一种车联网车载智能终端的制作方法

1.本发明涉及车载智能终端领域，尤其涉及一种车联网车载智能终端。

背景技术：

2.车联网车载智能终端能用于对运输车辆的现代化管理同时可以显示信息的作用，现有的车联网车载智能终端是通过安装架进行固定的，车联网车载智能终端的底部大部分时悬空状，在汽车行驶在颠簸路上时，车联网车载智能终端会进行晃动，对车联网车载智能终端进行固定的效果较差，现有的车联网车载智能终端在闲置不用时会用挡灰布遮挡，但是无法对挡灰布进行固定，挡灰布容易发生掉落。

技术实现要素：

3.本发明的主要目的是提供一种车联网车载智能终端，旨在解决上述技术问题。
4.为实现上述目的，本发明提出的一种车联网车载智能终端，包括安装架和两个固定板，顶部固定板的两侧与安装架内部的两侧转动连接，两个固定板相对的一侧之间放置有车载智能终端本体，顶部固定板的前侧固定连接有挡灰机构；
5.所述挡灰机构包括安装壳、转杆和挡灰布，所述安装壳的后侧与顶部固定板固定连接，所述转杆安装在安装壳的内部且延伸至安装壳的两侧，所述挡灰布缠绕在转杆的表面。
6.在一实施例中，底部所述固定板的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有限位杆，所述限位杆的表面套设有转动套。
7.在一实施例中，顶部固定板的底部固定连接有螺纹杆，所述转动套的内部与螺纹杆螺纹连接。
8.在一实施例中，所述转杆的两侧均固定连接有转盘，所述转盘的表面开设有防滑纹路。
9.在一实施例中，两个转盘靠近安装壳的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆靠近安装壳的一侧并延伸至安装壳的内部。
10.在一实施例中，底部所述固定板的前侧固定连接有定位板，所述定位板的数量为两个，所述定位板的顶部固定连接有卡环。
11.在一实施例中，所述挡灰布的底部固定连接有两个卡勾，所述卡勾与卡环的内部配合使用。
12.在一实施例中，两个固定板相对的一侧均开设有放置槽，所述车载智能终端本体卡设在两个放置槽相对的一侧之间。
13.本发明的技术方案中，通过设置挡灰机构，在车载智能终端本体闲置不用时，拉动挡灰布，挡灰布缠绕在转杆的表面，挡灰布以转杆为转动点使挡灰布从安装壳内部拉出，将卡勾勾设在卡环内部，从而起到了对挡灰布固定的作用，避免挡灰布发生掉落，拉至将车载智能终端本体的前侧遮挡住，减少了灰尘落入到车载智能终端本体的屏幕上，在使用车载
智能终端本体时，转动转杆，可以带动转杆表面缠绕的挡灰布进行转动，可以将挡灰布收回至安装壳的内部，对挡灰布起到了收卷放置的作用，方便了使者对车载智能终端本体每次将车载智能终端本体遮挡起的作用。
附图说明
14.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
15.图1为本发明实施例的结构示意图；
16.图2为本发明实施例的挡灰布展开示意图；
17.图3为本发明实施例中转动套和螺纹杆的连接示意图；
18.图4为本发明实施例中挡灰机构的立体结构示意图；
19.图5为本发明实施例图1中a处的放大图。
20.附图标号说明：1、安装架；2、挡灰机构；201、安装壳；202、转杆；203、挡灰布；3、车载智能终端本体；4、固定板；5、固定杆；6、限位杆；7、转动套；8、螺纹杆；9、转盘；10、防滑纹路；11、伸缩杆；12、定位板；13、卡环；14、卡勾；15、放置槽。
21.本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
24.另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
25.并且，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
26.本发明提供一种车联网车载智能终端。
27.如图1-5所示，本发明实施例提供的一种车联网车载智能终端，包括安装架1和两个固定板4，顶部固定板4的两侧与安装架1内部的两侧转动连接，两个固定板4相对的一侧之间放置有车载智能终端本体3，顶部固定板4的前侧固定连接有挡灰机构2；
28.挡灰机构2包括安装壳201、转杆202和挡灰布203，安装壳201的后侧与顶部固定板
4固定连接，转杆202安装在安装壳201的内部且延伸至安装壳201的两侧，挡灰布203缠绕在转杆202的表面。
29.本发明的技术方案中，通过设置挡灰机构2，在车载智能终端本体3闲置不用时，拉动挡灰布203，挡灰布203缠绕在转杆202的表面，挡灰布203以转杆202为转动点使挡灰布203从安装壳201内部拉出，将卡勾14勾设在卡环13内部，从而起到了对挡灰布203固定的作用，避免挡灰布203发生掉落，拉至将车载智能终端本体3的前侧遮挡住，减少了灰尘落入到车载智能终端本体3的屏幕上，在使用车载智能终端本体3时，转动转杆202，可以带动转杆202表面缠绕的挡灰布203进行转动，可以将挡灰布203收回至安装壳201的内部，对挡灰布203起到了收卷放置的作用，方便了使者对车载智能终端本体3每次将车载智能终端本体3遮挡起的作用。
30.其中请参考图1-3，底部固定板4的顶部固定连接有固定杆5，固定杆5的顶部固定连接有限位杆6，限位杆6的表面套设有转动套7。在本实施例中，通过设置固定杆5、限位杆6，固定杆5有两个，分别安装在底部的固定板4顶部的两侧，限位杆6安装在固定杆5的顶部，转动套7套设在限位杆6的表面，从而对转动套7起到了安装的作用。
31.进一步地，请继续参考图3，顶部固定板4的底部固定连接有螺纹杆8，转动套7的内部与螺纹杆8螺纹连接。在本实施例中，通过设置螺纹杆8，将螺纹杆8插设到转动套7内部，转动转动套7，可以将螺纹杆8和转动套7连接到一起，从而可以将底部固定板4和顶部固定板4起到了连接固定的作用，减少了汽车在行驶对车载智能终端本体3晃动的作用。
32.请继续参考图4，转杆202的两侧均固定连接有转盘9，转盘9的表面开设有防滑纹路10。在本实施例中，通过转盘9和防滑纹路10，转动转盘9可以带动转杆202进行转动，方便了将挡灰布203收卷的作用，防滑纹路10方便了使用者转动转盘9的作用。
33.请参考图4，两个转盘9靠近安装壳201的一侧固定连接有伸缩杆11，伸缩杆11靠近安装壳201的一侧并延伸至安装壳201的内部。在本实施例中，通过设置伸缩杆11，在将挡灰布203收卷到安装壳201内部后，拉动伸缩杆11，将伸缩杆11的伸缩端插入至安装壳201的内部，对转杆202起到了限位的作用。
34.另外，请参考图1-2，底部固定板4的前侧固定连接有定位板12，定位板12的数量为两个，定位板12的顶部固定连接有卡环13。在本实施例中，通过设置定位板12，卡环13安装在定位板12的顶部，对卡环13起到了安装的作用。
35.请参考图2和图5，挡灰布203的底部固定连接有两个卡勾14，卡勾14与卡环13的内部配合使用。通过设置卡勾14，在将挡灰布203拉出后，将卡勾14卡设在卡环13的内部，从而对挡灰布203起到了限位的作用。
36.请参考图5，两个固定板4相对的一侧均开设有放置槽15，车载智能终端本体3卡设在两个放置槽15相对的一侧之间。通过设置放置槽15，将车载智能终端本体3卡设在两个放置槽15相对的一侧之间，从而对车载智能终端本体3起到了放置的作用。
37.以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种车联网车载智能终端，其特征在于，所述车联网车载智能终端包括安装架(1)和两个固定板(4)，其特征在于，顶部固定板(4)的两侧与安装架(1)内部的两侧转动连接，两个固定板(4)相对的一侧之间放置有车载智能终端本体(3)，顶部固定板(4)的前侧固定连接有挡灰机构(2)；所述挡灰机构(2)包括安装壳(201)、转杆(202)和挡灰布(203)，所述安装壳(201)的后侧与顶部固定板(4)固定连接，所述转杆(202)安装在安装壳(201)的内部且延伸至安装壳(201)的两侧，所述挡灰布(203)缠绕在转杆(202)的表面。2.根据权利要求1所述的车联网车载智能终端，其特征在于，底部所述固定板(4)的顶部固定连接有固定杆(5)，所述固定杆(5)的顶部固定连接有限位杆(6)，所述限位杆(6)的表面套设有转动套(7)。3.根据权利要求2所述的车联网车载智能终端，其特征在于，顶部固定板(4)的底部固定连接有螺纹杆(8)，所述转动套(7)的内部与螺纹杆(8)螺纹连接。4.根据权利要求1所述的车联网车载智能终端，其特征在于，所述转杆(202)的两侧均固定连接有转盘(9)，所述转盘(9)的表面开设有防滑纹路(10)。5.根据权利要求4所述的车联网车载智能终端，其特征在于，两个转盘(9)靠近安装壳(201)的一侧固定连接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)靠近安装壳(201)的一侧并延伸至安装壳(201)的内部。6.根据权利要求3所述的车联网车载智能终端，其特征在于，底部所述固定板(4)的前侧固定连接有定位板(12)，所述定位板(12)的数量为两个，所述定位板(12)的顶部固定连接有卡环(13)。7.根据权利要求6所述的车联网车载智能终端，其特征在于，所述挡灰布(203)的底部固定连接有两个卡勾(14)，所述卡勾(14)与卡环(13)的内部配合使用。8.根据权利要求1所述的车联网车载智能终端，其特征在于，两个固定板(4)相对的一侧均开设有放置槽(15)，所述车载智能终端本体(3)卡设在两个放置槽(15)相对的一侧之间。

技术总结

本发明公开一种车联网车载智能终端，其包括安装架和两个固定板，两个固定板相对的一侧之间放置有车载智能终端本体，顶部固定板的前侧固定连接有挡灰机构，通过设置挡灰机构，在车载智能终端本体闲置不用时，挡灰布缠绕在转杆的表面，挡灰布以转杆为转动点使挡灰布从安装壳内部拉出，将卡勾勾设在卡环内部，从而起到了对挡灰布固定的作用，避免挡灰布发生掉落，在使用车载智能终端本体时，转动转杆，可以带动转杆表面缠绕的挡灰布进行转动，可以将挡灰布收回至安装壳的内部，对挡灰布起到了收卷放置的作用，方便了使者对车载智能终端本体每次将车载智能终端本体遮挡起的作用。次将车载智能终端本体遮挡起的作用。次将车载智能终端本体遮挡起的作用。