一种多功能拱架安装台车臂架的制作方法

1.本实用新型涉及安装台车臂架技术领域，具体的，涉及一种多功能拱架安装台车臂架。

背景技术：

2.多功能隧道拱架安装台车主要适用于隧道施工的钢拱架安装不钢筋网铺设，还可进行质量检测、风水管安装、缺陷修复、注浆、辅设装药等高空作业。是集多种高空作业平台为一体的新型多功能隧道高空作业平台。适用于公路、铁路、市政隧道和矿山隧道龙骨的全断面和矿洞的施工、保养维护等工作。根据目前国内隧道施工中的实际情况，拱架安装仍然采用传统的台车架人工安装方式居多，采用拱架安装台车机械化安装的方式尚处于研究推广阶段，主是依靠人工，先将隧道封闭一半，然后起搭脚手架，然后工人上去各种修理，然后保养，检修等等，工程量十分巨大，且工期漫长，并且安全隐患众多。因此，本领域技术人员提供了一种多功能拱架安装台车臂架，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

3.本实用新型提出一种多功能拱架安装台车臂架，解决了相关技术中拱架安装台车机械化安装的方式尚处于研究推广阶段，主是依靠人工，先将隧道封闭一半，然后起搭脚手架，然后工人上去各种修理，然后保养，检修等等，工程量十分巨大，且工期漫长，并且安全隐患众多的问题。
4.本实用新型的技术方案如下：一种多功能拱架安装台车臂架，包括第一支撑臂，所述第一支撑臂内部的两侧对称设有第二齿条，所述第一支撑臂的内部且位于远离第二齿条的一侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹连接有第二支撑臂，所述第二支撑臂的外侧与第一支撑臂的内壁滑动连接，所述第二支撑臂的顶部与底部对称固定连接有限位框，两个所述限位框的内部均转动连接有一号齿轮，所述一号齿轮与第二齿条啮合连接，所述第二支撑臂的内侧滑动连接有第三支撑臂，所述第三支撑臂靠近电机的一端且位于第二支撑臂的一侧对称固定连接有第一齿条，所述第一齿条与一号齿轮啮合连接。
5.优选的，所述第三支撑臂的内侧固定连接有一号气泵，所述一号气泵的输出端固定连接有第三齿条，所述第三齿条的外侧啮合连接有二号齿轮，所述二号齿轮与第三支撑臂的一侧转动连接。
6.优选的，所述二号齿轮的外侧固定连接有连接臂，所述连接臂的内部且远离二号齿轮的一侧固定连接有二号气缸，所述连接臂远离二号齿轮的一端固定连接有安装块，所述二号气缸的输出端贯穿连接臂且与安装块的内部滑动连接，所述二号气缸的输出端固定连接有二号限位块，所述安装块的两侧对称固定连接有固定块，两个所述固定块的外侧均转动连接有夹持板，两个所述夹持板的内侧均固定连接有连接块，所述连接块的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一端与二号限位块固定连接。
7.优选的，所述丝杆远离电机的一端固定连接有一号限位块。
8.优选的，所述安装块的内部开设有限位槽，所述二号限位块与限位槽的内部滑动连接。
9.本实用新型的工作原理及有益效果为：
10.本实用新型中，通过启动电机，使电机的输出端带动丝杆一起转动，丝杆转动的同时带动第二支撑臂在第一支撑臂的内部向右侧运动，同时通过第二齿条可以带动一号齿轮转动，一号齿轮转动的同时，带动第一齿条一起向右运动，第一齿条运动的同时带动第三支撑臂一起向右运动，达到可以控制支撑臂长度的目的，操作简单，方便快捷，节约操作时间，增加工作效率。
附图说明
11.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
12.图 1 为本实用新型结构示意图。
13.图 2 为本实用新型第二支撑臂和第三支撑臂伸出后结构示意图。
14.图 3 为本实用新型结构正视图。
15.图 4 为本实用新型结构中的 a 处放大图。
16.图中： 1、第一支撑臂；2、第二支撑臂；3、丝杆；4、一号限位块；5、第三支撑臂；6、电机；7、第一齿条；8、一号齿轮；9、限位框；10、第二齿条；11、一号气泵；12、第三齿条；13、二号齿轮；14、连接臂；15、二号气泵；16、安装块；17、固定块；18、夹持板； 19、连接块；20、滑槽；21、二号限位块；22、滑块；23、限位槽。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。
18.实施例 1
19.如图 1~图 4 所示，本实施例提出了一种多功能拱架安装台车臂架，包括第一支撑臂 1，第一支撑臂 1 内部的两侧对称设有第二齿条 10，第一支撑臂 1 的内部且位于远离第二齿条 10 的一侧固定连接有电机 6，电机 6 的输出端固定连接有丝杆 3，丝杆 3 的外侧螺纹连接有第二支撑臂 2，第二支撑臂 2 的外侧与第一支撑臂 1 的内壁滑动连接，第二支撑臂 2 的顶部与底部对称固定连接有限位框 9，两个限位框 9 的内部均转动连接有一号齿轮 8，一号齿轮 8 与第二齿条 10 啮合连接，第二支撑臂 2 的内侧滑动连接有第三支撑臂 5，第三支撑臂 5 靠近电机6 的一端且位于第二支撑臂 2 的一侧对称固定连接有第一齿条 7，第一齿条 7 与一号齿轮 8 啮合连接。
20.本实施例中，通过启动电机 6，使电机 6 的输出端带动丝杆 3 一起转动，丝杆 3 转动的同时带动第二支撑臂 2 在第一支撑臂 1 的内部向右侧运动，同时通过第二齿条 10 可以带动一号齿轮 8 转动，一号齿轮 8 转动的同时，带动第一齿条 7 一起向右运动，第一齿条 7 运动的同时带动第三支撑臂 5 一起向右运动，达到可以控制支撑臂长度的目
的，操作简单，方便快捷，节约操作时间，增加工作效率。
21.实施例 2
22.如图 1~图 4 所示，基于与上述实施例 1 相同的构思，本实施例还提出了第三支撑臂 5 的内侧固定连接有一号气泵 11，一号气泵 11 的输出端固定连接有第三齿条 12，第三齿条 12 的外侧啮合连接有二号齿轮 13，二号齿轮 13 与第三支撑臂 5 的一侧转动连接；二号齿轮 13 的外侧固定连接有连接臂 14，连接臂 14 的内部且远离二号齿轮 13 的一侧固定连接有二号气缸15，连接臂 14 远离二号齿轮 13 的一端固定连接有安装块 16，二号气缸 15 的输出端贯穿连接臂 14 且与安装块 16 的内部滑动连接，二号气缸 15 的输出端固定连接有二号限位块 21，安装块 16 的两侧对称固定连接有固定块 17，两个固定块 17 的外侧均转动连接有夹持板 18，两个夹持板 18 的内侧均固定连接有连接块 19，连接块 19 的内部开设有滑槽 20，滑槽 20 的内部滑动连接有滑块 22，滑块 22 的一端与二号限位块 21 固定连接；丝杆 3 远离电机 6 的一端固定连接有一号限位块 4，通过在丝杆 3 一端设置的限位块可以对第二支撑臂 2 在第一支撑臂 1 内部滑动的距离进行限定，防止第二支撑臂 2 脱离丝杆 3 的外侧；安装块 16 的内部开设有限位槽 23，二号限位块 21 与限位槽 23 的内部滑动连接。
23.本实施例中，通过启动一号气泵 11，可以使一号气泵 11 的输出端带动第三齿条 12 移动，第三齿条 12 移动的同时可以带动二号齿轮 13 一起转动，二号齿轮 13 转动的同时可以带动连接臂 14 上下摆动，通过启动二号气泵 15，可以使二号气泵 15 的输出端带动二号限位块 21在限位槽 23 内部移动，二号限位块 21 移动的同时带动滑块 22 在滑槽 20 的内部移动，同时带动连接块 19 移动，连接块 19 移动的同时带动夹持板 18 在固定块 17 上转动，达到可以进行夹持固定的目的。
24.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种多功能拱架安装台车臂架，其特征在于，包括第一支撑臂（1），所述第一支撑臂（1）内部的两侧对称设有第二齿条（10），所述第一支撑臂（1）的内部且位于远离第二齿条（10）的一侧固定连接有电机（6），所述电机（6）的输出端固定连接有丝杆（3），所述丝杆（3）的外侧螺纹连接有第二支撑臂（2），所述第二支撑臂（2）的外侧与第一支撑臂（1）的内壁滑动连接，所述第二支撑臂（2）的顶部与底部对称固定连接有限位框（9），两个所述限位框（9）的内部均转动连接有一号齿轮（8），所述一号齿轮（8）与第二齿条（10）啮合连接，所述第二支撑臂（2）的内侧滑动连接有第三支撑臂（5），所述第三支撑臂（5）靠近电机（6）的一端且位于第二支撑臂（2）的一侧对称固定连接有第一齿条（7），所述第一齿条（7）与一号齿轮（8）啮合连接。2.根据权利要求 1 所述的一种多功能拱架安装台车臂架，其特征在于，所述第三支撑臂（5）的内侧固定连接有一号气泵（11），所述一号气泵（11）的输出端固定连接有第三齿条（12），所述第三齿条（12）的外侧啮合连接有二号齿轮（13），所述二号齿轮（13）与第三支撑臂（5）的一侧转动连接。3.根据权利要求 2 所述的一种多功能拱架安装台车臂架，其特征在于，所述二号齿轮（13）的外侧固定连接有连接臂（14），所述连接臂（14）的内部且远离二号齿轮（13）的一侧固定连接有二号气缸（15），所述连接臂（14）远离二号齿轮（13）的一端固定连接有安装块（16），所述二号气缸（15）的输出端贯穿连接臂（14）且与安装块（16）的内部滑动连接，所述二号气缸（15）的输出端固定连接有二号限位块（21），所述安装块（16）的两侧对称固定连接有固定块（17），两个所述固定块（17）的外侧均转动连接有夹持板（18），两个所述夹持板（18）的内侧均固定连接有连接块（19），所述连接块（19）的内部开设有滑槽（20），所述滑槽（20）的内部滑动连接有滑块（22），所述滑块（22）的一端与二号限位块（21）固定连接。4.根据权利要求 1 所述的一种多功能拱架安装台车臂架，其特征在于，所述丝杆（3）远离电机（6）的一端固定连接有一号限位块（4）。5.根据权利要求 3 所述的一种多功能拱架安装台车臂架，其特征在于，所述安装块（16）的内部开设有限位槽（23），所述二号限位块（21）与限位槽（23）的内部滑动连接。

技术总结

本实用新型涉及安装台车臂架技术领域，提出了一种多功能拱架安装台车臂架，包括第一支撑臂，第一支撑臂内部的两侧对称设有第二齿条，第一支撑臂的内部且位于远离第二齿条的一侧固定连接有电机，电机的输出端固定连接有丝杆，丝杆的外侧螺纹连接有第二支撑臂，第二支撑臂的外侧与第一支撑臂的内壁滑动连接，第二支撑臂的顶部与底部对称固定连接有限位框，两个限位框的内部均转动连接有一号齿轮。通过上述技术方案，解决了现有技术中拱架安装台车机械化安装的方式尚处于研究推广阶段，主是依靠人工，先将隧道封闭一半，然后起搭脚手架，然后工人上去各种修理，然后保养，检修等等，工程量十分巨大，且工期漫长，并且安全隐患众多的问题。题。题。