一种座椅大腿托延伸机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅设计技术领域，具体为一种座椅大腿托延伸机构。

背景技术：

2.随着经济的发展，社会的进步，客户对汽车座椅舒适性要求越来越高。自2021年起，越来越多汽车座椅需要安装大腿托，提高乘客乘坐舒适性。大腿托是一种可以调节腿部支持的机构，要求座垫、发泡、面套跟随调节机构的行程变化尺寸。从而达到大腿部支持调节的作用。
3.传统的腿托机构安装在汽车座椅骨架后，套上面罩或者皮罩，腿托机构的位置往往是固定的，不方便进行位置调节，针对不同的乘坐人员，无法提供好的乘坐感受，且传统的腿托机构由于位置不能变动，在受到不同方向的外力后结构不稳定，存在安全隐患。
4.鉴于此，我们在现有产品的基础上进行技术创新。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种座椅大腿托延伸机构，以提高乘客舒适性。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种座椅大腿托延伸机构，包括防潜盆，防潜盆安装于座椅骨架座垫上方与座椅骨架结构匹配，防潜盆的上表面上设有两条水平的导轨，导轨上设有支撑板，防潜盆位于两个导轨支件的部分设有预留安装位置，预留安装位置的左端设有第一安装架，预留安装位置的右端设有第二安装架，两个安装架均通过螺栓与防潜盆固定相连，第一安装架上设有驱动器，第二安装架的左侧设有固定块。
7.进一步的，支撑板位于防潜盆的左端，覆盖导轨的左端、第一安装架和固定块，导轨的左端通过螺栓与支撑板相连，固定块通过螺栓与支撑板的右端相连。
8.进一步的，驱动器包括正反双向电机。
9.进一步的，驱动器上设有螺杆，螺杆穿过固定块和第二安装架延伸至第二安装架的右侧，位于预留安装位置的右端。
10.进一步的，固定块与螺杆螺纹相连。
11.进一步的，支撑板上覆盖有塑料饰板，塑料饰板呈半包围结构。
12.进一步的，塑料饰板通过螺栓与支撑板固定相连。
13.进一步的，螺杆通过驱动器与固定块之间构成丝杆传动结构。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1.本申请由固定端(防潜盆)+驱动机构(前后安装支架、驱动器、螺杆和固定块)+活动端(滑轨及上方支撑机构)组成，机构可根据驾驶舱及座椅实际空间，进行大腿托支撑面的自由调节，满足乘客腿部舒适性要求。
16.2.本申请由于采用了固定端+驱动机构+活动端的组合，塑料饰板与支撑板贴合，支撑板覆盖在驱动机构和导轨上，且又与防潜盆的上表面贴合，滑轨提供稳定的机构运行轨迹，使得该腿托延伸结构结构稳定。
附图说明
17.图1为本实用新型防潜盆的结构示意图；
18.图2为本实用新型防潜盆安装驱动机构的结构示意图；
19.图3为本实用新型防潜盆安装驱动机构和支撑板的结构示意图；
20.图4为本实用新型整体组合的结构示意图。
21.图中：1-防潜盆；2-导轨；3-支撑板；4-预留安装位置；5-第一安装架；6-第二安装架；7-驱动器；8-固定块；9-螺杆；10-塑料饰板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实用新型提出一种技术方案：一种座椅大腿托延伸机构，包括防潜盆1，防潜盆1安装于座椅骨架座垫上方与座椅骨架结构匹配，防潜盆1的上表面上设有两条水平的导轨2，导轨2上设有支撑板3，防潜盆1位于两个导轨2支件的部分设有预留安装位置4，预留安装位置4的左端设有第一安装架5，预留安装位置4的右端设有第二安装架6，两个安装架均通过螺栓与防潜盆1固定相连，第一安装架5上设有驱动器7，第二安装架6的左侧设有固定块8。
24.支撑板3位于防潜盆1的左端，覆盖导轨2的左端、第一安装架5和固定块8，导轨2的左端通过螺栓与支撑板3相连，固定块8通过螺栓与支撑板3的右端相连。
25.驱动器7包括正反双向电机，可实现支撑板3的左移和收缩。
26.驱动器7上设有螺杆9，螺杆9穿过固定块8和第二安装架6延伸至第二安装架6的右侧，位于预留安装位置4的右端，结构合理，可以满足产品在汽车碰撞实验中保证零件不飞溅及过度变形的要求，固定块8与螺杆9螺纹相连，螺杆9在固定块8内旋转，固定块8的位置不变动，达到螺杆9左右移动的目的。
27.支撑板3上覆盖有塑料饰板10，塑料饰板10呈半包围结构，满足面套包覆美观的要求。
28.塑料饰板10通过螺栓与支撑板3固定相连，支撑板3运动带动塑料饰板10运动。
29.螺杆9通过驱动器7与固定块8之间构成丝杆传动结构，可以提供稳定的机构运行轨迹，满足乘客腿部舒适性要求。
30.工作原理：防潜盆1安装于座椅骨架座垫上方，属于结构底座固定端。它起到支撑大腿托调节机构的作用，并承受乘客的乘坐重力，以及防止汽车碰撞时，乘客产生的冲击力破坏产品机构，
31.本申请采用滑轨设计，可以提供稳定的机构运行轨迹，通过仿真分析及实验选定最优的滑轨尺寸及配合间隙，使滑轨结构即可保证滑动功能有效性，又不会随着产品使用而产生滑动功能结构强度衰减，导致功能失效，当驱动器7工作时，就可以通过丝杆传动机构，推动支撑板3及塑料饰板10前后移动，达到大腿支撑调节的功能。此功能既可以给乘客大腿提供稳定支撑，又可以按一定角度前后移动，达到调节支撑面位置。塑料饰件使座椅面
套能自有收缩，不伤害面套强度，塑料饰板10也能降低机构运行过程中的摩擦噪音。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种座椅大腿托延伸机构，包括防潜盆(1)，防潜盆(1)安装于座椅骨架座垫上方与座椅骨架结构匹配，其特征在于，防潜盆(1)的上表面上设有两条水平的导轨(2)，导轨(2)上设有支撑板(3)，防潜盆(1)位于两个导轨(2)支件的部分设有预留安装位置(4)，预留安装位置(4)的左端设有第一安装架(5)，预留安装位置(4)的右端设有第二安装架(6)，两个安装架均通过螺栓与防潜盆(1)固定相连，第一安装架(5)上设有驱动器(7)，第二安装架(6)的左侧设有固定块(8)。2.根据权利要求1所述的一种座椅大腿托延伸机构，其特征在于，支撑板(3)位于防潜盆(1)的左端，覆盖导轨(2)的左端、第一安装架(5)和固定块(8)，导轨(2)的左端通过螺栓与支撑板(3)相连，固定块(8)通过螺栓与支撑板(3)的右端相连。3.根据权利要求1所述的一种座椅大腿托延伸机构，其特征在于，驱动器(7)包括正反双向电机。4.根据权利要求3所述的一种座椅大腿托延伸机构，其特征在于，驱动器(7)上设有螺杆(9)，螺杆(9)穿过固定块(8)和第二安装架(6)延伸至第二安装架(6)的右侧，位于预留安装位置(4)的右端。5.根据权利要求1所述的一种座椅大腿托延伸机构，其特征在于，固定块(8)与螺杆(9)螺纹相连。6.根据权利要求1所述的一种座椅大腿托延伸机构，其特征在于，支撑板(3)上覆盖有塑料饰板(10)，塑料饰板(10)呈半包围结构。7.根据权利要求6所述的一种座椅大腿托延伸机构，其特征在于，塑料饰板(10)通过螺栓与支撑板(3)固定相连。8.根据权利要求4所述的一种座椅大腿托延伸机构，其特征在于，螺杆(9)通过驱动器(7)与固定块(8)之间构成丝杆传动结构。

技术总结

本实用新型公开了一种座椅大腿托延伸机构，包括防潜盆，防潜盆的上表面上设有两条水平的导轨，导轨上设有支撑板，防潜盆位于两个导轨支件的部分设有预留安装位置，预留安装位置的左端设有第一安装架，预留安装位置的右端设有第二安装架，两个安装架均通过螺栓与防潜盆固定相连，支撑板位于防潜盆的左端，覆盖导轨的左端、第一安装架和固定块，导轨的左端通过螺栓与支撑板相连，固定块通过螺栓与支撑板的右端相连。本申请由固定端(防潜盆)+驱动机构(前后安装支架、驱动器、螺杆和固定块)+活动端(滑轨及上方支撑机构)组成，机构可根据驾驶舱及座椅实际空间，进行大腿托支撑面的自由调节，满足乘客腿部舒适性要求。满足乘客腿部舒适性要求。满足乘客腿部舒适性要求。