近年来，我国高铁建设飞速发展，取得了一系列举世瞩目的成就，对我国社会经济的发展产生了深远的影响。对内，高铁建设可以拉动区域经济发展，提供就业岗位，方便百姓出行，提升城市形象；对外，高铁建设能够展示国家科技水平，支撑国家战略，增加国际贸易量，提升大国形象，打造新的国家名片。小至一座城市，大至一个国家，高铁建设已成为推动经济发展的发动机。
梁园区历史悠久，历经沧桑。解放以来，梁园区的名称和辖区几经变迁，从豫鲁苏皖第一行政区、商丘专区、朱集市、原商丘市，到撤市设区后的梁园区。历史的变迁，为梁园的发展带来了诸多机遇，也留下了一些遗憾。随着商丘城市规划的南扩东移，在很长一段时期内，道北老城区成为“被遗忘的角落”：道路坑洼、街巷狭窄、环境脏乱、房屋破旧、基础设施严重滞后。道北的破旧脏乱与道南的光鲜亮丽形成了鲜明的对比，道北居民期待旧城改造的声音愈发强烈。如今，一条连接京广、京沪的郑徐高铁线，即将串起梁园经济东西走廊，为道北旧城区的发展带来历史性的机遇。 郑徐客专梁园段总长33.3公里，涉及城区外谢集、李庄、张阁3个乡镇和城区内八八、东风、
前进、长征、建设、中州、白云、平原8个街道办事处。高铁建设房屋征收涵盖新胜利路以南、凯旋路以东、归德路以西、陇海铁路以北大片区域，共涉及征收户约1.31万户，5万人，征收面积约131万平方米。在区委、区政府的正确领导下，由区高铁指挥部牵头，区高铁办及各相关单位精心组织、周密部署、广泛宣传、规范操作，顺利完成了高铁一期征收工作，目前二期胜利路以南征收工作也已接近尾声。
一、 “三站合一”和“上跨下穿”
郑徐客专全线共9站，其中河南段6站，商丘段有3站（民权北站、商丘站、永城北站）。郑徐客专商丘站位于梁园区，东至归德路、西至凯旋路、南至民主路、北至田园路，站房面积1.6万平方米，是郑徐客运专线、商合杭客运专线、京九客运专线三站并置的高铁综合客运枢纽站，建成后将在梁园区实现“三站合一”，成为中原地区规模最大的高铁客专枢纽之一。
高铁三站合一，不仅是建设一个综合的铁路客运枢纽，更是在此基础上兴建与之匹配的快速城市路网，形成包括两个上跨高架、四个下穿通道的“上跨下穿”新局面。两个上跨为：归德路立交桥将从现在的商丘市前进小学起步，落地至位于胜利路上的东风市场北侧，立交
桥跨度约1.8公里；凯旋路立交桥从凯四街与凯旋路交叉口起步，落地至青年路口，立交桥跨度约1.9公里。四个下穿为：拓宽改建原有的凯旋路、归德路地下道，同时打通向阳路、前进街两个下穿宽度为10米的非机动车通道。加上高铁站外连接两个上跨的高架连廊，建成后的高铁站将实现“上进下出”的客流模式，大大提高了高铁站吞吐客流的能力。
二、高铁新城
建设中的高铁安置区（高铁新城），坐落在梁园区建设街道办事处，位于310国道以北、凯旋路（森林大道）以西、平原路以东、包河以南，区位十分优越。高铁新城距商丘机场不足20公里，距商丘高铁站不足2公里，紧邻济广高速310站出入口、商菏高速商丘西站出入口、双八站出入口，交通便捷；北临有商丘后花园之称的黄河故道国家森林公园，空气清新，环境优美。
高铁新城规划总建筑面积304.25万平米，约安置2.54万户，12.5万人，房屋设计上大、中、小户型相结合，充分体现中式、现代、庄重、典雅的建筑风格；便利店、大型超市、酒店、金融、邮电、书店、敬老院等集聚社区，水、暖、电、气等市政公用设施建筑配套齐全，滨河绿地、生态廊道绿地、大型社区公园点缀其中。高铁新城配套建有中小学校、
综合医院、社区卫生服务中心、文化艺术中心、图书馆、文化馆、艺馆、科技馆，总建筑面积约4万平方米，以及一个包含室内游泳馆、篮球馆总建筑面积约1.8万平方米的体育场地。此外，区委、区政府还充分考虑到居民的宗教信仰和生活便利，在高铁新城规划建设有基督教堂、天主教堂、清真寺等宗教场所，公交车站和大型公共停车场等公共交通设施。
三、高铁商城
区委、区政府依托高铁建设规划，着力打造高铁商城。规划建设的中心商务区，作为建设核心区和传统的商业区，集金融、商务、科研、建材家具、仓储物流、服装、餐饮、休闲等功能于一体，由数十栋高层建筑和四条干道组成，规划面积约62.6公顷。商务办公建筑高不低于60米，其他建筑高不低于40米，区域中间是繁华舒适的商业步行街和大面积的生态绿地等景观轴带，共同打造现代品味生活。规划建设的综合服务区和商贸物流区，定位为中心商务区的功能支撑区。综合服务区规划面积约为38.4公顷，商贸物流区规划面积约为37.4公顷。两处区域以机关单位、公益设施、现代服务业及批发、物流（居住）等功能为主体的综合区。区内现代化基础设施配套齐全。将着力引进一批国内外规模大、竞争力
强、产业关联度高的龙头项目入驻。规划建设的生态景观区，以人民公园及沿包河两侧区域构成，规划面积约为54.4公顷，依托人民公园为中心，承接景观轴线和包河绿化带，围绕中心湖区营造空间景观；突出生态环境品质，强调轴线的生态特点，重点突出规划的亲水特性，强化亲水功能，让湖、桥、河等元素一起组成宜人的生态空间。高铁商城将成为梁园区实现跨越发展的新引擎，商丘创新发展的新名片。
四、高铁建设为我区带来的积极影响。
第一，高铁建设为道北旧城区改造提供了历史性机遇。
一直以来，由于缺少发展契机，道北旧城区越来越破旧，城区发展已远远落后于道南。高铁站的建设为道北带来了一次千载难逢的发展机遇。在区委、区政府的带领下，通过全区上下的共同努力，道北的城市面貌将发生翻天覆地的变化。祖祖辈辈生活在旧城区的众将住进宽敞舒适的现代化楼房，狭窄的街巷、低矮的房屋、坑洼的道路将变成宽阔繁荣的高铁广场。过去脏乱破旧的道北形象将不复存在，一个繁荣崭新的道北形象即将出现在全商丘人民的面前。
第二，高铁建设将进一步凸显梁园区的交通优势。
众所周知，商丘地理位置优越，交通优势突出，是中原经济区与华东地区合作的东部门户。梁园区作为商丘站所在地，交通优势明显，多种交通方式齐全。郑徐客专建成后，东连京沪、西接京广和郑西，依托国家高铁布局，梁园区的高铁枢纽地位将得到提升，加之即将开工建设的商丘机场，梁园区将成为集高速铁路、高速公路、航空港三位一体的区域性综合交通枢纽城市，交通枢纽地位将更加凸显。
第三，高铁建设将拉动梁园区社会经济的发展。
高铁商务区建设本着“以站促城，以城强贸”的理念，以高铁站拉动高铁新城建设，以高铁新城托举商贸繁荣。倾全区之力在商丘北部打造梁园商贸战略支撑，实现商丘平衡发展，夯实梁园区作为豫鲁苏皖四省交汇处的商贸物流中心地位。高铁商务区充分围绕“四个结合”：一是与当前国内专业市场发展相结合；二是与高铁建设为梁园带来的商业机遇相结合；三是与梁园在全市商贸物流中心地位巩固和更加繁荣相结合；四是与高铁建设征收区域内商户现状和需求相结合。与此同时，采取商业独栋拉动商业安置的新市场理念，以独栋商业吸引大型国际、国内知名零售商业入住，引领区域地块商业繁荣。以独有的区位优势，快速形成新的商业圈；以市场需求为导向，凝聚人流、物流、信息流。
第四，高铁建设将带动商丘地区旅游业发展。
随着生活水平的提高，居民的旅游意愿持续提升，对旅游质量要求越来越高。高铁建成后，交通上的便利将促进商丘旅游业的发展。商丘市2013年上半年旅游收入11.89亿元，接待游客近700万人次。据市旅游局局长马索义预计，高铁落成后，将会提升黄河故道休闲康体养生游这一新兴旅游项目收入。为此，商丘旅游局已经加大对外宣传力度，整合旅游资源，优化旅游路线，打造黄河故道生态旅游带。未来三年内，将会加快推进旅游景区建设，提升旅游服务品质，规划可持续发展的生态旅游项目，建立建设一批疗养院、休闲度假体验村等。
第五，高铁建设将提高居民生活水平。
衣、食、住、行是衡量居民生活水平最重要的四个方面。高铁建成后，将为居民提供方便、舒适、快捷的出行体验。配合高铁站建设的路网改造工程，不仅能极大的改善火车站周边的交通状况，而且能缓解市区内交通压力，并将改写商丘无高架立交桥的历史。道北一些年久失修的道路，也将被重新拓宽整修，以满足道北居民的生活需要和未来城市的发展。
第六，高铁建设将为梁园区提供大量就业岗位。
高铁商业安置区建成后，集建材家居、仓储物流、服装、餐饮、休闲娱乐等功能于一体，会吸引大量零售商户、大中企业及小微型创意产业入驻，将为我区提供大量的就业岗位。高铁建成后，高铁站房和广场也将为我区提供一定的就业岗位。
第七，高铁建设将提升商丘城市形象。
道北破旧的城区形象不仅降低了梁园区的城市形象，更影响了乘火车经过的游客对商丘的第一印象。建成后的高铁站及高铁广场，不仅将一改过去外地人心目中破旧的商丘城市形象，更能以其崭新现代的面貌成为对外展示商丘形象的新亮点，为商丘打造全新的城市名片。届时，商丘将又一次完成它“美丽的蜕变”。
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