责任单位：XXX
主管单位：XXX
2017年8月
架空乘人装置技术规格书
一、概述
架空乘人装置适用于XX煤矿XX人员运输，架空人车各部尺寸应满足下井、运输、安装、使用要求。巷道总安装长度1500米，宽度为4m，高度为3.2m，巷道最大坡度为12°，平均坡度为6°，巷道为架空人车专用巷道。
★二、使用条件和基础数据
架空乘人装置满足于井下高瓦斯环境使用要求，
环境温度0－40℃，相对湿度未超过90%；
巷道最大坡度15º；
★三、技术要求
1、设备参数：
（1）、运行速度：0-1.7m/s，变频调速。
（2）、运输能力：单向不小于550人/h。
（3）、乘人间距:大于15m。
（4）、托绳轮间距：8m。
（5）、主驱动轮直径：1.6m。
（6）、回绳轮直径：1.6m。
（8）、托轮横梁底面安装高度（垂直巷道腰线方向）2.35m。
（10）、钢丝绳型号：20NAT6×19S+NF1670ZS 无油芯 预张拉。
（11）、电动机额定功率：110kW，660/1140V 防爆变频电机。
（12）、减速机： 螺旋锥齿轮-斜齿轮减速器。
（13）、绳间距：1200mm。
（14）、安全制动器安装驱动轮上，由液压泵站控制，液压打开、碟簧制动。
（15）、工作制动器安装在高速端联轴器上，选用电液制动器。
（16）、驱动装置结构形式：落地双轮结构。
（17）驱动轴直径不小于180mm，材料性能不低于40Cr。
（18）、变频器选用四象限变频器，功率132kW,系统供电电压为660V,容量：≧150KVA。 2、设备要求：设备有煤安证书，整套设备电控系统煤安证，生产许可证，煤安标志。
2.1 驱动轮、回绳轮的选取
井下架空乘人装置的驱动轮、回绳轮直径不得小于钢丝绳直径的60倍，驱动轮直径不得小于最粗钢丝直径的900倍；驱动轮轮衬应选用摩擦系数大、抗静电、阻燃、耐磨性好，耐油、耐水的K25材料的轮衬，该轮衬与钢丝绳的摩擦系数应达到0.25以上。
2.2 钢丝绳的要求
按《煤矿安全规程》第四百零八条的规定，架空乘人装置的钢丝绳安全系数最低值为6。
2.3 托、压绳轮的要求
配套的托绳轮应有三种结构形式：分体双轮托绳轮、分体单轮压绳轮。托、压绳轮采用联接器和圆吊筒的连接方式（吊筒规格φ114×4），万向可调，以便更好地适应巷道情况，托轮间距为8m。在主要变坡点处使用双轮托绳轮组或组合压绳轮组，吊椅平滑过渡，各轮受力均匀；双轮托绳轮支撑轴为整体加工；托绳轮与压绳轮配合使用，压绳轮间距为48m；吊椅通过托压绳轮时不能出现卡阻。
为保证本装置的使用寿命，要求所有托绳轮轮体为整体铸钢件加工而成，每一个托、压绳轮的轮体均为双轴承结构（轴承内径不小于30mm），保证轮体运行平稳、低噪声；轮衬采用螺栓限位固定，更换轮衬只需拆卸螺栓即可，简单方便。托、压轮的轮衬应具有耐磨性能好、使用寿命长、摩擦系数适当的特点，能有效降低钢丝绳的磨损，提高钢丝绳的寿命。所有托绳轮直径均不得低于280mm，宽50mm；压绳轮直径均不得低于200mm，宽70mm。轴承润滑油杯设置在轴端，实现不停机加注润滑油。 2.4 乘人器的要求
乘人器由架空乘人装置专用高速活动抱索器和吊椅组成，吊椅总高1700mm。吊椅杆表面防锈处理，吊椅座按人的正常座姿进行优化设计，座板采用硫化橡胶工艺，要求乘坐舒适；抱索器的外形设计满足绳轮衬垫要求，使之与轮衬吻合较为充分，并在过轮时无太大振动。抱索器挂板采用焊接结构，且含有四盘免维护轴承，以实现乘员的静止上下和吊椅的自动存储；抱索器的抗滑力不应小于重车在最大坡度时下滑力的2倍，抱索器应有足够的强度，安全系数不小于5，抱索器能够与静止上下站配合实现乘员静止上下。
2.5静止上下站、吊椅存储装置
要求设备配有静止上下站及吊椅存储装置，表面防锈处理，机头、机尾吊椅存储要求各能够存下200把吊椅。
静止上下站的上人侧设有限位装置和限位控制装置，实现乘员静止上车和乘人间距的自动控制；静止上下站的下人侧设有逆止装置，防止吊椅在滑道上下滑，实现乘员静止下车。
上下站和吊椅存储装置应包含固定钢丝绳走向的绳轮和固定吊筒，并且要使用双轮绳轮来分担受力，固定吊筒、绳轮与系统的中间轮系通用。
2.6 机尾部分的要求
机尾部分主要应包括回绳装置、张紧小车、滑道、导绳轮和张紧装置；回绳装置轮槽内镶嵌有橡胶轮衬；回绳装置在滑道内可自由移动，保持系统恒定的张紧力；张紧方式为重锤张紧，并配备手动储绳装置，通过导绳轮将重锤置于巷帮硐室中；滑道长度（即拉紧行程）不低于15m。
3 电气控制部分的要求
3.1 控制要求：
3.1.1 主控台和后台主机电脑运行信息显示：日期、时间、钢丝绳运行速度、短路、接地、欠压、超压、过载、过热、过流、电机缺相等保护和漏电闭锁电控系统故障等安全保护项目显示。
采用四象限变频控制系统，运行速度三档调速，能实现软起动、软停车，避免直接起动造成的冲击和其它不安全隐患。
3.1.2 沿途每100m安装一台音箱用来播放音乐，同时实现开机预警、打点通过功能。
3.1.3 运行控制智能化：系统的运行控制由PLC可编程控制器实现自动检测和自动控制。
3.1.4 提供远程控制通讯接口（以太网）。
3.1.5 配套视频监控系统，防爆摄像头2个。
3.2 保护功能：
3.2.1 钢丝绳欠速打滑、过速飞车的速度保护
当速度超过设计速度的20%时，架空乘人装置自动切断电源，同时工作制动器和安全制动器立即制动。
3.2.2 乘人间距控制功能
上下站设置气动限位装置和电控限位控制装置，实现乘员间距的自动控制。
3.2.3 张紧力下降保护、重锤落地保护装置
当张紧装置不能使牵引钢丝绳保持恒张力，系统无法安全运行时，系统应报警并自动停止运行。
当重锤高度小于设定值时，系统报警并自动停止运行。
3.2.4 钢丝绳断绳抓捕
当牵引钢丝绳断绳时，系统会停止运行同时断绳抓捕装置夹紧钢丝绳。
3.2.5 全巷道突发事件紧急停车保护
乘坐人员在乘坐途中，若发现紧急情况需要停车，则在乘车区域内的任一点，拉动急停开关拉线均可使系统停止运行，拉线开关每48m安设一台。每个开关动作后自动机械闭锁，同时必须有灯光信号，开关通过编号在机头电控显示位置。只有维护人员手工复位拉线急停开关后，方可通知司机继续开机。
>矿用运人车
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