头盔、车篮组件以及电动车的制作方法

1.本实用新型涉及出行设备技术领域，具体涉及一种头盔、车篮组件以及电动车。

背景技术：

2.近年来，随着环保理念深入人心，越来越多的人开始选择共享电动车出行。而佩戴头盔可以有效保护骑行者的头部，在事故中减轻用户头部受到的伤害。给共享电动车配备头盔，可以保证用户出行安全，为用户带来更好的体验。
3.在现有技术中，共享电动车所配备的头盔大致存在如下问题：头盔如果增加了智能部件后，充电不便。

技术实现要素：

4.有鉴于此,本实用新型实施例提供了一种头盔、车篮组件和电动车，以使得头盔的取用和充电更加便利。
5.第一方面，本实用新型实施例提供一种头盔，包括：
6.头盔主体；
7.佩戴检测装置，固定于所述头盔主体，所述佩戴检测装置具有电池，用于检测所述头盔的佩戴状态；以及
8.无线电能接收端，用于以无线方式对所述电池充电。
9.进一步地，所述无线电能接收端至少部分设置在所述头盔主体的内沿。
10.进一步地，所述头盔主体上设置有用于锁定所述头盔的锁孔，所述无线电能接收端至少部分设置在所述锁孔内或锁孔周围区域或环绕所述锁孔设置。
11.进一步地，所述无线电能接收端包括：
12.电能接收线圈，设置在所述锁孔内或锁孔周围区域或环绕所述锁孔设置；以及
13.充电电路，与所述电能接收线圈电连接。
14.进一步地，所述佩戴检测装置包括：
15.距离传感器；以及
16.无线通信单元，与所述距离传感器电连接，所述无线通信单元用于以无线方式发送距离传感器的检测信息。
17.第二方面，本实用新型实施例还提供了一种车篮组件，包括：
18.车篮主体，所述车篮主体设置有容置部；以及
19.头盔锁，设置在所述容置部中，用于锁定头盔；以及
20.无线电能发射端，固定于所述车篮主体或所述头盔锁中，用于以无线方式发射电能。
21.进一步地，所述无线电能发射端被配置为响应于检测到所述头盔启动进行电能发射，或者所述无线电能发射端被配置为响应于所述头盔锁锁定所述头盔启动进行电能发射。
22.进一步地，所述车篮主体具有向所述容置部内突出的锁安装部，所述头盔锁安装于所述锁安装部内，所述锁安装部的外沿具有锁定区域，所述锁定区域的形状与头盔对应位置的内沿形状适配以在锁定所述头盔时与所述头盔内沿贴合；所述头盔锁具有在所述锁定区域伸缩的锁舌，所述无线电能发射端至少部分设置在锁定区域或所述锁舌上。
23.进一步地，所述无线电能发射端包括：
24.电能发射线圈，设置在所述锁定区域或所述锁舌上；以及
25.电能发射电路，与所述电能发射线圈电连接。
26.进一步地，所述车篮组件还包括：
27.控制装置，固定于所述车篮主体，与所述头盔锁和/或无线电能发射端电连接。
28.第三方面，本实用新型实施例提供了一种电动车，包括：
29.车架；
30.动力电池，设置于所述车架上；以及
31.如第二方面所述的车篮组件，其中，所述动力电池与所述无线电能发射端电连接，为所述无线电能发射端供电。
32.本实用新型实施例提供了一种头盔、车篮组件以及电动车。通过在头盔上设置佩戴检测装置和无线电能接收端，使得头盔具备了检测头盔佩戴状态并上报的功能，通过无线电能接收端和对应设置在车篮组件中的无线电能发射端配合，可以以无线方式对头盔的佩戴检测装置充电，在提高车辆行驶安全监控的同时，用户仍然能够方便地取用头盔。
附图说明
33.通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：
34.图1是本实用新型实施例的头盔的结构框图；
35.图2是本实用新型实施例的车篮组件的结构框图；
36.图3是本实用新型实施例的头盔、电动车与头盔锁间的连接示意图；
37.图4是本实用新型实施例的佩戴检测装置内部连接示意图；
38.图5是本实用新型实施例的无线电能发射端与无线电能接收端的连接示意图；
39.图6是本实用新型实施例的头盔装入容置部的示意图；
40.图7是本实用新型实施例的头盔和车篮组件的示意图；
41.图8是本实用新型实施例的头盔和头盔锁的配合关系的示意图；
42.图9是本实用新型实施例的头盔锁具在关锁状态下的内部结构示意图。
具体实施方式
43.以下基于实施例对本实用新型进行描述，但是本实用新型并不仅仅限于这些实施例。在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本实用新型。为了避免混淆本实用新型的实质，公知的方法、过程、流程、元件和电路并没有详细叙述。
44.此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。
45.除非上下文明确要求，否则在说明书的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。
46.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
47.图1是本实用新型实施例的头盔的结构框图。如图1所示，本实用新型实施例的头盔1包括头盔主体11、佩戴检测装置12和无线电能接收端13。其中，头盔主体11用于佩戴在驾驶者的头部以提供必要的保护。头盔主体11可以采用玻璃纤维和塑料等材料制备成与人体头部适配的形状。头盔主体11具有内凹的、容纳人体头部的腔体和具有一定强度的、包裹所述腔体的外壳。佩戴检测装置12固定于头盔主体11，用于检测头盔的佩戴状态。具体来说，佩戴检测装置12可以采用传感器来检测头盔主体11的腔体内是否存在人的头部。在一个可选的实现方式中，佩戴检测装置12可以采用距离传感器来进行上述检测。
48.为了持续为佩戴检测装置12供电，如图4所示，佩戴检测装置12 内还设置由用于供电的电池122和供电电路123。在一个可选的实现方式中，佩戴检测装置12可以设置在头盔主体11腔体的内部上。优选地，腔体的内部上可以设置一个凹槽用于容纳所述佩戴检测装置12。
49.如果电池122的电量耗尽，则需要对电池充电或者进行电池更换。现有技术通常采用有线方式来对所述电池充电。这需要依靠用户或运维人员手动进行连接，会造成后续用户使用上的不便。
50.如图1所示，在本实施例中，头盔1中设置了无线电能接收端13。无线电能接收端13能够以无线方式接收电能并转换为预设的电压和电流为电池充电。无线充电技术通过磁感应或磁共振的方式无线地传递电能。无线电能发射端将交流电流输入至发射线圈，从而使得发射线圈产生交变的磁场，无线电能接收端的接收线圈位于该交变磁场内时，则可以以磁感应或磁共振的方式在接收端一侧产生交变电流，进而实现以无线方式传递电能。
51.由此，在头盔主体11被放置在共享车辆的车篮组件中时可以位于无线电能发射端的充电区域内，从而获得电能对电池充电。
52.图2为本实用新型实施例的车篮组件的结构框图。如图2所示，本实用新型实施例的车篮组件2包括车篮主体21、锁安装部23和头盔锁 22。其中，车篮主体21具有容置部，该容置部可以用来容纳用户的个人用品以及头盔1。车篮主体21可以采用塑料和/或金属等材料制备。优选的，容置部的底部和侧壁的材料可以进行镂空处理，使得下雨天时，雨水可以从镂空处流出而不会存留在车篮中。
53.在车篮主体21的容置部中，具有一向容置部内突出的锁安装部23，该锁安装部23内安装并固定有头盔锁22。该头盔锁22用于锁定头盔1，其中，锁定方式可以是在头盔上设置锁孔，在头盔锁上设置与锁孔对应的锁舌来实现。在一个可选的实现方式中，也可以在头盔锁上设置锁孔，在头盔上设置与锁孔对应的锁舌。头盔锁22上还设置有与头盔1的无线电能接收端13相适配的无线电能发射端222。在一些实施例中，无线电能发射端222也可设置在车篮主体21的容置部处。在一个可选的实现方式中，可以通过将无线电能接收端13与无线电能发射端222相对贴合设置，来实现电能的无线发射与无线接收功能。
54.图3为本实用新型实施例的头盔、电动车与头盔锁间的连接示意图。如图3所示，头
盔1包括佩戴检测装置12和无线电能接收端13。其中，佩戴检测装置12用于检测头盔佩戴状态，无线电能接收端13用于接收电能。在一些实施例中，电动车3包括控制装置32和动力电池31。其中，控制装置32能够控制头盔锁22以及通过通信连接与共享电单车的使用者的用户终端或远程的服务器进行交互。动力电池31用于向无线电能发射端222提供电能支持。控制装置32控制所述无线电能发射端。具体地，当佩戴检测装置12检测到头盔为未佩戴状态时，会生成并发送指令信号至控制装置32，控制装置32根据接收到的指令信号控制无线电能发射端222以无线方式发射电能，无线电能接收端13接收到电能后，向佩戴检测装置12充电。
55.在一些实施例中，也可以采用与电动车3的控制装置32分离的其他单独的控制装置来对无线电能发射端222进行控制，例如，利用头盔锁的控制装置或专门设置控制装置。
56.图4为本实用新型实施例的佩戴检测装置内部连接示意图。如图4 所示，佩戴检测装置12包括有距离传感器121、无线通信单元124、电池122以及供电电路123。距离传感器121可通过距离检测检测头盔的佩戴状态，距离传感器121具有一个发射管和一个接收管，发射管向外发射信号，信号在碰到物体后会发生反射，此时，若接收管能够接收到信号，表明距离较近，若接收管接收不到信号，表明距离较远，距离传感器可以通过发射与接受信号来判断物体距离的远近，所述发射信号可以是超声波或光脉冲。无线通信单元124用于发送无线信号。电池122 通过供电电路123分别与距离传感器121和无线通信单元124相连，用于向距离传感器121和无线通信单元124提供电量。
57.图5为本实用新型实施例的无线电能发射端与无线电能接收端的连接示意图。如图5所示，无线电能发射端222包括电能发射电路2222 和电能发射线圈2221，无线电能接收端13包括充电电路131和电能接收线圈132，佩戴检测装置12具有电池122。电动车具有动力电池31，用于向无线电能发射端222提供电能。
58.具体地，动力电池31通过电能发射电路2222连接到电能发射线圈 2221。电能接收线圈132通过充电电路131连接到电池122。在进行无线充电时，电能发射电路2222将交流电流输入至电能发射线圈2221，从而使得电能发射线圈2221产生交变的磁场，当无线电能接收端13的电能接收线圈132位于该交变磁场内时，则可以以磁感应或磁共振的方式在接收端一侧产生交变电流，交变电流可以通过充电电路131传输到电池122，来向佩戴检测装置充电。
59.进一步地，由于头盔的无线充电效率取决于电能接收线圈132与电能发射线圈2221的贴合面积。在实际使用中，可以根据实际需要，通过调整电能发射线圈与电能接收线圈的贴合面积来控制充电效率，具体地，可以通过调整无线电能发射端与无线电能接收端的设置位置来实现。
60.图6为本实用新型实施例的头盔装入容置部示意图。如图6所示，车篮主体a具有容置部a2，容置部a2空间足够容纳下头盔c，容置部 a2内还设置有限位空间a1，使得头盔c放置在限位空间a1时头盔不会晃动。具体地，限位空间a1的侧壁与头盔c的第一侧面匹配，所述第一侧面是指头盔在放置于限位空间a1时，与限位空间a1侧壁贴合的外延区域。所述第一侧面为头盔c的最大侧面区域，使得头盔c可以放入限位空间a1内。
61.图7为本实用新型实施例的头盔和车篮组件示意图。如图7所示，车篮主体a的容置部a2内具有向容置部内突出的锁安装部，头盔锁b 被安装在锁安装部内，使得头盔锁b可以
固定在锁安装部内不会晃动，锁安装部位于限位空间a1内，锁安装部外延与限位空间a1侧壁具有一定间隙，所述间隙大小大于或等于头盔c的盔沿厚度，且所述锁安装部小于或等于头盔c内测的容置空间，使得头盔c放置在容置部a2时，头盔c的盔沿可以放置在限位空间a1侧壁与锁安装部外沿之间的空间内。头盔c放置在容置部a2的方式为始终定向向下摆放，可以使得头盔c 前后位置固定，不会晃动，便于用户放入和取出头盔c。锁安装部外延具有锁定区域，该锁定区域与头盔c的内沿形状匹配，头盔c的盔沿外延与限位空间a1的侧壁适配，从而使得头盔c在准确放入正确位置时，不会随意晃动，具备固定防盗功能。
62.图8是本实用新型实施例的头盔和头盔锁的配合关系的示意图。如图8所示，头盔c内部两边的侧壁上分别设置有锁孔c1，头盔锁b两侧具有可伸缩的锁舌b1，在可选地实现方式中，锁舌b1的伸缩可通过弹簧或者气压装置控制。在将头盔c盔沿放入限位空间a1后，锁舌b1与锁孔c1相对应，锁舌b1能够从头盔锁b中弹出并插入锁孔c1，以锁定头盔。优选地，在锁定头盔时，头盔c的摆放方式为始终向下罩住锁安装部，使锁安装部隐藏在头盔c的内测的容置空间内，防止头盔c在用户未使用电动车时被盗走。同时，头盔c采用始终向下方式放置在容置部a2内，也可以防止雨水和灰尘进入头盔c，避免了头盔c在使用过程中，头盔c可能会因为天气的原因进水或变脏。
63.图9为本实用新型实施例的头盔锁具在关锁状态下的内部结构示意图。为了更直观地体现出头盔与头盔锁间的关系，在图9中并未显示锁安装部。如图9所示，头盔c的盔沿放置在限位空间a1内时，头盔锁b 的锁舌b1从锁安装部内伸出并插入头盔c的锁孔c1中，从而将头盔c 固定在车篮a的容置部中。
64.头盔c具有无线电能接收端c2，相应的，车篮组件a具有无线电能发射端b2，无线电能接收端c2分别设置在头盔c两侧的锁孔c1处，无线电能发射端b2分别设置在头盔锁b两侧的锁舌b1处。在一种可选的实现方式中，无线电能接收端c2也可以设置在头盔c的内沿，无线电能发射端b2也可以设置在锁安装部上或者头盔锁或者车篮组件上。优选地，头盔的锁孔以及头盔锁的锁舌处应预先留有用于设置无线电能发射端或无线电能接收端的空间。
65.具体地，无线无线电能接收端c2内部具有电能接收线圈，无线电能发射端b2内部具有电能发射线圈，电能接收线圈至少部分环绕锁孔c1 或锁孔c1的侧壁或锁孔c1周围区域。电能发射线圈至少部分环绕锁舌 b1或锁舌b1的侧壁或锁舌b1周围区域。在一种可实现方式中，电能接收线圈可环绕头盔c内沿放置。电能发射线圈可以设置环绕在锁安装部外沿的锁定区域或可以设置环绕在头盔锁外延和锁安装部内沿之间的间隙空间或可以设置在车篮主体容置部中的限位空间a1侧壁上。
66.在本实施例中，通过限位空间a1侧壁与头盔c外延形状适配，头盔 c内沿与锁安装部外延锁定区域形状适配，锁安装部内沿与头盔锁外延形状适配，使得头盔c放置在限位空间a1时能够不晃动，同时保证了头盔进行充电时不会受到外界环境影响。并且通过限位空间、头盔、锁安装部和头盔锁之间的形状适配，使得头盔c的盔沿放入限位空间a1时，电能接收线圈与电能发射线圈能够保持最大贴合面积。
67.本实用新型实施例提供了一种头盔、车篮组件以及电动车。通过在头盔上设置佩戴检测装置和无线电能接收端，使得头盔具备了检测头盔佩戴状态并上报的功能，通过无线电能接收端和对应设置在车篮组件中的无线电能发射端配合，可以以无线方式对头盔的佩戴检测装置充电，在提高车辆行驶安全监控的同时，用户仍然能够方便地取用头盔。
68.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域技术人员而言，本实用新型可以有各种改动和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种头盔，其特征在于，所述头盔包括：头盔主体；佩戴检测装置，固定于所述头盔主体，所述佩戴检测装置具有电池，用于检测所述头盔的佩戴状态；以及无线电能接收端，用于以无线方式对所述电池充电。2.根据权利要求1所述的头盔，其特征在于，所述无线电能接收端至少部分设置在所述头盔主体的内沿。3.根据权利要求1所述的头盔，其特征在于，所述头盔主体上设置有用于锁定所述头盔的锁孔，所述无线电能接收端至少部分设置在所述锁孔内或锁孔周围区域或环绕所述锁孔设置。4.根据权利要求3所述的头盔，其特征在于，所述无线电能接收端包括：电能接收线圈，设置在所述锁孔内或锁孔周围区域或环绕所述锁孔设置；以及充电电路，与所述电能接收线圈电连接。5.根据权利要求1所述头盔，其特征在于，所述佩戴检测装置包括：距离传感器；以及无线通信单元，与所述距离传感器电连接，所述无线通信单元用于以无线方式发送距离传感器的检测信息。6.一种车篮组件，其特征在于，所述车篮组件包括：车篮主体，所述车篮主体设置有容置部；以及头盔锁，设置在所述容置部中，用于锁定头盔；以及无线电能发射端，固定于所述车篮主体或所述头盔锁中，用于以无线方式发射电能。7.根据权利要求6所述的车篮组件，其特征在于，所述无线电能发射端被配置为响应于检测到所述头盔启动进行电能发射，或者，所述无线电能发射端被配置为响应于所述头盔锁锁定所述头盔启动进行电能发射。8.根据权利要求6所述的车篮组件，其特征在于，所述车篮主体具有向所述容置部内突出的锁安装部，所述头盔锁安装于所述锁安装部内，所述锁安装部的外沿具有锁定区域，所述锁定区域的形状与头盔对应位置的内沿形状适配以在锁定所述头盔时与所述头盔内沿贴合；所述头盔锁具有在所述锁定区域伸缩的锁舌，所述无线电能发射端至少部分设置在锁定区域或所述锁舌上。9.根据权利要求8所述的车篮组件，其特征在于，所述无线电能发射端包括：电能发射线圈，设置在所述锁安装部或所述锁舌上；以及电能发射电路，与所述电能发射线圈电连接。10.根据权利要求6所述的车篮组件，其特征在于，所述车篮组件还包括：控制装置，固定于所述车篮主体，与所述头盔锁和/或无线电能发射端电连接。11.一种电动车，其特征在于，所述电动车包括：车架；动力电池，设置于所述车架上；以及如权利要求6-10任一项所述的车篮组件，其中，所述动力电池与所述无线电能发射端电连接，为所述无线电能发射端供电。

技术总结

本实用新型实施例提供了一种头盔、车篮组件以及电动车。通过在头盔上设置佩戴检测装置和无线电能接收端，使得头盔具备了检测头盔佩戴状态并上报的功能，通过无线电能接收端和对应设置在车篮组件中的无线电能发射端配合，可以以无线方式对头盔的佩戴检测装置充电，在提高车辆行驶安全监控的同时，用户仍然能够方便地取用头盔。地取用头盔。地取用头盔。