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完成单位：绵阳新晨动力机械有限公司
成果摘要： 技术说明： 1、采用双顶置凸轮轴，每缸4气门结构；降低气门机构往复惯量，增加进气截面，提高气门响应性和充气效率。 2、采用高压共轨（最高燃油喷射压力1450bar），6孔、电磁阀式喷油嘴，减轻燃油喷射压力波动，提高雾化效果；缸内直喷、燃油多次喷射技术，降低最高燃烧温度，抑制氮氧化合物生成； 3、缸盖采用双层冷却水套设计，EGR（废气再循环）缸盖内冷却技术，降低燃烧速率和最高燃烧温度，抑制碳烟和氮氧化合物生成； 4、进气道采用两个独立的、形状不同的结构设计，实现了可变涡流。 5、采用废气涡轮增压技术，提高了升功率和升扭矩。 应用前景：DK4系列（DK4A、ZD25TCR）柴油机环保、节能、且满足轻型乘用车舒适性要求，将直接取代某些柴油发动机，填补轻型乘用车所需柴油机的市场空白。与其它企业动辄数亿以上的投资相比，DK4系列（DK4A、ZD25TCR）柴油机自主发开，投资少，成本低，性能达到国际先进、国内领先水平，性价比优势显著，初期将不存在较明确的竞争对手，市场占有率100%。 成果类别：应用技术
成果年份：2008
中图分类：U464.172
关键词：柴油机 高压共轨 轻型
所处阶段：成熟应用阶段
庆铃皮卡现在是4KH1机器，3.0排量
DK4A柴油机，使用直立式DOHC4气门结构和中央喷射器，通过将喷油器直立于缸孔中心
、改良燃烧室形状、采用两种不同形状的独立孔等手段降低涡流偏差，提高燃料油喷雾分布和空气利用率，进而大幅度提高发动机最大功率和最大扭矩。2.5L的排量，最大功率达到了75kW，最大扭矩达到260NM。
柴油动力的惊喜 车展上的名爵5系分析
2007/4/28 9:10:00 来源： 类型：编译 编辑：赵晶
名爵5系、MG ZS基本参数 |
| 名爵5系 | MG ZS |
长(mm) | 4386 | 4530 |
宽(mm) | 1678 | 1700 |
高(mm) | 1386 | 1380 |
轴距(mm) | 2620 | 2620 |
动力 | 2.0L四缸柴油机 | 1.8L直列四缸或2.5LV6汽油机 |
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在上汽和南汽分割收购了英国MG罗孚公司之后，这款车型和其同级的罗孚45就双双销声匿迹了，因为MG ZS是基于罗孚45开发的，罗孚45又是基于本田公司的技术，在罗孚破产后，罗孚45汽车原始技术资料被本田公司收回，据说部分生产设备也被收回，罗孚45和MG ZS随着英国MG罗孚的破产成为了失落的车型。正是这个原因，上汽和南汽在这两款车型的重新生产或后继开发上都有一定的难度，上汽依靠自身的产品和技术优势，这才有了上海车展上罗孚和双龙技术混合体的W2概念车的横空出世，上汽W261平台完全基于罗孚45平台的坊间议论被证实只是个传言而已。因此，南汽名爵5系（MG ZS）的重出江湖可以算得上一个不大不小的惊喜。
名爵5系的原型车MG ZS主要有MG ZS 120、120 stepspeed、180以及鲜为人知的115TD等几个型号，其中120型装配了PG1五速手动变速箱和1.8L直列四缸汽油机，120 stepspeed 装配了CVT手自一体变速箱和1.8L直列四缸汽油机，180型装配了PG1五速手动变速箱和2.5LV6汽油机，而115TD就是MG的柴油版。MG ZS的基本装备包括17英寸铝轮、205/45R17宽胎、ABS（EBD）以及大尺寸通风盘式刹车等。可以看出南汽名爵5系在
外型和基本配置上与原型车MG ZS基本相同，毫无新意，但仔细一看，上海车展中的这款名爵5系还是给我们带来了一点惊喜——其采用了一颗“柴油之心”。相信该车型就是来源于MG ZS 115TD柴油版，这反映出南汽已经改变了原MG ZS车型主推汽油机的策略，为何如此，让我们接着往下看。
从展牌上提供的发动机基本参数来看，可以肯定这款柴油机源自英国MG罗孚公司旗下POWERTRAIN LTD的L系列柴油机，也就是现在的南汽名爵动力的L系列柴油机。这是一款小型高速2L四缸电控直喷柴油机，铸铁缸体，铝合金缸头，采用了中冷涡轮增压技术和博世的缸内直喷控制模块，具有低噪音、低功耗的特点，性能优良。
L系列柴油机
我们将这款发动机和捷达柴油GDF的柴油机和本次上海车展上大出风头的华晨DK4A柴油机做个简单比较：
| 名爵5系L型柴油机 | 华晨DK4A型柴油机 | 捷达GDF柴油机 |
排量（ml） | 1994 | 2500 | 1900 |
功率（kW/rpm） | 83/4200 | 75/3600 | 47/4000 |
最大扭矩（Nm/rpm） | 260/2000 | 260/2400 | 125/2200-2600 |
排放 | 欧3 | 欧3、4 | 欧3 |
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可以看到名爵5系的这款L型柴油机在排量小于华晨DK4A型柴油机近500毫升的情况下，扭矩与其相同，功率超过了8kw，各项指标更是大大超过了排量相近的捷达GDF的柴油机，这款L型柴油机的优异性能无疑是很有竞争力的。从本次车展的情况来看，低功耗、低
排放和燃油的经济性成为了本次车展的一大亮点，除了混合动力的概念车外，柴油机和柴油动力的车型展品都大大增加了，像华泰圣达菲的柴油版、长城哈弗的柴油版以及奇瑞、华晨的柴油机产品等，名爵5系的柴油动力无疑也赶上了流行趋势。
MG ZS在欧洲市场上的竞争对手主要是标志307、奥迪A3等，名爵5系作为一款轴距只有2620毫米的B级车在国内市场上竞争对手众多，从车展上公布的数据来看，名爵5系在车身尺寸，内部空间，外观设计上与众多竞争对手相比都没有优势，更不用提与最直接的比较对象——上汽W2在技术与外观上的差距了，唯一拿的出手的就是其继承MG ZS的操控性，可以说名爵5系面对着合资车型、自主品牌的前后围攻，前景堪虞。南汽显然也认识到了这点，特地为其配备了柴油动力，柴油发动机的经济性优势就不用多说了，如果名爵5系正式上市时果真搭配这款柴油机，凭借其燃油经济性和国内柴油机车型的稀缺性，无疑会大大提高名爵5系的市场竞争力。因此南汽主推名爵5系的柴油车型也就不难理解了。但令人担心的是，虽然这款L型柴油机性能优异，但车展上南汽并没展出L型柴油机的实机，南汽的名爵动力公司去年也只下线了N41.8T和NV62.5两款汽油机，这款柴油机何时正式下线还不得而知，名爵5系上市时是否真能匹配上这款柴油机还要打个问号。
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| 产品名称： | D系列轻型柴油机 |
产品链结： | 请点此查看产品链接 |
产品品牌： | 新华内燃机 |
产品编号： | DK4A、DK4B |
产品规格： | 采用双顶置凸轮轴、16气门结构 |
生产企业：绵阳新华内燃机股份有限公司 |
D系列轻型柴油机
产品型号：DK4A、DK4B
采用双顶置凸轮轴、16气门结构；
高压共轨、增压中冷；
废气再循环技术；
双独立进气道；
电子节气门；
排放为欧Ⅲ/Ⅳ标准；
油耗低、动力强劲，振动噪声小；
适用于中、高档SUV、MPV、皮卡和轻客。 |
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金杯阁瑞斯柴油版所搭载的DK4A柴油发动机，不仅使用了直喷系统、涡轮增压器及中冷器等技术设备来大幅提高发动机性能，降低发动机油耗，还极为少见的在柴油机上采用了铝合金缸体的发动机轻量化设计，从而减少了燃油的消耗。
而瑞风柴油版搭载的4DA1-2B1 2.8L柴油发动机，采用涡轮增压中冷、废气再循环等技术，也使得耗油量大大降低，只有惊人的7.5L。。而且，瑞风穿梭素来以节油性能出众而闻名，这款车型对那些运量不是很大更精打细算的消费者很合适。
瑞 风 穿 梭 搭 载 的 是HFC4DA1-2B1发动机。 2.8排量发动机的最大功率88kW/3600rpm，最大扭矩240Nm/2000-2200rpm。而金杯阁瑞斯柴油版搭载的DK4A柴油发动机，使用了直立式DOHC4气门结构和中央喷射器，2.5L的排量，最大功率便达到了75/3600 kW/rpm，最大扭矩更是达到260/2400N·m/rpm。
这样的发动机动力性能，不光在柴油MPV中位列榜首，甚至和高端汽油机MPV也可一较高下：3.0L排量的GL8，最大扭矩244/4400 N·m/rpm；而3.3L排量的大捷龙最大扭矩也只是278/4000N·m/rpm。
柴油发动机背负使命而来，他们的节油性自然也是我们的考量标准。两辆车出的节油表现都值得赞扬。
金杯阁瑞斯柴油版所搭载的DK4A柴油发动机，不仅使用了直喷系统、涡轮增压器及中冷器等技术设备来大幅提高发动机性能，降低发动机油耗，还极为少见的在柴油机上采用了铝合金缸体的发动机轻量化设计，从而减少了燃油的消耗。
而瑞风柴油版搭载的4DA1-2B1 2.8L柴油发动机，采用涡轮增压中冷、废气再循环等技术，也使得耗油量大大降低，只有惊人的7.5L。。而且，瑞风穿梭素来以节油性能出众而闻名，这款车型对那些运量不是很大更精打细算的消费者很合适。
金杯阁瑞斯柴油版使用了先进的发动机共轨系统，不仅达到了欧III的排放标准，更装备了欧III+OBD车型，排放标准是目前国内同级别商务MPV柴油车型中排放等级最高的。而瑞风穿梭与同类排量的汽油车相比，二氧化碳减少30%，其它有害物质综合排放比汽油机低45%左右，也已达到国Ⅲ的排放标准，可以在较广泛的二三级城市销售
郑州日产奥丁--ZD25TCR柴油机
时间:2009-04-05 11:27来源:未知 作者:admin 点击: 5321次
一、柴油机基本参数 发动机型号：ZD25TCR高压共轨柴油机 排气量：（ml）2498 最大功率（kW）/转速（r/min）：80/3800 怠速（r/min）：75050 最高转速（r/min）：4180 发动机型式：四缸、直列、直喷 最大扭矩（Nm）/转速（r/min）：260/1600-2400 排放标准：G
一、柴油机基本参数
发动机型号：ZD25TCR高压共轨柴油机
排气量：（ml）2498
最大功率（kW）/转速（r/min）：80/3800
怠速（r/min）：750±50
最高转速（r/min）：4180
发动机型式：四缸、直列、直喷
最大扭矩（Nm）/转速（r/min）：260/1600-2400
排放标准：GB 18352.3-2005（国Ⅲ）
配气机构形式：16气阀、双顶置凸轮轴
供油系统形式：高压共轨
发动机净质量（kg）：230
外形尺寸（长×宽×高）（㎜）：730×648×791
发动机缸体材料：高刚度合金铸铁
缸径*行程（㎜）： 92×94
升功率（kW/L）：32.03
比功率（kW/kg）：0.35
压缩比：18.5:1
升扭矩（Nm/L）：104.08
比扭矩（Nm/kg）：1.13
燃料种类：柴油
有效燃油消耗率（g/kW·h）：≤210
单顶置凸轮轴 生产厂家：绵阳新晨动力机械有限公司
主要用途：主要搭载车型郑州日产皮卡、奥丁SUV(责任编辑：admin) |
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郑州日产奥丁--ZD25TCR柴油机(2)
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