一种新型可调式汽车防撞预警保护机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车防撞技术领域，具体为一种新型可调式汽车防撞预警保护机构。

背景技术：

2.汽车在现代生活中成为了必不可少的交通工具，现有的汽车为了防止汽车在前进和后退的过程中与其他物体发生碰撞，会在前保险杠和后保险杠上设置预警雷达，但是现有的防撞保险杠只能针对汽车前后方向进行防撞预警，由于一些汽车的底盘相对较低，在经过一些不平整的路面时，无法对路面情况进行预警，经常出现汽车经过较高的路面凸起或者较深的低洼处，导致车辆剧烈颠簸，汽车底盘与路面发生激烈的碰撞，对车辆造成损伤。

技术实现要素：

3.本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
4.因此，本实用新型的目的是提供一种新型可调式汽车防撞预警保护机构，替代传统的汽车防撞预警保护装置，避免了汽车在路过不平整的路面时，无法对路面情况进行预警，造成车辆颠簸与地面发生碰撞，对汽车底盘造成损伤的问题。
5.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
6.一种新型可调式汽车防撞预警保护机构，其包括：
7.底座，其一侧开设有调节槽，所述调节槽的内部设置有连接杆，所述连接杆的两端固定设置有连接块，所述底座的外侧壁设置有电机，所述电机的输出端穿过所述底座的侧壁与所述连接杆相连接，所述底座的顶部设置有控制面板，所述控制面板包括控制器和蜂鸣器；
8.连接板，与两个所述连接块的侧壁相连接，所述连接板远离所述连接块的一侧设置有活塞筒，所述活塞筒的内部设置有缓冲弹簧，所述连接板的两侧设置有测距雷达，所述测距雷达电性连接至所述控制面板；
9.保护板，其侧壁设置有与所述活塞筒相对应的活塞柱，所述活塞柱远离所述保护板的一端位于所述活塞筒内，且与所述缓冲弹簧相连接。
10.作为本实用新型所述的一种新型可调式汽车防撞预警保护机构的一种优选方案，其中，所述底座的外侧壁开设有环形槽，所述环形槽内螺纹连接有保护盒，所述保护盒与所述电机的位置相对应。
11.作为本实用新型所述的一种新型可调式汽车防撞预警保护机构的一种优选方案，
其中，所述底座的两端设置有安装板，所述安装板的表面开设有安装孔。
12.作为本实用新型所述的一种新型可调式汽车防撞预警保护机构的一种优选方案，其中，所述连接板的两端设置有安装块，所述测距雷达位于所述安装块的表面，所述测距雷达的端部不超过所述连接板远离所述连接块的一侧的平面。
13.作为本实用新型所述的一种新型可调式汽车防撞预警保护机构的一种优选方案，其中，所述活塞柱远离所述保护板的一端设置有限位块，所述活塞筒的开口处的直径小于所述限位块的直径。
14.作为本实用新型所述的一种新型可调式汽车防撞预警保护机构的一种优选方案，其中，所述保护板远离所述活塞柱的一侧设置有防护垫。
15.与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是，该种新型可调式汽车防撞预警保护机构，通过将底座安装在汽车的保险杠底部，在路过一些不平整的路面时，通过控制控制面板，控制电机旋转，带动连接杆旋转，将连接板和保护板的端面朝向路面，测距雷达对路面和车辆底盘之间的距离进行实时的感应并传递给控制面板，当感应的距离数值超过或者低于限定值时，通过控制面板内的蜂鸣器发出警报声，提醒司机路面有超高凸起或者坑洼处，保护板用于防止汽车底盘直接与路面接触，对汽车底盘起到缓冲保护的作用，替代传统的汽车防撞预警保护装置，避免了汽车在路过不平整的路面时，无法对路面情况进行预警，造成车辆颠簸与地面发生碰撞，对汽车底盘造成损伤的问题。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
17.图1为本实用新型一种新型可调式汽车防撞预警保护机构的结构拆分示意图；
18.图2为本实用新型一种新型可调式汽车防撞预警保护机构的底视局部剖面图；
19.图3为本实用新型一种新型可调式汽车防撞预警保护机构的涂2中a部分的放大图；
20.图4为本实用新型一种新型可调式汽车防撞预警保护机构的底座的结构示意图；
21.图5为本实用新型一种新型可调式汽车防撞预警保护机构的保护板的结构示意图；
22.图中：100、底座；110、调节槽；120、连接杆；130、电机；131、保护盒；140、控制面板；150、环形槽；160、安装板；161、安装孔；200、连接板；210、活塞筒；211、缓冲弹簧；220、测距雷达；221、安装块；300、保护板；310、活塞柱；311、限位块；320、防护垫。
具体实施方式
23.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
24.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其
在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
25.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
26.本实用新型提供一种新型可调式汽车防撞预警保护机构，替代传统的汽车防撞预警保护装置，避免了汽车在路过不平整的路面时，无法对路面情况进行预警，造成车辆颠簸与地面发生碰撞，对汽车底盘造成损伤的问题。
27.图1-图5示出的是本实用新型一种新型可调式汽车防撞预警保护机构的结构示意图，请参阅图1-图5为该种新型可调式汽车防撞预警保护机构做详细的介绍。
28.实施例1
29.底座100的一侧开设有调节槽110，用于安装连接杆120，调节槽110的内部设置有连接杆120，连接杆120的两端固定设置有连接块，用于与连接板200相连接，底座100的外侧壁设置有电机130，用于工作时带动连接杆120进行转动，电机130的输出端穿过底座100的侧壁与连接杆120相连接，底座100的顶部设置有控制面板140，用于方便司机控制电机130的转动，且进行预警警报，控制面板140包括控制器和蜂鸣器，在本实施方式中，底座100的两端设置有安装板160，安装板160的表面开设有安装孔161，用于方便将底座100与汽车的保险杠的底部固定连接。
30.连接板200与两个连接块的侧壁可拆卸连接，用于方便对整体进行拆卸清理，连接板200远离连接块的一侧设置有活塞筒210，活塞筒210的内部设置有缓冲弹簧211，连接板200的两侧设置有测距雷达220，用于对车身到障碍物之间的距离进行感应，并将感应的距离数值传递给控制面板140，测距雷达220电性连接至控制面板140，在本实施方式中，连接板200的两端设置有安装块221，用于安装测距雷达220，测距雷达220位于安装块221的表面，测距雷达220的端部不超过连接板200远离连接块的一侧的平面，用于防止活塞柱310在活塞筒210内进行活动时，防护板与测距雷达220发生接触，对测距雷达220造成挤压，对测距雷达220造成损伤。
31.保护板300用于车身与障碍物或者底盘与路面发生碰撞时，对车身或底盘进行保护，防止其直接与汽车接触，对汽车造成损伤，保护板300侧壁设置有与活塞筒210相对应的活塞柱310，活塞柱310远离保护板300的一端位于活塞筒210内，且与缓冲弹簧211相连接，在本实施方式中，保护板300远离活塞柱310的一侧设置有防护垫320，用于增加保护板300的防护性能。
32.在本实施方式中，具体使用流程如下：通过安装板160将底座100安装在汽车的保险杠的底部，正常行驶时，保护板300和连接板200的端部朝向前方，当测距雷达220感应到的前方障碍物与车身之间的距离小于限定值时，控制器内的蜂鸣器发出警报声，对汽车的前方进行预警，当遇到不平整的路面时，司机通过控制面板140，控制电机130旋转，带动连接杆120旋转，将连接板200和保护板300的端面朝向路面，测距雷达220对路面和车辆底盘之间的距离进行实时的感应并传递给控制面板140，当感应的距离数值超过或者低于限定值时，通过控制面板140内的蜂鸣器发出警报声，提醒司机路面有超高凸起或者坑洼处，当车身与前方障碍物或者底盘与路面发生碰撞时，保护板300首先与其接触，此时活塞柱310在活塞筒210内对缓冲弹簧211进行压缩，配合防护垫320进而起到一定的缓冲保护的作用。
33.实施例2
34.在实施例1的基础上，底座100的外侧壁开设有环形槽150，环形槽150内螺纹连接有保护盒131，保护盒131与电机130的位置相对应，用于对电机130进行保护，且方便拆装进行维修清理，活塞柱310远离保护板300的一端设置有限位块311，活塞筒210的开口处的直径小于限位块311的直径，用于对活塞柱310进行限位，防止活塞柱310抽离出活塞筒210内，造成保护板300与连接板200之间连接不稳。
35.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

技术特征：

1.一种新型可调式汽车防撞预警保护机构，其特征在于，包括：底座(100)，其一侧开设有调节槽(110)，所述调节槽(110)的内部设置有连接杆(120)，所述连接杆(120)的两端固定设置有连接块，所述底座(100)的外侧壁设置有电机(130)，所述电机(130)的输出端穿过所述底座(100)的侧壁与所述连接杆(120)相连接，所述底座(100)的顶部设置有控制面板(140)，所述控制面板(140)包括控制器和蜂鸣器；连接板(200)，与两个所述连接块的侧壁相连接，所述连接板(200)远离所述连接块的一侧设置有活塞筒(210)，所述活塞筒(210)的内部设置有缓冲弹簧(211)，所述连接板(200)的两侧设置有测距雷达(220)，所述测距雷达(220)电性连接至所述控制面板(140)；保护板(300)，其侧壁设置有与所述活塞筒(210)相对应的活塞柱(310)，所述活塞柱(310)远离所述保护板(300)的一端位于所述活塞筒(210)内，且与所述缓冲弹簧(211)相连接。2.根据权利要求1所述的一种新型可调式汽车防撞预警保护机构，其特征在于，所述底座(100)的外侧壁开设有环形槽(150)，所述环形槽(150)内螺纹连接有保护盒(131)，所述保护盒(131)与所述电机(130)的位置相对应。3.根据权利要求2所述的一种新型可调式汽车防撞预警保护机构，其特征在于，所述底座(100)的两端设置有安装板(160)，所述安装板(160)的表面开设有安装孔(161)。4.根据权利要求3所述的一种新型可调式汽车防撞预警保护机构，其特征在于，所述连接板(200)的两端设置有安装块(221)，所述测距雷达(220)位于所述安装块(221)的表面，所述测距雷达(220)的端部不超过所述连接板(200)远离所述连接块的一侧的平面。5.根据权利要求4所述的一种新型可调式汽车防撞预警保护机构，其特征在于，所述活塞柱(310)远离所述保护板(300)的一端设置有限位块(311)，所述活塞筒(210)的开口处的直径小于所述限位块(311)的直径。6.根据权利要求5所述的一种新型可调式汽车防撞预警保护机构，其特征在于，所述保护板(300)远离所述活塞柱(310)的一侧设置有防护垫(320)。

技术总结

本实用新型公开一种新型可调式汽车防撞预警保护机构，包括底座、连接板和保护板，底座的一侧开设有调节槽，调节槽的内部设置有连接杆，连接杆的两端固定设置有连接块，底座的外侧壁设置有电机，电机的输出端穿过底座的侧壁与连接杆相连接，底座的顶部设置有控制面板，控制面板包括控制器和蜂鸣器，连接板与两个连接块的侧壁连接，连接板远离连接块的一侧设置有活塞筒，活塞筒的内部设置有缓冲弹簧，连接板的两侧设置有测距雷达，保护板侧壁设置有活塞柱，活塞柱远离保护板的一端位于活塞筒内，且与缓冲弹簧相连接，解决了汽车在路过不平整的路面时，无法对路面情况进行预警，造成车辆颠簸与地面发生碰撞，对汽车底盘造成损伤的问题。题。题。