深圳市宝山技工学校2017-2018学年第二学期
满分 100分 考试时间：100分钟
一．单选题（每题2分，共40分)
1. 使发动机保持在（ A ）温度下工作，可以得到良好的动力性和经济性。
A.80～90℃ B.110～120℃ C.70～80℃ D.80～120℃
2. 如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（ B ）的现象。
A. 水温过低 B.水温过高 C.不能起动 D.怠速不稳定
3.对风扇离合器而言，正确者为（C ）。
A. 增加风扇的转速 B.增加扭力比
C.降低风扇所产生的噪音 D.用以避免过热
4.节温器阀门最大升程应不低于（ D ）。
A.3mm B.10mm C.5mm D.8mm
A.0.00mm B. 0.15～0.20mm C. 0.10～0.15mm D.0.25～0.30mm
6.水泵中叶轮与泵壳间隙超过规定，其修理方法为（B ）。
A.可用垫片调整 B.更换叶轮 C.堆焊 D.熔焊
7.高速发动机的气门重叠角应该（ C ）。
A.等于10° B.等于15° C.大 D.小
8. 凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法是（ D ）。
A.堆焊键槽 B.键槽镀铬 C单顶置凸轮轴.旧键堆焊 D.可换新键
9. 气缸的进气门在活塞达到上止点前开启，而排气门在上止点后才关闭，这种现象称为（ A ）。 A.气门重叠 B.配气相位 C.延时排气 D.提前进气
10. 皮带自动张紧器主要功能是（ B ）。
A.避免正时皮带脱离其位置 B.控制正时皮带的张力
C.避免机油污染正时皮带 D.有助于正时皮带的更换 11.柴油机的压缩比一般在（ C ）。
A. 6～10 B.10～15 C. 15～22 D. 22～25
12.活塞在气缸中作往复直线运动，其速度在行程的（ D ）最大。
A.开始 B.终点 C.1/4处 D.1/2处
13.修复后的发动机一定要进行（ A ）试验。
A. 热 B.冷 C.测功 D.测扭矩
14.下列哪条因素不会引起发动机烧机油事故？（B） A.活塞环装反 B.活塞与缸壁间隙过小 C.气缸被拉出了沟痕 D.活塞环端隙过大
15.根据《汽车大修竣工出厂技术条件》的有关规定，汽车大修竣工后，由于经修理而增加的自重，不得超过原设计自重的（ C ）。
A. 1% B.2% C.3% D.4%
16.气缸在每个工作循环中受力最大的是（ D ）行程。
A. 进气 B.排气 C.压缩 D.作功
17.发动机机油粘度过低会引起（ A ）。
A.机油压力过低 B.机油压力过高 C.机油温度过高 D.机油消耗过快
18..机油泵常用的形式有（B ）。
A. 柱塞式与膜片式 B.转子式与齿轮式 C.齿轮式与膜片式 D.转子式和活塞式
19..路试后检查机油温度应不大于（ C ）。
A.70℃ B.80℃ C.90℃ D.95℃
20.发动机处于怠速工况下低速运转时，油压表的指示值不得低于（ D ）kPa。
A.107 B.117 C.127 D.147
2．填空题（每空1分，共20分)
1. 冷却系统调节冷却强度的装置有 节温器 档风帘和风扇离合器等。
2. 水冷系冷却强度主要可通过节温器，百叶窗 风扇离合器 装置来调节。
3. 曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有齿轮传动，链传动和齿形带传动。
4. 凸轮轴布置型式有 顶置式 和中置式，下置式等。
5. 水冷式气缸套有 干缸套 湿缸套 型式。
6. 油底壳的主要功用是 贮存机油 封闭曲轴箱
7. 现代汽车的基本组成包括发动机，底盘 车身 电气设备
8.检验气缸磨损时，必须测量气缸的 圆度 圆柱度
9. 发动机润滑方式有 压力 喷射
10.汽车发动机气缸排列有 型式 对置式 直列式
三、判断题（每题2分，共20分)
1. 冷却系散热器或汽油机水套积垢过多时，会引起发动机过热故障。（√ ）
2.拆除冷却系的节温器，发动机则不会产生过热现象。（X）
3.发动机大修时连杆和曲轴应进行探伤检查。(√)
4.发动机充气效率愈高,进入气缸内新鲜空气就愈多。( X)
5.气门上下运动时伴随有旋转运动，其目的是使磨损均匀。（√）
6.一般冷态下,进气门间隙为0.3～0.35mm,排气门间隙为0.4～0.5mm。( X )
7.活塞的敲缸噪声产生的原因是活塞处于压缩行程向作功行程过渡时撞击缸壁而形成的。(√)
8. 某发动机大修后，其气缸的压缩比应提高。(X)
9. 汽车发动机正常的机油压力，在怠速时，不应低于0.20MPa。(√ )
10. 凸轮轴轴承的润滑方式属于飞溅润滑一类。(x)
四、问答题（每题5分，共10分)
1.发动机的机体组包括哪些部件？
气缸罩盖、气缸盖、汽缸垫、气缸体、油底壳
2.气门重叠角的形成及其作用？
由于进气门早开和排气门晚关，在活塞位于排气上止点附近，出现一段进、排气门同时开象，称为气门重叠，同时开启的角度称为气门重叠角，气门叠开时气门的开度很小，且新鲜气流和废气流有各自的惯性，在短时间内不会改变流向，适当的叠开角，不会出现废气倒流进气道和新鲜气体随废气排出的现象。相反，进入气缸内部的新鲜气体可增加气缸内的气体压力，有利于废气的排出。
五、看图填空（每空2分，共10分)
1.缸体
2.气缸盖罩
3.气缸盖
4.油底壳
5.气缸垫
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