作者：吕佳宇 张庆耀
来源：《科学导报·科学工程与电力》2019年第02期
【摘 要】稳定杆衬套作为稳定杆安装重要的柔性构件，它的结构型式和功能对稳定杆组件的性能和成本都有不同的影响，本文介绍了现在行业中存在的几种衬套的结构型式和特点。
【关键词】稳定杆；衬套；结构；功能；浅谈；
概述
为降低汽车的固有振动频率，改善行驶平顺性，现代汽车悬架的垂直刚度设计得较低，这就使汽车的侧倾角刚度值也较低，结果，当汽车在转弯时，产生很大的车身侧倾角，影响行驶稳定性，为克服这一缺点，常在悬架中采用横向稳定杆来提高悬架的侧倾角刚度，或是调整前、后悬架侧倾角刚度的比值，以保证汽车具有良好的行驶稳定性。稳定杆主要是由稳定杆杆体与衬套组成。 稳定杆杆体设计主要是为避免与悬架的导向杆系发生运动干涉，同时起到稳定悬架作用，其装车后等效可看作为n形；稳定杆衬套，主要是在横向稳定杆与车轮及车架的连接处，为了缓冲隔振和降低噪声。
本文主要介绍稳定杆衬套的结构及功能。
1 稳定杆衬套常见结构及优缺点
1.1滑动衬套
滑动衬套一般包括两种常见结构：纯橡胶衬套和内孔硫化PIFE片的衬套。纯橡胶衬套，一种与卡箍配合无凸起，一种有凸起。有凸起的衬套可以防止装配后橡胶过度向外延伸，从而有效的保持刚度。
①純橡胶衬套的特点：稳定杆可以在衬套内自由的转动，衬套的扭转刚度与轴向刚度都很小，要求橡胶材料具有滋润特性，能够析出润滑物质；
②内孔硫化PIEF片的衬套：稳定杆可以在衬套内自由的转动，衬套的扭转刚度与轴向刚度都很小，PIFE片可以降低衬套与稳定杆之间的摩擦力。
橡胶衬套
1.2抱紧类衬套
抱紧类橡胶衬套和稳定杆在一定角度内抱紧，在该角度内没有相对滑动或相对滑动小于一定的数值，比如稳定杆和橡胶衬套扭转20°角相对滑动小于5°。
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