特别策划Special Report
49
www.worldrailway
张玉龙
马建民
建设领域科技创新的最高奖项，为促进中国土木工程科学技术的繁荣发展发挥了积极作用。“城市轨道交通技术创新推广项目”是为推动中国轨道交通建设事业的持续健康发展，提升轨道交通建设全过程的技术水平，宣传推广轨道交通建设领域的科技创新成果，同时是为更高层次的奖项（中国土木工程詹天佑奖）准备。 40年来，轨道交通分会通过七届几代人辛勤
付出和不懈努力，致力搭建城市轨道交通技术创新平台的同时也沉淀了系列成果：获得中国土木工程詹天佑奖25项；技术创新推广项目165项。今天的论坛让大家领略到了詹天佑奖的魅力，也给大家分
享了詹天佑奖的申报要点，让大家受益匪浅。詹天佑奖的魅力
论坛伊始，由上海轨道交通十五号线发展
有限公司副总经理马建民做了分享，主题为“上
詹天佑大奖获奖项目及技术创新推广项目
海市轨道交通11号线工程关键技术”。上海市轨道交通11号线是一条跨省级行政区市域级轨道线路，在新系统、新技术、新工艺、新设备等方面针对跨省长大线路难题进行了系统的科学研究，并形成了多个技术创新亮点，为今后国内的同类项目起了示范作用，包括：首次研发了82km长大轨道交通线路运营和建设成套技术，建成里程数创世界之最；首次建立了跨省轨道交通项目建设、运营及投资管理模式；国际首创利用既有地下空间建设轨道交通枢纽的成套设计与施工技
术；首创穿越千年砖木斜塔的盾构微扰动成套技术；首创适应突发大客流集散的敞开类轨道交通地下车站新型式；国内轨道交通转体桥梁长度及重量之最；车站与周边地区地上、地下一体化规划建设实施及预留技术；地铁车辆段10MW光伏示范系统等。 中国电建集团铁路建设有限公司安质部副主
策划
Special Report
特别
50
世界轨道交通2019.09
任张玉龙分享了主题为“复杂环境混合地层条件下地铁修建关键技术与应用——深圳地铁7号线詹天佑获奖项目”的内容。深圳地铁7号线围绕城市核心区空间布局，地面环境和地质条件恶劣程度世界罕见，复杂环境和混合地层相互交
织叠加，对工程的有序建设构成了巨大的挑战。针对工程建设技术难题，建设人员开展了重大专项攻关，并获得国家财政部资助，经过多年的潜心研究与工程实践，取得了多项创新成果。依托本工程共获得发明专利19项、实用新型59项，国家级工法1项、省部级工法56项，出版专著9部，发表论文219篇，直接产生经济效益7.58亿元。获得全国建筑业绿施工示范工程、三A级安全文明标准化工地、中国土木工程詹天佑奖等。
深圳地铁7号线五个创新点：创立了繁华商业区地铁车站与超大地下空间同步施工技术；创建了地下运营车站竖向增层拓建技术；研发了小净距重叠盾构隧道下穿高铁轨道施工技术；首创了大断面变截面隧道水平双圆筒冻结法盾构先导洞后扩挖技术；研发了地铁高效铺轨成套装备与技术。
中国土木工程学会轨道交通分会常务理
事、广州地铁设计研究院股份有限公司总工程师史海鸥为大家带来了“广州市轨道交通二、八号线延长线工程设计与技术创新”的主题演讲。广州完成了国内外地铁史上首例大运量已运营线路的拆解和新线联接项目。在2010年9月22日至24日，广州地铁利用3天小长假短时停运3天的时间，实现了高效的已运营大运量线路的拆解，其中包括轨道、信号、供电等多系统、
多专业、多工种联动、交叉作业。
新二号线开通后运能为90万人次，八号线
为75万人次。该项目完全满足预计的二号线和八号线日均客运量。二号线和八号线正式拆分营运后，全线均在短时间内实现了列车ATO驾驶模
式，其中二号线行车间隔达到2’50”，八号线
行车间隔达到3’30”。目前二号线全线31km 长日均客流量已超过100万人次，八号线18km 长线路也达到了近60万人次。
我们首次采用了高强度冻结接头技术替代
传统焊轨，供电系统国内首次采用延伸线接触网节点直接抬高跨越道岔衔接方式，减少节点停运拆解
作业量，节省停运拆解时间。此外，还首次线路拆解中通信系统采用主备切换矩阵，保证专用调度的高可靠性。
郑州地铁集团有限公司技术管理部副部长徐淑鹏也发表了自精彩的演讲，他发言的主题
是“基于TD-LTE的城市轨道交通车地无线传输综合承载技术”。TD-LTE综合承载技术具有对高速移动的良好支持能力、专用频点的抗干扰以及良好的覆盖能力和高带宽、低时延等特性，能保证基于通信的列车控制系统（CBTC）、乘客信息系统（PIS）和车载视频监控（IMS）等运
营安全信息传输的可靠性和稳定性，彻底解决轨道交通车地无线传输的技术瓶颈，可实现传统城市轨道交通信号车地无线系统、PIS车地无线系统、专用无线调度系统的三网合一，降低用户的
前期建设和后期维护成本。
以单条地铁线路（1个控制中心、16个车
站、1个车辆段、18列配属车、线路长度20公里）为例，采用基于TD-LTE的城市轨道交通车
地无线传输综合承载技术与信号车地无线系统、PIS车地无线系统、两网分立组网的方案仅从建设投资方面综合承载方案单条线路即可节约投资
约1308万元，每公里投资节约65.4万元。大兴新机场线亮点突出，意义非凡，是未
来詹天佑奖的有力竞争者。
中国土木工程学会轨道交通分会理事，北京城市铁建轨道交通投资发展有限公司总工程师、副总经理金奕
对大
兴新机场线项目做了分享，主题为“对标航空功能，全面提升北京轨道交通大兴机场线服务品质”。北京大兴机场线对标航空功能所做的
金奕
徐淑鹏
史海欧
特别策划Special Report
51
www.worldrailway
主要工作有：以旅客需求为导向；汲取以往线路的经验，不断改进；注意细节设计；与运营服务紧密衔接；适当超前的意识与理念；借鉴机场航站楼的建设经验。
大兴国际机场线装修方案以建设国门第一
线为原则，车站装修设计全部对标大兴国际机场城市航站楼，结合时代特，选取了“一带一路”做为大兴国际机场线装修主题。大兴国际机场轨道交通线的建设，通过对标航空功能，全面提升大兴机场线的服务品质，使之建设成为目前我国城市轨道交通线路中标准、设施、水平、功能、服务领先的线路，
起到引领、示范作用，展示了我国轨道交通建设领域取得的成就，为国争光。其它城市新建的机场客运专线，要认真研究，注重细节，超前规划，更好地建设高标准的机场客运
专线。
詹天佑奖申报要点
与会嘉宾主导或参与了很多具有创新
意识和重要影响的项目都想申报詹天佑奖，为了让大家直观的了解申报詹天佑奖的全过程。中国土木工程学会轨道交通分会副理事长兼秘书长、北京城建设计发展集团股份有限公司副总工程师冯爱军为大家分享了“中
国土木工程詹天佑奖轨道交通分会创新推广项目申报要点”。
申报材料准备包括：参选工程推荐申报
书、创新集体申报书、参选工程申报附件材料、申报单位基本信息表、工程照片—注意拍
摄要求、工程录像—5分钟之内。
一、参选工程推荐申报书：
推荐意见表（限800字）
1、工程概况(工程规模、工程特性、主
要技术指标与技术特征、社会与经济作用) 限1000字；
2、获奖情况（只列国家或省部级认可的奖项及地方优质工程奖，并注明获奖名称、年度、获奖单位以及授奖单位）；
3、主要科技创新内容（包括在节能、节
地、节水、节材和环境保护方面的创新），最好以条文形式，简明扼要的重点说明设计、施工、管理及科研中突出的创新内容及技术水平，可插入图片、图表等。
4、新技术应用与效果。
二、参选工程申报附件材料
A4纸印制，装订成册，三份，具体内容如下：
1、工程项目计划及建设批件(指主要立项批件)；
2、工程竣工验收文件，应包含参加验收单位的盖章和参加验收人员的签字；
3、工程质量监督部门对工程质量等级校验证书；
4、工程使用单位对使用期间的评价材料；
5、获得国家或省部级奖励、地方优质工程奖励证明文件；
6、工程简要示意图（一两张即可，不要照搬设计图纸）；铁路、公路、隧道等工程应附简要路线示意图。
三、申报单位基本信息表：
申报单位基本信息表是Excel文件，其中包
含两个表格：“单位信息”、“创新集体人员信息”，所填内容应与报送的“参选工程推荐申报书”、“创新集体申报书”的内容保持一致。
四、工程照片拍摄要求：
能反映工程全貌的全景照片（至少5
张），要求使用1000万像素以上的专业数码相机拍摄；有代表性的工程照片（至少20张）。
五、工程录像—5分钟以内。
冯爱军
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议