尊敬的各位专家评委，下午好！
首先感谢大家刚才观看我们的实景视频。下面我代表江西省工程车辆驱动桥工程研究中心申报组就驱动桥工程研究中心申报向各位汇报，共四个部分：1、申报单位基本情况；2、平台建设基础；平台建设规划及方案；4、信用承诺。 第一部分：申报单位基本情况
江西省XXXXX有限公司成立于1957年5月，固定资产9692万元，厂区占地面积6.7万平米，其中建筑面积，3.9万平米，属私有企业，目前公司生产规模为年产1.5万根驱动桥能力。公司现有209人，其中工程技术人员43人。现主要产品有湿式制动、转向驱动等工程车辆驱动桥10大系列200多个品种。 产品市场占有率方面:目前驱动桥包括全液压压路机桥、转向驱动器、湿式制动驱动桥等在市场占有为全国第二位。
主要业务：目前产品已遍布全国20多个省市，并与徐工、杭叉、三一重工等40多家工程机械企业保持长期稳定的合作关系，同时，产品随主机出口到加拿大、澳大利亚、俄罗斯、韩国等国。
单位经营的财务状况：总资产、主营业务收入、利润总额、净利润自2018年至2020年由数据表可以看出都是呈逐年增长；2018年至2020年的研发投入分别为496万元、545万元和873万元，也呈逐年增长。研发费用占比都在4%和6%内，公司为国家高新技术企业，并通过了 iso 9000质量管理体系认证，2020年通过了两化融合管理体系认证，也获得了省级工程技术研究中心、省级企业技术中心、省级专精特新中小企业、科技创新奖等各项奖励奖牌。
第二部分：平台建设基础
研发投能力：现有研发场地面积2113平米，研发设备70台套。研发、测试试验设备原值达2438.47万元。这是办公场地、无轨道车辆试验场、研发生产场所等。另有各类加工中心、数控机床以及金相显微镜、三坐标测量仪、万能试验机等检测设备。2013年公司获批为市级工程技术研究中心，2014年被获批为省级企业技术中心2016年获批为机械工业地下矿山
车辆驱动桥工程研究中心2017年获批为省级工程技术研究中心2018年被认定为专精特新企业。在产学研合作方面，与江西农业大学和省机电职业技术学院等进行了合作，并积极开展国外一些技术的交流和合作，如俄罗斯、德国等相关的公司和专家进行技术交流和合作。
科研成果方面：通过对工程车辆驱动桥的模块化设计、转向驱动、湿式制动等前沿技术的研究，现已承担省市级科技计划和参与行业标准制定以及相应的专利和论文发表等取得了比较丰富的成果，今年还承担《科技助力经济2020 》重点科技专项任务，这是公司获奖清单和获奖证书。在产品标准制定方面，公司先后参与了《轮胎式装载机车轮轮毂与轮毂安装尺寸》和《地下车轮式矿用车辆驱动桥》两项机械行业标准的制定，在专利方面，公司现有授权专利20余件、正在受理的发明专利2件、论文8篇。在研发团队方面，目前公司总员工209人，其中工程技术人员有43人，高级工程师11人，享受政府特殊津贴1人，江西省百千万人才2人，新余市学术与技术带头人2人，研发团队涵盖机械设计、制造与液压传动、设备电气等相关专业；主要技术带头人共9人。均为高级职称。总经理张凤仪从事驱动桥技术工作已有38年，拥有发明专利18项，并连续三次获得市学术和技术带头人，获市政府特殊津贴、省劳动模范和新余市突出贡献人才等荣誉称号。技术副总经理刘剑敏自1989
年参加工作以来一直从事驱动桥设计研发工作并获市科技进步奖一等奖一项。市科技进步二等奖两项，发表科技论文一篇。还有特聘三位教授级高工等等。
第三部分：平台建设规划及方案
建设内容：建立科学的管理体系运行机制；完善科研保障条件，满足工程机械行业市场需求；建设高水平的专业技术人才队伍，创立自主知识产权，增强核心竞争力；建立工程车辆驱动桥应用技术研究，转化基地，推动全国工程车辆驱动桥产业发展，促进行业的技术进步。
建设规模：研发场地达到3500平米，科研总资产达到4651万元，研发人员达40人以上，年产能达2万根以上驱动桥，并搭建工程车辆驱动桥技术研究、制造工艺与装备研究、产品应用技术研究平台和工程车辆驱动桥推广服务体系。
总投资情况：中心将投资1000万，其中：申请科技专项经费100万元，自筹经费900万元，主要用于设备费用500万，研发基地建设100万，研究开发费用和人员费用400万。
发展规划：在硬件资源方面，研发面积达到3500平米，研发投入增加到1000万。研发人员
要增加6人以上；中心下设技术业务管理部门。在成果工程化方面，完成3到6项科研成果、专利申报论文发表3至5项，并参与行业标准制定1至2项，进行技术交流2至3次。这是2021年到2024年每年的具体实施进度
主要任务：进行驱动桥技术技术和标准化研究，着重从湿式制动技术、转向驱动技术、防滑差速技术、齿轮传动技术以及驱动桥部件标准化应用开展。并进行硬件设施建设。
主要目标：近期目标，一要完成研发大楼与试验检测设施与配套建设；二要建立完善中心组织机构和相关管理制度；三要研究落实隧道作业台车、转向驱动桥16吨以上，矿用叉车湿式制动驱动桥等科研成果的工程转化。中长期目标，一要通过研究工程工作目标来实现对现有工程车辆驱动桥产品优化；二要加强技术团队的建设，培养、引进2至3个专业的技术带头人，建立科技创新的激励机制；三要建立科技成果产业化交易平台，每年申请专利2至3项，向外辐射和转让成果1至2项，开展技术咨询和人员培训等。
管理体制与运行机构：中心的组织机构图如下，工程中心下设管理委员会，管理委员会下设主任一名副主任一名，主任领导技术委员会下设管理、研发、试验检测和技术服务等四个部门。中心主任为公司总经理张凤仪，主要对主管部门负责，主要职责是执行管理委员
会制定的决策和决议。
运行机制：通过建立健全中心管理办法、中心技术委员会章程和中心主任岗位职责以及中心研发项目立项管理制度、研发人员绩效考核与奖励制度、中心设备仪器管理办法等各项制度来确保中心的有效运行。
第四部分：信用承诺
申报单位将对以下几方面作出承诺：1、对申报的材料，要进行严格的审核把关，以确保无重复申报行为；2、保证申报的材料的内容和附件的资料都是真实的，涉及有研究数据、研究成果，所引用的资料文献图表注释都是合法的；3、强化对项目组成员的研究诚信审核，保证参与申报的全体项目组人员无研究诚信失信行为。以上规定如有违反行为，我们愿承担相应的后果和法律责任。
我的汇报结束，谢谢大家！
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