一、 名词解释
重卡：重卡是重型卡车的简称，指的是载重量在14-100吨的卡车。世界上生产重卡的企业主要有：戴姆勒、沃尔沃、雷诺等。
二、 国内行业概况
2010年1-5月中国重卡(含重型货车、重型货车非完整车辆、半挂牵引车)销量前十车企依次为：一汽、中国重汽、东风、陕汽、北汽福田、北奔重汽、上依红、华菱、江淮、三环专用汽车。与2009全年的重卡前十排名相比，唯一的变化是：陕汽超越北汽福田成为第四。2009年陕汽和北汽福田的重卡销量分别为67416辆和82234辆，今年1-5月则分别为52584辆和49256辆。载重车
从2008、2009全年以及今年1-5月重卡前十车企的销量来看，中国重卡前十车企已形成三大梯队：
一汽、中国重汽、东风为第一梯队，三者今年前5月的重卡销量在10万辆左右；
陕汽、北汽福田为第二梯队，前5月的重卡销量在5万辆左右；
北奔重汽、上依红、华菱、江淮、三环专用汽车为第三梯队，前5月重卡销量在2万辆以下。
2008年至今，这三大梯队之间的界限很明显，变化只在同一梯队内部，而没有出现某一梯队的车企升至或跌至其他梯队的情况。
2008年第一梯队的重卡销量由高到底分别为中国重汽、一汽、东风，2009年和今年1-5月则变为一汽、中国重汽、东风。第二梯队中的陕汽和北汽福田的销量则互有高下。第三梯队的5家车企的销量排名2008年以来始终没变。
三、 各品牌重卡分析
1、 一汽重卡
一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以中国第一汽车集团公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业，是中国第一汽车集团公司的全资子公司。 一汽解放汽车有限公司具有辉煌的历史。这里是中国汽车工业的摇篮，中国制造的第一辆汽车在这里诞生。1953年7月15日，第一汽车制造厂在这里破土动工。1956年7月13日，第一辆解放卡车在这里驶下装配线。此后，解放卡车成为新中国建设的主要公路运输装备。1986年7月15日，借助改革开放的春风，第二代解放卡车CA141批量投产，结束了解放产品三十年一贯制的历史。在此基础上，一汽通过合资合作和集团化道路，完成了上轻型车、上轿车的第三次创业，在国内率先成为年产百万辆的汽车工业集团。
一汽解放汽车有限公司有12个职能部（室），一个专业厂，8个分公司，2个全资子公司和3个参股公司，现有员工总数20998人，总资产207亿元。
公司主导产品是解放品牌的中重型系列载货汽车，包括普通载货车、自卸车、牵引车、半挂车、搅拌车、邮政车等500多个品种，具有年产20万辆的能力。自公司成立的2003年到2007年累计实现销售58.4万辆、销售收入1178亿元、利润37.5亿元，为一汽集团公司实现年产百万辆做出了突出的贡献。解放载重车已经出口到欧洲、非洲、亚洲20多个国家和地区，并在国外开始建立组装、营销及服务基地。解放作为国产汽车品牌，其品牌价值已由2001年的60.59亿元增长到2007年的128.59亿元，成为国内无形资产增长最快的自主品牌
和国产汽车第一品牌。在世界中重型载重车生产企业中，解放中重型卡车产销规模已经连续多年位居第一。
公司已通过ISO9001/2000版质量管理体系、国军标质量管理体系（GJB 9001A-2001）、环境/职业健康安全管理体系（GB/T24001/28001）认证。
一汽解放汽车有限公司将在“十一五”发展时期，坚持自主创新，转变观念，加快产出，提升管理，创新优势，实现“巩固卡车领导者地位，争创解放世界名牌”的奋斗目标。
2009年时一汽解放公司中重型卡车实现重要转折的一年。立足拼抢市场份额、促销量、保效益，狠抓产品质量，提高产品竞争力；狠抓营销服务，提高市场营销力；狠抓成本管理，提高企业经营效率，解放牌中重型卡车全年产销量突破16.7万辆，为中重型卡车加速自主发展，实现自主改观奠定了基础。全年解放J6重型卡车供不应求，单月销量突破3000辆。升级版解放J6重型卡车成为中国汽车工业年度下线第1000万辆车型，再度领先国产重型卡车。
2、 中国重汽
中国重型汽车集团有限公司（以下简称中国重汽集团）总部坐落于山东省济南市，是国内主要的重型载重汽车生产基地，也是我国重型汽车工业的摇篮，以开发和制造中国第一辆重型汽车（黄河 JN150）、成功引进斯太尔重型汽车生产项目和与沃尔沃合资生产项目、自主研发HOWO产品是目前中国重型汽车产销量最大的企业而闻名。
中国重汽集团前身是原济南汽车制造总厂。原济南汽车制造总厂始建于1935年，主要生产汽车零部件。该厂于1956年开始自主研发设计制造汽车，步入汽车制造企业。1960年4月试制出了中国第一辆重型汽车-黄河牌JN150型8吨重型汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日，主席到济南视察时，参观了这辆样车，朱德元帅亲笔题写"黄河"。几十年来，共生产重型汽车数十万辆，为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献。
2001年1月18日，中国重汽集团经过改革重组，对企业进行了再造，重新构架了企业运营机制，焕发了企业活力。
中国重汽集团的生产经营实现了快速发展，主要经营指标连续七年保持高速增长。中国重汽集团始终做到了:当市场需求旺盛时，企业实现大幅度增长；当市场需求平淡时，企业有
较大幅度增长；当市场下滑时，也要保持适度增长。
技术创新和专利技术成果不断涌现。中国重汽集团在产品开发创新上下功夫，提高产品的科技含量、创新水平和竞争能力，充分利用自身技术优势，广泛吸纳世界重卡先进技术，坚持自主设计、自主开发，努力创新，全力打造自己的产品优势，2001年开发出飞龙系列，2002年成功开发出了斯太尔王系列、2003年成功开发出黄河王子系列、2004年成功开发出HOWO-7系列、黄河少帅和斯太尔Ш等系列整车产品，2005年成功开发出HOWO-8系列、斯太尔豪骏系列、金王子系列、黄河将军系列，在整车开发的同时开发了具有世界水平的单级驱动桥、缓速器及重卡盘式制动器等重要总成，并在特种车、专用车、客车等方面不断实现新的突破，现拥有各类车型1200多个，成为国内驱动形式最全和吨位品种最多的重型汽车生产企业。特别是HOWO-7系列车的开发成功，在国内外重卡行业产生了巨大的影响，被业内人士誉为“重卡领袖”，拉开了与主要竞争对手的距离，巩固了中国重汽集团技术领先优势和市场地位。中国重汽集团已达到三个全国第一：牵引车全国销量第一，300马力以上大功率发动机全国销量第一，装备10升以上发动机的重型汽车全国销量第一。
中国重汽集团几年来充分利用高新技术提升传统产业，实施技术改造项目100多项，总投资
超过了40亿元。国家级技术中心提升改造项目全面展开。济南工业园、长清工业园和章丘产业园相继建成，代表国际水平的数控车架生产线、新总装线、HOWO焊装线、油漆线、面漆线等也已投入运行。投资近十亿元、设计与制造能力与国际重型汽车发动机水平接轨的济南动力有限公司于2006年4月成立，成为中国重汽集团发动机的生产基地。
面对重型车市场激烈的竞争，中国重汽集团立足于企业的长远发展和做强做大，积极开展对外技术经济合作，实施技术国际化战略，通过学习掌握国际先进技术和管理经验，促进了中国重汽集团的更快发展。带动了与MAN公司、ZF公司等世界知名整车及零部件制造企业间更广泛的国际技术合作，全面提升了整车及零部件开发和制造水平，迅速扩大全球配套和采购。
目前，中国重汽集团拥有两家上市公司即A股"中国重汽"和在香港上市的红筹股“中国重汽”。中国重汽集团在资本市场的发展空间不断得到扩展。
3、 东风
4、 陕汽
陕西汽车集团有限公司始建于1968年，总部位于陕西西安，拥有资产总额149亿元，从业人员2.3万余人。公司产品范围覆盖重型卡车、大中型客车（底盘）、中轻型卡车、重型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域，是国家选型对比试验后保留的唯一指定越野车生产基地和首批汽车出口基地企业。目前已拥有陕西重型汽车有限公司、宝鸡华山工程车辆有限公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、西安康明斯发动机有限公司等20个参（控）股子公司。
公司拥有完整的产品研发体系。通过近几年广泛的对外合作，搭建起了全系列商用车研发平台及其支撑系统，建立了现代化的国家级企业技术中心和博士后科研工作站，技术水平始终保持国内领先。进入新世纪后，公司独家引进畅销全国的德国MAN F2000系列重卡技术，通过消化吸收在创新开发出具有自主知识产权的中国重型汽车升级换代新产品——德龙F2000，该产品
5、 北汽福田
6、 北奔重汽
7、 上依红
8、 华菱
安徽华菱汽车股份有限公司是安徽星马汽车集团有限公司控股子公司，现有固定资产10亿元，总资产20亿元以上。公司拥有员工2000人，其中工程技术人员300人以上，设有省级技术中心和国家批准的博士后科研工作站；与日本三菱FUSO卡客车株式会社、五十铃汽车株式会社有长期的技术合作关系，并与三菱FUSO签订了长达10年的技术引进协议；与清华大学、吉林大学、湖南大学、合肥工业大学等国内知名汽车院校建立了良好的产学研合作关系，具有很强的技术开发能力。
华菱重卡是在日本三菱技术平台基础上开发的新一代重型汽车产品系列。驾驶室豪华、大气、稳重；内部设计人性化，空间宽敞，视野开阔，内饰件布置豪华，采用了电动门窗，驾驶室装有电动翻转机构，操作简便可靠。电气系统采用电脑集成技术，故障可自行诊断。主要总成均选用国内外成熟的配套总成，发动机配置可选装日本三菱、美国卡特比勒(CATERPILLAR)C9、美国康明斯ISM Ⅱ、国产康明斯(M11系列、L系列)、潍柴、中国重汽牌等发动机系列。整车产品经过汽车试验场5万公里可靠性试验，并通过AUDIT评审，产品性能稳定，质量可靠，符合国家法规要求和环保标准，已达国际同类汽车产品先进水平。
9、 江淮
10、三环专业汽车
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