一种不需要后加工的双联齿轮的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮领域，具体为一种不需要后加工的双联齿轮。

背景技术：

2.齿轮是一种常见的传动结构，其形式多种多样，双联齿轮则是其中常见的一种；针对两种材料制成的双联齿轮，现有的生产方式常见有两种，其一是将两种材料的齿轮分别加工出来，然后以铆接、粘结或其他连接件紧固的方式装配成双联齿轮，这种方式在生产效率、达到相同精度和强度的经济性方面有明显不足；其二是先将其中一种材料的齿轮用模具成型，然后作为内嵌齿轮进行二次成型生产出两种材料制成的双联齿轮，这种方式在生产效率、达到相同精度和强度的经济性方面有明显优势，目前常见的内嵌齿轮一般采用粉末冶金压制，因此内嵌齿轮的镶嵌圆柱在结构上一般都设计为贯通的凹凸交错的齿形，凹凸交错的齿形在二次成型填充后可以承受负载的转动扭力矩，但无法承受负载的轴向力，为此，常见的方法是将内嵌齿轮进行机械加工在镶嵌圆柱凹凸交错的齿形根部车出一圈凹槽，这圈凹槽在二次成型填充后可以承受负载的轴向力。但这样的方法因为内嵌齿轮多了一道后加工工序，增加了二次装夹、转运的工作，既影响了生产效率和交期，又可能产生精密零件经过二次装夹、转运的损伤。

技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种不需要后加工的双联齿轮。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种不需要后加工的双联齿轮，包括连接轮、内嵌齿轮和外嵌齿轮，所述内嵌齿轮设置在连接轮的一端，连接轮的外侧壁上均布有若干内凹槽和外凸块，所述内凹槽和外凸块交错地设置在连接轮的表面，所述外嵌齿轮浇注包裹在连接轮的外侧。
5.进一步，所述连接轮与内嵌齿轮一体成型。
6.进一步，所述连接轮的表面设置有不少于两排内凹槽和外凸块，且相邻两排的内凹槽与外凸块两两之间交错设置。
7.进一步，所述连接轮、内嵌齿轮和外嵌齿轮同轴设置。
8.与现有技术相比，本实用新型提供了一种不需要后加工的双联齿轮，具备以下有益效果：
9.该不需要后加工的双联齿轮，通过先将连接轮与内嵌齿轮一体成型生产完毕，再将连接轮与内嵌齿轮放进注塑，注塑机在连接轮处注塑形成外嵌齿轮，进而将本双联齿轮生产加工完成，本双联齿轮能够降低乃至避免内嵌齿轮与外嵌齿轮之间产生装配误差，有效降低内嵌齿轮与外嵌齿轮之间由于间隙所产生的震动，保证本双联齿轮的平稳运行，且本双联齿轮无需后加工以及安装用于固定内嵌齿轮与外嵌齿轮的结构，提高精度，降低后续需要对齿轮进行装夹加工损坏齿轮的可能性，有效地降低生产成本，提高生产效率。
附图说明
10.图1为本实用新型的结构图；
11.图2为本实用新型的剖视图；
12.图3为本实用新型连接轮的结构图。
13.图中：1.连接轮，2.内凹槽，3.外凸块，4.内嵌齿轮，5.外嵌齿轮。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
15.请参阅图1至图3，本实用新型提供以下技术方案：
16.本不需要后加工的双联齿轮，包括连接轮1、内嵌齿轮4和外嵌齿轮5，连接轮1和内嵌齿轮4一体生产成型，连接轮1和内嵌齿轮4由金属或塑料制成，连接轮1表面交错地均布有若干内凹槽2和外凸块3，内凹槽2和外凸块3设置有若干排，内凹槽2和外凸块3设置在同一排内，且内凹槽2和外凸块3在同一排处交错设置，相邻的两排内凹槽2与外凸块3也交错设置，具体如图3所示；外嵌齿轮5设置在连接轮1外，且外嵌齿轮5包裹住连接轮1，外嵌齿轮5通过注塑机浇注在连接轮1上。
17.连接轮1、内嵌齿轮4和外嵌齿轮5同轴设置。
18.具体实施过程如下：
19.生产本不需要后加工的双联齿轮时，首先生产制造连接轮1和内嵌齿轮4，连接轮1和内嵌齿轮4一体成型，同时内凹槽2和外凸块3也一体机加工在连接轮1上，将连接轮1与内嵌齿轮4生产完毕后，将其放置入注塑机的模具内，通过注塑机将浇注生产外嵌齿轮5，使得外嵌齿轮5填充至内凹槽2中，外凸块3插入至外嵌齿轮5内，外嵌齿轮5将连接块包裹住，待外嵌齿轮5冷却成型，即可完成本双联齿轮的生产。
20.该不需要后加工的双联齿轮，通过先将连接轮1与内嵌齿轮4一体成型生产完毕，再将连接轮1与内嵌齿轮4放进注塑，注塑机在连接轮1处注塑形成外嵌齿轮5，进而将本双联齿轮生产加工完成，本双联齿轮能够降低乃至避免内嵌齿轮4与外嵌齿轮5之间产生装配误差，有效降低内嵌齿轮4与外嵌齿轮5之间由于间隙所产生的震动，保证本双联齿轮的平稳运行，且本双联齿轮无需后加工以及安装用于固定内嵌齿轮4与外嵌齿轮5的结构，提高精度，降低后续需要对齿轮进行装夹加工损坏齿轮的可能性，有效地降低生产成本，提高生产效率。
21.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种不需要后加工的双联齿轮，其特征在于：包括连接轮、内嵌齿轮和外嵌齿轮，所述内嵌齿轮设置在连接轮的一端，连接轮的外侧壁上均布有若干内凹槽和外凸块，所述内凹槽和外凸块交错地设置在连接轮的表面，所述外嵌齿轮浇注包裹在连接轮的外侧。2.根据权利要求1所述的不需要后加工的双联齿轮，其特征在于：所述连接轮与内嵌齿轮一体成型。3.根据权利要求1所述的不需要后加工的双联齿轮，其特征在于：所述连接轮的表面设置有不少于两排内凹槽和外凸块，且相邻两排的内凹槽与外凸块两两之间交错设置。4.根据权利要求1所述的不需要后加工的双联齿轮，其特征在于：所述连接轮、内嵌齿轮和外嵌齿轮同轴设置。

技术总结

本实用新型公开了一种不需要后加工的双联齿轮，包括连接轮、内嵌齿轮和外嵌齿轮，内嵌齿轮设置在连接轮的一端，连接轮的外侧壁上均布有若干内凹槽和外凸块，所述内凹槽和外凸块交错地设置在连接轮的表面，所述外嵌齿轮浇注包裹在连接轮的外侧；该不需要后加工的双联齿轮，通过将连接轮与内嵌齿轮放进注塑，注塑机在连接轮处注塑形成外嵌齿轮，本双联齿轮能够降低乃至避免内嵌齿轮与外嵌齿轮之间产生装配误差，有效降低内嵌齿轮与外嵌齿轮之间由于间隙所产生的震动，且本双联齿轮无需后加工以及安装用于固定内嵌齿轮与外嵌齿轮的结构，提高精度，降低后续需要对齿轮进行装夹加工损坏齿轮的可能性，有效地降低生产成本，提高生产效率。效率。效率。