1 技术改造背景
媒体融合，技术先行。传统媒体与新型媒体融合发展成为必然趋势，作为搭载“两微一端”直播平台、负责新媒体内容采集前沿的转播车技术成为应对媒体融合发展的重要一环，转播车技术能否适应广电新发展要求，能否成功对接新型媒体平台，能否安全可靠完成直录播工作，对我们广电技术改进提出了不同以往的要求和召唤。 新技术不是大投入，快融合也要讲成本。作为县级电视台，影响力小、投入不足，这与引进新技术应用形成了切切实实的矛盾和挑战。目前我们电视台有一辆高清转播车和一辆标清移动转播车，均为2008年集成完成，高清转播车经过两次技术改造，标清移动转播车未进行技术改造，随着江阴广电新大楼的启用、全台高清制作的实现及新媒体平台设备搭载，已不能满足现有节目使用和广电发展要求。 为此，我们充分调研和讨论，决定对标清移动转播车进行技术改造，本着设计合理、成本节约、运行可靠的原则，在2017年底着手技术改造。同时为了响应国家“大国工匠”精神，整车系统设计、设备集成、安装调试全部由部门技术人员自己动手，既降低了改造费用，同时也使得技术改造 后的转播车更能符合我们的技术需求，
提高了大家的技术实践能力。
2 原有转播车情况简介
2008年，移动转播车在丰田
COASTER轻型客车基础上改装而成，
满足4讯道标清移动直播功能，转播
车外观图如图1所示。当时随着地面
数字电视标准的出台，我们根据节目
需要集成了电视移动演播车。该车能
作为临时现场演播室、能实时播出移
动直播节目、能实时采集编辑节目素
在有地面数字电视信号覆盖的城市，
可收看到实时电视节目，为当时的直
播类节目提供了快捷有效的技术支撑。
3 技术改造方案
3.1 车体重新布局，更符合车辆
平衡和使用安全
（1）原车体布局
原车主要功能为播音员随车移动
直播，分为技术区和演播摄像区。技
术区由双联19英寸标准机柜构成，随
着设备的增加使得机柜越来越重，汽
车车体失去平衡往左侧倾斜；设备操
作由一名导播和技术员进行，位置空
间十分有限，操作比较拥挤；演播摄
江阴电视台移动转播车技术改造
黄海平 江阴电视台
摘要：本文介绍了江阴电视台5讯道高清移动转播车技术改造，包括车体改造、设备利旧情况、转播技术系统改造、电源系统改造，及周边设备的完善和改进。
关键词：移动转播车 技术改造 车体布局 视频 Tally 通话 电源
图1 移动转播车外观图
实
践应用
像区由播音台和摄像机位构成，现已无随车直播活动，平时直录播活动时闲置，空间浪费严重；原车布局图如图2所示。
（2）现车体布局
将双联机柜改成单个标准机柜，减少设备配重，使车体载重平衡；拆除播音台和摄像机位，并在机柜侧安装操作台面，用于切换台、调音台、光圈调整区操作，整个操作台面空间宽敞，人员操作舒畅；在车尾安装切割下来的单个标准机柜，安装CCU 和
车位接口板，接口板上安装利旧风扇用于散热；修改空调风道，布于机柜上方用于降温散热；在操作台面另一侧预留开阔区域，工作时用于工位活动座椅摆放，行车时用于设备摆放，平衡车辆载重。改造后布局图如图3所示，改造后使用情况如图4所示。
3.2 设备充分利旧共用，尽可能节约成本
原车为4讯道标清转播车，技术改造后为5讯道高清转播车，主要费用集中在车体布局更改、高清设备投入和
系统设备集成。本着设计合理、成本节约、运行可靠、适应发展的要求，我们了价格合理的车辆改造厂进行车体重新布局，设备充分利旧适量添加高清设备，并由部门技术人员自己动手完成整车系统设计、设备集成、安装调试全
部工作。从原有车体拆除到设备安装到位仅花费2
万元，与业内动辄几十万元的系统集成费用相比确实节约了大量的费用。设备使用情况如图
5所示。
3.3 系统重新集成，更符合使用需求和安全备份3.3.1 视频系统的改进
原车视频系统设计时间较早且当
时经费有限，周边配套不是很完善，
图2 原车布局图
图3 改造布局图
图4 改造后实际使用情况图
图5 设备使用情况表
图6 视频系统结构图
图7 新媒体系统结构图
系统为四讯道标清系统，输出接口并不丰富。重新集成的系统为五讯道高清视频系统，并预留一个讯道以便扩展。切换调度系统为“切换台+矩阵”模式，可实现切换信号应急静净切换；增加AXON 机箱和丰富的画分板卡、高标清视分板卡及下变换板卡，并将整个机箱布局在机柜上方，靠近空调出风口，方便散热；新增两组24口跳线盘，对所有切换台、矩阵输出输出信号及部分画分输入信号进跳线盘，方便灵活跳线；预留各种类型信号接
口，方便外来信号输入和直播所需信号输出，满足新媒体设备和回传系统接入转播车。视频系统图如图6所示。
3.3.2 新媒体发布工位的改进
原车没有新媒体工位，且没有多余信号接口给新媒体直播。改造后的转播车预留新媒体直播工位，且靠近视频矩阵和视频跳线盘，方便信号接线和信号灵活选用。改造后可搭载“最江阴”APP 手机客户端直播平台及4G 新闻直播回传系统。新媒体系统图如图7所示。
3.3.3 Tally 系统的改进
采用切换台自带串行红绿Tally 信号作为提示，红为主PGM 切换信号，绿为PVW 信号。触发信号接入CCU 控制单元和画分板卡，实现Tally 信号显示。Tally 系统图如图8所示。
3.3.4 通话系统的改进
通话系统主要完成直播或录播过程中导播与摄像之间的交流任务。我们使用一台MS440主机、一台IF4B 两线/四线转换器连接六台CCU 控制器实现通话功能。同时预留通话接口，方便外接有线和无线通话腰包。通话系统图如图9所示。
3.3.5 电源供电系统的改进
在不改变原车电路（主要是车辆
实践应用
启动和信号灯）的前提下，保证所有
车载设备（包括灯光、空调等强电设备）在行驶、不熄火临时停车、熄火长时间停车等各种状态下都能正常使用。
实现市电、UPS 双路供电，断电系统
最短支持时间达到30分钟以上，保证电源冗余备份，安全性能大大提高。供电系统如图10所示。
3.3.6 周边设备的改进
原车受当时的技术水平的限制，在设备布局方面考虑的不够合理，改造过程中我们充分利旧，使用AXON 机箱、画分和视分等板卡，提高扩展新能。考虑到画面分割器、下变换等运算量大的板卡发热
量高，我们间隔布局，同时将整个机箱安排在机柜上方，靠近空调出风口，解决散热问题；原来机架上采用的是多用插座，随着时间久远及车辆的震动等情况而导致的设备电源松动情况。我们把机架上的多用插座改成工业用DTI 三层接线端子，彻底解决了震动引起的电源松动问题；安装带USB 插口电源插座，
方便长时间节目录制过程中手机充电问题，使功能更人性化。
直录播系统4 推广应用
本次技术改造历经两个月时间，从原有车体拆除到设备安装到位仅花费2万元，与业内动辄几十万元的系统集成费用相比确实节约了大量的费用。改造后的移动转播车使用灵活可靠，可搭载“最江阴”APP 手机客户端直播平台及4G 新闻直播回传系统，
大大提升了我台高清节目制作及新媒体平台搭载运营的水平和能力。平时可用于我台新大楼450m 2和1200m 2
演播室节目的直、录播工作，以及台外中小型节目的直、录播工作。截至目
前，我们完成了“2017年江苏省重大项目集中开工现场推进会”、“江阴
市人大政协两会小组会议”、“江阴市政风行分评议系列活动”、“江阴市婆媳巧厨娘大赛”等四十多场活动，为节目生产提供了重要保障，也为江
阴广电发展打下了扎实的基础。CATV
图8 Tally 系统结构图
图9 通话系统结构图
图10 供电系统图
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