一种电动摩托车把手组合开关的制作方法

1.本发明涉及电动摩托车技术领域，具体为一种电动摩托车把手组合开关。

背景技术：

2.电动摩托车把手组合开关一般用于控制电动摩托车的启动包括灯光等等的，在电动摩托车行驶过程中起到非常重要的作用。现存手把组合开关控制电动摩托车的基本的一些功能，比如灯光喇叭以及转向灯功能。
3.上述专利中的电动摩托车把手开关存在以下不足：电动摩托车的开关只是具有一些基本功能，无法有效的调节控制灯光警示和速度模式。为此，需要设计相应的技术方案给予解决。

技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动摩托车把手组合开关，解决了电动摩托车的开关只是具有一些基本功能，无法有效的调节控制灯光警示和速度模式的技术问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种电动摩托车把手组合开关，包括车把，所述车把的右端连接有电门转把，所述车把的右端前部设有前制动，所述车把的左端前部设有后制动，所述车把的右端电性连接有应急灯开关、电启动开关和调灯开关，所述车把的左端电性连接有转向灯开关、喇叭按钮、运动模式开关和远近灯调节按钮。
8.优选的，所述应急灯开关、前制动、电门转把、电启动开关、调灯开关、转向灯开关、喇叭按钮、运动模式开关、后制动和远近灯调节按钮的功能键共同组成了完整的组合开关。
9.优选的，所述远近灯调节按钮、转向灯开关、运动模式开关和喇叭按钮由上到下依次设置。
10.(三)有益效果
11.该电动摩托车把手组合开关，在部分功能键出现问题或者故障时，其他的功能键不受到影响，组合开关加上应急灯开关，带有警示功能，运动模式开关，则是为了保证骑行的时候的安全，在长按此开关，车辆才会进入s档，高速行驶的状态，在松开后进入正常行驶状态，避免了因行驶状态而且出现的危险情况。
附图说明
12.图1为本发明电动摩托车把手的整体结构示意图。
13.图中，应急灯开关1、前制动2、电门转把3、电启动开关4、调灯开关5、转向灯开关6、喇叭按钮7、运动模式开关8、后制动9、远近灯调节按钮10、车把11。
具体实施方式
14.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
15.请参阅图1，本发明实施例提供一种技术方案：一种电动摩托车把手组合开关，包括车把11，车把11的右端连接有电门转把3，车把11的右端前部设有前制动2，车把11的左端前部设有后制动9，车把11的右端电性连接有应急灯开关1、电启动开关4和调灯开关5，车把11的左端电性连接有转向灯开关6、喇叭按钮7、运动模式开关8和远近灯调节按钮10。
16.进一步改进地，应急灯开关1、前制动2、电门转把3、电启动开关4、调灯开关5、转向灯开关6、喇叭按钮7、运动模式开关8、后制动9和远近灯调节按钮10的功能键共同组成了完整的组合开关。
17.具体改进地，远近灯调节按钮10、转向灯开关6、运动模式开关8和喇叭按钮7由上到下依次设置。
18.工作原理：首先各部分功能键独立且不相互影响，完整的组合开关加了运动模式开关8和应急灯开关1，运动模式(s档)，长按进入(s档)运动模式，最高时速打到110km/h，一般情况下处于正常行驶模式，最高时速80km/h；应急灯开关1打开危险警告灯(所有转向灯同时闪烁)危险警告灯用于紧急情况下，或者将车辆停在可能发生交通事故的地方时，用来引起其他司机的注意。
19.电启动开关4在驻车状态下，先收起边撑，再点按此开关，解除停车档(p档)，仪表ready灯亮起，在未行驶状态，点按此开关，激活停车档(p档)，仪表p档灯亮起。
20.在部分功能键出现问题或者故障时，其他的功能键不受到影响，组合开关加上应急灯开关，带有警示功能(所有转向灯同时闪烁)，将车辆停在可能发生交通事故的地方时，用来引起其他司机的注意，在遇到突发情况的时候能更好的应对，而运动模式开关8则是为了保证骑行的时候的安全，在长按此开关，车辆才会进入s档，高速行驶的状态，在松开后进入正常行驶状态，避免了因行驶状态而且出现的危险情况。
21.(1)当车辆需要启动时，电启动开关4处于工作状态；(2)运动模式开关8，运动模式(s档)，长按进入(s档)高速行驶模式，中控检测到运动模式开关8发来的电信号，控制车辆进入高速行驶状态，最高时速打到110km/h，一般情况下处于正常行驶模式，最高时速80km/h；
22.(3)应急灯开关1打开危险警告灯(所有转向灯同时闪烁)用于紧急情况下。
23.本发明的应急灯开关1、前制动2、电门转把3、电启动开关4、调灯开关5、转向灯开关6、喇叭按钮7、运动模式开关8、后制动9、远近灯调节按钮10、车把11，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是电动摩托车的开关只是具有一些基本功能，无法有效的调节控制灯光警示和速度模式，本发明通过上述部件的互相组合，在部分功能键出现问题或者故障时，其他的功能键不受到影响，组合开关加上应急灯开关，带有警示功能，运动模式开关，则是为了保证骑行的时候的安全，在长按此开关，车辆才会进入s档，高速行驶的状态，在松开后进入正常行驶状态，避免了因行驶状态而且出现的危险情况。
24.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
25.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种电动摩托车把手组合开关，包括车把(11)，其特征在于：所述车把(11)的右端连接有电门转把(3)，所述车把(11)的右端前部设有前制动(2)，所述车把(11)的左端前部设有后制动(9)，所述车把(11)的右端电性连接有应急灯开关(1)、电启动开关(4)和调灯开关(5)，所述车把(11)的左端电性连接有转向灯开关(6)、喇叭按钮(7)、运动模式开关(8)和远近灯调节按钮(10)。2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车把手组合开关，其特征在于：所述应急灯开关(1)、前制动(2)、电门转把(3)、电启动开关(4)、调灯开关(5)、转向灯开关(6)、喇叭按钮(7)、运动模式开关(8)、后制动(9)和远近灯调节按钮(10)的功能键共同组成了完整的组合开关。3.根据权利要求1所述的一种电动摩托车把手组合开关，其特征在于：所述远近灯调节按钮(10)、转向灯开关(6)、运动模式开关(8)和喇叭按钮(7)由上到下依次设置。

技术总结

本发明涉及电动摩托车技术领域，公开了一种电动摩托车把手组合开关，包括车把，所述车把的右端连接有电门转把，所述车把的右端前部设有前制动，所述车把的左端前部设有后制动，所述车把的右端电性连接有应急灯开关、电启动开关和调灯开关，所述车把的左端电性连接有转向灯开关、喇叭按钮、运动模式开关和远近灯调节按钮。该电动摩托车把手组合开关，在部分功能键出现问题或者故障时，其他的功能键不受到影响，组合开关加上应急灯开关，带有警示功能，运动模式开关，则是为了保证骑行的时候的安全，在长按此开关，车辆才会进入S档，高速行驶的状态，在松开后进入正常行驶状态，避免了因行驶状态而且出现的危险情况。行驶状态而且出现的危险情况。行驶状态而且出现的危险情况。