船用螺旋桨缠绕脱困装置的制作方法

1.本实用新型涉及螺旋桨脱困装置技术领域，特别是涉及船用螺旋桨缠绕脱困装置。

背景技术：

2.如授权公开号为cn202021482705.9一种测量无人船水草缠绕脱困装置，涉及测量无人船技术领域，所述测量无人船主体的一端安装有螺旋桨转轴，所述螺旋桨转轴与测量无人船主体通过轴承连接，所述螺旋桨转轴的内部安装有固定安装件，所述固定安装件与螺旋桨转轴焊接连接，所述固定安装件的外部安装有回位弹簧，所述回位弹簧的一端与固定安装件焊接连接，所述回位弹簧的另一端安装有切割板，所述切割板与回位弹簧通过卡扣连接，所述切割板的上端设置有切割齿，所述切割齿设置为若干个，然而市面上出现的船用螺旋桨缠绕脱困装置仍存在各种各样的不足，不能够满足生产的需求。
3.现有的螺旋桨脱困装置安装时需要在船体开孔进行安装，其部分动力部件位于船体内，船体开设的孔容易漏水，同时，对缠绕的物体切割时，对螺旋桨顶端之间的物体无法有效进行切割的问题，为此我们提出船用螺旋桨缠绕脱困装置。

技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型以解决上述背景技术中提出船用螺旋桨缠绕脱困装置，螺旋桨顶端之间的物体无法有效进行切割的目的。
5.本实用新型的技术方案是：
6.船用螺旋桨缠绕脱困装置，包括船体，所述船体尾部设有螺旋桨，所述船体尾部表面固定连接固定板，所述固定板的中部滑动连接第一伸缩管，所述第一伸缩管的伸缩端转动连接有异形板，所述异形板的一端固定连接有防水轮毂电机定子，所述防水轮毂电机转子表面固定连接有切割刀。
7.上述技术方案的工作原理如下：
8.第一伸缩管通过异形板使切割刀移动至螺旋桨桨叶缝隙中，此时，异形板通过固定座、第三电动推杆使活动座在滑槽内移动，防水轮毂电机带动切割刀高速旋转，第一电动推杆带动切割刀移动至螺旋桨顶端之间的物体，第三电动推杆推动异形板在第一伸缩管伸缩端转动，第二伸缩管的伸缩端实现纵向的位移，第二伸缩管的伸缩端通过第一伸缩管和异形板使切割刀实现纵向的位移。
9.在进一步的技术方案中，所述固定板的中部开设有工型滑槽，所述工型滑槽与第一伸缩管固定端滑动连接。
10.工型滑槽对第一伸缩管纵向移动进行位置限定，防止移动时方式偏移卡顿，影响装置的使用。
11.在进一步的技术方案中，所述第一伸缩管内腔的两端固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的伸缩端与第一伸缩管伸缩端固定连接。
12.第一电动推杆的伸缩端伸出推动第一伸缩管的伸缩端实现横向移动，第一伸缩管的伸缩端通过异形板使切割刀移动至螺旋桨桨叶缝隙中。
13.在进一步的技术方案中，所述船体尾部表面上端固定连接有第二伸缩管，所述第二伸缩管的伸缩端与第一伸缩管上端固定连接。
14.第二伸缩管可以带动第一伸缩管实现纵向的位移，从而实现切割刀实现纵向的位移，使切割刀可以在螺旋桨缝隙顶端与底部之间来回移动。
15.在进一步的技术方案中，所述第二伸缩管内腔的两端固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的伸缩端与第二伸缩管伸缩端固定连接。
16.第二电动推杆的伸缩端伸出推动第二伸缩管的伸缩端实现纵向的位移，第二伸缩管的伸缩端通过第一伸缩管和异形板使切割刀实现纵向的位移。
17.在进一步的技术方案中，所述第一伸缩管上端中部开设有滑槽，所述滑槽上端滑动连接有活动座，所述异形板表面一端固定连接有固定座，所述固定座中部与活动座中部之间转动连接有第三电动推杆，所述第三电动推杆表面设有防水波纹罩。
18.第三电动推杆的伸缩端伸出推动异形板在第一伸缩管伸缩端转动，此设置可以使切割刀将缠绕物体切断。
19.在进一步的技术方案中，所述船体尾部贯穿有动力轴，所述动力轴的一端与螺旋桨固定连接，所述螺旋桨与切割刀位于同一纵轴线。
20.通过设置的动力轴将动力传递至螺旋桨，使螺旋桨旋转。
21.本实用新型的有益效果是：
22.1、通过设置的第一电动推杆、第一伸缩管、防水轮毂电机和切割刀实现螺旋桨缝隙顶端和中部缠绕物的切割，从而提高切割效果，即使缠绕物面积过大，也可以进行切割，使船体脱困；
23.2、通过设置的第二电动推杆、第二伸缩管、第一伸缩管和异形板，可以实现切割刀纵向的位移，使切割刀可以在螺旋桨缝隙底部进行切割，此设置增加装置切割范围。
附图说明
24.图1是本实用新型立体的结构示意图；
25.图2是本实用新型第二电动推杆和第一电动推杆位置的结构示意图；
26.图3是本实用新型滑槽的结构示意图；
27.图4是本实用新型防水轮毂电机的结构示意图。
28.附图标记说明：
29.1、船体；2、固定板；3、第一伸缩管；4、动力轴；5、螺旋桨；6、切割刀；7、异形板；8、第二伸缩管；9、第二电动推杆；10、第三电动推杆；11、第一电动推杆；12、工型滑槽；13、活动座；14、滑槽；15、防水轮毂电机。
具体实施方式
30.下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。
31.实施例1:
32.如图1-4所示，本实用新型提供船用螺旋桨缠绕脱困装置，包括船体1，船体1尾部
设有螺旋桨5，船体1尾部表面固定连接固定板2，固定板2的中部滑动连接第一伸缩管3，第一伸缩管3的伸缩端转动连接有异形板7，异形板7的一端固定连接有防水轮毂电机15定子，防水轮毂电机15转子表面固定连接有切割刀6。
33.具体的，固定板2的中部开设有工型滑槽12，工型滑槽12与第一伸缩管3固定端滑动连接，第一伸缩管3内腔的两端固定连接有第一电动推杆11，第一电动推杆11的伸缩端与第一伸缩管3伸缩端固定连接，船体1尾部表面上端固定连接有第二伸缩管8，第二伸缩管8的伸缩端与第一伸缩管3上端固定连接，第二伸缩管8内腔的两端固定连接有第二电动推杆9，第二电动推杆9的伸缩端与第二伸缩管8伸缩端固定连接，第一伸缩管3上端中部开设有滑槽14，滑槽14上端滑动连接有活动座13，异形板7表面一端固定连接有固定座，固定座中部与活动座13中部之间转动连接有第三电动推杆10，第三电动推杆10表面设有防水波纹罩，船体1尾部贯穿有动力轴4，动力轴4的一端与螺旋桨5固定连接，螺旋桨5与切割刀6位于同一纵轴线。
34.上述实施例的工作原理、有益效果。
35.通过设置的动力轴4将动力传递至螺旋桨5，使螺旋桨5旋转，当螺旋桨5表面缠绕时，第一电动推杆11的伸缩端伸出推动第一伸缩管3的伸缩端实现横向移动，第一伸缩管3的伸缩端通过异形板7使切割刀6移动至螺旋桨5桨叶缝隙中，此过程中，异形板7通过固定座、第三电动推杆10使活动座13在滑槽14内移动，此设置可以在不使用时，将切割刀6收缩，防止对螺旋桨5造成干涉，损坏螺旋桨5，防水轮毂电机15转子转动，带动切割刀6高速旋转，从而实现切割效果，第一电动推杆11带动切割刀6移动至螺旋桨5顶端之间的物体，然后，第三电动推杆10的伸缩端伸出推动异形板7在第一伸缩管3伸缩端转动，此设置可以使切割刀6将缠绕物体切断，第二电动推杆9的伸缩端伸出推动第二伸缩管8的伸缩端实现纵向的位移，第二伸缩管8的伸缩端通过第一伸缩管3和异形板7使切割刀6实现纵向的位移，使切割刀6可以在螺旋桨5缝隙顶端与底部之间来回移动，从而使切割更加的彻底，使轮船实现脱困的效果。
36.以上实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.船用螺旋桨缠绕脱困装置，包括船体，其特征在于：所述船体尾部设有螺旋桨，所述船体尾部表面固定连接固定板，所述固定板的中部滑动连接第一伸缩管，所述第一伸缩管的伸缩端转动连接有异形板，所述异形板的一端固定连接有防水轮毂电机定子，所述防水轮毂电机转子表面固定连接有切割刀。2.根据权利要求1所述的船用螺旋桨缠绕脱困装置，其特征在于：所述固定板的中部开设有工型滑槽，所述工型滑槽与第一伸缩管固定端滑动连接。3.根据权利要求1所述的船用螺旋桨缠绕脱困装置，其特征在于：所述第一伸缩管内腔的两端固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的伸缩端与第一伸缩管伸缩端固定连接。4.根据权利要求1所述的船用螺旋桨缠绕脱困装置，其特征在于：所述船体尾部表面上端固定连接有第二伸缩管，所述第二伸缩管的伸缩端与第一伸缩管上端固定连接。5.根据权利要求4所述的船用螺旋桨缠绕脱困装置，其特征在于：所述第二伸缩管内腔的两端固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的伸缩端与第二伸缩管伸缩端固定连接。6.根据权利要求1所述的船用螺旋桨缠绕脱困装置，其特征在于：所述第一伸缩管上端中部开设有滑槽，所述滑槽上端滑动连接有活动座，所述异形板表面一端固定连接有固定座，所述固定座中部与活动座中部之间转动连接有第三电动推杆，所述第三电动推杆表面设有防水波纹罩。7.根据权利要求1所述的船用螺旋桨缠绕脱困装置，其特征在于：所述船体尾部贯穿有动力轴，所述动力轴的一端与螺旋桨固定连接，所述螺旋桨与切割刀位于同一纵轴线。

技术总结

本实用新型涉及螺旋桨脱困装置技术领域的船用螺旋桨缠绕脱困装置，包括船体，船体尾部设有螺旋桨，船体尾部表面固定连接固定板，固定板的中部滑动连接第一伸缩管，第一伸缩管的伸缩端转动连接有异形板，异形板的一端固定连接有防水轮毂电机定子，防水轮毂电机转子表面固定连接有切割刀。第三电动推杆的伸缩端伸出推动异形板在第一伸缩管伸缩端转动，此设置可以使切割刀将缠绕物体切断，第二电动推杆的伸缩端伸出推动第二伸缩管的伸缩端实现纵向的位移，第二伸缩管的伸缩端通过第一伸缩管和异形板使切割刀实现纵向的位移，使切割刀可以在螺旋桨缝隙顶端与底部之间来回移动，从而使切割更加的彻底，使轮船实现脱困的效果。使轮船实现脱困的效果。使轮船实现脱困的效果。