一种车机互联终端的制作方法

1.本实用新型涉及车载互联显示设备领域，具体涉及一种车机互联终端。

背景技术：

2.智能设备通过音频播放和接收的功能，配合智能手机语音的识别功能实现自动互联，车载显示设备作为智能设备，与手机实现互联后，可通过显示器可以操作手机里的导航、视频、音乐以及游戏等功能，方便驾驶员查看、操作手机，而现在的车载显示设备可分为中控显示器、车顶显示器以及后视镜显示器等。
3.目前车顶显示设备一般作为手机的投放装置，对互联的手机进行视频播放，而车顶显示设备的显示屏向车头方向打开，容易受到从车窗射入的阳光影响，导致显示器播放视频变暗，并出现反光现象，致使车内观看视频的观感变差。

技术实现要素：

4.基于上述表述，本实用新型提供了一种车机互联终端，以解决车顶显示设备的显示屏向车头方向打开，容易受到从车窗射入的阳光影响，导致显示器播放视频变暗，并出现反光现象，致使车内观看视频的观感变差的问题。
5.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
6.一种车机互联终端，包括车载显示本体：
7.遮光机构，其对称设置于所述车载显示本体内；
8.驱动机构，其包括牵引组件和拉伸组件，其中，
9.牵引组件，其设置于所述遮光机构与所述车载显示本体之间；
10.拉伸组件，其设置于所述车载显示本体底部，且一端与所述牵引组件连接；在所述车载显示本体使用时，所述拉伸组件随动，配合牵引组件使遮光机构展开。
11.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
12.进一步的，所述车载显示本体的外侧设置有安装腔，所述车载显示本体的外侧设置有盖在安装腔上的防护壳。
13.进一步的，所述遮光机构设置于安装腔内，所述遮光机构包括转动设置于安装腔内的弹性收卷组件和卷绕在弹性收卷组件外的遮光组件。
14.进一步的，所述遮光组件的牵引头延伸至防护壳下方。
15.进一步的，所述牵引组件包括转动设置于车载显示本体外的转杆和设置于转杆与车载显示本体连接处的转向块。
16.进一步的，所述遮光组件的牵引头设置于转杆上。
17.进一步的，所述拉伸组件包括设置于车载显示本体底部的导向筒、可沿导向筒滑动的拉杆。
18.进一步的，所述拉杆的一端穿过导向筒，所述拉杆的另一端设置于转杆外。
19.与现有技术相比，本技术的技术方案具有以下有益技术效果：
20.本实用新型通过设置遮光机构和驱动机构，通过牵引组件和拉伸组件的配合，使得车载显示本体打开后，拉绳组件控制牵引组件驱使遮光机构展开，设置在打开的车载显示本体两侧，阻挡车外阳光照射车载显示本体，使得车载显示本体正常播放，进而提高车内观看视频的观感。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例提供的一种车机互联终端的结构示意图；
22.图2为本实用新型实施例中遮光机构与驱动机构的连接示意图；
23.图3为本实用新型实施例中转杆与车载显示本体的连接示意图；
24.图4为图1的另一视角的结构示意图；
25.图5为本实用新型实施例中车载显示本体的使用状态示意图；
26.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
27.1、车载显示本体；2、遮光机构；21、弹性收卷组件；22、遮光组件；3、驱动机构；31、牵引组件；311、转杆；312、转向块；32、拉伸组件；321、导向筒；322、拉杆。
具体实施方式
28.为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本技术的公开内容更加透彻全面。
29.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
30.可以理解，空间关系术语例如“在...下”、“在...下面”、“下面的”、“在...之下”、“在...之上”、“上面的”等，在这里可以用于描述图中所示的一个元件或特征与其它元件或特征的关系。应当明白，除了图中所示的取向以外，空间关系术语还包括使用和操作中的器件的不同取向。例如，如果附图中的器件翻转，描述为“在其它元件下面”或“在其之下”或“在其下”元件或特征将取向为在其它元件或特征“上”。因此，示例性术语“在...下面”和“在...下”可包括上和下两个取向。此外，器件也可以包括另外地取向(譬如，旋转90 度或其它取向)，并且在此使用的空间描述语相应地被解释。
31.请参阅图1-5，在本实施例中，一种车机互联终端，包括车载显示本体1：
32.车载显示本体1由机体和转动设置在机体上的显示屏组成；
33.遮光机构2，其对称设置于车载显示本体1机体内；
34.驱动机构3，其包括牵引组件31和拉伸组件32，其中，
35.牵引组件31，其设置于遮光机构2与车载显示本体1机体之间，通过牵引组件31转动设置在车载显示本体2上，可在牵引组件31转动下，牵引遮光机构2向外侧展开；
36.拉伸组件32，其设置于车载显示本体1显示屏上，且一端与牵引组件31连接；互联完成的车载显示本体1通过打开显示屏，带动拉伸组件32，并在牵引组件31的配合下，将遮光机构1展开，设置在车载显示本体1两侧。
37.现有技术由于对驾驶者在开车期间不能使用手机，使得语音识别系统应运而生，
手机与车载终端通过有线或无线的模式语音互联，而无线的模式下，手机和车载终端通过终端应用服务，并在车载终端的语音播放和手机的语音识别配合下实现互联，进而可通过车载终端进行手机部分功能的实用。
38.本实施例车载显示本体1通过中控键一键打开机体的互联软件，手机端打开互联软件，机体端语音播放互联的wifi热点，蓝牙等信息，手机端识别后自动连接wifi热点，互联成功，机体端关闭wifi 信息播报，车机手机实现互联。
39.基于上述实施例，在车载显示本体1与手机完成互联后，通过操作车载显示本体1将显示屏打开，而显示屏转动会带动拉伸组件32，进而驱动牵引组件31向远离车载显示本体1的方向运动，实现牵引遮光机构2缓慢向车载显示本体1两侧展开，待显示屏停止转动后，拉伸组件32配合牵引组件31静止在显示屏两侧，而遮光机构2展开，挡在机体与显示屏之间，实现显示屏阻挡车外照射光，显示屏正常播放视频，提高车内观看视频的观感。
40.请参阅图2-5，车载显示本体1的外侧设置有安装腔，车载显示本体1的外侧设置有盖在安装腔上的防护壳，遮光机构2设置于安装腔内，遮光机构2包括转动设置于安装腔内的弹性收卷组件21和卷绕在弹性收卷组件21外的遮光组件22。
41.在本实施例中，在车载显示本体1显示屏打开过程中，遮光机构 2的遮光组件22收到外力，致使弹性收卷组件21转动，使遮光组件 22放卷，向乘车在显示本体1两侧展开；而在显示屏复位时，遮光组件22在弹性收卷组件21的配合下缓慢收回。
42.基于上述，遮光机构2优先为弹簧卷帘，遮光组件22为弹簧卷帘的遮光卷帘，弹性收卷组件21为弹簧卷帘的弹性收卷件，一般由安装座、弹簧套件以及铝管等部件组成。
43.请参阅图2-5，遮光组件22的牵引头延伸至防护壳下方，牵引组件31包括转动设置于车载显示本体1外的转杆311和设置于转杆311 与车载显示本体1连接处的转向块312，遮光组件22的牵引头设置于转杆311上。
44.基于上述牵引组件31随动带动遮光组件22展开，通过拉伸组件 32拉动转杆311，与车载显示本体1显示屏保持同轨迹运动，待转杆 311抵住转向块312后，转杆311会沿着转向块312向远离车载显示本体1的方向偏转，继续拉动遮光组件22展开，由这样的方式，提高遮光组件22遮挡范围，提高对车载显示本体1的遮光效果。
45.进一步的，拉伸组件32包括设置于车载显示本体1底部的导向筒321、可沿导向筒321滑动的拉杆322，拉杆322的一端穿过导向筒321，拉杆322的另一端设置于转杆311外。
46.通过拉杆322与导向筒321的配合，使得拉杆322牵引转杆311 的同时，拉杆322沿导向筒321向外侧伸展，进而配合转杆311转向，实现转杆311偏转增大遮光组件22覆盖范围。
47.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种车机互联终端，包括车载显示本体(1)，其特征在于，遮光机构(2)，其对称设置于所述车载显示本体(1)内；驱动机构(3)，其包括牵引组件(31)和拉伸组件(32)，其中，牵引组件(31)，其设置于所述遮光机构(2)与所述车载显示本体(1)之间；拉伸组件(32)，其设置于所述车载显示本体(1)底部，且一端与所述牵引组件(31)连接；在所述车载显示本体(1)使用时，所述拉伸组件(32)随动，配合牵引组件(31)使遮光机构(2)展开。2.根据权利要求1所述的车机互联终端，其特征在于，所述车载显示本体(1)的外侧设置有安装腔，所述车载显示本体(1)的外侧设置有盖在安装腔上的防护壳。3.根据权利要求2所述的车机互联终端，其特征在于，所述遮光机构(2)设置于安装腔内，所述遮光机构(2)包括转动设置于安装腔内的弹性收卷组件(21)和卷绕在弹性收卷组件(21)外的遮光组件(22)。4.根据权利要求3所述的车机互联终端，其特征在于，所述遮光组件(22)的牵引头延伸至防护壳下方。5.根据权利要求4所述的车机互联终端，其特征在于，所述牵引组件(31)包括转动设置于车载显示本体(1)外的转杆(311)和设置于转杆(311)与车载显示本体(1)连接处的转向块(312)。6.根据权利要求5所述的车机互联终端，其特征在于，所述遮光组件(22)的牵引头设置于转杆(311)上。7.根据权利要求4所述的车机互联终端，其特征在于，所述拉伸组件(32)包括设置于车载显示本体(1)底部的导向筒(321)、可沿导向筒(321)滑动的拉杆(322)。8.根据权利要求7所述的车机互联终端，其特征在于，所述拉杆(322)的一端穿过导向筒(321)，所述拉杆(322)的另一端设置于转杆(311)外。

技术总结

本实用新型涉及一种车机互联终端，包括车载显示本体，遮光机构，其对称设置于所述车载显示本体内，驱动机构，其包括牵引组件和拉伸组件，其中，牵引组件，其设置于所述遮光机构与所述车载显示本体之间，拉伸组件，其设置于所述车载显示本体底部，且一端与所述牵引组件连接；在所述车载显示本体使用时，所述拉伸组件随动，配合牵引组件使遮光机构展开，通过牵引组件和拉伸组件的配合，使得车载显示本体打开后，拉绳组件控制牵引组件驱使遮光机构展开，设置在打开的车载显示本体两侧，阻挡车外阳光照射车载显示本体，使得车载显示本体正常播放，进而提高车内观看视频的观感。进而提高车内观看视频的观感。进而提高车内观看视频的观感。