工莒与技术♦Gongyi yu Jishu
顾仁杰
（上海确维检测技术有限公司，上海200070）
摘要：随着我国高铁的飞速发展,GSM-R系统不仅承载了铁路的语音数据通信需求，还承担着列控系统的数据传输任务。电磁环境测试是保障铁路GSM-R系统安全稳定运行的重要手段，随着无线通信技术的发展，铁路GSM-R系统电磁环境测试需要与时俱进。鉴于此，从频谱测试、扫频测试、定点测试三个方面对铁路目的测手段进行了W
关键词：铁路;GSM-R系统；电磁环境；测试
0引言
我国铁路无线通信采用GSM-R移动通信系统，近年来已
在各条新建铁路上广泛。GSM-R系统运营了
的要求，稳定，在高我铁路运输
、保铁路运输安全方面了重要。但GSM-R2G
数通信系统，，与GSM在传
播过程中易受外界多种因素影响，同时由于GSM-R系统网络
的线性、障，GSM-R通信系
统在通 ，务
W电磁环境是不、不着
的，有通的测手段
才能发，因此，进行GSM-R 电磁环境测试是、
扰问题的一个重要手段。
目前GSM-R系统存在的
要个方面
信GSM-R
。我的的是频谱测，在通信时
，了数通信时
有些信难发或不
发与确认。面根据铁路目的测手段
说明铁路GSM-R电磁环境测试情况。Spectnan
Ref Level:-30.0dBm
1频谱测试
目前GSM-R电磁环境测
试主要个阶段：第一个
阶段是在新建线路调试开通
对铁路沿线的电磁环境进
行定点测，全线电磁环
境情况，记录每个新建基
附的频谱情况，此阶段要于申请频许及台置工作。第二个阶段是在线路开通之后，传统的频谱仪已不于高速的列车，扫描速度更高的实时频谱仪进行测试。 时频谱仪2010始进入-快就被西方家禁运,2012美禁后开始正式在铁路市场。时频谱仪的检测速度纳秒级，此可以发突发或短时间的电波，通过出时间概率用不颜在屏幕上显示频谱
波形，如图1所示。而普通频谱仪频谱图如图2所示。
•RBW:10kHz
•V8W:3kHz
Trace Mode:Max Hold
:302ms
Triggw Mode:Free Run
:932MHz
图2普通频谱仪频谱图
图3是对某条线路利时频谱仪进行的电磁环境测试情况，在该区间进行服务质量测试时有时会出7级通信。
在实时频谱仪的频谱有脉冲，如传统频谱仪整体电平抬高，不知道具体原。通过向铁路局了，该处附有一个军机场，故判断这个脉冲干扰该是雷辐射造成的。
GSM-R系统是GSM技术在铁路系统的延伸与发展，故
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