一种电动汽车机舱装饰罩结构及车辆的制作方法

1.本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种电动汽车机舱装饰罩结构及车辆。

背景技术：

2.随着汽车工业的发展，用户越来越重视前罩盖打开后机舱的美观性。尤其是对于电动汽车来说，机舱内的冷却管路和零件排布复杂，严重影响用户的视觉感受。为了遮盖杂乱的零部件和管线路，使机舱内部看着更加整齐，通常需要设计机舱装饰罩来将零部件和管线路掩盖住。机舱装饰罩安装于发动机舱内，位于雨刮电机、蓄电池、空调箱、冷却模块、暖通水壶、制动液壶的上方，用于遮蔽机舱内的零部件及线束，并确保防冻液、洗涤液、制动液的加注等功能的实现。
3.目前平台车型空调箱为分体式结构，外循环进风口及鼓风机也位于机舱内，空调箱进气进风质量和排水性面对严峻的挑战。如果只考虑空调箱进风口的进风质量，不考虑排水结构的设计，会有大量的水随着进风口进入空调箱内，进而打湿滤芯，带来滤芯发霉问题，滤芯发霉后霉味会随着空调的使用进入到车内，影响车内的驾乘感受，因此亟需设计一种全新的机舱进风和排水结构解决以上问题。
4.在现有技术中，公开号为cn203974709u的专利公开了一种电动汽车机舱装饰罩，包括覆盖于机舱顶部的装饰罩本体，装饰罩本体后端设若干前横梁连接板，前横梁连接板上开有螺孔，装饰罩本体的前端底部设若干空调壳体连接卡扣，且装饰罩本体的前端设往下翻转的遮蔽翻边，其上开有避让缺口；装饰罩本体上设有进气格栅和空调加注口过孔，空调加注口过孔上设适配装饰罩；该专利方案采用的固定方式在保证固定牢靠稳妥的同时消除了空调壳体不能提供足够固定点的不利因素；也通过增设适配装饰罩，使得该机舱装饰罩不但适用于有空调加注口的车型，也适用于不需空调加注口的车型，使得不同配置车型的机舱装饰罩可以通过同一套成型模具成型。
5.公开号为cn207644295u的专利也公开了一种电动汽车用监控型机舱装饰罩及其与机舱的连接结构，包括覆盖于机舱顶部的装饰罩本体，装饰罩本体中间处开有监控口，监控口上设有固定连接的透明监控罩，装饰罩本体在与机舱内蓄电池对应处开有检修口，检修口上设有活动连接的检修盖。该专利方案不用拆卸机舱装饰罩即可透过监控口观测整车运转状态是否正常，同时也避免了人手触碰到高压电缆区域的可能性，从而确保了用户使用安全性；检修盖安装及拆卸均十分方便，可实现检修盖单独开启及拿出，方便用户随时随地检修及更换蓄电池。
6.公开号为cn206264951u的专利公开了一种机舱盖装饰罩及汽车，包括第一罩体和第一端与所述第一罩体的一端呈预设角度连接的第二罩体，所述第一罩体的中部形成一与所述第二罩体相匹配的开槽，所述第二罩体位于所述开槽的下方，所述开槽包括与所述第二罩体的第二端相对的第一边沿、与所述第二罩体的第三端相对的第二边沿和与所述第二罩体的第四端相对的第三边沿，所述第二罩体的第二端通过第一连接板与所述开槽的第一
边沿连接，所述第二罩体的第三端通过格栅与所述开槽的第二边沿连接，所述第二罩体的第四端通过第二连接板与所述开槽的第三边沿连接。该专利技术方案的机舱盖装饰罩通过设置格栅加强发动机舱内的空气流动，提高发动机舱的散热效果。
7.上述的现有机舱装饰罩虽然解决了目前的一些常规需要的问题，但是随着电动汽车的发展，机舱装饰罩除了需要满足法规、装饰、储物、检修、加注等功能外，还同时需要满足空调进气、机舱排水等功能需求，这就要求机舱装饰罩需要具有相关功能要求，以保证车辆正常运行。

技术实现要素：

8.有鉴于此，本发明的目的是提供一种电动汽车机舱装饰罩结构及车辆，通过在前罩装饰件总成和机舱储物盒本体上设置三道排水路径和一道空调进气路径，解决现有技术的电动汽车机舱装饰罩不具备空调外进风通道和排水功能的问题。
9.本发明通过以下技术手段解决上述技术问题：
10.一种电动汽车机舱装饰罩结构，包括固定连接的前罩装饰件总成和机舱储物盒本体，所述前罩装饰件总成包括装饰件本体，所述装饰件本体的横向上设置有向下凹陷的接水槽，所述接水槽上设置有向车底排水的排水机构；所述接水槽与机舱储物盒本体之间的装饰件本体上设置有排水槽，所述排水槽的水平高度低于接水槽，排水槽与接水槽之间形成连接边，所述排水槽的两端开口；所述机舱储物盒本体上设置有进气口，所述进气口的背侧连通有空调外循环进风管，所述空调外循环进风管的底部设置有u型的导水槽，所述导水槽上开设有第一排水孔。
11.本技术方案的原理：本技术方案的前罩装饰件总成作为安装在汽车的引擎盖和前挡风玻璃之间的装饰件，其可以起到装饰和为空调箱提供进气等作用，同时从挡风玻璃流下的水也经过从前罩装饰件总成流到车底；机舱储物盒本体不仅可以将机舱内的零部件和管线路掩盖住使得机舱内部看着更加整齐、美观，还考虑到电动车前机舱内的空间充裕，可以在机舱储物盒本体上设置储物空间供用户使用，满足日常使用需求。
12.在装饰件本体的横向上设置向下凹陷的接水槽，并在接水槽上设置向车底排水的排水机构，当从挡风玻璃上流下的水进入到装饰件本体上时，首先进入到装饰件本体上向下凹陷的接水槽内，接水槽对来自挡风玻璃的水进行收集，然后通过第一排水结构的引流排到车底，形成了整个机舱装饰罩结构的第一道排水路径。
13.若来自挡风玻璃的水量很大，排水机构的排水能力不能达到完全排水，或者排水机构堵塞导致排水能力不能达到完全排水时，因为排水槽的水平高度低于接水槽，则部分水量会从接水槽溢出，进入到排水槽内，排水槽的两端均为开口，则进入排水槽的水则可以直接从排水槽的两端开口流出，流到车底，形成整个机舱装饰罩结构的第二道排水路径。
14.若还有部分从排水槽流入到机舱储物盒本体表面的水，则从与机舱储物盒本体上的进气口流入，进入到空调外循环进风管内，因为空调外循环进风管的底部设置有u型的导水槽，导水槽上开设有第一排水孔，则水就进入到u型的导水槽底部，并从第一排水孔排出到车底，从而形成了整个机舱装饰罩结构的第三道排水路径。
15.另外，本技术方案因为排水槽与接水槽之间形成连接边，连接边与汽车的前罩内板形成进气通道，在空调箱的进气时，空气首先从连接边与汽车的前罩内板形成进气通道
进入，然后从u型的导水槽与空调外循环进风管的上壁之间的间隙通过，如此，不会影响空调的进气，也不会导致水进入到空调箱进风口，从而有效的避免了空调滤芯被打湿引起发霉问题，进而提升车内的驾乘感受。
16.进一步，所述排水机构包括设置于所述接水槽内的进水口，所述进水口上固定连通有流水槽，所述流水槽位于接水槽的背部，所述流水槽上开设有接水孔和第二排水孔，所述接水孔与进水口连通。当从挡风玻璃的水可以进入到接水槽内时，通过进水口进入到流水槽内，因为流水槽的接水孔与进水口连通，则水从接水孔进入到流水槽内部，最后经过流水槽从第二排水孔排出到车底，形成整个机舱装饰罩结构的第一道排水路径。
17.进一步，所述进水口包括左进水口和右进水口，所述流水槽包括左流水槽和右流水槽，所述左流水槽固定安装在左进水口，所述右流水槽固定安装在右进水口，所述接水孔包括设置于左流水槽上的左接水孔和设置于右流水槽上的右接水孔，所述第二排水孔包括设置于左流水槽上的左第二排水孔和设置于右流水槽上的右第二排水孔。在接水槽上设置两个进水口，分别为左进水口和右进水口，能够加快从前挡风玻璃进入到接水槽内的水排出；在水的排出时，前挡风玻璃的水进入到接水槽，然后从左进水口和右进水口分别进入到左流水槽和右流水槽内，最后从左第二排水孔和右第二排水孔排出到车底，完成排水，排水效率更高。
18.进一步，所述左进水口上设置有左进水格栅，所述右进水口上设置有右进水格栅，所述左进水格栅和右进水格栅均为pp材料，所述左进水格栅和右进水格栅均与前罩装饰件本体一体注塑成型。左进水格栅和右进水格栅的设置，其具有一定的过滤和阻挡作用，防止杂物进入到左流水槽和右流水槽，避免左流水槽和右流水槽被堵塞导致排水不畅的问题。且本技术方案的左进水格栅和右进水格栅均为pp材料，使得其质量更轻，且与前罩装饰件本体一体注塑成型，制备工艺更加的简单，在整车装配时也减少装配时间，节约制造成本，利于降低整车成本。
19.进一步，所述前罩装饰件本体上设置有若干第一焊接柱，所述左流水槽和右流水槽均通过第一焊接柱焊接在前罩装饰件本体上。如此，实现左流水槽和右流水槽与前罩装饰件本体的固定连接，且生产工艺简单。
20.进一步，所述左进水口和右进水口分别位于接水槽的两端，所述接水槽的水平高度从接水槽的中部向两端逐渐减小，所述排水槽的水平高度从中部向两端逐渐降低。如此，可以使得接水槽和排水槽的中部位置高于两端的位置，当从前挡风玻璃流下的水进入到接水槽内后，能够快速的向两端分流，分别从两端的左进水口和右进水口流出，排出到车底；若左进水口和右进水口排水能力不够或者排水不畅时，则接水槽不能及时排出的多余的水则从接水槽溢出到排水槽内，分别从排水槽两端的开口处分流流出，排出到车底，使得整个机舱装饰罩结构的排水能力更强、更彻底。
21.进一步，所述机舱储物盒本体上设置有若干第二焊接柱，所述空调外循环进风管与机舱储物盒本体通过第二焊接柱焊接固定。如此，实现空调外循环进风管与机舱储物盒本体的固定连接，且生产工艺简单。
22.进一步，所述进气口上设置有进气格栅，所述进气格栅和机舱储物盒本体均为pp材料一体注塑成型。进气格栅的设置，其具有一定的过滤和阻挡作用，防止杂物进入到空调外循环进风管，避免空调外循环进风管被堵塞导致排水和进气不畅的问题；且本技术方案
的进气格栅为pp材料，使得其质量更轻，且与机舱储物盒本体一体注塑成型，制备工艺更加的简单，在整车装配时也减少装配时间，节约制造成本，利于降低整车成本。
23.进一步，所述机舱储物盒本体上设置有向下凹陷的储物盒凹坑，所述机舱储物盒本体上开设有制动液检修口、蓄电池检修口、保险丝盒检修口、洗涤液加注口、防冻液检修口；所述制动液检修口上可拆卸的设置有制动液检修盖板，所述蓄电池检修口上可拆卸的设置有蓄电池检修盖板；所述保险丝盒检修口上可拆卸的设置有保险丝盒检修盖板，所述防冻液检修口上可拆卸的设置有防冻液检修盖板。本技术方案中的储物盒凹坑可以作为储物空间供用户使用，满足日常使用需求，制动液检修口、蓄电池检修口、保险丝盒检修口、洗涤液加注口、防冻液检修口分别可以在制动液检修、蓄电池检修、保险丝盒检修、洗涤液加注、防冻液检修时使用，如此可以在不拆卸整个机舱装饰罩的情况下进行检修，维修更加的方便。
24.进一步，所述制动液检修盖板、蓄电池检修盖板、保险丝盒检修盖板和防冻液检修盖板均与机舱储物盒本体卡扣连接。本技术方案采用卡扣连接的方式，能够对各个检修口进行良好的密封，在拆卸和安装时均比较方便快捷。
25.进一步，所述前罩装饰件总成、机舱储物盒本体、左流水槽和右流水槽均分别为pp材料一体注塑成型。将左流水槽和右流水槽也采用pp材料一体注塑成型。从重量角度来讲，可以降低其重量大约90％；从成本角度来讲，其原材料成本降低百分比大约为90％；从产品的耐腐蚀能力角度来讲，由于金属产品的自身特性，耐腐蚀能力差，金属暖风机压力室板总成具有雨水流水槽的作用，因此会经常与水接触，会导致该零件锈蚀，最终导致产品损坏，如果将金属材料换成塑料产品就可以避免锈蚀等问题；并且这些均一体注塑成型，使得整个机舱装饰罩结构的制备工艺更加的简单，在整车装配时也减少装配时间，节约制造成本，利于降低整车成本。
26.进一步，所述左进水口与左接水孔的固定连通处，以及右进水口与右接水孔的固定连接处均设置有第一密封胶条；所述空调外循环进风管与进气口之间设置有第二密封胶条，所述储物盒本体的边缘上设置有第三密封条。在本技术方案中，第一密封胶条、第二密封胶条和第三密封胶条的设置，使得各自零部件在连接处的防漏气和防漏水性能更好，避免存在漏气漏水的问题。
27.一种车辆，所述车辆包括上述的电动汽车机舱装饰罩结构，以及车辆的其他零部件。本发明车辆的整个机舱装饰罩结构的排水能力更强，且材料成本更低、重量更轻，非常适合于现有电动车汽车。
28.本发明的一种电动汽车机舱装饰罩结构及车辆，具有如下优点：
29.1、本发明在装饰件本体的横向上设置向下凹陷的接水槽，并在接水槽上设置向车底排水的排水机构，形成了整个机舱装饰罩结构的第一道排水路径；若来自挡风玻璃的水量很大，排水机构的排水能力不能达到完全排水，或者排水机构堵塞导致排水能力不能达到完全排水时，部分水量会从接水槽溢出，进入到排水槽内，从排水槽的两端开口流出，流到车底，形成整个机舱装饰罩结构的第二道排水路径；若还有部分从排水槽流入到机舱储物盒本体表面的水，则从与机舱储物盒本体上的进气口流入，进入到空调外循环进风管的u型导水槽内，从第一排水孔排出到车底，从而形成了整个机舱装饰罩结构的第三道排水路径；三道排水路径可以同时对来自挡风玻璃的水进行排水，其排水功能更好。
30.2、本发明因为排水槽与接水槽之间形成连接边，连接边与汽车的前罩内板形成进气通道，在空调箱的进气时，空气首先从连接边与汽车的前罩内板形成进气通道进入，然后从u型的导水槽与空调外循环进风管的上壁之间的间隙通过，如此，不会影响空调的进气，也不会导致水进入到空调箱进风口，从而有效的避免了空调滤芯被打湿引起发霉问题，进而提升车内的驾乘感受。
31.3、本发明的左流水槽和右流水槽均采用pp材料一体注塑成型，从重量角度来讲，可以降低其重量大约90％；从成本角度来讲，其原材料成本降低百分比大约为90％；从产品的耐腐蚀能力角度来讲，由于金属产品的自身特性，耐腐蚀能力差，金属暖风机压力室板总成具有雨水流水槽的作用，因此会经常与水接触，会导致该零件锈蚀，最终导致产品损坏，如果将金属材料换成塑料产品就可以避免锈蚀等问题；并且这些均一体注塑成型，使得整个机舱装饰罩结构的制备工艺更加的简单，在整车装配时也减少装配时间，节约制造成本，利于降低整车成本。
32.4、本发明在机舱储物盒本体设置储物盒凹坑，可以用于储物空间供用户使用，满足日常使用需求，还在机舱储物盒本体设置制动液检修口、蓄电池检修口、保险丝盒检修口、洗涤液加注口、防冻液检修口，可以在不拆卸整个机舱装饰罩的情况下进行各个模块的检修，维修更加的方便。
33.5、本发明与现有技术相比，其实用性强，结构可靠，解决了前机舱储物需求，更重要的是解决了轿车z向布置空间紧凑、分体式空调箱外循环风口进气、排水等问题，同时可以兼顾制动液、蓄电池、保险丝盒、洗涤液、防冻液等检修的需求。
34.6、本发明的车辆，其整个机舱装饰罩结构的排水能力更强，且材料成本更低、重量更轻，非常适合于现有电动车汽车。
附图说明
35.图1是本发明一种电动汽车机舱装饰罩结构的正面结构轴视图；
36.图2是本发明一种电动汽车机舱装饰罩结构的背面结构轴视图；
37.图3是图1的纵向截面示意图；
38.图4是图1中的排水机构和空调外循环进气管的轴视图；
39.图5是图1中的排水机构和空调外循环进气管的正视图；
40.图6为左流水槽和右流水槽的结构示意图。
41.其中，前罩装饰件总成1、机舱储物盒本体2、制动液检修盖板3、蓄电池检修盖板4、保险丝盒检修盖板5、洗涤液加注口6、防冻液检修盖板7、外循环进风管8、第二密封胶条9、左流水槽11、右流水槽12、前罩装饰件本体13、接水槽14、左进水格栅15、右进水格栅16、排水槽17、连接边18、储物盒凹坑21、进气格栅22、导水槽81、第一排水孔82、左第二排水孔111、右第二排水孔121。
具体实施方式
42.以下将结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明：
43.以下通过特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容了解本发明的优点和功效。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅
用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本发明的限制，为了更好地说明本发明的实施例，图中某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
44.本发明实施例的图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件，在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本发明的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述用语的具体含义。
45.实施例1、
46.本实施例的一种电动汽车机舱装饰罩结构，如图1-6所示，包括焊接固定在一起的前罩装饰件总成1和机舱储物盒本体2，所述机舱储物盒本体2上一体注塑成型有向下凹陷的储物盒凹坑21，储物盒凹坑21可以作为储物空间供用户使用，满足日常使用需求。为了在检修时不将整个机舱装饰罩结构拆卸下来，维修更加的方便，所述机舱储物盒本体2上一体注塑成型有制动液检修口、蓄电池检修口、保险丝盒检修口、洗涤液加注口6、防冻液检修口；所述制动液检修口上可拆卸的安装有制动液检修盖板3，所述蓄电池检修口上可拆卸的安装有蓄电池检修盖板4；所述保险丝盒检修口上可拆卸的安装有保险丝盒检修盖板5，所述防冻液检修口上可拆卸的安装有防冻液检修盖板7，在本实施例中，为了能够对各个检修口进行良好的密封，在拆卸和安装时均比较方便快捷，所述制动液检修盖板3、蓄电池检修盖板4、保险丝盒检修盖板5和防冻液检修盖板7均与机舱储物盒本体2卡扣连接。
47.所述前罩装饰件总成1包括装饰件本体，所述装饰件本体的横向上一体注塑成型有向下凹陷的接水槽14，所述接水槽14上一体注塑成型有向车底排水的排水机构；所述排水机构包括一体注塑成型于接水槽14内的进水口，所述进水口上固定连通有流水槽，所述流水槽位于接水槽14的背部，所述流水槽上开设有接水孔和第二排水孔，所述接水孔与进水口连通。在本实施例中，为提高排水效率，所述进水口包括左进水口和右进水口，所述左进水口和右进水口分别位于接水槽14的两端，所述接水槽14的水平高度从接水槽14的中部向两端逐渐减小，左进水口上一体注塑成型有左进水格栅15，所述右进水口上一体注塑成型有右进水格栅16，所述左进水格栅15和右进水格栅16均为pp材料，所述左进水格栅15和右进水格栅16均与前罩装饰件本体13一体注塑成型；所述流水槽包括左流水槽11和右流水槽12，所述前罩装饰件本体13上均一体注塑成型有若干第一焊接柱，所述左流水槽11和右流水槽12均通过第一焊接柱焊接在前罩装饰件本体13上；所述左流水槽11固定安装在左进水口，所述右流水槽12固定安装在右进水口，所述接水孔包括设置于左流水槽11上的左接水孔和设置于右流水槽12上的右接水孔，所述第二排水孔包括设置于左流水槽11上的左第二排水孔111和设置于右流水槽12上的右第二排水孔121。
48.所述接水槽14与机舱储物盒本体2之间的装饰件本体上一体注塑成型有排水槽17，所述排水槽17的水平高度低于接水槽14，排水槽17与接水槽14之间形成连接边18，连接边18与汽车的前罩内板形成进气通道，所述排水槽17的两端开口，所述排水槽17的水平高度从中部向两端逐渐降低。
49.所述机舱储物盒本体2上设置有进气口，所述进气口上一体注塑成型有进气格栅
22，所述进气格栅22和机舱储物盒本体2均为pp材料一体注塑成型，所述进气口的背侧连通有空调外循环进风管8，本实施例中，所述机舱储物盒本体2上一体注塑成型有若干第二焊接柱，所述空调外循环进风管8与机舱储物盒本体2通过第二焊接柱焊接固定，所述空调外循环进风管8的底部一体注塑成型有u型的导水槽81，所述导水槽81上开设有第一排水孔82。
50.为了使得各自零部件在连接处的防漏气和防漏水性能更好，避免存在漏气漏水的问题，本实施例的左进水口与左接水孔的固定连通处，以及右进水口与右接水孔的固定连接处均设置有epdm泡沫制备的第一密封胶条；所述空调外循环进风管8与进气口之间设置有epdm泡沫制备的第二密封胶条9，所述储物盒本体的边缘上设置有epdm泡沫制备的第三密封条。
51.另外，为了从重量、成本和耐腐蚀性等角度考虑，本实施例的左流水槽11和右流水槽12均分别为pp材料一体注塑成型。根据申请人实际测算，从重量角度来讲，可以降低其重量大约90％；从成本角度来讲，其原材料成本降低百分比大约为90％；从产品的耐腐蚀能力角度来讲，由于金属产品的自身特性，耐腐蚀能力差，金属暖风机压力室板总成具有雨水流水槽的作用，因此会经常与水接触，会导致该零件锈蚀，最终导致产品损坏，如果将金属材料换成塑料产品就可以避免锈蚀等问题；并且这些均一体注塑成型，使得整个机舱装饰罩结构的制备工艺更加的简单，在整车装配时也减少装配时间，节约制造成本，利于降低整车成本。
52.实施例2、
53.本实施例为一种车辆，所述车辆包括上述实施例1的电动汽车机舱装饰罩结构，以及车辆的其他零部件。
54.该车辆的整个机舱装饰罩结构的排水能力更强，且材料成本更低、重量更轻，非常适合于现有电动车汽车。
55.本实施例的电动汽车机舱装饰罩结构在车辆上安装及进气排水方法如下：
56.在安装时，前罩装饰件总成1安装在前挡风玻璃的下端，机舱储物盒本体2安装在机舱上，并与前罩装饰件总成1固定连接在一起。前罩装饰件总成1作为安装在汽车的引擎盖和前挡风玻璃之间的装饰件，其可以起到装饰和为空调箱提供进气等作用，同时从挡风玻璃流下的水也经过从前罩装饰件总成1流到车底；机舱储物盒本体2不仅可以将机舱内的零部件和管线路掩盖住使得机舱内部看着更加整齐、美观，还考虑到电动车前机舱内的空间充裕，可以在机舱储物盒本体2上设置储物空间供用户使用，满足日常使用需求。并且本方案还可以打开机舱储物盒本体2上的制动液检修盖板3、蓄电池检修盖板4、保险丝盒检修盖板5和防冻液检修盖板7，分别对相应模块进行检修，洗涤液加注口6则不设计盖板，方便用户日常使用。
57.在装饰件本体的横向上一体注塑成型向下凹陷的接水槽14，并在接水槽14上设置向车底排水的排水机构，当从挡风玻璃上流下的水进入到装饰件本体上时，前挡风玻璃的水进入到接水槽14，然后从左进水口和右进水口分别进入到左流水槽11和右流水槽12内，最后从左第二排水孔111和右第二排水孔121排出到车底，完成排水，形成了整个机舱装饰罩结构的第一道排水路径。
58.若来自挡风玻璃的水量很大，左第二排水孔111和右第二排水孔121的排水能力不
能达到完全排水，或者左第二排水孔111和右第二排水孔121堵塞导致排水能力不能达到完全排水时，因为排水槽17的水平高度低于接水槽14，则部分水量会从接水槽14溢出，进入到排水槽17内，排水槽17的两端均为开口，则进入排水槽17的水则可以直接从排水槽17的两端开口流出，流到车底，且排水槽17的水平高度从中部向两端逐渐降低，能够更快更彻底的对排水槽17中的水排出，从而形成整个机舱装饰罩结构的第二道排水路径。
59.若还有部分从排水槽17流入到机舱储物盒本体2表面的水，则从与机舱储物盒本体2上的进气口流入，进入到空调外循环进风管8内，因为空调外循环进风管8的底部设置有u型的导水槽81，导水槽81上开设有两个第一排水孔82，则水就进入到u型的导水槽81底部，并从第一排水孔82排出到车底，从而形成了整个机舱装饰罩结构的第三道排水路径；而气体还是可以从u型的导水槽81与空调外循环进风管8的上壁之间的间隙通过，不会影响空调的进气，也不会导致水进入到空调箱进风口，从而有效的避免了空调滤芯被打湿引起发霉问题，进而提升车内的驾乘感受。
60.另外，本实施例左进水格栅15、右进水格栅16以及进气格栅22的设置，这些格栅具有一定的过滤和阻挡作用，防止杂物进入，避免左流水槽11、右流水槽12或空调外循环进风管8被堵塞导致排水、进气不畅的问题。
61.本实施例的电动汽车机舱装饰罩结构设置三道排水路径，经“star ccm+”软件分析及实际使用证明，可以起到良好的排水效果，并且不影响外循环进风口进气质量，有效的避免了空调滤芯被打湿引起发霉问题，进而提升车内的驾乘感受。
62.并经过申请人测算，从重量角度来讲，本发明的左流水槽11和右流水槽12制备为塑料总成的方案可以降低其重量大约90％。
63.从成本角度来讲，按照钣金的单价成本为15元/公斤，pp+epdm-td20的单价成本为16元/公斤来计算，可以大致计算出原材料成本降低百分比大约为90％。
64.从产品的耐腐蚀能力角度来讲，由于金属产品的自身特性，耐腐蚀能力差，金属暖风机压力室板总成具有雨水流水槽的作用，因此会经常与水接触，会导致该零件锈蚀，最终导致产品损坏，如果将金属材料换成塑料产品就可以避免锈蚀等问题。
65.综上所述，本发明与现有技术相比，其实用性强，结构可靠，解决了前机舱储物需求，更重要的是解决了轿车z向布置空间紧凑、分体式空调箱外循环风口进气、排水等问题，同时可以兼顾制动液、蓄电池、保险丝盒、洗涤液、防冻液等检修的需求，彻底解决了现有技术中存在的技术问题。
66.以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。本发明未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

技术特征：

1.一种电动汽车机舱装饰罩结构，包括固定连接的前罩装饰件总成和机舱储物盒本体，其特征在于：所述前罩装饰件总成包括装饰件本体，所述装饰件本体的横向上设置有向下凹陷的接水槽，所述接水槽上设置有向车底排水的排水机构；所述接水槽与机舱储物盒本体之间的装饰件本体上设置有排水槽，所述排水槽的水平高度低于接水槽，排水槽与接水槽之间形成连接边，所述排水槽的两端开口；所述机舱储物盒本体上设置有进气口，所述进气口的背侧连通有空调外循环进风管，所述空调外循环进风管的底部设置有u型的导水槽，所述导水槽上开设有第一排水孔。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车机舱装饰罩结构，其特征在于：所述排水机构包括设置于所述接水槽内的进水口，所述进水口上固定连通有流水槽，所述流水槽位于接水槽的背部，所述流水槽上开设有接水孔和第二排水孔，所述接水孔与进水口连通。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车机舱装饰罩结构，其特征在于：所述进水口包括左进水口和右进水口，所述流水槽包括左流水槽和右流水槽，所述左流水槽固定安装在左进水口，所述右流水槽固定安装在右进水口，所述接水孔包括设置于左流水槽上的左接水孔和设置于右流水槽上的右接水孔，所述第二排水孔包括设置于左流水槽上的左第二排水孔和设置于右流水槽上的右第二排水孔。4.根据权利要求3所述的一种电动汽车机舱装饰罩结构，其特征在于：所述左进水口上设置有左进水格栅，所述右进水口上设置有右进水格栅，所述左进水格栅和右进水格栅均为pp材料，所述左进水格栅和右进水格栅均与前罩装饰件本体一体注塑成型。5.根据权利要求4所述的一种电动汽车机舱装饰罩结构，其特征在于：所述前罩装饰件本体上设置有若干第一焊接柱，所述左流水槽和右流水槽均通过第一焊接柱焊接在前罩装饰件本体上。6.根据权利要求5所述的一种电动汽车机舱装饰罩结构，其特征在于：所述左进水口和右进水口分别位于接水槽的两端，所述接水槽的水平高度从接水槽的中部向两端逐渐减小，所述排水槽的水平高度从中部向两端逐渐降低。7.根据权利要求1所述的一种电动汽车机舱装饰罩结构，其特征在于：所述机舱储物盒本体上设置有若干第二焊接柱，所述空调外循环进风管与机舱储物盒本体通过第二焊接柱焊接固定。8.根据权利要求7所述的一种电动汽车机舱装饰罩结构，其特征在于：所述进气口上设置有进气格栅，所述进气格栅和机舱储物盒本体均为pp材料一体注塑成型。9.根据权利要求1所述的一种电动汽车机舱装饰罩结构，其特征在于：所述机舱储物盒本体上设置有向下凹陷的储物盒凹坑，所述机舱储物盒本体上开设有制动液检修口、蓄电池检修口、保险丝盒检修口、洗涤液加注口、防冻液检修口；所述制动液检修口上可拆卸的设置有制动液检修盖板，所述蓄电池检修口上可拆卸的设置有蓄电池检修盖板；所述保险丝盒检修口上可拆卸的设置有保险丝盒检修盖板，所述防冻液检修口上可拆卸的设置有防冻液检修盖板。10.根据权利要求9所述的一种电动汽车机舱装饰罩结构，其特征在于：所述制动液检修盖板、蓄电池检修盖板、保险丝盒检修盖板和防冻液检修盖板均与机舱储物盒本体卡扣连接。11.根据权利要求6所述的一种电动汽车机舱装饰罩结构，其特征在于：所述前罩装饰
件总成、机舱储物盒本体、左流水槽和右流水槽均分别为pp材料一体注塑成型。将前罩装饰件总成、机舱储物盒本体、左流水槽和右流水槽均采用pp材料一体注塑成型。12.根据权利要求11所述的一种电动汽车机舱装饰罩结构，其特征在于：所述左进水口与左接水孔的固定连通处，以及右进水口与右接水孔的固定连接处均设置有第一密封胶条；所述空调外循环进风管与进气口之间设置有第二密封胶条，所述储物盒本体的边缘上设置有第三密封条。13.一种车辆，其特征在于：所述车辆包括权利要求1所述的电动汽车机舱装饰罩结构。

技术总结

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种电动汽车机舱装饰罩结构及车辆，包括固定连接的前罩装饰件总成和机舱储物盒本体，前罩装饰件总成包括装饰件本体，装饰件本体的横向上设置有向下凹陷的接水槽，接水槽上设置有向车底排水的排水机构；所述接水槽与机舱储物盒本体之间的装饰件本体上设置有排水槽，所述排水槽的水平高度低于接水槽，排水槽与接水槽之间形成连接边，所述排水槽的两端开口；所述机舱储物盒本体上设置有进气口，所述进气口的背侧连通有空调外循环进风管，所述空调外循环进风管的底部设置有U型的导水槽，所述导水槽上开设有第一排水孔。本发明解决现有技术的电动汽车机舱装饰罩不具备空调外进风通道和排水功能的问题。功能的问题。功能的问题。