一种电解铝多功能天车防止电缆滑车导向架拉伤装置的制作方法

1.本实用新型涉及电解铝生产技术领域，具体为一种电解铝多功能天车防止电缆滑车导向架拉伤装置。

背景技术：

2.在电解生产过程中，多功能天车工具车使用频繁，经常出现电缆滑车故障导致电缆滑车支架与滑轨变形，在滑轨和导向架变形后工具车行走不能及时停止动作，当天车工未能及时发现异常情况时，电缆滑车导向架可能会因为受阻导致导向架底座开焊或者电缆滑轨从天车上边脱落，造成高空坠物，对人员以及电解槽绝缘都不安全，所以我们提出了一种电解铝多功能天车防止电缆滑车导向架拉伤装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种电解铝多功能天车防止电缆滑车导向架拉伤装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上在滑轨和导向架变形后工具车行走不能及时停止动作，电缆滑车导向架可能会因为受阻导致导向架底座开焊或者电缆滑轨从天车上边脱落，造成高空坠物，对人员以及电解槽绝缘都不安全的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电解铝多功能天车防止电缆滑车导向架拉伤装置，包括导向架本体、工具小车架构和安装件，所述导向架本体和工具小车架构之间相互连接，且工具小车架构的侧壁安装有安装件；
5.还包括：
6.连接槽，其开设于所述安装件的内壁，所述连接槽的内部设置有承托板，且承托板和连接槽的内壁之间安装有弹力弹簧；
7.光电限位开关本体，其左端和承托板相互贴合，所述光电限位开关本体的上下两侧均设置有连接件，且连接件和安装件的内壁均开设有固定槽，并且固定槽的内部设置有连接杆，所述光电限位开关本体的外侧设置有防护块。
8.优选的，所述安装件和工具小车架构的侧壁之间为螺栓连接，且安装件的厚度大于连接槽的深度，可以使安装件和工具小车架构之间连接的更加牢固，有效防止在使用过程中出现掉落的现象。
9.优选的，所述承托板通过弹力弹簧在连接槽的内部构成伸缩结构，且承托板的上下两端均与连接槽的内壁之间存在间隔，并且承托板和光电限位开关本体之间相互贴合，同时光电限位开关本体和导向架本体之间呈垂直状态，这样在光电限位开关本体安装时，可以通过弹力弹簧对光电限位开关本体的挤压力度进行缓冲，同时可以使承托板和光电限位开关本体之间连接的更加紧密。
10.优选的，所述连接件和光电限位开关本体之间为一体式结构，且连接件和安装件之间相互贴合，并且安装件和连接件内壁的固定槽与连接杆之间为螺纹连接，保证了连接件和光电限位开关本体之间连接的牢固性，这样在连接件限位时，便可以实现对光电限位
开关本体的限位。
11.优选的，所述防护块包括挡护层、连接层和缓冲层，且挡护层、连接层和缓冲层从外至内依次设置，便于对光电限位开关本体进行挡护。
12.优选的，所述挡护层和缓冲层均与连接层为粘接连接，且挡护层为海绵材质，并且连接层为塑料材质，同时缓冲层为橡胶材质，可以对外物的碰撞力度进行缓冲，有效减小外物的撞击力度，进而降低光电限位开关本体的损坏几率。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.(1)该电解铝多功能天车防止电缆滑车导向架拉伤装置，工具小车架构的侧壁螺栓固定有安装件，且安装件和光电限位开关本体相互连接，并且光电限位开关本体和导向架本体之间呈垂直状态，同时光电限位开关本体常闭触电串接到工具车急停开光上，当导向架本体轻微变形时，光电限位开关本体就会感应不到导向架本体，光电限位开关本体由常闭变常开，使工具车紧急停车，增加了整个工作的安全性；
15.(2)该电解铝多功能天车防止电缆滑车导向架拉伤装置，光电限位开关本体的外侧设置有防护块，且防护块包括挡护层、连接层和缓冲层，并且挡护层为海绵材质，同时连接层为塑料材质，而缓冲层为橡胶材质，这样在光电限位开关本体使用时，可以通过防护块对光电限位开关本体进行有效挡护，减小光电限位开关本体因受碰撞而损坏的几率。
附图说明
16.图1为本实用新型整体主视结构示意图；
17.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
18.图3为本实用新型安装件右视结构示意图；
19.图4为本实用新型工具小车架构和安装件连接正剖结构示意图；
20.图5为本实用新型连接件左视结构示意图；
21.图6为本实用新型防护块剖视结构示意图。
22.图中：1、导向架本体；2、工具小车架构；3、安装件；4、连接槽；5、承托板；6、弹力弹簧；7、光电限位开关本体；8、连接件；9、固定槽；10、连接杆；11、防护块；1101、挡护层；1102、连接层；1103、缓冲层。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种电解铝多功能天车防止电缆滑车导向架拉伤装置，包括导向架本体1、工具小车架构2和安装件3，导向架本体1和工具小车架构2之间相互连接，且工具小车架构2的侧壁安装有安装件3，安装件3和工具小车架构2的侧壁之间为螺栓连接，且安装件3的厚度大于连接槽4的深度；
25.连接槽4，其开设于安装件3的内壁，连接槽4的内部设置有承托板5，且承托板5和连接槽4的内壁之间安装有弹力弹簧6，承托板5通过弹力弹簧6在连接槽4的内部构成伸缩
结构，且承托板5的上下两端均与连接槽4的内壁之间存在间隔，并且承托板5和光电限位开关本体7之间相互贴合，同时光电限位开关本体7和导向架本体1之间呈垂直状态，将光电限位开关本体7与承托板5之间相互贴合，且对承托板5进行挤压，使承托板5对弹力弹簧6进行挤压，随着光电限位开关本体7的左移，可以使光电限位开关本体7上下两侧的连接件8和安装件3之间相互贴合，
26.光电限位开关本体7，其左端和承托板5相互贴合，光电限位开关本体7的上下两侧均设置有连接件8，且连接件8和安装件3的内壁均开设有固定槽9，并且固定槽9的内部设置有连接杆10，光电限位开关本体7的外侧设置有防护块11，连接件8和光电限位开关本体7之间为一体式结构，且连接件8和安装件3之间相互贴合，并且安装件3和连接件8内壁的固定槽9与连接杆10之间为螺纹连接，当连接件8和安装件3之间相互贴紧时，工作人员将连接杆10旋转进连接件8和安装件3内壁的固定槽9中，使连接件8和安装件3之间进行固定，这样便使光电限位开关本体7安装在了安装件3的侧面，同时光电限位开关本体7和导向架本体1之间呈垂直状态，光电限位开关本体7和工具车急停开光之间为串联，且光电限位开关本体7为常闭状态，当导向架本体1出现轻微变形时，光电限位开关本体7垂直感应不到导向架本体1，光电限位开关本体7由常闭转变为常开，使工具车紧急停车，有效避免了设备不安全情况的发生，
27.防护块11包括挡护层1101、连接层1102和缓冲层1103，且挡护层1101、连接层1102和缓冲层1103从外至内依次设置，挡护层1101和缓冲层1103均与连接层1102为粘接连接，且挡护层1101为海绵材质，并且连接层1102为塑料材质，同时缓冲层1103为橡胶材质，在光电限位开关本体7的外侧设置有防护块11，这样在光电限位开关本体7使用时，可以通过防护块11对光电限位开关本体7进行有效防护，减小因外物的碰撞而造成的损坏机率，保证光电限位开关本体7的正常使用。
28.工作原理：在使用该电解铝多功能天车防止电缆滑车导向架拉伤装置时，如图1-6所示，将光电限位开关本体7与承托板5之间相互贴合，随着光电限位开关本体7的左移，可以使光电限位开关本体7上下两侧的连接件8和安装件3之间相互贴合，当连接件8和安装件3之间相互贴紧时，工作人员将连接杆10旋转进连接件8和安装件3内壁的固定槽9中，使连接件8和安装件3之间进行固定，这样便使光电限位开关本体7安装在了安装件3的侧面，光电限位开关本体7和工具车急停开光之间为串联，且光电限位开关本体7为常闭状态，当导向架本体1出现轻微变形时，光电限位开关本体7垂直感应不到导向架本体1，光电限位开关本体7由常闭转变为常开，使工具车紧急停车，有效避免了设备不安全情况的发生，提高设备的安全系数，以上便是整个装置的工作过程，本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
29.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种电解铝多功能天车防止电缆滑车导向架拉伤装置，包括导向架本体(1)、工具小车架构(2)和安装件(3)，所述导向架本体(1)和工具小车架构(2)之间相互连接，且工具小车架构(2)的侧壁安装有安装件(3)；其特征在于，还包括：连接槽(4)，其开设于所述安装件(3)的内壁，所述连接槽(4)的内部设置有承托板(5)，且承托板(5)和连接槽(4)的内壁之间安装有弹力弹簧(6)；光电限位开关本体(7)，其左端和承托板(5)相互贴合，所述光电限位开关本体(7)的上下两侧均设置有连接件(8)，且连接件(8)和安装件(3)的内壁均开设有固定槽(9)，并且固定槽(9)的内部设置有连接杆(10)，所述光电限位开关本体(7)的外侧设置有防护块(11)。2.根据权利要求1所述的一种电解铝多功能天车防止电缆滑车导向架拉伤装置，其特征在于：所述安装件(3)和工具小车架构(2)的侧壁之间为螺栓连接，且安装件(3)的厚度大于连接槽(4)的深度。3.根据权利要求1所述的一种电解铝多功能天车防止电缆滑车导向架拉伤装置，其特征在于：所述承托板(5)通过弹力弹簧(6)在连接槽(4)的内部构成伸缩结构，且承托板(5)的上下两端均与连接槽(4)的内壁之间存在间隔，并且承托板(5)和光电限位开关本体(7)之间相互贴合，同时光电限位开关本体(7)和导向架本体(1)之间呈垂直状态。4.根据权利要求1所述的一种电解铝多功能天车防止电缆滑车导向架拉伤装置，其特征在于：所述连接件(8)和光电限位开关本体(7)之间为一体式结构，且连接件(8)和安装件(3)之间相互贴合，并且安装件(3)和连接件(8)内壁的固定槽(9)与连接杆(10)之间为螺纹连接。5.根据权利要求1所述的一种电解铝多功能天车防止电缆滑车导向架拉伤装置，其特征在于：所述防护块(11)包括挡护层(1101)、连接层(1102)和缓冲层(1103)，且挡护层(1101)、连接层(1102)和缓冲层(1103)从外至内依次设置。6.根据权利要求5所述的一种电解铝多功能天车防止电缆滑车导向架拉伤装置，其特征在于：所述挡护层(1101)和缓冲层(1103)均与连接层(1102)为粘接连接，且挡护层(1101)为海绵材质，并且连接层(1102)为塑料材质，同时缓冲层(1103)为橡胶材质。

技术总结

本实用新型公开了一种电解铝多功能天车防止电缆滑车导向架拉伤装置，包括导向架本体、工具小车架构和安装件，所述导向架本体和工具小车架构之间相互连接，且工具小车架构的侧壁安装有安装件；还包括：连接槽，其开设于所述安装件的内壁，所述连接槽的内部设置有承托板，且承托板和连接槽的内壁之间安装有弹力弹簧。该电解铝多功能天车防止电缆滑车导向架拉伤装置，光电限位开关本体和导向架本体之间呈垂直状态，且光电限位开关本体常闭触电串接到工具车急停开光上，当导向架本体轻微变形时，光电限位开关本体就会感应不到导向架本体，光电限位开关本体由常闭变常开，使工具车紧急停车，增加了整个工作的安全性。增加了整个工作的安全性。增加了整个工作的安全性。