一种排气移相器定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及定位装置技术领域，尤其涉及一种排气移相器定位装置。

背景技术：

2.排气移相器包括主体结构以及固定在主体结构上的齿环，在主体结构的上端面上需要装配螺栓，为了方便装配需要用定位装置对排气移相器进行定位。如现有技术cn209304435u公开了一种排气移相器螺栓组装夹具，其通过固定销和齿环的配合防止排气移相器发生转动，同时采用驱动气缸带动压爪对排气移相器进行压紧，从而实现了对排气移相器的定位，但是在定位时需要多个固定销共同卡紧齿环，在装配过程中随螺栓紧固排气移相器的转动趋势大，因此可能会导致齿环上的齿断裂或被磨损的几率增高。

技术实现要素：

3.针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种排气移相器定位装置，其解决了现有技术中齿环上的齿可能断裂或被磨损的几率增高的问题。
4.根据本实用新型的实施例，一种排气移相器定位装置，其包括底座，底座上固定连接有定位筒，定位筒供排气移相器下端卡入且排气移相器上的齿环位于定位筒内，底座上还固定安装有对排气移相器上端面进行下压的压紧组件，定位筒壁上开设有滑动孔，滑动孔内滑动设置有抵杆，抵杆一端位于定位筒内并固定连接有弧形齿板、另一端位于定位筒外并固定连接有限位板，限位板和定位筒之间还可拆卸连接有锁定杆，其中，弧形齿板上设置有和齿环上的齿啮合的齿带，齿带上至少设置有两个齿。
5.上述实施例中，定位筒对排气移相器下端进行卡接限位，压紧组件对排气移相器的上端进行下压限位，使得排气移相器不会相对定位筒有位移，设置的弧形齿板通过齿带和齿环的啮合实现卡紧，并通过锁定杆锁定卡紧状态，从而防止在装配过程中排气移相器发生转动，由于齿条和齿环之间通过多对啮合齿啮合在一起，齿环上则有多个齿(至少为三个)共同对抗装配带来的冲击，因此能够具有更大的抵抗能力，从而降低了齿环上齿发生断裂或被磨损的几率得以降低。
6.进一步地，定位筒内底面凹陷设置有卡槽，排气移相器下端卡入卡槽内。
7.进一步地，定位筒壁上凹陷设置有第一螺纹孔，限位板上设置有第二螺纹孔，锁定杆和第一螺纹孔、第二螺纹孔均螺纹连接。
8.进一步地，限位板包括和抵杆固定连接的连接段以及与连接段固定连接的设置段，第二螺纹孔设置在设置段上。
9.进一步地，压紧组件包括驱动器，驱动器包括伸缩杆且伸缩杆竖直向上延伸，压紧组件还包括与伸缩杆顶端固定连接的压板，压板一端与伸缩杆固定连接、另一端设置有能与排气移相器上端端面接触的压紧部。
10.进一步地，驱动器以及压板为对称设置在定位筒两侧的两组。
11.相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
12.通过设置弧形齿板与齿环配合实现防止排气移相器发生转动，相较于现有技术中固定销卡在两个齿之间，装配螺栓时带来的冲击通过两个齿抵抗，齿环上则有多个齿(至少为三个)共同抵抗装配螺栓时带来的冲击，提高了齿对冲击的抵抗能力，因此有效地降低了齿断裂或被磨损的几率。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例的外观结构示意图；
14.图2为本实用新型实施例的内部结构示意图；
15.图3为本实用新型实施例的定位筒俯视结构示意图；
16.上述附图中：
17.底座1、定位筒2、齿环3、排气移相器4、滑动孔5、抵杆6、弧形齿板7、限位板8、锁定杆9、第一螺纹孔10、连接段11、设置段12、驱动器13、伸缩杆14、压板15、压紧部16。
具体实施方式
18.下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.如图1、2、3所示，本实施例提供了一种排气移相器定位装置，其包括底座1，底座1上固定连接有定位筒2，定位筒2上端敞开以供排气移相器4下端卡入且排气移相器4上的齿环3位于定位筒2内，同时，齿环3与定位筒2内壁之间留有间隙，避免发生碰撞导致齿环3上的齿被撞断或发生磨损，底座1上还固定安装有对排气移相器4上端面进行下压的压紧组件，定位筒2壁上开设有滑动孔5，滑动孔5内滑动设置有抵杆6(滑动孔5和抵杆6均可以设置成方形结构，这样能够避免抵杆6在滑动过程中发生转动)，抵杆6能够在滑动孔5内往复滑动，抵杆6一端位于定位筒2内并固定连接有弧形齿板7、另一端位于定位筒2外并固定连接有限位板8，限位板8和定位筒2之间还可拆卸连接有锁定杆9，其中，弧形齿板7上设置有和齿环3上的齿啮合的齿带，齿带上至少设置有两个齿。
21.上述实施例中，定位筒2对排气移相器4下端进行卡接限位，压紧组件对排气移相器4的上端进行下压限位，使得排气移相器4不会相对定位筒2有位移，设置的弧形齿板7通过齿带和齿环3的啮合实现卡紧，并通过锁定杆9锁定卡紧状态，从而防止在装配过程中排气移相器4发生转动，由于齿条和齿环3之间通过多对啮合齿啮合在一起，齿环3上则有多个齿(至少为三个)共同对抗装配带来的冲击，因此能够具有更大的抵抗能力，从而降低了齿环3上齿发生断裂或被磨损的几率得以降低。
22.在进一步的实施方式中，设置的弧形齿板7以及抵杆6可以增设一组，两组之间对称配合，这样能够起到更佳的锁定效果。
23.如图1、2、3所示，在排气移相器4放入定位筒2后，弧形齿板7与齿环3是相离的，先
通过压紧组件对排气移相器4的上端限位，再通过抵杆6的移动使得弧形齿板7上的齿带靠近并与齿环3上的齿啮合，然后使得锁定杆9同时连接限位板8和定位筒2即可完成对排气移相器4的定位作业。
24.优选地，如图2所示，定位筒2内底面凹陷设置有卡槽，排气移相器4下端卡入卡槽内，这样能够使得排气移相器4不会在定位筒2内发生位移，从而实现对排气移相器4下端的卡接限位。
25.如图1、2、3所示，定位筒2壁上凹陷设置有第一螺纹孔10，限位板8上设置有第二螺纹孔，锁定杆9和第一螺纹孔10、第二螺纹孔均螺纹连接。即锁定杆9的可拆卸连接为螺纹连接，通过螺纹连接可以使得锁定杆9通过转动即可进入或退出第一螺纹孔10，方便对卡紧状态进行锁定的操作。
26.优选地，如图1、2、3所示，限位板8包括和抵杆6固定连接的连接段11以及与连接段11固定连接的设置段12，第二螺纹孔设置在设置段12上，这样设置的限位板8将锁定杆9和抵杆6的距离拉开，能够更方便进行操作时供操作人员握持。
27.优选地，如图1、2所示，压紧组件包括驱动器13，驱动器13包括伸缩杆14且伸缩杆14竖直向上延伸，压紧组件还包括与伸缩杆14顶端固定连接的压板15，压板15一端与伸缩杆14固定连接、另一端设置有能与排气移相器4上端端面接触的压紧部16(同时压紧部16与螺栓装配的孔位相错，以避免影响到螺栓的正常装配)，驱动器13可以气缸、油缸或者电动推杆等，通过驱动压板15的上下使得压紧部16与排气移相器4接触或脱离，从而实现对排气移相器4的下压限位，进一步地，驱动器13以及压板15为对称设置在定位筒2两侧的两组，这样使得下压限位能够更稳定；
28.更进一步地，驱动器13驱动压板15升至最高位置时，压板15(包括压紧部16)与定位筒2上端面之间的空间足够供排气移相器4进入到定位筒2内。
29.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：

1.一种排气移相器定位装置，其特征在于，包括底座，底座上固定连接有定位筒，定位筒供排气移相器下端卡入且排气移相器上的齿环位于定位筒内，底座上还固定安装有对排气移相器上端面进行下压的压紧组件，定位筒壁上开设有滑动孔，滑动孔内滑动设置有抵杆，抵杆一端位于定位筒内并固定连接有弧形齿板、另一端位于定位筒外并固定连接有限位板，限位板和定位筒之间还可拆卸连接有锁定杆，其中，弧形齿板上设置有和齿环上的齿啮合的齿带，齿带上至少设置有两个齿。2.如权利要求1所述的排气移相器定位装置，其特征在于，定位筒内底面凹陷设置有卡槽，排气移相器下端卡入卡槽内。3.如权利要求1所述的排气移相器定位装置，其特征在于，定位筒壁上凹陷设置有第一螺纹孔，限位板上设置有第二螺纹孔，锁定杆和第一螺纹孔、第二螺纹孔均螺纹连接。4.如权利要求3所述的排气移相器定位装置，其特征在于，限位板包括和抵杆固定连接的连接段以及与连接段固定连接的设置段，第二螺纹孔设置在设置段上。5.如权利要求1-4中任一项所述的排气移相器定位装置，其特征在于，压紧组件包括驱动器，驱动器包括伸缩杆且伸缩杆竖直向上延伸，压紧组件还包括与伸缩杆顶端固定连接的压板，压板一端与伸缩杆固定连接、另一端设置有能与排气移相器上端端面接触的压紧部。6.如权利要求5所述的排气移相器定位装置，其特征在于，驱动器以及压板为对称设置在定位筒两侧的两组。

技术总结

本实用新型提供了一种排气移相器定位装置，其包括底座，底座上固定连接有定位筒，定位筒供排气移相器下端卡入且排气移相器上的齿环位于定位筒内，底座上还固定安装有对排气移相器上端面进行下压的压紧组件，定位筒壁上开设有滑动孔，滑动孔内滑动设置有抵杆，抵杆一端位于定位筒内并固定连接有弧形齿板、另一端位于定位筒外并固定连接有限位板，限位板和定位筒之间还可拆卸连接有锁定杆，其中，弧形齿板上设置有和齿环上的齿啮合的齿带，齿带上至少设置有两个齿。本实用新型通过弧形齿板上的齿带与齿环啮合，增加齿环对冲击的抵抗能力，从而减少齿环上齿断裂或被磨损的几率。从而减少齿环上齿断裂或被磨损的几率。从而减少齿环上齿断裂或被磨损的几率。