船的类型与船的属具
船的类型
中国造船业历史悠久，船舶类型多样，名目繁多，很难给它准确分类。从船的功能和构造的角度来分，可以大致分为筏子、独木舟、画舫、游船、客船等十四种类型。 一、筏
筏，是用编排木段加以捆绑而成的水上工具。《说文》：“泭，编木以渡也。” 泭同“桴”，即筏。当然筏不仅有木筏，还有竹筏，皮筏等类别。因为筏有取材便利，行驶平稳，制作简单，负荷较大等优点，故而自古以来就成为人们广为使用的一种水上工具。（图2－1） 筏是人类最早的水运工具，比独木舟早几千年的历史。筏的发明是先民对自然现象的长期观察和思索的结果。上古时期，我国黄河流域的先民，过着渔猎的生活，经常与水打交道。由于时常遭遇洪水的突袭，在激流中挣扎的先民们有时会意外地因抓住浮木、竹竿而侥幸得以生还，从而激发了他们去思考物体浮力的问题。而在不断的生产实践中，先民也经常会受到漂浮在水木的落叶、树段的启发，从而开始了慢慢地制作能承载较大负荷的水上浮具。这种
过程是极其缓慢的，也经历了无数的失败，最后先民们终于制作出了把单一浮具组合成复合复具的一种水上工具，也就是筏了。
今天，我们也依然可以看见筏的身影，尤其在一些偏远山区，筏仍是终于的水运工具。近年来由于旅游业的发展，在我国西藏、贵州等一些旅游景区，旅游公司还开发了一些乘筏漂流的旅游项目。
二、独木舟
独木舟，满语和赫哲语都称为“威呼”，有的地方俗称“快马子”船，是指用整根的大树干砍凿制成的水上工具。《易经·系辞》载：“伏羲氏刳木为舟，剡木为楫”。这句卜辞告诉我们，独木舟是华夏祖先伏羲氏发明的。虽然对首创者究竟为谁，史书说法不一，有说是黄帝，有说是伯益，有说是虞姁，有说是番禺等等，但有一点不会有疑问，就是独木舟是上古先民们集体智慧的结晶，而不是个人的创造。竹筏船（图2－1）
华夏祖先发明独木舟究竟有多长历史，至今仍是一个谜。据考古资料推算，早在七千年前我国就已经发明了独木舟。但2002年在杭州近郊萧山湘湖地区考古发掘出的跨湖桥独木舟，据考证距今约八千年，从而再一次把中国大陆的独木舟历史往前推了一千年。
我国福建盛产香樟，以香樟为材料制成的独木舟因芳香扑鼻、华贵精美而深受达官贵人的青睐。据说，清乾隆年间，福建布政使受命采办木材，在武夷山发现一株巨大香樟树，枝叶高耸入云霄，树干由十九人才能围住。布政使为了拍和珅的马屁，花费三千两白银把该树运至和珅府第。和珅如获至宝，命能工巧匠数百人制作出一艘巨大的独木舟，长13米，宽5.3米。巧匠们别出心裁地取出树心，上建阁楼、亭台，船后种上奇花异草。船上建筑与花草相得益彰，浑然一体，香气弥漫，世所罕见，堪称水上一座流动的“相府”。
独木舟结实耐用、安全稳定，因而至今在我国不少偏远的山野河溪地区，仍有不少老百姓用它来载人运货。（图2－3）
三、画舫
画舫就是装饰华丽的小型船舶，一般用于水上观景、游玩，有时也作宴饮的场所。画舫多在风景旖旎的旅游胜地使用，某种意义上亦可归为游船，如南京秦淮河画舫，扬州瘦西湖画舫，杭州西湖画舫，无锡太湖画舫等，还有一艘特殊的画舫，就是位于北京颐和园内的用云南大理石制成的石画舫。（图2－4）
自古以来就画舫与文人墨客结下了不舍的情结，成为文学描摹添的对象。以秦淮河的画舫为例，最容易让人想起的是晚唐诗人杜牧的《泊秦淮》：“烟笼寒水月笼沙，夜泊秦淮近酒家。，隔江犹唱后庭花。”杜牧作这首诗时就在秦淮河上一艘名叫“夜未归”的画舫上饮酒赏月。明人钟惺《秦淮灯船赋》记载：“小舫可四五十只，周以雕栏，覆于垂幕。每舫载二十许人，人习鼓吹，皆少年场中也，悬羊角灯于两傍，略如舫中人数，流苏缀之，用绳连舟，令其衔尾。有若一舫火举伎作，如烛龙焉，已散之，又如凫雁。”赋文中勾勒了明代秦淮河画舫（俗称灯船）的热闹繁盛场景，并介绍了画舫的型制与规模。清代吴敬梓，久居秦淮河畔，自号“秦淮寓客”。他在《儒林外史》中描写秦淮画舫:“水满的时候，画船箫鼓，昼夜不绝。城里城外，琳宫梵宇，碧瓦朱甍……灯船鼓声一响，两边帘卷窗开，河房里焚的龙涎、沉速、香雾一齐喷出来，和河里的月烟光合成一片，望着如阆苑仙人，瑶宫仙女。”谭嗣同赞美秦淮画舫如“画里彩舟，鸥边就梦；镜中人影，衣上天香。”溢美之情, 跃上笔端。在现代文学史上，因对秦淮河的描绘而被传为佳话的则是我国现代散文大家朱自清与俞平伯所作的同名为《桨声灯影里的秦淮河》的散文。比较而言，朱文显得平易舒徐、悠闲自在，俞文显得跃动空灵、超逸自得。在朱文中还介绍了秦淮河画舫的大小、装饰等情况：秦淮河画舫有大小之分，大船舱口阔大，可容二三十人，摆设
讲究，内置红木家具，窗格雕镂细致；小船，俗称“七板子”，最出处在甲板，甲板一部分上面有弧形的顶，两边用疏疏的栏杆支着。窗内置有两张藤躺椅，供游客闲坐观景。（图2－5）
四、游船
游船是指沿江河地区载客游览观景的船只。游船一般定期或不定期沿一定的水上旅游线路航行，在一个或数个观光地停泊，以便让游人参观游览。我国传统游船多半在内河行驶，如广东珠江的夜航船，神农溪“碗头角”，杭州西湖的手划船，云南燕子洞的划艇等等。（图2－6） 提起杭州西湖，人们很自然地想起《白蛇传》，为那个美丽动人的传说所打动。西湖的美，除了如画的景致与深厚的文化底蕴外，还离不开那些别有韵味的手划船。杭州西湖及其画舫、划艇勾勒的美丽风景，早在13世纪时便驰名中外，元朝时意大利人马可·波罗在其游记《马可·波罗行记》中便对其进行了高度赞扬。
杭州西湖的手划船，俗称“划子”，其船型如西瓜，又名“瓜皮船”。该船风格独特，灵巧便捷，
艏尖艉方，长8米，最宽处1.5米，分三舱，前后舱供船工使用，中舱为游客舱，一般置放可坐六人的两张靠背木椅。中舱装饰精美，两侧雕刻有精美的花鸟与山水画，古香古。中间另摆放桌子，放置一些茶饮、小吃，供游客品饮观景，甚是惬意。（图2－7）
手划船船舷低，几乎贴近水面。天晴时船上撑起白篷遮阳避风，下雨时套置油布避雨。船首尾各有一位船娘掌桨划水，把握航向，船速可自由控制，快时如箭，慢时如云，上下船亦很方便。泊岸时，只要将船头上类似“缆绳”的铁链往岸上一抛即可上岸了。游船的服务，沿途的景，深受游人喜爱。
20世纪60、70年代以后，随着旅游事业的发展，远洋游船与近海沿海游船业务得到迅速发展，游船除具备一般客轮的基本功能外，大多还提供专门的观景、娱乐设施和服务项目。（图2－8）
五、客船
客船，简言之就是指那些以装载游客为主的船舶。关于客船，人们很自然就会想起张继的“姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船”的诗句，想起那夜半远方客船上淡淡的孤寂与忧愁。
客船的类型多样，我国比较典型的客船有太湖吴江船、广东黑楼船、绍兴乌篷船、苏州快船、德清花船、苏杭航船、苏南烧香船、建德茭白船、长兴班唐船等等。（图2－9）
航船，是客船的一种重要类型，常常往返于邻近城市进行载客、寄书信及运载货物等。由于江南地区水网密布，水运发达，故而江、浙、沪等地的航船都很有名。航船，也是江南水乡文化的一个重要特，承载着浓浓的水乡韵味与习俗，文人也常常以之为歌咏、描写对象。唐人皮日休在其《古夜航船》有：“新朝有物充君信，渖酒三瓶寄夜船。”这是诗人在苏州码头送友人陆龟蒙时的唱和诗。明人张岱撰写了一部百科全书类的著作，即冠名为《夜航船》。他在自序中阐明了所取书名的缘由，“天下学问，惟夜航船最难对付”。在明人冯梦龙的《警世通言》和清人吴敬梓的《儒林外史》中对夜航船也有相关描述。当代学者余秋雨在《文化苦旅》中亦有相关叙述：“余姚、慈溪等地航船用‘笃、笃——’的敲梆声引客去宁波、上海谋生……开航前，船家手持大红灯笼去客栈（旅社）接客。”细腻地描述了船家的揽客方式与服务策略。（图2－10）
航船类型多样，大致可分为苏州航船与绍兴航船两种。苏州航船船头微翘，艉高于艏，船篷坚固，可遮阳挡雨。中置桅杆，顺风时可张帆行驶。艉部有艄鹏，船艄甲板支一大琵琶
橹，两人相对而摇。绍兴船船身狭长，菱形船头，船底尖削。船艏、艉有圆孔，泊岸时可从中插竹篙固定船只。船体颜分明，上黑下红。船舱一分为三，前舱、中舱载客，后舱船家所用。前艄甲板左右有木桨，后艄搭棚下有大橹各两支。顺风时，船速飞快，故有“挂帆一纵捷于鸟，长兴夜发吴兴晓”之谚语。江苏盐城还有一种头尾高翘，底尖身狭的小型快船，舱内两侧设长板，可坐三十余人。（图2－11）
航船有夜航船与快班船之分。夜航船主要是指在邻近县市之间往返的航船，一般路途较远。快班船主要是指在乡村与县城之间往返的航船，供农民去县城赶集早出夜归承载。绍兴的快班船，俗称“埠船”，在鲁迅的小说《彷徨》和周作人的《水乡怀旧》中都有提及。
六、渔船
渔船，主要是指用以捕捞和采收水生动植物的小型船舶，也包括进行水产品加工、运输、养殖等活动的辅助性船舶。（图2－12）
我国捕鱼历史悠久，最早可漫溯到1～4万年前的旧石器时代。
江南地区水网密布，鱼类资源丰富，捕鱼成为人们的重要经济来源和生活技能。飞快的渔
船、鼓涨的船帆、细密的渔网、闪动的鱼鳞、金的阳光等等，已成为一道美丽的风景印在人们的脑海。在沿河、海地区，人们都有着丰富的捕鱼经验，捕鱼方式也多样。正如冯梦龙所概括：“攀灯者仰，鸣榔者闹，垂钩者静，撒网者舞。”生动地再现了人们捕鱼时的场景。（图2－13）
我国幅员广阔，水域众多，渔船的类型也多种多样，从船型分有尖头、平头、半截、平底、敞口船等等。内河渔船有速度迅捷、船身狭长等特点，且富有地方特，如太湖罛船，江南鸬鹚捕鱼船、扒螺蛳船，皖南轻钩船，江、浙、赣等地捕小鱼的丝网船等等。（图2－14）
太湖流域境内湖泊众多，面积广阔，渔船种类众多。罛船是太湖流域最常见也是船体最大的渔船，这种船常以桅杆的多少命名。最多的七幅桅杆叫“七桅船”，然后顺次递减，称六桅船、五桅船等。六桅船一般长八丈四五尺，最宽处一丈五六尺，落舱深丈许；中间立三幅大桅，一幅高五丈、另二幅高四丈五尺，船头一幅桅，高约三丈，船梢二幅桅，各高二丈许。因其船体高大，速度快捷，能抗风浪，故常在西北水深之处作业，不在潜水区捕鱼，正如诗歌所云：“村外村连滩外滩，舟居翻比陆居安。平江渔艇瓜皮小，谁信罛船万斛宽。”
据史料记载，明清时期太湖罛船分前、中、后舱，后舱可种菜，前舱则可延师教读。船尾系小舢板，供上下岸或出入鱼市鬻鱼乘坐，与普通渔船迥然相别。
七、农船
农船，简言之就是指农用船只。我国江南水乡地区，水网密布，船型众多，素有“无船路不通”的说话，各种船只尤其是农船成为人们生产、生活的重要运输、交通工具。农船因地方差异而叫法不同，如江浙的田装船、手划船，海宁的荡滩船，江南的水鸭船及南方水域常见的类似木桶的采菱用的菱桶等等。（图2－15）
田装船是主要流行于江浙地区。据清同治年间《湖州府志》记载，各种农船大小不等，因这种船日常用来装载农用肥料、罱河泥、扒草灰、运秧苗，故而叫“田装船”。这种船各地名称各异，浙北叫“摇摇船”，浙南唤“四舱”，苏南称“河泥船”等等。田装船船体狭长，船头尖削。船舱一般分三舱，亦有四舱的，船艄无木舵，有小木橹和竹篙。这种船船体一般都较小，载货3～5吨，常在浅滩或支流小巷中游走。
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