4的两侧均设置有移动杆6，移动杆6表面的一侧固定连接有拉动块16，拉动块16的形状为弧形，通过拉动块16的设置，增大了使用者手掌与拉动块16之间的接触面积，便于使用者对移动杆6进行移动，移动杆6的一端贯穿至固定块一3的后侧，移动杆6内腔的两侧均开设有通槽7，通槽7的内腔转动连接有调节块8，移动杆6的内腔滑动连接有圆块9，圆块9的一侧开设有两个凹槽一10，凹槽一10的内腔活动连接有活动块11，活动块11的一侧与调节块8固定连接，圆块9的一侧固定连接有短杆12，短杆12的表面套设有弹簧13，圆块9与弹簧13之间构成伸缩结构，且圆块9的最大移动距离等于弹簧13的形变量，弹簧13的两端分别与移动杆6和圆块9固定连接，圆块9的一侧固定连接有推动杆14，推动杆14的一端贯穿至移动杆6的外侧，移动杆6的表面螺纹连接有螺纹块15。
24.本实用新型中：防护外壳4正表面的两侧均开设有若干个等间距分布的散热孔17，散热孔17的孔径小于1.5cm，通过散热孔17的设置，起到了对电源转换器本体2进行散热的作用，延长了电源转换器本体2的使用寿命。
25.本实用新型中：移动杆6的表面套设有连接块18，防护外壳4的两侧均固定连接有方形块19，方形块19的内腔滑动连接有t形块20，t形块20的一侧与连接块18固定连接，通过连接块18、方形块19和t形块20的配合使用，当移动杆6在移动时会带动连接块18进行移动，连接块18带动t形块20在方形块19的内腔中进行移动，起到了对移动杆6进行导向的作用，提高了移动杆6在移动时的稳定性。
26.本实用新型中：移动杆6内腔的一侧开设有与短杆12相适配凹槽二21，凹槽二21的横截面大于短杆12，通过凹槽二21的设置，当短杆12在移动时，其一端会移动至凹槽二21的内腔中，进而起到了节省制造成本的作用。
27.工作原理：本实用新型使用时，使用者通过转动螺纹块15，使得螺纹块15在移动杆6的表面向前移动，而后向后移动连接块18，连接块18带动t形块20在方形块19的内腔中向后移动，连接块18带动移动杆6向后移动，使得调节块8的一侧与固定块一3留有一定的空间，而后移动推动杆14，使得推动杆14的一端移动至移动杆6的内腔中，移动杆6带动圆块9进行移动，圆块9带动短杆12移动至凹槽二21的内腔，圆块9在移动时带动弹簧13进行压缩，圆块9在移动时通过活动块11带动调节块8以其一侧为圆心做弧形运动，进而使得调节块8移动至通槽7的内腔中，向前拉动拉动块16，拉动块16带动移动杆6向前移动，移动杆6带动连接块18向前移动，连接块18带动t形块20在方形块19的内腔中向前移动，从而使得移动杆6的一端移动至固定块二5的前侧，而后向上移动防护外壳4，即可对电源转换器本体2进行维修。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种平面式电动工业车辆车载直流电源转换器的防护装置，包括放置板（1），其特征在于：所述放置板（1）的顶部固定连接有电源转换器本体（2），所述放置板（1）顶部的两侧均固定连接有固定块一（3），所述放置板（1）的顶部设置有防护外壳（4），所述防护外壳（4）的两侧均固定连接有固定块二（5），所述防护外壳（4）的两侧均设置有移动杆（6），所述移动杆（6）的一端贯穿至固定块一（3）的后侧，所述移动杆（6）内腔的两侧均开设有通槽（7），所述通槽（7）的内腔转动连接有调节块（8），所述移动杆（6）的内腔滑动连接有圆块（9），所述圆块（9）的一侧开设有两个凹槽一（10），所述凹槽一（10）的内腔活动连接有活动块（11），所述活动块（11）的一侧与调节块（8）固定连接，所述圆块（9）的一侧固定连接有短杆（12），所述短杆（12）的表面套设有弹簧（13），所述弹簧（13）的两端分别与移动杆（6）和圆块（9）固定连接，所述圆块（9）的一侧固定连接有推动杆（14），所述推动杆（14）的一端贯穿至移动杆（6）的外侧，所述移动杆（6）的表面螺纹连接有螺纹块（15）。2.根据权利要求1所述的一种平面式电动工业车辆车载直流电源转换器的防护装置，其特征在于：所述移动杆（6）表面的一侧固定连接有拉动块（16），所述拉动块（16）的形状为弧形。3.根据权利要求1所述的一种平面式电动工业车辆车载直流电源转换器的防护装置，其特征在于：所述防护外壳（4）正表面的两侧均开设有若干个等间距分布的散热孔（17），所述散热孔（17）的孔径小于1.5cm。4.根据权利要求1所述的一种平面式电动工业车辆车载直流电源转换器的防护装置，其特征在于：所述移动杆（6）的表面套设有连接块（18），所述防护外壳（4）的两侧均固定连接有方形块（19），所述方形块（19）的内腔滑动连接有t形块（20），所述t形块（20）的一侧与连接块（18）固定连接。5.根据权利要求1所述的一种平面式电动工业车辆车载直流电源转换器的防护装置，其特征在于：所述移动杆（6）内腔的一侧开设有与短杆（12）相适配凹槽二（21），所述凹槽二（21）的横截面大于短杆（12）。6.根据权利要求1所述的一种平面式电动工业车辆车载直流电源转换器的防护装置，其特征在于：所述圆块（9）与弹簧（13）之间构成伸缩结构，且圆块（9）的最大移动距离等于弹簧（13）的形变量。

技术总结

本实用新型公开了一种平面式电动工业车辆车载直流电源转换器的防护装置，包括放置板，所述放置板的顶部固定连接有电源转换器本体，所述放置板顶部的两侧均固定连接有固定块一，所述放置板的顶部设置有防护外壳，所述防护外壳的两侧均固定连接有固定块二，所述防护外壳的两侧均设置有移动杆。本实用新型具备固定效果好的优点，在实际使用过程中，使用者无需在电动汽车的底部开设螺纹孔，当直流电源转换器损坏时，使用者可以轻松便捷的对防护装置进行拆卸，进而对其进行维修，在经过多次维护以后，防护装置与电动汽车之间的连接部位不会发生损坏，进而使得防护装置与电动汽车之间的连接更加稳定，提高了防护装置的实用性。提高了防护装置的实用性。提高了防护装置的实用性。