关于郑州航空港区发展的分析作者：张佳琳来源：《科学与财富》2019年第25期 摘 要：随着全球经济局势的不断变化，信息化高速发展越来越成为当今时代的显著特征， 互联网产业的风生水起也带动了物流业的发展，在种种因素的推动下，物流业成为当前全球经济发展的产业支柱。国际间贸易往来的实现乃至生活中的需要都可以通过物流服务实现。河南省得天独厚的交通区位优势为物流业的发展奠定基础优势，加之航空港区的批复建设， 河南省成为名副其实的物流业发展大省。港区航空物流对临空经济的引导更进一步加速我省经济结构的持续转型、以郑州航空港为辐射的中原经济区增长极逐渐形成。
关键词：物流业;航空港区;经济发展
一、郑州航空港区经济发展现状
2013年3月7日，国务院批准《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》，这象征着我国航空经济港区的发展迈出了重要的一大步。以物流业为例，机场二期建成后将保障年旅客吞吐量2900万人次，到2025年航空货邮吞吐量将达300万吨。自港区批复以来，新郑国际机场优先发展货运，货运增长率连续四年稳步增长，增长率超过10%，增速在全国大型机场排名前列。下表为2017年与2018年各大机场吞吐量对比：
从上表中可以看出，在过去的2018年中，郑州机场旅客吞吐量为2733万人次，与201
7年相比，增幅为12.5%，增量为303万人次。增速在全国2000万级以上前22个大型机场中，排名第一，全国行业排名由去年的第13位升至全国第12位;完成货邮吞吐量51.5万吨，进出口货物达到32.92万吨，货运规模继续稳居在全国第7位;客货运规模继续保持中部地区“双第一”。
二、郑州航空港区建设的必要性
早在2005年总理就提出了“中部崛起的战略计划”，该战略计划旨在提升中部经济区（包含以河南、湖南、湖北、江西和安徽等省份）的经济发展水平，是针对解决我国经济发展水平差距过大这一问题的重大决策，有助于推进我国区域经济协调发展战略的实施。这一计划为后来2013年国务院批复我国第一个以航空经济发展为主题的区域规划即《郑州航空港经济综合实验区发展规划》，这说明我国将致力于探索航空经济港区发展的同时带动中原地区的经济发展水平，而地处中原的郑州担任起这一重任也是大势所趋，同时，这也为郑州甚至中原地区的发展提供了一个良好的机会。中原地区长期处于人口基数大，经济薄弱，技术水平落后的一方，而经济水平的落后必然会导致文化、教育、政治等方面的发展遇到一些阻力，同样，也可能阻碍中原地区现代化、工业信息化时代的发展。正所谓经济基础决定上层建筑，所以要改善这种局面必须从经济入手。
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