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地铁车站附属围护结构施工方案

无锡市地铁2号线14标工程土建

梅园站附属围护结构

施工方案

编制：

审核：

批准：

中铁隧道集团三处有限公司

无锡地铁2号线工程土建14标项目经理部

2012年6月

梅园站附属围护结构施工方案

1、编制依据

(1)无锡市地铁2号线14标土建工程招标文件；

(2)无锡市地铁2号线工程施工设计图纸；

(3)业主组织的现场踏勘所取得的资料；

(4)与本工程相关的技术规范及施工工艺标准；

(5)本单位所拥有的技术力量及机械配备水平；

(6)本单位大量类似工程施工所积累的施工经验。

2、工程概况

2.1地理位置

梅园站为无锡地铁2号线起点站。车站位于环太湖公路与永固路交叉口，沿环太湖公路布置，北侧为千子一家宾馆及滨湖人防811工程，南侧为无锡市梅园社区行政中心及无锡市梅园医院，东北面为梅园景区，西北角为徐巷农民俱乐部旧址。

梅园站工程位置如图2-1所示

图2-1梅园站工程位置图

2.2附属结构概况

梅园站共设10个出入口、4组风亭，其中1号出入口、2号出入口及2号风亭、3号出入口、4号出入口及3号风亭位于车站南侧；5号出入口及4号风亭，6、7、8、9号出入口，10号出入口及旋挖钻机工法网1号风亭位于车站的北侧。其中1号出入口在原状梅园河从主体接出后紧贴改迁后的梅园河盖板涵设置。2号出入口及2号风亭、3号出入口、4号出入口及3号风亭分别设置于大萁家园一期3号楼、无锡市梅园社区行政中心、无锡市梅园医院南侧，基坑距离建筑物均在两倍基坑范围之外。5号出入口及4号风亭位于梅园景区南门外的广场内，基坑距离梅园景区围墙最近距离为6m；6号出入口位于滨湖人防811工程南侧，2倍基坑深度范围内无重要建（构）筑物；7号出入口位于环太湖公路与军民路路口，与规划下沉广场相接，2倍基坑深度范围内无重要建（构）筑物；8、9号出入口位于环太湖公路北侧的绿地范围内；10号出入口位于车站西北角，基坑距离徐巷农民俱乐部旧址最近距离为5.2m。

1号出入口、4号出入口及3号风亭、6号出入口围护结构采用钻孔灌注桩（钢管桩）+内支撑的支护体系（局部采用土钉），2号出入口及2号风亭、3号出入口、7、8、9号出入口、10号出入口及1号风亭围护结构采用SMW工法桩内插型钢加内支撑的支护体系，5号出入口及4号风亭采用土钉墙支护型式。

主要设计参数见表2-1

表2-1 梅园站附属围护结构设计主要参数表

部位	一般段基坑深度（m）	围护结构	插入比	支撑道数
1号出入口	9.1	Φ800@1200钻孔灌注桩/Φ108@500钢管桩/局部放坡	0.55	2道钢支撑+局部土钉
2号出入口及2号风亭	9.2	SMW工法桩/局部Φ850@600搅拌桩	0.71	1道砼支撑+1道钢支撑
3号出入口及卫生间	9.3	SMW工法桩/局部Φ850@600搅拌桩	0.71	1道砼支撑+1道钢支撑
4号出入口及3号风亭	9.2	Φ800@1200钻孔灌注桩/局部Φ850@600搅拌桩	0.71	1道砼支撑（局部钢支撑）
5号出入口及4号风亭	9.5	土钉墙		最深处5道土钉
6号出入口	9.2	Φ800@1200钻孔灌注桩 /局部放坡	0.71	1道钢支撑
7号出入口	9.2	SMW工法桩/局部Φ850@600搅拌桩	0.71	1道砼支撑+1道钢支撑
8号出入口	9.3	SMW工法桩/局部Φ850@600搅拌桩	0.7	2道钢支撑+1道倒撑（钢支撑）
9号出入口	8.8	SMW工法桩/局部Φ850@600搅拌桩	0.7	2道钢支撑+1道倒撑（钢支撑）
10号出入口及1号风亭	9.3	SMW工法桩/局部Φ850@600搅拌桩	0.71	1道砼支撑+1道钢支撑

2.3管线情况

本标段场区内市政管线相对较多，均分布在既有道路(环太湖公路和军民路)下方，影响附属结构施工的主要有雨水管、通信管线、电力管线等。具体见管线统计表3-2。

表3-2梅园站附属结构管线统计表

序号	管线类别	规格	埋深（m)	与附属结构关系	备注
1	雨水管	DN600	1.5-1.8	车站北侧东西向横跨10号出入口及1号风亭、9、8、7、6号出入口、5号出入口及4号风亭
2	雨水管	DN600	1.3-1.6	车站南侧东西向横跨1号出入口、2号出入口及2号风亭、3号出入口、4号出入口及3号风亭
3	电力管线	8根110KV,2根10KV	0.5-1.2	车站北侧东西向横跨10号出入口及1号风亭、9、8、7、6号出入口、5号出入口及4号风亭
4	通信管线	500X400 1/17 铜/光	1.5-2.2	车站北侧东西向横跨10号出入口及1号风亭、9、8、7号出入口
5	通信管线	1000X300 9/30 铜/光	1.6-2.1	东西向横跨1号出入口、2号出入口及2号风亭、3号出入口、4号出入口及3号风亭

本文发布于:2024-09-22 07:34:06，感谢您对本站的认可！

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