杜豫川团队协同创新大数据智能技术为我国道路养护保驾护航

创新人物Innovation Character

杜豫川作为同济大学交通运输工程学院副院长、教授、博士生导师，多年致力于城市交通信息化管控的应用基础和工程技术研究，在交通系统多源信息获取、交通枢纽运行管理和城市道路网络诱导技等方面取得一系列原创性成果，主持国家科技支撑计划、863、自然科学基金等科研项目20 余项，获国家科技进步二等奖1项、省部级科技进步一等奖3项，发表科技论文 120余篇，授权国际发明专利PCT8项，国内发明专利16项。杜豫川教授研究团队是同济大学交通运输工程一流学科在“交通系统全息感知与智能应用”领域方向重点建设的一

流/高峰学科团队，团队研究工

作主要聚焦于交通系统中运行状

态和设施性能的高精度感知、交

通大数据人工智能分析决策等方

面的应用基础理论和工程技术，

长期以来与业界精英企业合作，

在国家重大工程建设中发挥了重

要作用。

道路基础设施是维持现代

社会正常运行的重要国家资产之

一，其路面质量的好坏影响着社

会运营效率和公众出行成本及感

受。长期以来，由于道路基础设

施分布广、交通负荷重，整体管

养方案不优化、养护时机不恰当

等现象普遍存在，我国道路设施

养护运管智能化工作面临巨大挑战。

对此，杜豫川团队项目组经过多年产

学研联合攻关，揭示路面表观损伤的

内在演化机理和表征关系，自主研发

了轻量化路面性能高频巡检装备，创

建了云边融合的道路设施大数据管

理系统和智能分析平台，建立了路面

多维高频养护大数据智能分析技术体

系，在路面性能高频检测、智能养护

等技术领域总体达到国际领先水平，

并在全国十余省市10000余公里道路

和港珠澳大桥、雄安新区等重大工程

项目中得到推广应用，有效推动道路

设施智能养护装备及管理系统技术进

步，取得了巨大的经济社会效益。

揭示复杂环境下的路面损伤

演化机理与多尺度联动机制，为

路面病害的轻量化检测与养护提

供理论基础

面向沥青路面的损伤发育特征，

基于CT及3D重构技术解释了沥青

路面裂纹扩展的多尺度联动机制，解

析微裂纹萌生到宏观裂缝产生的演化

机理，揭示车路振动的耦合机理与振

动波传递行为，建立路面不平顺性、

路表变形和损伤的全息表征方法。建

立的计算方法缩短50倍的计算时间，

降低7倍的储存量；分析宏观裂缝产

生的演化机理，基于功率谱密度、小

波分析、深度卷积神经网络等方法，

解析车路振动的耦合机理与振动波传

递行为，实现路面平整度的快速测

度，检测精度达90%以上，刻画多

类损伤的图像特征，实现路面平顺

性、桥头跳车、多类路面损伤以及裂

缝发育程度的全息刻画，分级精度超

过95%。

研发支持高频检测的轻量化

路面性能巡检装备，实现路面多

维性能参数的快速精准感知

针对传统路面性能检测技术耗

时费力、价格昂贵等问题，在路面

损伤与车路耦合振动机理研究的基础

上，研制基于车路耦合振动机理的车

载分布式传感模块，建立高频多维的

杜豫川团队：

协同创新大数据智能技术为我国道路养护保驾护航

◎

文/张清

71 2020.06

本文发布于:2024-09-21 22:10:56，感谢您对本站的认可！

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