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李晨骁
（苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司，江苏 苏州 215000）
摘 要：随着城市轨道交通车辆控制技术的不断成熟，人们逐渐提高对乘坐舒适性的要求，由于车厢密闭及人流量大等问题的存在，使空调系统成为轨道车辆中保证乘坐体验的重要机构。本文对城市轨道交通车辆空调系统中的架修内容进行分析。
关键词：城市轨道交通车辆；空调系统；架修
随着我国城市轨道交通车辆技术发展水平的不断提升，人们对于轨道交通车辆的乘坐舒适性问题也提出更高要求，而空调系统作为轨道交通车辆重要设备，不仅直接控制列车内部温度稳定，而且还可以有助于列车内部空气流通，直接关系到乘客的乘车体验与舒适程度。车载空调系统主要包括分装式、车顶集中式和集中式三种形式，其中分装式是将空调设备各机件分别装在列车底部和列车顶部，该装设方式具有检测困难和体积较大的缺点。车顶集中式空调是将各机件统一安装在箱体内，集中安装在列车端部。集中式空调机安装在车厢内部，其具有机构集中和检修方便的特点。城市轨道交通车辆具有载客量大、 车厢封闭及人流量密集等特点，因此易在车厢内集聚有害气体，空调系统的正常工作对与提高空气质量有至关重要的作用。加强对城市轨道交通车辆空调系统的检修工作是空调系统稳定正常工作的重要保证，而对空调系统的检修是一项复杂的系统性工程，应在检修过程中坚持科学的原则。
1 城市轨道交通车辆空调系统架修方案
1.1 城市轨道交通车辆空调系统架修计划
根据城市轨道交通车辆空调系统的特点，架修计划可以分为清洁计划、预防性检修计划和技术参数检修计划。
清洁计划。城市轨道交通车辆空调系统易沉积灰尘和滋生细菌，因此在空调系统架修过程中需要进行全面清洁，其中包括外表面清洗，内腔吹灰、以及散热片、蒸发器、滤网等清洁处理。外表面清洁使用清水冲洗，当污垢严重时可使用中性洗涤剂。使用吹风机对内腔完成吹灰后，将散热片等部件拆卸，然后进行单独清洁。为保证空调系统可以正常工作，在清洁过程中既要确保清洁效果，同时还要注意不伤害空调内部机件。
预防性空调系统检修计划需要考虑轨道客车空调系统机件的损耗规律和使用年限来制定检修计划，当达到机件检修日期后需要及时对设备和零部件进行替换和维修，根据架修5年架修周期，应对空调系统各风机部件进行轴承更换，对压缩机进行制冷剂更换。
技术参数检修计划指对空调系统中参数指标进行检查，通过试验台对控制空调进行运转测试，并记录电压、电流等各项参数，当参数出现异常时证明系统出现事故，则需要进行维护，但当参数在正常运行范围内时则可以不必维修。该检修计划不仅在最大程度上保证了系统运行情况，还可以有效发挥设备的使用性能。
1.2 城市轨道交通车辆空调系统架修调试内容
在完成架修后，需要对空调系统进行调试。调试过程中，可以按照空调开启到使用过程进行一系列检查，当空调刚开机时首先检查控制柜是否工作，然后用手感受出风口是否有风吹出，若能正常出风则在其正常工作时，检查风机和压缩机等机件是否有异常响声。排水系统需要确保没有堵塞，没有漏水，金属机件需要保证没有油渍和锈垢，电气设备回路的各端子在连接处需要保证没有松动，没有短路，温控器需要保证动作准确，此外还需要保证空调系统的绝缘性，外壳部分的绝缘电阻应大于2MΩ.
2 城市轨道交通车辆空调系统故障处理
城市轨道交通车辆空调系统在工作过程中若突然出现出风降低、停机、间歇性出风、空调内部机件异常响动或颤动，则证明空调系统内部出现故障，这就需要检修人员对空调系统进行故障排除，并针对故障内容采取应急方案排除故障。
2.1 城市轨道交通车辆空调系统故障类型
空调架城市轨道交通车辆空调系统当出现冒烟或电火花等外在表现时，易于被检修人员发现，当出现这类故障时检修人员首先需要对出现故障的原因进行分析，确保诱因消失后再更换相应损坏设备，防止部件发生同样的故障，导致不必要的资源浪费和资金损失。另一种常见故障是由于空调系统内部的元件发生损坏或系统控制失灵而引发的空调故障，由于此类故障并没有明显的外部特征，因此在检修过程中不易被发现，只有通过测试仪表经过长时间的排查才能发现，针对此类故障需要制定科学的检修计划，才能提高空调系统运行稳定性。
2.2 城市轨道交通车辆空调系统检修方法
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城市轨道交通车辆日常工作任务繁重，因此在进行空调系统检修过程中需要善于总结检修规律，在确保空调系统检修质量的同时提高检修效率。对于轨道车辆空调系统的检修可以充分利用人的感官，合理依据人的嗅觉、听觉、视觉、触觉及综合感觉对空调系统的运行状态进行判断，对于异常工作的空调系统采取专业测试仪表针对性排查。当空调系统内机构突然停机且不能再次启动时，为空调电气系统发生故障，因此针对此类故障应在电力线路上加强排查。当空调系统不制冷或出风不足时，多为空调系统中的制冷机发生故障，因此应检修制冷系统。当空调系统在运行过程中出现振动或响动时，为空调系统中的可运动机件发生故障，这时需要重点排查通风系统和制冷系统。
2.3 城市轨道交通车辆空调系统故障判断
在城市轨道交通车辆空调系统的故障排查过程中，需要采用规范化的方法才能不断缩小故障范围，最后准确到故障原因从而排除故障。在对电气元件进行检查时，可以观察电气元件周围是否存在烧毁、变黑、裂损或其他异状，从而判断元件是否有故障。电
机部件在正常工作情况下与故障情况下会发出不同旋转声音，因此可以根据声音差异判断故障位置，此外当电机发生故障时其线圈温度会有明显升高。当电气设备发生故障时，绝缘烧毁会发出异味。当部件不存在上述明显外部特征时，可以利用万用表检测元件的电压和电流是否处于正常范围内来判断元件是否故障。
3 结束语
城市轨道交通车辆空调系统正常工作是保证乘车体验和乘车舒适性的基础，因此加强空调系统的检修就尤为重要，轨道车辆检修人员需要有效总结空调系统架修经验，并制定科学合理的城市轨道交通车辆空调系统架修方案。
参考文献：
［1］刘海波.铁路集中供电旅客列车空调装置［M］.北京：中国铁道出版社,2012:35-38.
［2］顿小红，何成才，奚进.动车组空调系统检修与维护［M］.成都：西南交通大学出版社,2011:11-20.
［3］胡万玲，管勇.我国列车空调的现状及其节能途径探讨［J］.甘肃科技,2003 （6）:33-34.
浅析压力灌浆技术在高速公路路基
病害处治中的应用
李红艳1，陈冬梅2
（1.河南省交通科学技术研究院有限公司，河南 郑州 450000；2.喀什大学土木工程学院，新疆
喀什 844000）
摘 要：近年来，在我国国民经济高速发展的今天，交通运输业作为国家基础设施体系的主要组成部分，在我国得到了迅速发展。随着公路建设规模的不断扩大，特别是高速公路建设，受多种客观因素影响，普遍存在不同程度的路基病害问题，将对公路正常运营造成不利影响。为进一步提升高速公路通行能力，应采取科学有效的技术措施处治路基病害，如压力灌浆技术的应用，可有效提升路基承载力，增强路基稳定性，延长工程使用寿命，因此，在公路路基病害处治中得到了广泛的应用。
关键词：压力灌浆；高速公路；路基病害
1 工程概况
某高速公路工程地质条件差，上部地层主要为杂填土、淤泥质土等，满足不了上部荷载对路基的要求，进而在通车后路基差异沉降较大。为提高路基稳定性，保证路基强度，决定选取灌浆加固法处理此路段路基病害。因杂填土具有较大孔隙，可灌性良好，灌浆后将有效提升其力学强度、抗变形能力等，并能有效增强其整体结构。通过钻孔在淤泥质土内灌入浓将，可压密、置换土体。
2 压力灌浆技术原理
因路基下沉一般有较大面积，且深度大，为解决路基沉降病害，选用灌浆法效果最佳。因本路段为高填路堤，填料以路基周围挖方段材料为主，主要选用碎石等，因多种客观条件影响，路基边缘压实难度较大，往往无法满足设计要求。长此以往，必将对路基稳定性造成严重影响，甚至危害行车安全。选用灌浆法处理路基病害，可在一定压力下，促使水泥浆液在相应范围内进行不断扩散、固化，保证路基孔隙被浆液填满，形成完整的结石体，进而达到地基强度提升的目的，这对增强路基强度意义重大。
压力灌浆是利用钻孔通过压力向岩土孔隙、建筑物裂隙内注入可固结的浆液，以此改善加固体物理力
学性能。在加固体内注入浆液后，通过填充、渗透或挤密等途径，将土体颗粒挤出，或将岩石裂隙内的水
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