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本 田 轿 车
| ■小型车Fit
■ CIVIC（思域）
■ ACCORD(雅廓）
■ LEGEND（里程）
■本田CRV
■ACURA(阿库拉)
■Stream多功能车
■Odyssey奥德赛多功能车 |
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本田公司（HONDA）的全称叫“本田技研工业株式会社”，是二战结束后的1946年由本田宗一郎创建。初时称“本田技术研究所”，专做摩托车。于1947年生产了第一辆2冲程50毫升助动车，随后在1948年以一百万日元注册成立了“本田技研工业株式会社”，设计并生产了Dream号2冲程和4冲程摩托车。1952年总部迁往东京，也是主要生产摩托车。1958年推出著名的SuperCub踏板式摩托车，这一品种投放市场就十分畅销，持续30多年而不衰，成为世界车坛的奇迹，同时也为本田积累了发展的资本。
60年代初本田公司涉足汽车工业，1964年生产了第一辆跑车S500及小型货车T360。1969年推出的N360汽车，面世一年多就卖出了20万辆，成为当年日本销售量最大的汽车。至此本田成为既生产汽车又生产摩托车的大型公司。 在以后的发展中，本田一方面经常参加世界性的赛车活动以提高知名度，藉以名气不断开拓市场，迅速成为世界上最大的摩托车制造商。另一方面不断在海外设点设厂，尤其是在美国。1959年就在洛杉矶开办了美国本田有限公司，推销本田产品。1982年本田在美国生产“雅阁”，1989年本田雅阁轿车的销售量已位居全美进口车的第一位。本田产品注重质量和款式，注重技术开发。它最典型的技术专利是可变气门正时行程系统（VTEC）发动机，以省油、高效率、低排放的特点而著称于世。
在本田创业及成长的道路上，离不开本田宗一郎这位传奇人物的卓越领导。他出身于一个铁匠家庭（1907年－1991年），16岁失学进入一家汽车修理厂当学徒。22岁自己就开了一间汽车修理厂。1931年生产汽配零件，并取得多项技术专利。二战期间工厂被毁，二战结束后开办了本田技术研究所，以自己的技术特长研制摩托车。他一方面是公司经营的领导者，另一方面又是技术的研制者。1972年他在世界上率先推出符合当时被认为是最严格的
美国废气排放标准“马斯基法”的复合涡流调速燃烧系统（CVCC）发动机，自此本田发动机的低油耗低排放技术始终走在世界前列。1973年本田宗一郎主动辞去董事长职务。
本田轿车是中国人很熟悉的机动车品牌。从摩托车到汽车，本田以优质的质量性能赢得了人们的信赖。本田轿车在1992年开始进入中国市场，现在市场上销售的本田轿车主要有ACCORD(雅阁）、CIVIC（思域）、LEGEND（里程）等车型，其中雅阁和思域轿车的销售量最大。
简讯
★本田将在中国生产“奥德赛”轿车
为了满足中国汽车市场不断增长的需求，日本本田汽车公司将在广州本田增加投资约３２００万美元，从2003年开始批量生产目前日本市场上畅销的“奥德赛”牌。
广州本田公司计划从2003年开始生产“奥德赛”，最初年产１万至２万辆，采用排气量为2.3升的汽油发动机，销售价格预计将与“雅阁”大体相当。除此之外，本田公司还准备推出其他车种。
广州本田公司今年计划生产５万辆。到2002年底生产能力将扩大到年产７万至８万辆。目
前，广州本田汽车公司将扩建厂房，以扩大生产规模满足需求。（2001年8月28日）
★日本本田汽车公司6日宣布，由于发动机有问题，该公司将召回10万辆本田汽车。这次召回的是今年1-4月期间生产的19个型号的本田汽车，其中包括CIVIC、ACCORD和LIFE。据称这些汽车的发动机在行驶中有可能停止运转。广州本田表示，广州本田雅阁轿车并不在对应范围内，和日本本田的召回没有什么关系。据了解，日本本田此次召回的雅阁轿车为日本版本，而广州本田的雅阁轿车是在美国版本基础上改进的，因此设计上并不相同。另外，日本本田还将因轮胎问题回收今年1-2月生产的754辆“本田VFR800P”型警用摩托车。（2001.6）
★思域荣获两日本大奖
由日本汽车专业杂志、一般杂志等27家媒体的编辑所组成的日本2000年-2001年度最佳车辆型评选委员会，不久前评选出本田CIVIC（思域）为当年度最佳车型。评选内容涉及开发意向、设计、性能、品质、价格等各方面。此外，日本汽车研究者、新闻记者协会（RJC）也在几天后公布了CIVIC获得2001年RJC年度最佳车型奖。该奖的评选范围为1999年11月1日-2000年10月31日期间，公布了销售价格且在日本发表、日本生产并投放日本市场的车型。(2000.12)
★本田公司最近研制出一辆以压缩氢为燃料的汽车，目前该车正在美国加利福尼亚进行路面试验。压缩氢燃料电池利用氢、氧进行化学反应产生电，氢和氧化学反应生成水蒸气，不排放碳化氢、一氧化碳、氮化物和二氧化碳等有害物质。这辆被命名为FCX—V3的燃料电池汽车的燃料是添充在二百五十个大气压下的高压蓄氢槽里的氢，与以往燃料电池汽车使用特殊的储存合金来吸收氢的系统相比，其燃料系统重量减轻了四分之三。(2000.11)
★据悉，本田公司将于9月中旬在日本、美国和中国市场同时推出全新换代的2001款CIVIC轿车。这款被本田称为“世界战略车型”的轿车，不仅是在原有CIVIC款式上的简单变形，其车身造型及内部结构均有很大变化，更富于质感。同时，机械结构更加成熟与精练，装备充实，技术含量大大提高。
★本田建成世界首座车车对撞中心
日本本田汽车研究院技术研究所开发建设的世界上第一座全天候、全方位的汽车冲撞试验中心最近正式完工。该试验中心参与试验的车辆为重量是2吨的卡车与小轿车进行正面冲撞，双方时速都设定为50公里的行进状态，安全技术目标要使乘车人安然无恙。
目前，世界上各汽车生产企业对汽车的冲撞安全性能的检验，普遍是利用汽车前进与固定静止状态的墙壁相冲撞来作试验。(2000.6.22)
★鉴于美国市场的重要性，本田公司决定进一步投资，计划在亚拉巴马市兴建一座新的汽车厂，2001年投产。
2001年6月本田汽车公司在日本推出新款4驱动小型车Fit，它属于休闲车（RV）一类。Fit的开发概念是要达到世界上最高的安全与环保水平，采用新开发的1.3升低油耗发动机“i-DSI”，每缸双火花塞设计，百公里油耗4.4升，无段自动变速器，现在又增加了1.5升发动机，并提升了动力性。
Fit将油箱布置在车身中央下方的位置，优化了前后悬挂结构，并将车身做得比较高，使得车长虽是3.8米长，但车厢空间宽阔，后排座椅可让身高1.8米“大块头”坐得舒适，乘坐4个成年人没有问题。车厢前排座椅可以左右转动，后排座椅可以折叠平放，具有MPV的多功能性。 | |
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Fit车身具有比较强的抗冲撞能力，还采用全双层密封构造技术的车门，提高车厢密封性，降低噪声水平。Fit按照装饰配置不同分别有Y Grade、A Grade、W Grade等3种型号，它们的底盘及发动机等机械结构相同。
本田Fit1.3二厢车技术性能表 |
发动机 | 前置横向直列4缸16气门单顶置凸轮轴（i-DSI）电喷汽油机 |
排量 | 1339毫升 |
缸径×行程 | 73.0×89.4（毫米） |
压缩比 | 10.4:1 |
最大功率 | 60千瓦/5700转/分 |
最大扭矩 | 116牛顿米/2800转/分 |
耗油量 | 5.0升/100公里（90公里/小时等速） |
驱动型式 | 前置发动机4轮驱动 |
转向机构 | 齿条齿轮式动力转向 单顶置凸轮轴 |
转弯半径 | 4.7米(最小) |
变速器 | 无段自动变速器（CVT） |
悬挂系统 | （前）麦克逊式独立悬架、螺旋弹簧、横向稳定杆 |
（后）扭力杆独立悬架、螺旋弹簧、减振筒、横向稳定杆 |
制动形式 | （前轮）通风盘式（后轮）鼓式、ABS＋EBD＋BD（辅助制动） |
车身型式 | 5门4座位2厢式 |
车身尺寸 | （长）3830×（宽）1675×（高）1525 毫米 |
轴距 | 2450毫米 |
轮距 | （前轮/后轮）1455毫米／1445毫米 |
轮胎型号 | 175/65R14 |
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轮圈 | 14寸铝合金圈 |
离地间隙 | 150毫米 |
配置 | 双安全气囊、预紧式前座安全带、电动天窗、4向可调驾驶座椅、高低可调式前头枕、可调式方向盘、可折叠式电动可调外后视镜、四门电动窗、防夹前门窗、遥控门匙、中控门锁、前后座椅储物袋、可折叠式后座椅、4喇叭音响系统、单CD、冷暖空调、电子防盗装置、高置车尾制动灯 |
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本田Fit1.5小型车技术性能表 |
发动机 | 前置横向直列4缸16气门单顶置凸轮轴多点式电喷汽油机 |
发动机型号 | L15A |
排量 | 1496毫升 |
缸径×行程 | 73.0×89.4（毫米） |
压缩比 | 10.4:1 |
最大功率 | 80.8千瓦/5800转/分 |
最大扭矩 | 143牛顿米/4800转/分 |
耗油量 | 4.2升/100公里 |
驱动型式 | 前置发动机4轮驱动 |
转向机构 | 齿条齿轮式动力转向 |
转弯半径 | 4.7米(最小) |
变速器 | 无段自动变速器（CVT） |
悬挂系统 | （前）麦克逊式独立悬架、螺旋弹簧、横向稳定杆 |
（后）扭力杆独立悬架、螺旋弹簧、减振筒、横向稳定杆 |
制动形式 | （前轮）通风盘式（后轮）鼓式、ABS |
车身型式 | 5门4座位2厢式 |
车身尺寸 | （长）3830×（宽）1675×（高）1525 毫米 |
轴距 | 2450毫米 |
轮距 | （前轮/后轮）1456毫米／1445毫米 |
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