一种叶梢振动的减振降噪船用螺旋桨的制作方法

1.本实用新型属于船舶配件技术领域，具体涉及一种叶梢振动的减振降噪船用螺旋桨。

背景技术：

2.船舶在运行过程中需要配合螺旋桨的转动对船舶推进，而螺旋桨在转动过程中会产生较大的振动，振动的产生势必会出现噪声，因此对螺旋桨运行减震降噪成了需要解决的技术问题，传统对螺旋桨改进的技术，为大侧斜螺旋桨叶，此改进给螺旋桨配合船舶的使用性能配合性减弱，带来一定的弊端。
3.所以，现有技术中，为了在不减弱螺旋桨使用性能的状态下提高螺旋桨的减震降噪效果，公告号为“cn106081031a”的一种叶梢振动的减振降噪船用螺旋桨，为了解决传统船用螺旋桨振动大噪声高的问题。包括桨毂和多个桨叶，多个所述桨叶沿桨毂的圆周方向均布安装在桨毂的外侧壁上，还包括多个旋转合页、多个驱动器位移传动杆和多个驱动器，每个所述桨叶由叶梢和桨叶主体组成，叶梢通过两个旋转合页桨叶主体连接，多个驱动器安装在桨毂内，每个驱动器通过一个驱动器位移传动杆与相对应的一个叶梢连接。
4.对于上述该叶梢振动的减振降噪船用螺旋桨，驱动器通过驱动器位移传动杆将周期性位移传递至叶梢上，是叶梢产生周期性振动，该振动模式可以通过控制系统进行控制，通过采集桨叶主体在水动力载荷作用下的周期性振动信号，控制系统控制叶梢进行反向振动，在一定程度上抵消桨叶主体的振幅，从而减小螺旋桨的振动并将其噪音，而桨叶主体与叶梢通过旋转合页呈转动状态连接，其之间连接会产生一定的缝隙，从而对螺旋桨推动船舶运行的稳定带来一定影响，且旋转合页对叶梢以及桨叶主体的连接存在稳定性不佳的问题，从而会造成叶梢与桨叶主体之间产生振动噪声。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种叶梢振动的减振降噪船用螺旋桨，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种叶梢振动的减振降噪船用螺旋桨，包括安装壳体、桨叶主体，所述安装壳体内部设有与驱动设备连接的驱动主轴，所述桨叶主体的安装端通过驱动主轴设于安装壳体内部且驱动主轴的末端设有反螺纹限位盘；
8.所述桨叶主体的叶梢设于安装壳体内壁的导向槽内，所述导向槽内壁的第一滚珠槽内设有与叶梢外缘凹槽限位对接的第一滚珠，所述导向槽内上顶面和下顶面分别设有两个橡胶块，所述橡胶块上的第二滚珠槽内分别设于与叶梢上顶面和下顶面抵触的第二滚珠；
9.所述安装壳体内侧设有螺旋排水槽且螺旋排水槽的右端与导向槽相接通。
10.进一步的，所述安装壳体上设有呈弧形的环形缓冲部且环形缓冲部与安装壳体相
接通。
11.环形缓冲部用于在桨叶主体转动对水产生拨动推动力时，对拨动产生的水流产生缓冲，避免水流过急对桨叶主体造成损坏。
12.进一步的，所述反螺纹限位盘的内侧面设有与驱动主轴螺接且对桨叶主体与驱动主轴锁紧固定。
13.反螺纹限位盘用于与驱动主轴螺紧后对桨叶主体限位固定在驱动主轴上，由于反螺纹限位盘与桨叶主体的转动方向呈相反，不会因桨叶主体的转动产生松动的问题。
14.进一步的，所述螺旋排水槽的螺旋方向与桨叶主体的转动方向一致。
15.螺旋排水槽用于对桨叶主体拨动的水流螺旋排出，配合桨叶主体对水流拨动产生推动力。
16.进一步的，所述桨叶主体与叶梢为一体且桨叶主体与叶梢的外侧设有减压坡面。
17.减压坡面用于对桨叶主体以及叶梢转动时减轻与水接触的压力，从而降低桨叶主体转动的水阻力。
18.进一步的，所述第二滚珠槽内壁的硬质结构层对第二滚珠承接。
19.通过硬质结构层降低第二滚珠对叶梢配合固定的阻力。
20.本实用新型与对比文件相比具有以下技术效果和优点：
21.该叶梢振动的减振降噪船用螺旋桨，桨叶主体末端的叶梢设于安装壳体内壁的导向槽内，用于对桨叶主体的转动导向限位，并通过导向槽内部的第一滚珠对叶梢外缘抵触，以及导向槽内的两个第二滚珠分别与叶梢的上顶面和下顶面抵触，用于在叶梢通过桨叶主体转动时第一滚珠和第二滚珠的配合呈抵触转动，从而降低桨叶主体在转动时叶梢处于桨叶主体末端会产生较大振动噪音，并配合第一滚珠和第二滚珠使其不会影响桨叶主体的转速，达到减振降噪的目的。
附图说明
22.图1为本实用新型的结构示意图；
23.图2为本实用新型图1中的a部放大结构示意图；
24.图3为本实用新型叶梢与安装壳体连接处的剖面放大示意图。
25.图中：1、安装壳体；2、桨叶主体；3、驱动主轴；4、反螺纹限位盘；5、导向槽；6、第一滚珠槽；7、第一滚珠；8、橡胶块；9、第二滚珠槽；10、叶梢；11、第二滚珠；12、螺旋排水槽；13、环形缓冲部；14、减压坡面；15、硬质结构层；16、凹槽。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.本实用新型提供了如图1-3所示的一种叶梢振动的减振降噪船用螺旋桨，包括安装壳体1、桨叶主体2，安装壳体1内部设有与驱动设备连接的驱动主轴3，桨叶主体2的安装端通过驱动主轴3设于安装壳体1内部且驱动主轴3的末端设有反螺纹限位盘4，反螺纹限位
盘4的内侧面设有与驱动主轴3螺接且对桨叶主体2与驱动主轴3锁紧固定。反螺纹限位盘4用于与驱动主轴3螺紧后对桨叶主体2限位固定在驱动主轴3上，由于反螺纹限位盘4与桨叶主体2的转动方向呈相反，不会因桨叶主体2的转动产生松动的问题；
28.安装壳体1上设有呈弧形的环形缓冲部13且环形缓冲部13与安装壳体1相接通。环形缓冲部13用于在桨叶主体2转动对水产生拨动推动力时，对拨动产生的水流产生缓冲，避免水流过急对桨叶主体2造成损坏；
29.桨叶主体2的叶梢10设于安装壳体1内壁的导向槽5内，桨叶主体2与叶梢10为一体且桨叶主体2与叶梢10的外侧设有减压坡面14。减压坡面14用于对桨叶主体2以及叶梢10转动时减轻与水接触的压力，从而降低桨叶主体2转动的水阻力。导向槽5内壁的第一滚珠槽6内设有与叶梢10外缘凹槽16限位对接的第一滚珠7，导向槽5内上顶面和下顶面分别设有两个橡胶块8，橡胶块8上的第二滚珠槽9内分别设于与叶梢10上顶面和下顶面抵触的第二滚珠11，第二滚珠槽9内壁的硬质结构层15对第二滚珠11承接。硬质结构层15为金属或塑料结构制得，通过硬质结构层15降低第二滚珠11对叶梢10配合固定的阻力；
30.安装壳体1内侧设有螺旋排水槽12且螺旋排水槽12的右端与导向槽5相接通。螺旋排水槽12的螺旋方向与桨叶主体2的转动方向一致。螺旋排水槽12用于对桨叶主体2拨动的水流螺旋排出，配合桨叶主体2对水流拨动产生推动力。
31.该叶梢振动的减振降噪船用螺旋桨，桨叶主体2末端的叶梢10设于安装壳体1内壁的导向槽5内，用于对桨叶主体2的转动导向限位，并通过导向槽5内部的第一滚珠7对叶梢10外缘抵触，叶梢10外缘的凹槽16与第一滚珠7配合限位，以及导向槽5内的两个第二滚珠11分别与叶梢10的上顶面和下顶面抵触，用于在叶梢10通过桨叶主体2转动时第一滚珠7和第二滚珠11的配合呈抵触转动，从而降低桨叶主体2在转动时叶梢10处于桨叶主体2末端产生的振动噪音，并配合第一滚珠7和第二滚珠11使其不会影响桨叶主体2的转速，达到减振降噪的目的。
32.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种叶梢振动的减振降噪船用螺旋桨，包括安装壳体（1）、桨叶主体（2），其特征在于：所述安装壳体（1）内部设有与驱动设备连接的驱动主轴（3），所述桨叶主体（2）的安装端通过驱动主轴（3）设于安装壳体（1）内部且驱动主轴（3）的末端设有反螺纹限位盘（4）；所述桨叶主体（2）的叶梢（10）设于安装壳体（1）内壁的导向槽（5）内，所述导向槽（5）内壁的第一滚珠槽（6）内设有与叶梢（10）外缘凹槽（16）限位对接的第一滚珠（7），所述导向槽（5）内上顶面和下顶面分别设有两个橡胶块（8），所述橡胶块（8）上的第二滚珠槽（9）内分别设于与叶梢（10）上顶面和下顶面抵触的第二滚珠（11）；所述安装壳体（1）内侧设有螺旋排水槽（12）且螺旋排水槽（12）的右端与导向槽（5）相接通。2.根据权利要求1所述的一种叶梢振动的减振降噪船用螺旋桨，其特征在于：所述安装壳体（1）上设有呈弧形的环形缓冲部（13）且环形缓冲部（13）与安装壳体（1）相接通。3.根据权利要求1所述的一种叶梢振动的减振降噪船用螺旋桨，其特征在于：所述反螺纹限位盘（4）的内侧面设有与驱动主轴（3）螺接且对桨叶主体（2）与驱动主轴（3）锁紧固定。4.根据权利要求1所述的一种叶梢振动的减振降噪船用螺旋桨，其特征在于：所述螺旋排水槽（12）的螺旋方向与桨叶主体（2）的转动方向一致。5.根据权利要求1所述的一种叶梢振动的减振降噪船用螺旋桨，其特征在于：所述桨叶主体（2）与叶梢（10）为一体且桨叶主体（2）与叶梢（10）的外侧设有减压坡面（14）。6.根据权利要求1所述的一种叶梢振动的减振降噪船用螺旋桨，其特征在于：所述第二滚珠槽（9）内壁的硬质结构层（15）对第二滚珠（11）承接。

技术总结

本实用新型公开了一种叶梢振动的减振降噪船用螺旋桨，包括安装壳体、桨叶主体，所述桨叶主体的叶梢设于安装壳体内壁的导向槽内，所述导向槽内壁的第一滚珠槽内设有与叶梢外缘凹槽限位对接的第一滚珠，所述导向槽内上顶面和下顶面分别设有两个橡胶块，所述橡胶块上的第二滚珠槽内分别设于与叶梢上顶面和下顶面抵触的第二滚珠，通过导向槽内部的第一滚珠对叶梢外缘抵触，以及导向槽内的两个第二滚珠分别与叶梢的上顶面和下顶面抵触，用于在叶梢通过桨叶主体转动时第一滚珠和第二滚珠的配合呈抵触转动，该叶梢振动的减振降噪船用螺旋桨，通过第一滚珠和第二滚珠配合桨叶主体末端的叶梢转动，使其不会影响桨叶主体的转速，达到减振降噪的目的。到减振降噪的目的。到减振降噪的目的。