一种无交通信号灯公路平交道口的警示系统的制作方法

1.本实用新型涉及交通管理技术领域，尤其是涉及一种无交通信号灯公路平交道口的警示系统。

背景技术：

2.平交道口，指的是在公路两侧增设供车辆和行人出入公路的搭接车道，近年来，随着我国道路建设步伐的加快，很多国、省道都通到了边远乡村，在农村地区，由于农业生产和农民出行的需要，数不胜数的乡间小道与国、省道形成了许许多多的平交道口，目前，部分穿村镇国省道照明条件较差，特别是在夜间，驾驶人视野会变得更狭窄，视线距离也大大缩短，为安全驾驶带来一定风险；平交道口周边树木、房屋等容易形成一定范围的视线盲区，导致过往车辆驾驶人互相“看不见”，为安全行车埋下隐患；同时，国省道周边村镇的非机动车驾驶人，或村民在经过平交道口时，普遍存在认为自己熟悉周边道路环境，就不按照交通规则随意横穿道路等危险行为，极易与其他车辆发生碰撞事故，现有的解决方案是在路口处安装黄闪灯持续闪烁提示车辆减速慢行。但是现有的警示方式存在不足：单单使用黄闪灯功能单一，容易形成视觉疲劳，不容易引起驾驶员和行人的警觉性，因此有必要提供一种能提高路过该平交道口的驾驶人员和行人的警觉性的无交通信号灯公路平交道口的警示系统，从而增强道路安全。

技术实现要素：

3.鉴于上述情况，本实用新型主要解决了现有技术中公路平交道口安全性不足的问题，提供了一种无交通信号灯公路平交道口的警示系统，通过所述控制模块根据所述支干检测区域内的物体与所述支干路警示装置的垂直距离的变化，从而控制所述主干路警示灯在预定时间段内有规律的实现灯光变化，使得人们产生紧迫感。
4.为达此目的，本实用新型提供的无交通信号灯公路平交道口的警示系统，其应用于无交通信号灯公路平交道口，该公路平交道口包括一主干路、预定数量的支干路、一警示模块、以及一控制模块，所述警示模块包括一主干路警示装置和预定数量的支干路警示装置，所述控制模块与所述警示模块通信连接，其特征在于：所述主干路警示装置设置在所述主干路上，其包括一主干路警示灯和一主干路检测器，所述支干路警示装置设置在所述支干路上，且固定于所述主干路与所述支干路的交汇处，其包括一支干路检测器，当所述支干路检测器检测到有物体经过一支干检测区域、所述主干路检测器检测到有物体经过一主干检测区域时，所述控制模块根据所述支干检测区域内的物体与所述支干路警示装置的垂直距离的变化，从而控制所述主干路警示灯在预定时间段内按预定规律实现灯光变化，使得人们产生紧迫感，通过视觉层面提醒驾驶人员和行人产生时间紧迫感。
5.优选的：所述主干路警示灯的光源颜随着所述支干检测区域内的物体与所述支干路警示装置的垂直距离由长渐短，在预定时间段内按照黄、橙、红的规律实现灯光变化。根据彩心理学以及通识原理，所述主干路警示灯的颜的彩饱和度随着上述垂
直距离由长变短的过程中逐渐变高，能够直接在视觉上造成彩冲击，从无意识层面警示驾驶人员和行人时间越来越急迫，对其起到一定的督促作用。
6.进一步的：所述警示模块还包括一光照传感器，所述光照传感器对工作场所的光照强弱信息进行检测，并将该光照强弱信息反馈给所述控制模块，所述控制模块依据该光照强弱信息控制所述主干路警示灯的光照大小调节工作。
7.优选的：所述主干路警示装置固定于所述主干路与所述支干路的交汇处，所述支干路警示装置还包括一支干路警示灯，当所述支干路检测器检测到有物体经过所述支干检测区域、所述主干路检测器检测到有物体经过所述主干检测区域时，所述控制模块根据所述主干检测区域内的物体与所述主干路警示装置的垂直距离的变化，从而控制所述支干路警示灯在预定时间段内有规律的实现灯光变化。
8.进一步的：所述支干路警示灯的光源颜随着所述主干检测区域内的物体与所述主干路警示装置的垂直距离由长渐短，在预定时间段内按照黄、橙、红的规律实现灯光变化。
9.优选的：所述主干路检测器、支干路检测器均为一激光检测器，所述激光检测器通过激光扫描分别检测所述主干检测区域内、所述支干检测区域内物体的位置信息。
10.进一步的：所述主干路警示装置还包括一第一立杆和一第一显示屏，所述主干路警示灯、所述第一显示屏设置在所述第一立杆上，所述第一显示屏与所述控制模块连接，其用以显示所述支干检测区域内的物体与所述支干路警示装置的垂直距离，通过视觉层面提醒驾驶人员和行人所述支干路存在移动物体。
11.进一步的：所述主干路警示装置还包括一第一雷达和一第一语音播报器，所述第一雷达、所述第一语音播报器设置在所述第一立杆上，且与所述控制模块连接，所述第一雷达用以检测所述主干检测区域内的物体的运行速度、所述第一语音播报器用以播报所述支干检测区域是否存在物体运动的情况，通过听觉层面提醒驾驶人员和行人所述支干路存在移动物体。
12.进一步的：所述支干路警示装置还包括一第二立杆和一第二显示屏，所述第二显示屏设置在所述第二立杆上且与所述控制模块连接，所述第二显示屏用以显示所述主干检测区域内的物体与所述主干路警示装置的垂直距离，通过视觉层面提醒驾驶人员和行人所述主干路存在移动物体。
13.进一步的：所述支干路警示装置还包括一第二雷达和一第二语音播报器，所述第二雷达、所述第二语音播报器设置在所述第二立杆上且与所述控制模块连接，所述第二雷达用以检测所述支干检测区域内的物体的运行速度、所述第二语音播报器用以播报所述主干检测区域是否存在物体运动的情况，通过听觉层面提醒驾驶人员和行人所述主干路存在移动物体。
14.本实用新型的有益效果：
15.本实用新型提供的无交通信号灯公路平交道口的警示系统，其应用于无交通信号灯公路平交道口，该公路平交道口包括一主干路、预定数量的支干路、一警示模块、以及一控制模块，所述警示模块包括一主干路警示装置和预定数量的支干路警示装置，所述控制模块与所述警示模块通信连接，所述主干路警示装置设置在所述主干路上，其包括一主干路警示灯和一主干路检测器，所述支干路警示装置设置在所述支干路上，且固定于所述主
干路与所述支干路的交汇处，其包括一支干路检测器，当所述支干路检测器检测到有物体经过一支干检测区域、所述主干路检测器检测到有物体经过一主干检测区域时，所述控制模块根据所述支干检测区域内的物体与所述支干路警示装置的垂直距离的变化，从而控制所述主干路警示灯在预定时间段内有规律的实现灯光变化，使得人们产生紧迫感，通过视觉层面提醒驾驶人员和行人产生时间紧迫感，根据彩心理学以及通识原理，能够直接在视觉上造成彩冲击，从无意识层面警示驾驶人员和行人时间越来越急迫，督促其减速慢行、注意观察四周，从而提高驾驶人、行人的交通安全意识、减少该公路平交道口事故的发生。
附图说明
16.图1是本实用新型提供的无交通信号灯公路平交道口的警示系统的模块图；
17.图2是本实用新型提供的无交通信号灯公路平交道口的警示系统的一种结构示意图；
18.图中：1-主干路、11-主干检测区域、2-支干路、21-支干检测区域、3-警示模块、31-主干路警示装置、311-主干路警示灯、312-主干路检测器、313-第一立杆、314-第一显示屏、32-支干路警示装置、321-支干路警示灯、322-支干路检测器、323-第二立杆、324-第二显示屏、4-控制模块、h-垂直距离。
具体实施方式
19.下面结合附图及实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
20.实施例1
21.参阅图1和图2，本实用新型提供的一种无交通信号灯公路平交道口的警示系统，其应用于无交通信号灯公路平交道口，该公路平交道口包括一主干路1、预定数量的支干路2、一警示模块3以及一控制模块4，所述主干路1上有一主干检测区域11，所述支干路2上有一支干检测区域21，所述控制模块4与所述警示模块3通信连接，所述控制模块4依据所述警示模块3传递的信息，控制该系统正常运行。
22.参阅图1和图2，所述警示模块3包括一主干路警示装置31和预定数量的支干路警示装置32，所述主干路警示装置31设置在所述主干路1上，其可以设置在所述主干路1与所述支干路2的交汇处，用以提醒驾驶人员或者行人等注意所述支干路2上存在移动的物体，进而要增强注意力并减缓车速，所述主干路警示装置31包括一主干路警示灯311、一主干路检测器312、一第一立杆313、一第一显示屏314、一第一雷达、一第一语音播报器以及一光照传感器，所述主干路警示灯311、所述主干路检测器312、所述第一显示屏314、所述第一雷达、所述第一语音播报器均设置在所述第一立杆313上，且与所述控制模块4连接；所述主干路警示灯311用以警示驾驶人员或者行人等注意该公路平交道口的安全，所述主干路警示灯311可为太阳能储能的警示灯，其包括一太阳能板，主要用于不具备接电条件的场景应用，所述主干路警示灯311也可以为不带太阳能储能的警示灯，其包括一蓄电池，主要用于具备接电条件的场景应用(如周边有路灯)；所述主干路检测器312用以检测一主干检测区域11是否存在移动的物体，所述主干路检测器312可为一激光检测器，所述激光检测器通过激光扫描检测所述主干检测区域11内物体的位置信息，其也可为红外感测器，具体也可为
设置在所述主干检测区域11的红外感应线圈；所述第一显示屏314可为led显示屏，用以显示所述支干检测区域21内的物体与所述支干路警示装置32的垂直距离和该物体的运行速度，通过视觉层面提醒驾驶人员和行人所述支干路2存在移动物体，所述第一雷达用以检测所述主干检测区域11内的物体的运行速度、所述第一语音播报器用以播报所述支干检测区域21是否存在物体运动的情况，通过听觉层面提醒驾驶人员和行人所述支干路2存在移动物体；所述光照传感器对工作场所的光照强弱信息进行检测，并将该光照强弱信息反馈给所述控制模块4，所述控制模块4依据该光照强弱信息控制所述主干路警示灯311的光照大小调节工作。
23.参阅图1和图2，所述支干路警示装置32设置在所述支干路2上，且固定于所述主干路1与所述支干路2的交汇处，其包括一支干路检测器322，用以检测一支干检测区域21是否存在移动的物体；所述支干路检测器322可为一激光检测器，所述激光检测器通过激光扫描检测所述支干检测区域21内物体的位置信息，其也可为红外感测器，具体也可为设置在所述支干检测区域21的红外感应线圈。
24.参阅图1和图2，当所述支干路检测器322检测到有物体经过所述支干检测区域21、所述主干路检测器312检测到有物体经所述主干检测区域11时，并将上述信息传递给所述控制模块4，所述控制模块4根据所述支干检测区域21内的物体与所述支干路警示装置32的垂直距离h的变化，从而控制所述主干路警示灯311在预定时间段内有规律的实现灯光变化，使得人们产生紧迫感，该垂直距离h即所述支干检测区域21内的物体如行人和所述支干路警示装置32两者间垂直方向的距离，该垂直距离h随着行人的运动不断发生变化，行人逐渐靠近所述支干路警示装置32时，该垂直距离h也逐渐缩短，与此同时，所述主干路警示灯311的光源颜随着该垂直距离h的变化也发生变化，即该垂直距离h在由长渐短的过程中，所述主干路警示灯311的光源颜在预定时间段内按照黄、橙、红的规律实现灯光变化，例如：当垂直距离h为120m～200m时，所述主干路警示灯311持续闪烁黄灯，当垂直距离h为60m～120m时，所述主干路警示灯311持续闪烁橙灯，当垂直距离h为0m～60m时，所述主干路警示灯311持续闪烁红灯。根据彩心理学以及通识原理，所述主干路警示灯311的颜的彩饱和度随着上述垂直距离h由长变短的过程中逐渐变高，能够直接在视觉上造成彩冲击，从无意识层面警示驾驶人员和行人时间越来越急迫，对其起到一定的督促作用，从而增强该公路平交道口的安全性。
25.实施例2
26.参阅图1和图2，在实施例1的基础上，所述的无交通信号灯公路平交道口的警示系统还增加了如下结构：所述主干路警示装置31固定于所述主干路1与所述支干路2的交汇处，所述支干路警示装置32还包括一支干路警示灯321、一第二立杆323、一第二显示屏324、一第二雷达以及一第二语音播报器，所述支干路警示灯321、所述支干路检测器322、所述第二显示屏324、所述第二雷达、所述第二语音播报器与所述控制模块4连接，所述支干路警示灯321用以警示驾驶人员或者行人等注意该公路平交道口的所述主干路1的来车安全，所述主干路警示灯321可为太阳能储能的警示灯，其包括一太阳能板，主要用于不具备接电条件的场景应用，所述主干路警示灯321也可以为不带太阳能储能的警示灯，其包括一蓄电池，主要用于具备接电条件的场景应用(如周边有路灯)；所述第二显示屏324可为led显示屏，用以显示所述主干检测区域11内的物体与所述主干路警示装置31的垂直距离和该物体的
运行速度、所述第二雷达用以检测所述支干检测区域21内的物体的运行速度、所述第二语音播报器用以播报所述主干检测区域11是否存在物体运动的情况。
27.参阅图1和图2，当所述支干路检测器322检测到有物体经过所述支干检测区域21、所述主干路检测器312检测到有物体经过所述主干检测区域11时，所述控制模块4根据所述主干检测区域11内的物体与所述主干路警示装置31的垂直距离的变化，从而控制所述支干路警示灯321在预定时间段内有规律的实现灯光变化。随着所述主干检测区域11内的物体与所述主干路警示装置31的垂直距离由长渐短的过程中，与此同时，所述支干路警示灯321的光源颜在预定时间段内按照黄、橙、红的规律实现灯光变化。
28.参阅图1和图2，目前，部分穿村镇国省道照明条件较差，特别是在夜间，驾驶人视野会变得更狭窄，视线距离也大大缩短，为安全驾驶带来一定风险；平交道口周边树木、房屋等容易形成一定范围的视线盲区，导致过往车辆驾驶人互相“看不见”，为安全行车埋下隐患，为此实施例1解决了上述问题，并且提供了一种更加切实可靠的无交通信号灯公路平交道口的警示系统，并根据彩心理学以及通识原理，所述主干路警示灯311的颜的彩饱和度随着所述支干检测区域21内的物体与所述支干路警示装置32的垂直距离h由长渐短的过程中逐渐变高，能够直接在视觉上造成彩冲击，从无意识层面警示驾驶人员和行人时间越来越急迫，对其起到一定的督促作用，从而增强该公路平交道口的安全性。同时，国省道周边村镇的非机动车驾驶人，或村民在经过平交道口时，普遍存在认为自己熟悉周边道路环境，就不按照交通规则随意横穿道路等危险行为，极易与其他车辆发生碰撞事故，为此实施例2，在所述支干路2上设置了所述支干路警示灯321，根据彩心理学以及通识原理，所述主干路警示灯311的颜的彩饱和度随着所述主干检测区域11内的物体与所述主干路警示装置31的垂直距离由长渐短的过程中逐渐变高，能够直接在视觉上造成彩冲击，从无意识层面警示驾驶人员和行人时间越来越急迫，从而更加增强该公路平交道口的安全性，实现全民督促，提高驾驶人的交通安全意识、减少事故的发生。
29.以上描述仅为本实用新型具体的实施方案，但是本领域的技术人员应当理解，这里只是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书所限定的。因此就本实用新型申请专利范围所作的同等变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。

技术特征：

1.一种无交通信号灯公路平交道口的警示系统，其应用于无交通信号灯公路平交道口，该公路平交道口包括一主干路、预定数量的支干路、一警示模块以及一控制模块，所述警示模块包括一主干路警示装置和预定数量的支干路警示装置，所述控制模块与所述警示模块通信连接，其特征在于：所述主干路警示装置设置在所述主干路上，其包括一主干路警示灯和一主干路检测器，所述支干路警示装置设置在所述支干路上，且固定于所述主干路与所述支干路的交汇处，其包括一支干路检测器，当所述支干路检测器检测到有物体经过一支干检测区域、所述主干路检测器检测到有物体经过一主干检测区域时，所述控制模块根据所述支干检测区域内的物体与所述支干路警示装置的垂直距离的变化，控制所述主干路警示灯在预定时间段内按预定规律实现灯光变化。2.如权利要求1所述的无交通信号灯公路平交道口的警示系统，其特征在于：所述主干路警示灯的光源颜随着所述支干检测区域内的物体与所述支干路警示装置的垂直距离由长渐短，在预定时间段内按照黄、橙、红的规律的实现灯光变化。3.如权利要求2所述的无交通信号灯公路平交道口的警示系统，其特征在于：所述警示模块还包括一光照传感器，所述光照传感器对工作场所的光照强弱信息进行检测，并将该光照强弱信息反馈给所述控制模块，所述控制模块依据该光照强弱信息控制所述主干路警示灯的光照大小调节。4.如权利要求1所述的无交通信号灯公路平交道口的警示系统，其特征在于：所述主干路警示装置固定于所述主干路与所述支干路的交汇处，所述支干路警示装置还包括一支干路警示灯，当所述支干路检测器检测到有物体经过所述支干检测区域、所述主干路检测器检测到有物体经过所述主干检测区域时，所述控制模块根据所述主干检测区域内的物体与所述主干路警示装置的垂直距离的变化，从而控制所述支干路警示灯在预定时间段内按预定规律实现灯光变化。5.如权利要求4所述的无交通信号灯公路平交道口的警示系统，其特征在于：所述支干路警示灯的光源颜随着所述主干检测区域内的物体与所述主干路警示装置的垂直距离由长渐短，在预定时间段内按照黄、橙、红的规律的实现灯光变化。6.如权利要求1所述的无交通信号灯公路平交道口的警示系统，其特征在于：所述主干路检测器、支干路检测器均为一激光检测器，所述激光检测器通过激光扫描分别检测所述主干检测区域内、所述支干检测区域内物体的位置信息。7.如权利要求1～6任意一项所述的无交通信号灯公路平交道口的警示系统，其特征在于：所述主干路警示装置还包括一第一立杆和一第一显示屏，所述主干路警示灯、所述第一显示屏设置在所述第一立杆上，所述第一显示屏与所述控制模块连接，其用以显示所述支干检测区域内的物体与所述支干路警示装置的垂直距离。8.如权利要求7所述的无交通信号灯公路平交道口的警示系统，其特征在于：所述主干路警示装置还包括一第一雷达和一第一语音播报器，所述第一雷达、所述第一语音播报器设置在所述第一立杆上，且与所述控制模块连接，所述第一雷达用以检测所述主干检测区域内的物体的运行速度、所述第一语音播报器用以播报所述支干检测区域是否存在物体运动的情况。9.如权利要求8所述的无交通信号灯公路平交道口的警示系统，其特征在于：所述支干路警示装置还包括一第二立杆和一第二显示屏，所述第二显示屏设置在所述第二立杆上且
与所述控制模块连接，所述第二显示屏用以显示所述主干检测区域内的物体与所述主干路警示装置的垂直距离。10.如权利要求9所述的无交通信号灯公路平交道口的警示系统，其特征在于：所述支干路警示装置还包括一第二雷达和一第二语音播报器，所述第二雷达、所述第二语音播报器设置在所述第二立杆上且与所述控制模块连接，所述第二雷达用以检测所述支干检测区域内的物体的运行速度、所述第二语音播报器用以播报所述主干检测区域是否存在物体运动的情况。

技术总结

本实用新型涉及一种无交通信号灯公路平交道口的警示系统，其应用于无交通信号灯公路平交道口，该公路平交道口包括一主干路、预定数量的支干路、一警示模块、以及一控制模块，所述警示模块包括一主干路警示装置和预定数量的支干路警示装置，所述控制模块与所述警示模块通信连接，所述主干路警示装置设置在所述主干路上，其包括一主干路警示灯和一主干路检测器，所述支干路警示装置设置在所述支干路上，且固定于所述主干路与所述支干路的交汇处，其包括一支干路检测器，所述控制模块根据所述支干检测区域内的物体与所述支干路警示装置的垂直距离的变化，从而控制所述主干路警示灯在预定时间段内有规律的实现灯光变化，使得人们产生紧迫感。产生紧迫感。产生紧迫感。