(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910281716.6
(22)申请日 2019.04.09
(71)申请人 中铁第四勘察设计院集团有限公司
地址 430063 湖北省武汉市武昌区杨园和
平大道745号
(72)发明人 杨亚 李文胜 王华兵 沈学军
胡卫民 邓波 黎明 黄伟
罗容华 贠毓 王明文 卞文文
张涛 倪昌旺 孙晓东 任运能
吕敏 郑梦龙
(74)专利代理机构 武汉东喻专利代理事务所
(普通合伙) 42224
代理人 李佑宏
(51)Int.Cl.
E06B 3/34(2006.01)
E05D 3/02(2006.01)E05D 5/04(2006.01)E05C 19/00(2006.01)
(54)发明名称一种地铁站设备区吊装孔盖板固定装置(57)摘要本发明公开了一种地铁站设备区吊装孔盖板固定装置，其中：包括固定铰支座和压杆；地铁车站设备区长方形的吊装孔的上部为沿吊装孔长边逐块拼接铺设的活动的钢盖板，钢盖板长边与吊装孔短边平行；地铁车站设备区吊装孔两短边的孔边 结构板上至少设置一组对称的固定铰支座；每一组内的两个固定铰支座分别铰接固定一个压杆，两个压杆之间的连接端可选择性固定和解除固定，固定时两个压杆连为一体、沿吊装孔的长边方向即钢盖板的短边方向压在所有钢盖板的上方，解除固定时两个压杆可旋转打开、钢盖板恢复活动自由。本发明具有固定吊装孔盖板的作用、同时具有构造简洁、可靠性强、操作简便、
维护使用方便的特点。权利要求书1页 说明书3页 附图2页CN 110029913 A 2019.07.19
C N 110029913
A
权 利 要 求 书1/1页CN 110029913 A
1.一种地铁站设备区吊装孔盖板固定装置，其特征在于：包括固定铰支座和压杆；
地铁车站设备区长方形的吊装孔(1)的上部为沿吊装孔(1)长边逐块拼接铺设的活动的钢盖板(2)，钢盖板(2)长边与吊装孔短边平行；
地铁车站设备区吊装孔(1)两短边的孔边结构板上至少设置一组对称的固定铰支座；
每一组内的两个固定铰支座分别铰接固定一个压杆，两个压杆之间的连接端可选择性固定和解除固定，固定时两个压杆连为一体、沿吊装孔(1)的长边方向即钢盖板(2)的短边方向压在所有钢盖板(2)的上方，解除固定时两个压杆可旋转打开、钢盖板(2)恢复活动自由。
2.如权利要求1所述的地铁站设备区吊装孔盖板固定装置，其特征在于：
每个压杆的下方与钢盖板(2)之间设有弹性缓震垫。
3.如权利要求2所述的地铁站设备区吊装孔盖板固定装置，其特征在于：
所述缓震垫为不燃材料制成。
4.如权利要求1-3任一项所述的地铁站设备区吊装孔盖板固定装置，其特征在于：
地铁车站设备区吊装孔(1)两短边的孔边结构板上设置一组对称的固定铰支座，分别位于地铁车站设备区吊装孔(1)两短边二分之一处。
5.如权利要求1-3任一项所述的地铁站设备区吊装孔盖板固定装置，其特征在于：
地铁车站设备区吊装孔(1)两短边的孔边结构板上至少设置两组对称的固定铰支座，包括第一固定铰支
座(A1)与第二固定铰支座(A2)、第三固定铰支座(B1)与第四固定铰支座(B1)，四个固定铰支座分布在地铁车站设备区吊装孔(1)两短边四分之一处。
6.如权利要求5所述的地铁站设备区吊装孔盖板固定装置，其特征在于：
所述第一固定铰支座(A1)连接第一压杆(YA1)，所述第二固定铰支座(A2)连接第二压杆(YA2)，所述第三固定铰支座(B1)连接第三压杆(YB1)，所述第四固定铰支座(B2)连接第四压杆(YB2)。
7.如权利要求6所述的地铁站设备区吊装孔盖板固定装置，其特征在于：
所述第一压杆(YA1)与第二压杆(YA2)之间设有设有匹配的凸凹企口，通过贯穿凸凹企口的销孔和插销进行固定；
所述第三压杆(YB1)与第四压杆(YB2)之间设有设有匹配的凸凹企口，通过贯穿凸凹企口的销孔和插销进行固定。
8.如权利要求7所述的地铁站设备区吊装孔盖板固定装置，其特征在于：
每组压杆的插销端部通过锁具进行锁止。
9.如权利要求1所述的地铁站设备区吊装孔盖板固定装置，其特征在于：
对于与车站土建同步设计的吊装孔盖板固定装置，吊装孔边结构板应预埋，预留固定铰支座安装条件。
10.如权利要求1所述的地铁站设备区吊装孔盖板固定装置，其特征在于：
对于后期改造增设的吊装孔盖板固定装置，将吊装孔孔边固定支座安装范围内的结构板保护层局部凿除，并将固定铰支座与结构板主筋固定。
2
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