(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201711350008.0
(22)申请日 2017.12.15
(71)申请人 中交第二航务工程局有限公司
地址 430040 湖北省武汉市东西湖区金银
湖路11号
(72)发明人 郎泽俊 耿权 胡东武 熊峰
尤加林 陈成 王浩宇 杨奇
(74)专利代理机构 武汉开元知识产权代理有限
公司 42104
代理人 俞鸿
(51)Int.Cl.
E01D 19/14(2006.01)
E01D 21/00(2006.01)
(54)发明名称
装配方法
(57)摘要
本发明公开了这样一种分丝管式索鞍后场
装配式定位装置及装配方法，其包括用于安装分
丝管式索鞍的劲性骨架，劲性骨架上设置有用于
定位分丝管式索鞍出塔口空间位置的定位托架，
劲性骨架上还设置有用于定位分丝管式索鞍中
心线和高程位置的底高程限高钢板和限位三角
块，限位三角块固接于底高程限高钢板的上端
面，定位托架、底高程限高钢板和限位三角块三
使用方便，其相比于现有技术对了一个中心定位
点从而解决了分丝管式索鞍安装时无参照物，只
能凭经验判断、需要反复测量、反复固定、解开，
安装定位精度差、
效率低的技术问题。权利要求书1页 说明书4页 附图4页CN 107881914 A 2018.04.06
C N 107881914
A
1.一种分丝管式索鞍后场装配式定位装置，包括用于安装分丝管式索鞍(4)的劲性骨架，所述劲性骨架上设置有用于定位所述分丝管式索鞍(4)出塔口空间位置的定位托架
(2)，其特征在于：所述劲性骨架(2)上还设置有用于定位所述分丝管式索鞍(4)中心线和高程位置的底高程限高钢板(6)和限位三角块(5)，所述限位三角块(5)固接于所述底高程限高钢板(6)的上端面，所述定位托架(2)、所述底高程限高钢板(6)和所述限位三角块(5)三者的对称中心轴线共线。
2.根据权利要求1所述的一种分丝管式索鞍后场装配式定位装置，其特征在于：所述劲性骨架包括垂直设置于混凝土平台(1)上的出塔口高程固定槽钢(3)和中心固定槽钢(7)，所述出塔口高程固定槽钢(3)的中心轴线与所述中心固定槽钢(7)的中心轴线共线。
3.根据权利要求2所述的一种分丝管式索鞍后场装配式定位装置，其特征在于：相邻出塔口高程固定槽钢(3)之间固接有定位托架(2)。
4.根据权利要求2所述的一种分丝管式索鞍后场装配式定位装置，其特征在于：相邻中心固定槽钢(7)之间固接有底高程限高钢板(6)。
5.根据权利要求1所述的一种分丝管式索鞍后场装配式定位装置，其特征在于：所述限位三角块(5)的中
心轴线与所述劲性骨架的中心轴线共线。
6.根据权利要求2所述的一种分丝管式索鞍后场装配式定位装置，其特征在于：相邻固定槽钢(3)之间和相邻中心固定槽钢(7)之间均设置有横撑及剪刀叉(8)。
7.根据权利要求2所述的一种分丝管式索鞍后场装配式定位装置，其特征在于：相邻固定槽钢(3)之间的距离与分丝管式索鞍(4)的锚垫板的宽度相对应。
8.一种分丝管式索鞍后场装配方法，其特征在于：在分丝管式索鞍吊装前，在混凝土平台(1)上架设如权利要求1-6任意一项权利要求所述的分丝管式索鞍后场装配式定位装置，并以分丝管式索鞍后场装配式定位装置上的限位三角块(5)及定位托架(2)上测量标记点上为标准校准定位分丝管式索鞍(4)后将其焊接固定。
9.根据权利要求8所述的一种分丝管式索鞍后场装配方法，其特征在于：
其具体步骤包括：
步骤一，在混凝土平台(1)放样外边线交点，完成劲性骨架的安装；
步骤二，在劲性骨架上安装限位三角块(5)、底高程限高钢板(6)和定位托架(2)；
步骤三，以限位三角块(5)和定位托架(2)为基准校准分丝管式索鞍(4)后定位安装。
权 利 要 求 书1/1页CN 107881914 A
一种分丝管式索鞍后场装配式定位装置及装配方法
技术领域
[0001]本发明涉及一种分丝管式索鞍定位装置，属于矮塔斜拉桥分丝管 安装技术领域，具体涉及一种分丝管式索鞍后场装配式定位装置。
背景技术
[0002]现阶段，矮塔斜拉桥施工技术被运用的越来越多，而矮塔斜拉桥 施工中如何对分丝管式索鞍定位是一项难点。随着科技的不断发展， 矮塔斜拉桥施工相对越来越简便，矮塔斜拉桥的施工方法与连续梁桥 基本相同，可采用悬浇法施工。施工中不必进行斜拉索二次索力调整。 并且矮塔斜拉桥桥塔较矮，桥塔施工也没有斜拉桥桥塔施工复杂。分 丝管式索鞍的定位直接影响塔柱的施工进度，而且为保证工期，多点 同步作业也成为常态，通过技术改进，将分丝管式索鞍后场装配式定 位装置运用进施工环节，从而缓解多点作业带来的时间、人员、经济 问题。
[0003]目前矮塔斜拉桥施工时间紧凑，塔柱、箱梁同时施工，在定位分 丝管式索鞍时必须长时间占用塔吊。由于每个主墩配备一台塔吊，当 前场定位索鞍时将影响主桥箱梁正常施工时间，分丝管式索鞍定位的 精度很大程度上受管件或其他构件的加工误差影响，很难满足其定位 精度要求。移动分丝管式索鞍时无参照物，只能凭经验判断，需要反 复测量，反复固定、解开，精度差、效率低。
[0004]在中国期刊《公路》2013年10月第10期，文章编号： 0451-071210-0253-03中公开了名为“一篇拉萨纳金大桥分丝管定位 安装”的论文，其为了提高分丝管定位安装固定精度，其在劲性骨架 的两端设置了用于定位固定分丝管L形角钢，从而有效地方便了分丝 管的出塔口空间位置的定位，但是首先需要指出该专利的分丝管定位 主要描述的是分丝管前场定位(前场定位中角钢就是控制高程的，实 际上也可以通过其他的方式定位，并不会影响整体)，本发明主要用 于分丝管后场定位，其存在的技术问题是移动分丝管式索鞍时无参照 物，只能凭经验判断，需要反复测量，反复固定、解开，精度差、效 率低，无法保证分丝管中心位置的精确性。
发明内容
[0005]针对上述现有技术存在的缺陷，本发明的目的就是要解决上述背 景技术的不足，提供一种分丝管式索鞍后场装配式定位装置，其不仅 结构简单，而且能够方便快捷的提高分丝管的安装(速度及)精度。
[0006]为解决上述技术问题，本发明采用了这样一种分丝管式索鞍后场 装配式定位装置，其包括用于安装分丝管式索鞍的劲性骨架，所述 劲性骨架上设置有用于定位所述分丝管式索鞍出塔口空间位置的定 位托架，所述劲性骨架上还设置有用于定位所述分丝管式索鞍中心 线和高程位置的底高程限高钢板和限位三角块，所述限位三角块固 接于所述底高程限高钢板的上端面，所述定位托架、所述底高程限 高钢板和所述限位三角块三者的对称中心轴线共线。
[0007]在本发明的一种优选实施方案中，所述劲性骨架包括垂直设置于 混凝土平台上的出塔口高程固定槽钢和中心固定槽钢，所述出塔口 高程固定槽钢的中心轴线与所述中心固定槽钢的中心轴线共线。
[0008]在本发明的一种优选实施方案中，相邻出塔口高程固定槽钢之间 固接有定位托架。
[0009]在本发明的一种优选实施方案中，相邻中心固定槽钢之间固接有 底高程限高钢板。
[0010]在本发明的一种优选实施方案中，所述限位三角块的中心轴线与 所述劲性骨架的中心轴线共线。
[0011]在本发明的一种优选实施方案中，相邻固定槽钢之间和相邻中心 固定槽钢之间均设置有横撑及剪刀叉。
[0012]本发明还公开了一种一种分丝管式索鞍后场装配方法，其在分丝 管式索鞍吊装前，在混凝土平
台上架设如权利要求1-6任意一项权 利要求所述的分丝管式索鞍后场装配式定位装置，并以分丝管式索 鞍后场装配式定位装置上的限位三角块及定位托架上测量标记点上 为标准校准定位分丝管式索鞍后将其焊接固定。
[0013]在本发明的一种优选实施方案中，其具体步骤包括：步骤一，在 混凝土平台放样外边线交点，完成劲性骨架的安装；步骤二，在劲 性骨架上安装限位三角块、底高程限高钢板和定位托架；步骤三， 以限位三角块和定位托架为基准校准分丝管式索鞍后定位安装。[0014]本发明的有益效果是：本发明结构简单、安装使用方便，其通过 分丝管式索鞍中心底高程限高钢板和限位三角块有效地控制其中心 线及高程，通过定位托架确定分丝管式索鞍的出塔口空间位置从而可 以化繁为简，相比于现有技术对了一个中心定位点从而解决了分丝管 式索鞍安装时无参照物，只能凭经验判断、需要反复测量、反复固定、 解开，安装定位精度差、效率低的技术问题，有效地提高了分丝管安 装精度，节省了安装时间，降低了测量作业的难度，提高了测量效率， 也节省了大量的人力和物力，具有极大的推广价值。
附图说明
[0015]图1是本发明实施例一种分丝管式索鞍后场装配式定位装置的 结构示意图；[0016]图2是本发明实施例一种分丝管式索鞍后场装配式定位装置的 主视图；[0017]图3是本发明实施例一种分丝管式索鞍
后场装配式定位装置的 A-A剖视图；[0018]图4是本发明实施例一种分丝管式索鞍后场装配式定位装置的 B-B剖视图；[0019]
[0020]图中：1.混凝土平台；2.定位托架；3.出塔口高程固定槽钢；
[0021] 4.分丝管式索鞍；5.限位三角块；6.底高程限高钢板；
[0022]7.中心固定槽钢；8.横撑及剪刀叉。
具体实施方式
[0023]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合 附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描 述的具体实施例仅用以解释本发明，
并不用于限定本发明。
[0024]由说明书附图所示的一种分丝管式索鞍后场装配式定位装置的 结构示意图可知，本发明包括用于安装分丝管式索鞍4的劲性骨架， 劲性骨架上设置有用于定位分丝管式索鞍4出塔口空间位置的定位 托架2，劲性骨架2上还设置有用于定位分丝管式索鞍4中心线和 高程位置的底高程限高钢板6和限位三角块5，限位三角块5固接 于底高程限高钢板6的上端面，定位托架2、底高程限高钢板6和 限位三角块
5三者的对称中心轴线共线。劲性骨架包括垂直设置于 混凝土平台1上的出塔口高程固定槽钢3和中心固定槽钢7，出塔 口高程固定槽钢3围城一个长方体状，中心固定槽钢7设置于出塔 口高程固定槽钢3的中间且两者对称中心轴线共线布置，出塔口高 程固定槽钢3的中心轴线与中心固定槽钢7的中心轴线共线。相邻 出塔口高程固定槽钢3之间固接有定位托架2。相邻中心固定槽钢7 之间固接有底高程限高钢板6。限位三角块5的中心轴线与劲性骨 架的中心轴线共线。相邻固定槽钢3之间和相邻中心固定槽钢7之 间均设置有横撑及剪刀叉8。定位托架2为一块钢板而不是采用角 铁，可以保证本发明在运输过程中分丝管不会变形偏位，由于丝管 中心在圆曲线上，若用现有技术中的钢板控制高程的办法定位分丝 管则太复杂，而运用限位三角块5(角铁)，在角铁上标记点中心， 更有利于在圆弧上顶住圆弧中心。
[0025]使用本发明(后场定位)时，
[0026]首先通过高精密全站仪在混凝土平台1上放样出劲性骨架外边 线及落点，进行喷漆标记。劲性骨架落位竖立后通过水准管进行纠 偏，并及时进行固定焊接；
[0027]然后通过高精密全站仪对中心固定槽钢7进行高程定位，接着在 中心固定槽钢7上底高程限高钢板6，底高程限高钢板6上进行精密 测量焊接限位三角块5，通过限位三角块5、底高程限高钢板6、中 心固定槽钢7整体控制分丝管索鞍4的中心空间位置，这也是本发明 相对于现有技术的关键所在，其通
过增加一个参考点极大地方便了分 丝管索鞍4的安装调试；接着对分丝管索鞍出塔口高程固定槽钢3进 行高程定位，在出塔口高程固定槽钢3上焊接定位托架2，通过高精 密全站仪对定位托架2上定位出出塔口锚垫板平面位置及高程。(后 场吊装及定位流程：分丝管式索鞍4出厂时已经对分丝管圆弧中心以 及锚垫板中心进行过标记，将分丝管式索鞍4吊装至固定槽钢3与固 定槽钢7中心之间(槽钢3与槽钢7内外侧距离为52cm，分丝管式 索鞍4锚垫板为50cm，其中预留2cm距离防止槽钢焊接误差导致分 丝管不能正确放入导致扭转、变形)，将分丝管式索鞍4的圆弧中心 和锚垫板中心对准限位三角块5及定位托架2上测量标记点上，限位 三角块5和定位托架2可以相互复核，确定分丝管4是否变形。然后 复核、记录分丝管4数据，焊接后是否符合规范要求，进入下一根分 丝管式索鞍4的测量。)完成第一节分丝管式索鞍定位后马上利用横 撑及剪刀叉8对其进行加固。然后再进行下一节分丝管式索鞍定位。 本发明发明为一组分丝管式索鞍定位，一组为2节分丝管，1节为2 根分丝管。
[0028]通过这种发明及发明的方法，不但使分丝管式索鞍的定位精度满 足了要求，而且定位过程灵活、迅速，为矮塔斜拉桥主塔快速施工 赢得了时间，保证了现场施工进度的要求，同时提高了测量效率， 也节省了大量的人力和物力，具有很大的社会及经济效益。[0029]应当理解的是，以上仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保 护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的 技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范 围之内。
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