一种包含夹板式卡块固定结构的声屏障的制作方法

1.本实用新型涉及一种噪声防护装置，尤其是涉及一种包含夹板式卡块固定结构的声屏障。

背景技术：

2.声屏障作为一种有效的交通噪声阻隔装置，广泛应用于市政、铁路等交通噪音大和对美观度要求比较高的道路上，因其良好的噪音阻隔性能和较好的环境美化功效，因此成为许多城市交通道路降噪的首选。
3.现有的声屏障又分为直立式声屏障和全包裹声屏障，全包裹声屏障又分为全封闭声屏障和半封闭声屏障，其安装方式均采用将吸隔声屏体固定到钢梁上，屏体一般采用金属屏体或者透明屏体，为了美观需要，特别是全封闭声屏障和半封闭声屏障上部大部分采用透明单元板，透明单元板一般选用pc板或亚克力板，现在一般先将整块透明单元板搭接在相邻的h型钢上表面，再用压条固定。此种结构的缺点是透明单元板太大，一旦损坏需要整块拆下，在安装过程中，存在螺栓数量多、现场施工复杂等问题，同样，对金属类的非透明屏体的全封闭声屏障和直立式声屏障也一样。在因此如何提供一种快速安装、结构稳固的声屏障成为解决声屏障安装领域内亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种安装简单方便、结构稳固、防跌防脱的包含夹板式卡块固定结构的声屏障。
5.本实用新型为解决上述技术问题采用的技术方案为：
6.一种包含夹板式卡块固定结构的声屏障，其包括按照一定间隔设置的钢梁和固定在相邻的所述钢梁之间的屏体，所述钢梁包括腹板、固定在该腹板上的上翼板和下翼板，其还包括一辅助翼板，所述辅助翼板设置在所述上翼板和下翼板之间，一阻挡翼板插设在所述辅助翼板和所述上翼板之间并固定到所述腹板上，所述上翼板上设置有通孔二，所述阻挡翼板上设置有通孔三，所述通孔二中设置有可通过轴旋转的卡块，装配状态时，所述卡块嵌设在所述通孔三中。
7.所述通孔二中设置有轴，所述轴上设置有可绕其旋转的卡块。
8.所述卡块包括阻挡臂和辅助臂，装配状态时，所述阻挡臂嵌设在所述通孔三中，所述辅助臂位于所述阻挡翼板的上表面上。
9.所述阻挡臂上还设置有卡位凸起，所述辅助翼板上还设置有通孔九，装配状态时，所述辅助臂同时嵌设在所述通孔三和所述通孔九中，所述卡位凸起卡在所述阻挡翼板的下表面上。
10.所述通孔二为t字形或者类t字形结构。
11.所述辅助翼板的末端和/或下翼板的末端设置有防脱出结构。
12.本实用新型提供的包含夹板式卡块固定结构的声屏障，该声屏障通过夹板式固定
结构设计，将屏体通过夹板式固定结构固定在钢梁上，一是其结构更安全，安全性远远高于螺栓，并且不存在松动脱落的可能，不会带来二次噪声污染；二是其安装简单，效率更高，相比传统的螺栓固定，仅需推入配合即可实现安装，大大提高安装速度；三是该固定结构避免因传统螺栓或自攻钉紧固对屏体产生的局部集中应力，有利于提升屏体的抗疲劳性能；四是降低了施工风险，顶部屏体的安装由于检验困难，比直立屏体安装更容易出现短尺寸安装的施工风险，导致顶部板材在震动、热胀冷缩下，容易出现板材脱落的现象，通过本实用新型设计的固定结构，可以保证顶部屏体的精准安装，降低的施工风险；五是运营维保成本低，由于其节点少，而且各节点均是通过自锁实现安装固定，稳定性强，极大的降低了维保成本。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型实施例的固定配合结构剖面图；
15.图3为本实用新型实施例的夹板式卡块固定结构示意图；
16.图4为本实用新型实施例的夹板式固定结构剖面图；
17.图5为本实用新型实施例的两种卡块结构示意图。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型做进一步的详述。
19.如图1、2所示，本实用新型实施例提供的一种包含夹板式卡块固定结构的声屏障，其包括按照一定间隔设置钢梁1和固定在相邻的钢梁1之间的屏体2，钢梁1根据实际情况一般选择为h型钢、t型钢或者他们的变形结构，钢梁1之间平行或近似于平行排列，也可以根据实际情况做成特殊的几何结构，平行或近似于平行排列时，每个钢梁之间的距离一般为1～3m之间，一般选择为1～2m，根据实际情况也有更窄或者更宽的情况。钢梁1包括腹板11、上翼板12和下翼板13，其还包括一辅助翼板14，所述辅助翼板14设置在所述上翼板12和下翼板13之间，上翼板12、下翼板13和辅助翼板14之间平行或近似于平行设置，上翼板12、下翼板13和辅助翼板14均固定到腹板11上，固定方式可以采用焊接方式，腹板11、上翼板12、下翼板13和辅助翼板14整体也可以采用挤出方式一体成型，一阻挡翼板15插设在辅助翼板14和上翼板12之间，如图3、4、5所示，上翼板12上设置有通孔二43，阻挡翼板15上设置有通孔三44，通孔二43为t字形或者类t字形结构，也可根据实际需求和工艺设计成椭圆形、圆形或者其他形状，通孔二43中设置有轴51，轴51上设置有可绕其旋转的卡块52，轴51也可固定到卡块52上，卡块及轴设置在通孔二43中，本实施例中，卡块52为近l形，也可根据实际设计成三角形、四边形或者其他不规则形状，只要能实现卡块在受到阻挡翼板15的推力后自由旋转并可以复位的结构，均在本实用新型的结构设计所包括的范围之内。当卡块52为l形时，其包括阻挡臂521和辅助臂522，装配时，阻挡翼板15推动卡块52旋转，当通孔三44移动到卡块52位置时，由于重力的作用，卡块52转回原来的位置，阻挡臂521嵌设在通孔三44中，辅助臂522被阻挡翼板15拖住，阻止了阻挡翼板15的前后移动，为方便操作，通孔三44一般选择为为l形或者［形，为防止装配好后的卡块52移位，在阻挡臂521上还设置有卡位凸起523，辅助翼板上还设置有通孔九441，装配状态时，辅助臂522通过通孔三44落入通孔九441
中，卡位凸起523恰好卡在阻挡翼板15的下表面上，保证了卡块52的充分固定。
20.辅助翼板14的末端和/或下翼板13的末端还设置有防脱出结构，此种结构和防脱屏体相配合，当屏体受到撞击时，防脱出结构可阻止屏体从钢梁中脱出，进而起到防跌落的功效。
21.以上所述仅为实现本实用新型较佳的部分实施例，凡是在本实用新型构思范围内的其他变形方式的实施例，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种包含夹板式卡块固定结构的声屏障，其包括按照一定间隔设置的钢梁（1）和固定在相邻的所述钢梁之间的屏体（2），所述钢梁（1）包括腹板（11）、固定在该腹板（11）上的上翼板（12）和下翼板（13），其特征在于，其还包括一辅助翼板（14），所述辅助翼板（14）设置在所述上翼板（12）和下翼板（13）之间并固定到所述腹板（11）上，一阻挡翼板（15）插设在所述辅助翼板（14）和所述上翼板（12）之间，所述上翼板（12）上设置有通孔二（43），所述阻挡翼板（15）上设置有通孔三（44），所述通孔二（43）中设置有可通过轴（51）旋转的卡块（52），装配状态时，所述卡块（52）嵌设在所述通孔三（44）中。2.根据权利要求1所述的包含夹板式卡块固定结构的声屏障，其特征在于，所述通孔二（43）中设置有轴（51），所述轴（51）上设置有可绕其旋转的卡块（52）。3.根据权利要求1所述的包含夹板式卡块固定结构的声屏障，其特征在于，所述卡块包括阻挡臂（521）和辅助臂（522），装配状态时，所述阻挡臂（521）嵌设在所述通孔三（44）中，所述辅助臂（522）位于所述阻挡翼板（15）的上表面上。4.根据权利要求3所述的包含夹板式卡块固定结构的声屏障，其特征在于，所述阻挡臂（521）上还设置有卡位凸起（523），所述辅助翼板上还设置有通孔九（441），装配状态时，所述辅助臂（522）同时嵌设在所述通孔三（44）和所述通孔九（441）中，所述卡位凸起（523）卡在所述阻挡翼板（15）的下表面上。5.根据权利要求1所述的包含夹板式卡块固定结构的声屏障，其特征在于，所述通孔二（43）为t字形或者类t字形结构。6.根据权利要求1所述的包含夹板式卡块固定结构的声屏障，其特征在于，所述辅助翼板（14）的末端和/或下翼板（13）的末端设置有防脱出结构。

技术总结

本实用新型提供一种包含夹板式卡块固定结构的声屏障，其包括按照一定间隔设置的钢梁和固定在相邻的所述钢梁之间的屏体，所述钢梁包括腹板、上翼板和下翼板，其还包括一辅助翼板，所述辅助翼板设置在所述上翼板和下翼板之间，一阻挡翼板插设在所述辅助翼板和所述上翼板之间并通过定位结构固定。该声屏障通过夹板式固定结构设计，将屏体通过夹板式固定结构固定在钢梁上，一是其结构更安全；二是其安装简单，效率更高；三是该固定结构避免因传统螺栓或自攻钉紧固对屏体产生的局部集中应力，有利于提升屏体的抗疲劳性能；四是降低了施工风险；五是运营维保成本低，由于其节点少，而且各节点均是通过自锁实现安装固定，稳定性强，极大的降低了维保成本。大的降低了维保成本。大的降低了维保成本。