一种船用隔热信号存储舱

1.本发明涉及信息存储装置技术领域，尤其是涉及一种船用隔热信号存储舱。

背景技术：

2.信号存储舱主要用于船舶上，对船舶的航行数据等各类进行回收存储的设备，当船体遭受不可修复的损伤时，可将信号存储舱回收，以便于了解船舶的当时的损伤状态，便于后续的救援以及对船体改进工作。
3.由于信号存储舱承担着对船舶数据回收的任务，因此需要对其内部的存储信息进行有效的防护，当船体发生火灾、爆炸等严重事故时，能有效对外部高温进行隔绝，防止外部高温对存储舱的存储单元造成破坏。
4.存储单元一般安装于存储舱的信号存储腔内，现有的船用储存舱的通过在壳体的内部设置隔热装置，可以在一定程度上防止热量进入信号存储腔，但仍存在有少部分热量会透过隔热装置进入到信号存储腔内，由于隔热装置的隔热作用，导致进入信号存储腔内的热量无法及时排出，热量在信号存储腔内不断聚集，最终导致信号存储腔的温度升高，对存储单元造成损毁。

技术实现要素：

5.本发明的目的在于克服上述技术不足，提出一种船用隔热信号存储舱，解决现有技术中的船用信号存储舱无法将信号存储腔内的热量及时排出，导致信号存储腔的温度升高，容易对存储单元造成损毁的技术问题。
6.为达到上述技术目的，本发明的技术方案提供一种船用隔热信号存储舱，包括：
7.壳体；
8.内核框，所述内核框设置于所述壳体的内部，所述内核框的内部设置有信息储存腔；
9.信息储存模块，所述信息储存模块固定于所述信息储存腔并与船舶电连接，用于对船舶的航行信息进行储存；
10.隔热模块，隔热模块，所述隔热模块设置于所述内核框和所述壳体的内壁之间，所述隔热模块包括由内至外依序设置的第一隔热层、吸热层和第二隔热层，所述第一隔热层与所述内核框的外侧面贴合，所述第二隔热层用于对透过所述壳体的热量进行阻隔，所述吸热层用于对透过所述第二隔热层的热量进行吸收，所述第一隔热层用于对所述吸热层吸收的热量进行阻隔；
11.导热模块，所述导热模块固定于所述第一隔热层内，所述导热模块的一端与所述内核框连接，所述导热模块的另一端与所述吸热层连接，用于将所述内核框的热量导向至所述吸热层。
12.可选地，所述吸热层包括基架和蓄热体，所述基架围合于所第一隔热层的表面，所第一隔热层的内部设置有吸热腔，所述蓄热体设置于各所述吸热腔内，所述蓄热体用于吸
收所述基架的热量，以降低所述基架的温度。
13.可选地，所述基架包括金属导热框和聚苯乙烯隔热框，所述金属导热框的内侧面与所述第一隔热层的表面贴合，所述聚苯乙烯隔热框围合于所述金属导热框的外侧面一侧并与所述第二隔热层靠近所述金属导热框的一面贴合，所述吸热腔位于所述金属导热框和所述隔热框之间。
14.可选地，所述金属导热框和所述聚苯乙烯隔热框之间连接有若干呈夹角设置的金属连接板，所述蓄热体设置于各所述金属连接板之间并与所述金属连接板贴合。
15.可选地，所述导热模块包括若干金属导热环，各所述金属导热环均间隔固定于所述第一隔热层上，所述金属导热环的一端延伸至所述信息储存腔，所述金属导热环的另一端穿过所述第一隔热层并与所述金属导热框连接。
16.可选地，所述蓄热体为石蜡。
17.可选地，所述第二隔热层包括由至外依序设置的内碳纤维层、中间发泡层和外碳纤维层，所述内碳纤维层与所述吸热层的表面贴合，所述外碳纤维层与所述壳体的内侧面贴合。
18.可选地，所述第一隔热层包括保温棉。
19.可选地，所述壳体包括底座和底部开口的上壳，所述上壳的下端固定有法兰，所述底座盖设于所述上壳的底部开口处并与所述法兰固定连接，所述上壳的下端端面设置有围合于所述上壳的底部开口的遇水膨胀胶条，所述遇水膨胀胶条与所述上盖的表面密封贴合。
20.可选地，所述底座包括固定板和橡胶垫板，所述固定板固定于所述法兰上并与所述遇水膨胀胶条贴合，所述橡胶垫板的上表面设置有若干间隔设置有抗震凸起，各所述抗震凸起均固定于所述固定板的下表面，所述橡胶垫板的内部设置有若干间隔设置的吸震孔。
21.与现有技术相比，本发明提供的一种船用隔热信号存储舱的有益效果包括：通过设置壳体、内核框、信息储存模块和隔热模块，内核框设置于壳体的内部；内核框的内部设置有信息储存腔，信息储存模块固定于信息储存腔并与船舶电连接，可对船舶的航行信息进行储存；隔热模块设置于内核框和壳体的内壁之间，隔热模块通过由内至外依序设置的第一隔热层、吸热层和第二隔热层，第二隔热层可在一定程度上对外部产生的高热进行阻隔，透过第二隔热层的部分热量可通过吸热层进行吸收，第一隔热层可对热量进一步阻隔，进一步防止热量进入内核框内，实现对信息储存模块的高效隔热，由于该信号储存仓还设置有导热模块，若仍存在少部分热量穿过内核框导致内核框温度升高时，导热模块可将内核框的热量传导至吸热层，进而降低内核框的温度，实现对信息储存模块的高效防护。
附图说明
22.图1为本发明实施例提供的一种船用隔热信号存储舱的结构示意图。
23.图2为图1中a处的局部放大图。
24.图3为本发明实施例提供的一种船用隔热信号存储舱的剖面图。
25.图4为图3中a处的局部放大图。
26.图5为本发明实施例提供的一种船用隔热信号存储舱的吸热层的剖面图。
27.图6为本发明实施例提供的一种船用隔热信号存储舱的第二隔热层的剖面图。
28.其中，图中各附图标记：
29.10—壳体
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11—上壳
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12—底座
30.20—内核框
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21—信息储存腔
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30—信息储存模块
31.40—隔热模块
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41—第一隔热层
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42—吸热层
32.43—第二隔热层
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50—导热模块
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51—金属导热环
33.111—法兰
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112—遇水膨胀胶条
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113—线缆插座
34.121—固定板
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122—橡胶垫板
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411—保温棉
35.421—基架
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422—吸热腔
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423—连接板
36.431—内碳纤维层
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432—中间发泡层
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433—外碳纤维层
37.1221—抗震凸起
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1222—吸震孔
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4211—金属导热框
38.4212—聚苯乙烯隔热框。
具体实施方式
39.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
40.本发明提供了一种船用隔热信号存储舱，包括壳体10、内核框20、信息储存模块30、隔热模块40和导热模块50；内核框20设置于壳体10的内部；内核框20的内部设置有信息储存腔21，信息储存模块30固定于信息储存腔21并与船舶电连接，用于对船舶的航行信息进行储存；隔热模块40设置于内核框20和壳体10的内壁之间，隔热模块40包括由内至外依序设置的第一隔热层41、吸热层42和第二隔热层43，第一隔热层41与内核框20的外侧面贴合，第二隔热层43用于对透过壳体10的热量进行阻隔，吸热层42用于对透过第二隔热层43的热量进行吸收，第一隔热层41用于对吸热层42吸收的热量进行阻隔；导热模块50固定于第一隔热层41内，导热模块50的一端与内核框20连接，导热模块50的另一端与吸热层42连接，用于将内核框20的热量导向至吸热层42。
41.具体地，通过设置壳体10、内核框20、信息储存模块30和隔热模块40，内核框20设置于壳体10的内部；内核框20的内部设置有信息储存腔21，信息储存模块30固定于信息储存腔21并与船舶电连接，可对船舶的航行信息进行储存；隔热模块40设置于内核框20和壳体10的内壁之间，隔热模块40通过由内至外依序设置的第一隔热层41、吸热层42和第二隔热层43，第二隔热层43可在一定程度上对外部产生的高热进行阻隔，透过第二隔热层43的部分热量可通过吸热层42进行吸收，第一隔热层41可对热量进一步阻隔，进一步防止热量进入内核框20内，实现对信息储存模块30的高效隔热，由于该信号储存仓还设置有导热模块50，若仍存在少部分热量穿过内核框20导致内核框20温度升高时，导热模块50可将内核框20的热量传导至吸热层42，进而降低内核框20的温度，实现对信息储存模块30的高效防护。
42.本实施例中，信息储存模块30上设置有线缆，壳体10的表面设置有线缆插座113，线缆的一端与信息储存模块30连接，线缆的另一端与线缆插座113连接，线缆插座113用于供船体的信号输出设备连接。
43.本实施例中，壳体10包括底座12和底部开口的上壳11，上壳11的下端固定有法兰111，底座12盖设于上壳11的底部开口处并与法兰111固定连接，上壳11的下端端面设置有围合于上壳11的底部开口的遇水膨胀胶条112，遇水膨胀胶条112与上盖的表面密封贴合。具体地，法兰111可实现底座12和上壳11的稳固连接，底座12可拆卸固定于与船体上并通过锁紧机构与船体锁紧，在船体发生重大灾难时，锁紧机构自行启动，使底座12与船体进行分离，通过在上壳11的下端端面和底座12之间设置遇水膨胀胶条112，若水体进入上壳11的下端端面和底座12之间与遇水膨胀胶条112接触，可使遇水膨胀胶条112发生膨胀，有效防止水分进入壳体10内部。
44.可选地，底座12包括固定板121和橡胶垫板122，固定板121固定于法兰111上并与遇水膨胀胶条112贴合，橡胶垫板122的上表面设置有若干间隔设置有抗震凸起1221，各抗震凸起1221均固定于固定板121的下表面，橡胶垫板122的内部设置有若干间隔设置的吸震孔1222。具体地，当船体发生发生振动时，抗震凸起1221可对作用于壳体10的横向振动力提供缓冲，以减轻横向振动对壳体10造成的冲击，当船体发生纵向振动时，吸震孔1222可对作用于壳体10的纵向振动力提供缓冲，以减轻纵向振动对壳体10造成的冲击，进而减轻船体发生震动时对信号存储舱造成的破坏。
45.可选地，吸热层42包括基架421和蓄热体(图中未标识)，基架421围合于所第一隔热层41的表面，所第一隔热层41的内部设置有吸热腔422，蓄热体设置于各吸热腔422内，蓄热体用于吸收基架421的热量，以降低基架421的温度。具体地，通过蓄热体对基架421的吸热作用可有效降低基座表面的稳定，进而减轻热量由基架421向第一隔热层41的传热。
46.本实施例中，蓄热体可以为任意蓄热量大、温度波动小、化学稳定性好的低温相变蓄热物质，如氟化物、硫酸盐和石蜡等。
47.可以理解地，导热模块50靠近吸热层42的一端可与基座连接，或者与蓄热体连接。
48.可选地，基架421包括金属导热框4211和聚苯乙烯隔热框4212，金属导热框4211的内侧面与第一隔热层41的表面贴合，聚苯乙烯隔热框4212围合于金属导热框4211的外侧面一侧并与第二隔热层43靠近金属导热框4211的一面贴合，吸热腔422位于金属导热框4211和隔热框之间。具体地，聚苯乙烯隔热框4212具有较高的强度和较好的隔热性能，可有效对热量进行阻隔，金属导热框4211具有较高的强度和较高的导热性能，可较好的将靠近第一隔热层41的热量导向至蓄热体，进而降低第一隔热层41的温度。
49.可选地，金属导热框4211和聚苯乙烯隔热框4212之间连接有若干呈夹角设置的金属连接板423，蓄热体设置于各金属连接板423之间并与金属连接板423贴合。具体地，金属连接板423在加强金属导热框4211和聚苯乙烯隔热框4212之间的连接的同时，可有效对蓄热体进行承载，同时可便于将金属导热框4211和聚苯乙烯隔热框4212导向至蓄热体。
50.可选地，导热模块50包括若干金属导热环51，各金属导热环51均间隔固定于第一隔热层41上，金属导热环51的一端延伸至信息储存腔21，金属导热环51的另一端穿过第一隔热层41并与金属导热框4211连接。
51.可选地，蓄热体为石蜡。具体地，通过将导热模块50设置为若干金属导热环51，可快速将内核框20的温度导向至金属导热框4211，实现对内核框20的快速降温。
52.可选地，第二隔热层43包括由至外依序设置的内碳纤维层431、中间发泡层432和外碳纤维层433，内碳纤维层431与吸热层42的表面贴合，外碳纤维层433与壳体10的内侧面
贴合。具体地，内碳纤维层431和外碳纤维层433可有效加强第二隔热层43的强度，防止外部冲击对第二隔热层43造成破坏，中间发泡层432可有效对外部热量进行阻隔。
53.可选地，第一隔热层41包括保温棉411。具体地，保温棉411是由高纯度的黏土熟料、氧化铝粉、硅石粉、铬英砂等原料制成的无毒、无害、无污染的新型保温材料，具有较好的隔热特性，可有效对阻隔热量进入内核框20。
54.以上所述本发明的具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定。任何根据本发明的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本发明权利要求的保护范围内。

技术特征：

1.一种船用隔热信号存储舱，其特征在于，包括：壳体；内核框，所述内核框设置于所述壳体的内部，所述内核框的内部设置有信息储存腔；信息储存模块，所述信息储存模块固定于所述信息储存腔并与船舶电连接，用于对船舶的航行信息进行储存；隔热模块，所述隔热模块设置于所述内核框和所述壳体的内壁之间，所述隔热模块包括由内至外依序设置的第一隔热层、吸热层和第二隔热层，所述第一隔热层与所述内核框的外侧面贴合，所述第二隔热层用于对透过所述壳体的热量进行阻隔，所述吸热层用于对透过所述第二隔热层的热量进行吸收，所述第一隔热层用于对所述吸热层吸收的热量进行阻隔；导热模块，所述导热模块固定于所述第一隔热层内，所述导热模块的一端与所述内核框连接，所述导热模块的另一端与所述吸热层连接，用于将所述内核框的热量导向至所述吸热层。2.根据权利要求1所述的一种船用隔热信号存储舱，其特征在于，所述吸热层包括基架和蓄热体，所述基架围合于所第一隔热层的表面，所第一隔热层的内部设置有吸热腔，所述蓄热体设置于各所述吸热腔内，所述蓄热体用于吸收所述基架的热量，以降低所述基架的温度。3.根据权利要求2所述的一种船用隔热信号存储舱，其特征在于，所述基架包括金属导热框和聚苯乙烯隔热框，所述金属导热框的内侧面与所述第一隔热层的表面贴合，所述聚苯乙烯隔热框围合于所述金属导热框的外侧面一侧并与所述第二隔热层靠近所述金属导热框的一面贴合，所述吸热腔位于所述金属导热框和所述隔热框之间。4.根据权利要求3所述的一种船用隔热信号存储舱，其特征在于，所述金属导热框和所述聚苯乙烯隔热框之间连接有若干呈夹角设置的金属连接板，所述蓄热体设置于各所述金属连接板之间并与所述金属连接板贴合。5.根据权利要求3所述的一种船用隔热信号存储舱，其特征在于，所述导热模块包括若干金属导热环，各所述金属导热环均间隔固定于所述第一隔热层上，所述金属导热环的一端延伸至所述信息储存腔，所述金属导热环的另一端穿过所述第一隔热层并与所述金属导热框连接。6.根据权利要求2所述的一种船用隔热信号存储舱，其特征在于，所述蓄热体为石蜡。7.根据权利要求1～6任一项所述的一种船用隔热信号存储舱，其特征在于，所述第二隔热层包括由至外依序设置的内碳纤维层、中间发泡层和外碳纤维层，所述内碳纤维层与所述吸热层的表面贴合，所述外碳纤维层与所述壳体的内侧面贴合。8.根据权利要求1～6任一项所述的一种船用隔热信号存储舱，其特征在于，所述第一隔热层包括保温棉。9.根据权利要求1～6任一项所述的一种船用隔热信号存储舱，其特征在于，所述壳体包括底座和底部开口的上壳，所述上壳的下端固定有法兰，所述底座盖设于所述上壳的底部开口处并与所述法兰固定连接，所述上壳的下端端面设置有围合于所述上壳的底部开口的遇水膨胀胶条，所述遇水膨胀胶条与所述上盖的表面密封贴合。10.根据权利要求9所述的一种船用隔热信号存储舱，其特征在于，所述底座包括固定
板和橡胶垫板，所述固定板固定于所述法兰上并与所述遇水膨胀胶条贴合，所述橡胶垫板的上表面设置有若干间隔设置有抗震凸起，各所述抗震凸起均固定于所述固定板的下表面，所述橡胶垫板的内部设置有若干间隔设置的吸震孔。

技术总结

本发明涉及信息存储装置技术领域，尤其是涉及一种船用隔热信号存储舱；通过设置壳体、内核框、信息储存模块和隔热模块，内核框设置于壳体的内部；内核框的内部设置有信息储存腔，信息储存模块固定于信息储存腔；隔热模块设置于内核框和壳体的内壁之间，隔热模块通过由内至外依序设置的第一隔热层、吸热层和第二隔热层，第二隔热层可在一定程度上对外部产生的高热进行阻隔，透过第二隔热层的部分热量可通过吸热层进行吸收，第一隔热层可对热量进一步阻隔，由于信号储存仓还设置有导热模块，内核框温度升高时，导热模块可将内核框的热量传导至吸热层，进而降低内核框的温度，实现对信息储存模块的高效防护。息储存模块的高效防护。息储存模块的高效防护。