前哨团 陈骐供稿
陈骐 英飞凌澳大利亚分公司的高级主任工程师，工作重点是新一代汽车半导体产品和解决方案的技术推广及应用支持 6 月 21 日，我们发过一篇自动驾驶的文章，着重讲了自动驾驶汽车的基本组成部分和在国内的发展情况，戳此回顾：
天天喊自动驾驶，它在中国发展到什么阶段了？
今天还是原作者——前哨团的陈骐，继续为我们分析国内自动驾驶细分领域的十家上市公司的现状。
本土智能汽车供应商中的硬件产品主要有传感器、控制单元、中控系统和执行器等四大类，而软件产品则主要是与 “功能和基础软件” 以及 “定位和出行数据” 有关的。这里对其中的十家上市公司的情况做了更详细的介绍，里边不乏最近十分热门的明星企业科大讯飞。 1. 敏实集团 (Minth Group)
涉及领域：传感器/摄像头
这是一家 2001 年成立于宁波的具有台资背景的汽车零部件制造商，目前是世界最大的汽车内饰生产商之一。自从 2005 年在香港上市以来，敏实的营业收入增长超过 10 倍，并且毛利率一直维持在 30% 以上。 最近几年，该公司在汽车摄像头上的部署十分积极，并计划将业务向智能汽车高级驾驶辅助系统模块扩展。
它去年收购了台湾车用电子专业厂商中升兴业的 51% 的股权，以加强相关软硬件的研发能力，后者在车用摄像镜头以及 3D 影像环绕系统等方面有相当强的技术实力和积累。
另外，它又与日本信息通信技术龙头企业富士通成立合资公司，从事生产汽车摄像头模块，除了技术上进一步加强外，它还可以将产品打入日系汽车品牌。敏实还与地方政府订立了投资协议，分阶段投入 10 亿元发展电子业务，将产能增加至 700 万套汽车镜头模组的年产量，该项目现已投产，并实现生产线的全自动化。除此之外，敏实集团拥有 50% 股权的一间间接附属公司--江苏敏安电动汽车有限公司，已获国家发改委电动车建设项目的核准。
2. 耐世特 (Nexteer)
涉及领域：执行器
耐世特拥有一百多年的历史，曾经为美国通用汽车的全资子公司，前几年被收购为国有企业并在香港上市。主要业务包括电动助力转向系统（EPS）、液压助力转向系统、转向管柱和传动轴产品，其中又以电动助力转向系统（EPS）为主，目前是世界上第三大 EPS 生产商。
耐世特的核心技术优势在于它在线控转向系统和驱动系统上的深厚经验积累。除了拥有传统液压助力和电动助力转向技术外，它还在主动转向系统的技术研发方面投入了许多资源，而主动转向就是离无人驾驶最近的执行器方面的实用技术。其另一个新的研发方向是高级驾驶辅助系统软件和车辆转向与制动系统的集成。
在今年初的北美国际车展上，它与全球汽车零部件巨头德国大陆集团共同宣布，将成立专注为自动驾驶领域提供运动控制系统及执行器元件的合资公司。两家公司强强联手将充分发挥耐世特在高级驾驶辅助系统领域的技术专长与大陆集团在自动驾驶领域的产品优势和先进制动技术，从而加速推动了双方在车辆运动控制系统上的技术进步。
3. 舜宇光学 (Sunny Optical)
涉及领域：传感器/摄像头
舜宇光学目前主要有三大块业务，光电产品、光学零件和光学仪器。2016 年上半年数据显示，舜宇光学摄像头模组的出货量占全球市场份额的 8.9% ，居全球第一的位置。摄像头镜头的市场份额为 9.4% ，居全球第二位。更重要的是，该公司目前是全球最大的车载镜
头——自动驾驶汽车重要的传感器件的供应商，占全球市场份额的30%左右，产品包括了后视镜头、前视镜头、环视镜头、侧视镜头、内视镜头以及新一代的 HUD（平视显示器）等。
该公司在初创期，与浙江大学光电技术开发公司建立科技生产联合体。依靠浙江大学的技术，通过产学研的结合拥有了核心技术。2004年，舜宇启动了“名配角”战略——为国际知名的品牌，如美能达、索尼、柯达、诺基亚等著名国际大公司做“配角”。由此打开国际化道路，也因此带动舜宇光学产品、客户和市场走向高端化。
无人驾驶系统2008年在国际金融危机中，舜宇光学大胆收购韩国力量光学 54.9% 的股份，引进韩国力量光学高水平的研发科技，使自己具备设计和生产高端手机镜头的能力，为诺基亚、摩托罗拉等国际知名企业配套。 2013年底，公司又收购了日本柯尼卡美能达手机镜头生产基地，使舜宇得到了柯尼卡美能达从光学设计、工程、制造、品质保证等全方面的指导，同时又获得了柯尼卡美能达手机镜头相关的技术专利。
国际化的收购使得舜宇光学掌握了日韩先进技术专利，加上它自身逐年提高的研发支出，这些最终转化成了高效的设计方案和高良率的生产效率。另外，它在美国硅谷、韩国水源
、德国、日本和新加坡设立了海外的分支机构以跟踪世界光学产品的最新动向。
凭借其在手机市场上的成功和技术积累，舜宇光学近年来加大了在汽车领域的投入，与多个国际汽车零部件公司合作迅速抢占了新兴的车载镜头市场，合作伙伴中就包括前不久刚被 Intel 收购的智能汽车预警系统 Mobileye。
4. 深圳欧菲光 (Shenzhen O-Film)
涉及领域：传感器/摄像头、雷达；中控系统(HMI)；车联网
这是一家成立于 2001 年的电子元器件制造商，主要业务包括触控技术、影像技术及生物识别技术等。该公司近年来在汽车业务方面的布局可称是大手笔，涉及到传感器（摄像头、雷达）、控制器（高清全景环视系统、高级驾驶辅助系统）、智能座舱与多屏互动、数字仪表+智能中控信息娱乐等系统，并投资了自动驾驶初创公司 iCruise Automation 。目前已拥有 20 余家优质整车厂和多家一级供应商的前装资质，包括北汽、上汽、广汽、通用及德尔福等。
欧菲光于 2015 年 6 月参股了联车信息，这是一家具备专业汽车总线设计分析能力和从事
互联网云平台服务的车联网基础数据服务公司，其产品“联车魔方”是目前业内领先的车辆远程控制及诊断系统，是车联网的基本刚需入口。
2016 年 6 月该公司成立上海欧菲智能车联，布局车载摄像头，其中包括国内最先进的全高清智能 360 度环视系统。同时它参股了进行高端影像产品及汽车电子主动安全系统开发销售的公司卓影科技，进入高端影像产品和辅助驾驶领域，又通过参股北汽新能源、收购华东汽电、南京天擎，逐步完善了公司在智能汽车领域的产品、技术布局。
最近欧菲光同以列 3D 算法公司 MantisVisionLtd. 达成战略合作伙伴关系，双方将利用各自的优势资源，在技术、制造、市场和平台等方面，基于现有及未来拟从事业务，在3D成像及相关技术和应用等领域开展广泛的合作与布局。MantisVision 的核心技术是编码结构光技术（Coded Structure Light），欧菲光计划通过与其合作，设计并生产出 3D 摄像头，其中包括近红外激光源，红外摄像头及 RGB 摄像头。
5. 均胜电子 (Joyson)
涉及领域：中控系统(HMI)、 控制单元、 执行器、出行数据
这是一家成立于 2004 年的宁波汽车零部件供应商，主攻汽车中控系统。在过去十年中通过数次重大的并购，取得一些海外高端的技术和客户源，合作商包括宝马、奥迪、奔驰、保时捷等。2016 年 2 月，公司收购了美国的 KSS 公司，并通过其旗下的德国汽车零部件供应商普瑞（Preh）收购了另外一家德国公司 TechniSat Automotive，进一步完善其智能汽车的主动安全、汽车信息系统和新型 HMI（中控系统）布局。
KSS 是家美国公司，传统上以生产安全带、气囊等被动安全部件为主，但目前正在开发高级驾驶辅助系统和自动驾驶中所需的主动安全系统。 其国际上的主要竞争对手——日本的高田（Takata），所生产的气囊接连出事，正面对破产，这有助于KSS 增强市场占有率，也为均胜电子进入新的安全领域创造了有利的条件。
TechniSat Automotive 则是德国一家从事汽车娱乐、导航和车载信息服务（Telematics）产品研发和制造的公司，并在系统软件上也有许多经验积累。均胜希望通过整合普瑞的 HMI 在中控系统中的技术优势，以及 TechniSat Automotive 在车载信息服务、导航和娱乐系统方面的创新的全套解决方案，来创造出新一代的并具有均胜自主产权的 “互联汽车（Connected car）”产品来。
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